本期重要資訊導讀

一、2022年11月汽車工業經濟運行情況

二、中央政策資訊

一、國(guo)務院(yuan)【印(yin)發(fa)《第十次全國(guo)深化“放管服”改革電視(shi)電話(hua)會議重點任務分工方案》】

二、國家能(neng)源局【發(fa)布《能(neng)源碳達峰中和標(biao)準化(hua)提升(sheng)行動計(ji)劃》】

三、工信部【建立智能汽(qi)車網絡安(an)全制度】

三、地方政策資訊

一、上海【2025年個人新增購車輛中純電超50％】

二、江西【支(zhi)持鋰電新能源產(chan)業 一(yi)次性獎勵500萬】

三、鄭州【一億元(yuan)汽車(che)消費券(quan)二次發放】

四(si)、武漢(han)【2025年達到25萬(wan)輛新能源汽車(che)】

五、三亞【新能源換電車型最高補貼1萬元(yuan)】

六、湖南【新能(neng)源汽車2025年產量突破100萬輛(liang)】

四、新能源及氫能產業(ye)相(xiang)關資訊

一、北京大興【到2025年氫能產(chan)業(ye)鏈產(chan)業(ye)規(gui)模累計達到200億元(yuan)】

二、北京經開區【對氫能產業重(zhong)大(da)項目(mu)最高獎勵3000萬元】

三、廣東【發布燃料(liao)電池汽(qi)車加氫站管(guan)理(li)暫行辦法意見稿】

四、黑龍江【首座“三合一”加氫站項(xiang)目啟(qi)動】

五(wu)、吉利(li)【新能源商(shang)用車品(pin)牌遠程完成超3億美(mei)元首輪融資】

六、欣旺達【東風宜昌動力(li)電池生產基地項目開(kai)工 總投資120億元】

五、宇通資訊

一、888臺宇通(tong)電動車見證全球最大電動車場站落成

二、2022年第三季度凈利潤(run)增(zeng)長(chang)68.08％

三(san)、多維合(he)作(zuo)打(da)造“氫高速”

六、奇瑞資訊

一、發布9月(yue)份銷(xiao)量(liang)月(yue)報

二(er)、奇瑞8AT變(bian)速箱下線，首車明年上市(shi)

三、奇瑞(rui)捷途越(yue)野車T-1細節(jie)曝光

七、其他資訊

一、中國牽頭首個自動(dong)駕駛國際標準正式(shi)發(fa)布

二、歐盟【從2035年起禁止生產新的燃油車】

三(san)、日本(ben)【擬在明年允(yun)許(xu)L4級自動駕駛汽車上路】

四、蔚來(lai)【與采埃孚將在線(xian)控轉向(xiang)產(chan)品領域合作】

五、比亞迪【第三季度(du)營收1170.81億(yi)】

六(liu)、Stellantis【官網(wang)宣布廣汽菲克將申請破產】

七、領克【或先搭(da)載(zai)魅族(zu)FlymeAuto車機系統(tong)】

八、長城(cheng)【與中國移動正式達成戰略合(he)作】

九、長安【與禾賽科技(ji)正式達成合(he)作】

2022年11月汽車工業(ye)經濟運行情況

2022年11月(yue)，我國(guo)汽車產(chan)銷略(lve)顯疲(pi)弱，總體表現不(bu)及預(yu)期，但新能(neng)源(yuan)汽車產(chan)銷繼續保(bao)持增長(chang)態(tai)勢，分(fen)別完成76.8萬(wan)輛和78.6萬(wan)輛，同比分(fen)別增長(chang)65.6%和72.3%。

一、11月汽車銷(xiao)量同比下降(jiang)7.9%

11月，汽車產(chan)銷分別達(da)到238.6萬輛和232.8萬輛，同(tong)比均下(xia)降7.9%。

1—11月，汽車產銷分(fen)別完成2462.8萬輛和(he)2430.2萬輛，同比分(fen)別增長6.1%和(he)3.3%。

（1）11月乘用車銷量同比(bi)下(xia)降5.6%

1—11月，汽(qi)車產(chan)銷分(fen)別完成2462.8萬輛(liang)和(he)2430.2萬輛(liang)，同比分(fen)別增長6.1%和(he)3.3%。

1—11月(yue)，乘(cheng)用車產銷分(fen)別完成(cheng)2170.2萬輛和(he)2129.2萬輛，同比(bi)分(fen)別增長14.7%和(he)11.5%。

（2）11月商用車銷(xiao)量同比下降23.4%

11月，商(shang)用(yong)車(che)產銷(xiao)分別(bie)完成23.5萬(wan)輛(liang)和25.3萬(wan)輛(liang)，同比分別(bie)下降33.4%和23.4%。

1—11月(yue)，商用車(che)產(chan)銷(xiao)分(fen)別完成292.7萬輛(liang)和301萬輛(liang)，同比分(fen)別下降31.9%和32.1%。

二、11月新(xin)能源汽車銷量同比增長72.3%

11月，新能源汽車產銷(xiao)分別完成76.8萬輛(liang)和(he)(he)78.6萬輛(liang)，同比(bi)分別增長65.6%和(he)(he)72.3%，市場占有率(lv)達(da)到33.8%。

1—11月，新能源汽車(che)產(chan)銷分別完成625.3萬(wan)輛和606.7萬(wan)輛，同比均增(zeng)長(chang)1倍，市場(chang)占有(you)率達(da)到(dao)25%。

三、11月(yue)汽車出(chu)口同比增長64.8%

11月，汽車整車出口32.9萬輛，同比增長64.8%。新能源汽車出口9.5萬輛，同比增長1.5倍。

1—11月，汽車(che)(che)整車(che)(che)出(chu)口(kou)278.5萬輛，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)55.3%。新能源(yuan)汽車(che)(che)出(chu)口(kou)59.3萬輛，同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)1倍。

2022年12月汽(qi)車工業經(jing)濟運行情況

2022年，我國汽車(che)產銷實現(xian)小幅(fu)增(zeng)(zeng)長(chang)，分(fen)別(bie)完成2702.1萬輛(liang)和(he)2686.4萬輛(liang)，同比分(fen)別(bie)增(zeng)(zeng)長(chang)3.4%和(he)2.1%。其中，新能源汽車(che)產銷分(fen)別(bie)完成705.8萬輛(liang)和(he)688.7萬輛(liang)，同比分(fen)別(bie)增(zeng)(zeng)長(chang)96.9%和(he)93.4%。

一、12月(yue)汽車銷(xiao)量同比下降8.4%

12月(yue)，汽車產銷分別達(da)到238.3萬輛和255.6萬輛，同比(bi)分別下降18.2%和8.4%。

1－12月，汽車產銷分別(bie)(bie)完成2702.1萬輛和(he)2686.4萬輛，同(tong)比分別(bie)(bie)增長3.4%和(he)2.1%。

（1）12月乘用車銷量同比下降6.7%

12月，乘用車產銷(xiao)分別完成212.5萬輛和(he)226.5萬輛，同比分別下降16.1%和(he)6.7%。

1－12月，乘用車(che)產銷(xiao)分(fen)別完成2383.6萬輛和2356.3萬輛，同比分(fen)別增長11.2%和9.5%。

（2）12月商用車(che)銷量同比(bi)下降20.2%

12月(yue)，商用車產銷分別完成25.8萬(wan)輛和29.1萬(wan)輛，同(tong)比分別下降32.1%和20.2%。

1－12月，商用車產銷分(fen)別(bie)(bie)完成318.5萬(wan)輛(liang)和(he)330萬(wan)輛(liang)，同比(bi)分(fen)別(bie)(bie)下降31.9%和(he)31.2%。

二、12月新能(neng)源(yuan)汽車(che)銷(xiao)量同比增(zeng)長51.8%

12月，新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)產銷分別完成79.5萬(wan)輛和81.4萬(wan)輛，同比(bi)分別均(jun)增長(chang)51.8%；新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)新車(che)銷量達(da)到汽(qi)(qi)車(che)新車(che)總銷量的31.8%。

1－12月，新(xin)能(neng)源(yuan)汽車產銷分(fen)別完成705.8萬輛(liang)和(he)688.7萬輛(liang)，同(tong)比分(fen)別增長96.9%和(he)93.4%；新(xin)能(neng)源(yuan)汽車新(xin)車銷量(liang)(liang)達到汽車新(xin)車總銷量(liang)(liang)的25.6%。

三(san)、12月汽車出口同比增(zeng)長(chang)45.4%

12月，汽車(che)整車(che)出(chu)口32.4萬輛(liang)，同比(bi)增長45.4%。新能源汽車(che)出(chu)口8.2萬輛(liang)，同比(bi)增長3.6倍。

1－12月，汽車整車出(chu)口311.1萬輛，同(tong)比(bi)(bi)增長(chang)(chang)54.4%。新(xin)能源汽車出(chu)口67.9萬輛，同(tong)比(bi)(bi)增長(chang)(chang)1.2倍。

四、1—11月汽(qi)車制造業營業收入同比增(zeng)長8.1%

1—11月，汽車制造業增加值同比增長(chang)7.7%；完成(cheng)營(ying)業收入83726.1億(yi)元(yuan)，同比增長(chang)8.1%；實現(xian)利(li)潤4763億(yi)元(yuan)，同比增長(chang)0.3%。

中央政策資訊

（一）國務(wu)院【印發《第(di)十次全(quan)國深化(hua)“放管服”改革(ge)電(dian)視電(dian)話會議重點任務(wu)分工方案(an)》】

10月26日，國(guo)務(wu)院辦公廳印發《第十次全國(guo)深化“放管服”改革電視電話會議(yi)重點任務(wu)分工方(fang)案》。其(qi)中，關(guan)于新能源(yuan)汽車(che)方(fang)面，提出了(le)具體措施。

1）落實好(hao)階段(duan)性減征部(bu)分乘用車(che)(che)(che)購置(zhi)稅、延(yan)續(xu)免征新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)購置(zhi)稅、放寬(kuan)二手車(che)(che)(che)遷入限(xian)制等政(zheng)策。2）延(yan)續(xu)實施新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)免征車(che)(che)(che)輛購置(zhi)稅政(zheng)策，組織開展(zhan)新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)下鄉(xiang)和汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)“品牌向上”系列(lie)活動，支持(chi)新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產業發展(zhan)，促進汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)消(xiao)費(fei)。3）延(yan)長允許貨車(che)(che)(che)在城(cheng)(cheng)市(shi)道路(lu)上通行(xing)(xing)(xing)的時(shi)間，放寬(kuan)通行(xing)(xing)(xing)噸位限(xian)制，推動取消(xiao)皮(pi)卡(ka)車(che)(che)(che)進城(cheng)(cheng)限(xian)制，對新(xin)能源(yuan)配送貨車(che)(che)(che)擴大通行(xing)(xing)(xing)范圍、延(yan)長通行(xing)(xing)(xing)時(shi)間，進一步(bu)便利貨車(che)(che)(che)在城(cheng)(cheng)市(shi)道路(lu)通行(xing)(xing)(xing)。全面放開皮(pi)卡(ka)進城(cheng)(cheng)的信(xin)號已經釋(shi)放。

  （二）工信部、公(gong)安部【開展(zhan)智能網聯汽車上路通行試點】

工(gong)業和(he)信息化(hua)部會同公安部，公開征求對《關于開展智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)汽車(che)(che)準入和(he)上路(lu)通行試(shi)點工(gong)作的(de)通知(zhi)（征求意見稿）》的(de)意見。《通知(zhi)》提出，通過開展試(shi)點工(gong)作，引(yin)導智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)汽車(che)(che)生產(chan)企業和(he)車(che)(che)輛使用主(zhu)體加強(qiang)能(neng)力建設，在保(bao)障安全的(de)前提下，促進智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)汽車(che)(che)產(chan)品的(de)功能(neng)、性能(neng)提升和(he)產(chan)業生態的(de)迭(die)代優(you)化(hua)。

《通知》中智能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)搭載(zai)的自動駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)功能(neng)(neng)，包(bao)括3級駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)自動化(hua)（有條件自動駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)）和4級駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)自動化(hua)（高(gao)度自動駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)）功能(neng)(neng)，但并未(wei)囊括市面主(zhu)流(liu)智能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)所具備的2級駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)自動化(hua)功能(neng)(neng)。

具(ju)體來(lai)看，《通(tong)知》提出的(de)(de)(de)試(shi)(shi)點(dian)內容為，在全(quan)(quan)國智能網(wang)聯汽(qi)車(che)道(dao)路測試(shi)(shi)與(yu)示范應用工作基礎上，工業(ye)和信息化(hua)部、公(gong)安(an)部遴選符合條件(jian)的(de)(de)(de)道(dao)路機動(dong)車(che)輛生產(chan)(chan)企業(ye)和具(ju)備(bei)量產(chan)(chan)條件(jian)的(de)(de)(de)搭載(zai)自動(dong)駕(jia)駛功能的(de)(de)(de)智能網(wang)聯汽(qi)車(che)產(chan)(chan)品，開展準(zhun)入試(shi)(shi)點(dian)；對通(tong)過準(zhun)入試(shi)(shi)點(dian)的(de)(de)(de)智能網(wang)聯汽(qi)車(che)產(chan)(chan)品，在試(shi)(shi)點(dian)城市(shi)的(de)(de)(de)限定(ding)公(gong)共(gong)道(dao)路區域內開展上路通(tong)行試(shi)(shi)點(dian)。制定(ding)一批新興技術和產(chan)(chan)業(ye)鏈碳減排相(xiang)關技術標準(zhun)，健全(quan)(quan)相(xiang)關標準(zhun)組織體系，實(shi)現能源領域碳達(da)峰產(chan)(chan)業(ye)鏈相(xiang)關環節標準(zhun)全(quan)(quan)覆(fu)蓋。

試點(dian)的(de)(de)目標(biao)則是通(tong)過開展試點(dian)工作，引(yin)導智能網聯(lian)汽車生產(chan)企業和(he)車輛使用主體(ti)(ti)(ti)加強(qiang)能力建設，在保障安全的(de)(de)前提下，促進(jin)智能網聯(lian)汽車產(chan)品的(de)(de)功能、性能提升和(he)產(chan)業生態的(de)(de)迭代優化。基于試點(dian)實證積累(lei)管(guan)理經驗(yan)，支撐相關法律(lv)法規、技術標(biao)準制修(xiu)訂，推進(jin)健全完善智能網聯(lian)汽車生產(chan)準入(ru)管(guan)理體(ti)(ti)(ti)系和(he)道(dao)路交通(tong)安全管(guan)理體(ti)(ti)(ti)系。

同時，《通知》對(dui)試(shi)(shi)點(dian)(dian)申報條件(jian)也做出了說明(ming)，包(bao)括試(shi)(shi)點(dian)(dian)城市條件(jian)、試(shi)(shi)點(dian)(dian)汽(qi)車生產(chan)企(qi)業條件(jian)、試(shi)(shi)點(dian)(dian)產(chan)品條件(jian)和(he)試(shi)(shi)點(dian)(dian)使用主體(ti)條件(jian)。

此外，《通知》還詳細列(lie)出了試(shi)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)暫停(ting)或退出的(de)(de)情形(xing)。包括(kuo)：1．試(shi)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)城市(shi)、試(shi)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)汽車(che)生(sheng)產企(qi)業(ye)(ye)(ye)、試(shi)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)使(shi)(shi)用主體相(xiang)關條件發生(sheng)重(zhong)大變化，無法保障(zhang)試(shi)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)實施的(de)(de)；2．試(shi)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)城市(shi)、試(shi)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)汽車(che)生(sheng)產企(qi)業(ye)(ye)(ye)、試(shi)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)使(shi)(shi)用主體隱瞞(man)有(you)關情況或者提(ti)供虛假材料的(de)(de)；3．試(shi)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)車(che)輛自(zi)動駕駛系(xi)統(tong)存在設(she)計、制造等問(wen)題，試(shi)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)汽車(che)生(sheng)產企(qi)業(ye)(ye)(ye)拒(ju)不整改或整改后(hou)仍(reng)未(wei)(wei)解決問(wen)題的(de)(de)；4．試(shi)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)使(shi)(shi)用主體未(wei)(wei)按(an)規(gui)定落(luo)實運(yun)行安全管(guan)理責(ze)(ze)任，拒(ju)不整改或整改后(hou)仍(reng)未(wei)(wei)解決問(wen)題的(de)(de)；5．試(shi)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)城市(shi)、試(shi)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)汽車(che)生(sheng)產企(qi)業(ye)(ye)(ye)、試(shi)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)使(shi)(shi)用主體未(wei)(wei)按(an)規(gui)定落(luo)實網絡安全和(he)(he)數據安全保護義務，拒(ju)不整改或整改后(hou)仍(reng)未(wei)(wei)解決問(wen)題的(de)(de)；6．因(yin)自(zi)動駕駛系(xi)統(tong)原因(yin)導致死(si)亡(wang)1人(ren)或者重(zhong)傷3人(ren)以上具有(you)同(tong)等以上責(ze)(ze)任的(de)(de)交通事(shi)故(gu)的(de)(de)；7．發生(sheng)嚴重(zhong)網絡安全或者數據安全事(shi)件的(de)(de)；8．工(gong)業(ye)(ye)(ye)和(he)(he)信(xin)息化部(bu)、公安部(bu)及省級主管(guan)部(bu)門(men)認為試(shi)點(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)實施中(zhong)存在重(zhong)大安全風險的(de)(de)其他情形(xing)。

（三）工信部(bu)【建立智能汽車網絡安全制(zhi)度】

10月28日(ri)，工信(xin)部發布公開征求對《道路(lu)機動車(che)輛(liang)生產(chan)準入許可(ke)管理條例（征求意(yi)(yi)見(jian)稿）》的(de)意(yi)(yi)見(jian)。《征求意(yi)(yi)見(jian)稿》提(ti)到，智(zhi)能網(wang)(wang)聯汽車(che)生產(chan)企業應當建(jian)立車(che)輛(liang)產(chan)品網(wang)(wang)絡安(an)全(quan)、數據安(an)全(quan)、個人(ren)信(xin)息保(bao)護、車(che)聯網(wang)(wang)卡安(an)全(quan)管理、軟件升級管理制(zhi)度，完善(shan)安(an)全(quan)保(bao)障機制(zhi)，落實安(an)全(quan)保(bao)障措施，明確責任部門(men)和負責人(ren)，落實安(an)全(quan)保(bao)護責任。

智能網聯汽車產(chan)品(pin)(pin)所使用(yong)的(de)(de)軟件和硬件應(ying)當符合國家網絡(luo)安(an)(an)全相(xiang)(xiang)關強制(zhi)性標準要(yao)(yao)求。智能網聯汽車生產(chan)企業(ye)在產(chan)品(pin)(pin)銷(xiao)售、使用(yong)等(deng)過程中收集和產(chan)生的(de)(de)個人信(xin)息(xi)和重要(yao)(yao)數據，應(ying)當依法在境(jing)內(nei)存儲。因業(ye)務需要(yao)(yao)確需向境(jing)外提(ti)供(gong)的(de)(de)，應(ying)當通過國家網信(xin)部門(men)會(hui)同工業(ye)和信(xin)息(xi)化等(deng)有(you)(you)關部門(men)組織的(de)(de)安(an)(an)全評(ping)估(gu)，并向相(xiang)(xiang)關部門(men)報備，法律、行(xing)政法規(gui)另有(you)(you)規(gui)定(ding)的(de)(de)，依照其規(gui)定(ding)。

地方政策資訊

（一）北京【正式引發(fa)車用加氫站發(fa)展規劃】

北京市(shi)城市(shi)管理委員(yuan)會(hui)發(fa)布《北京市(shi)氫(qing)燃料(liao)(liao)電池(chi)汽(qi)車車用加氫(qing)站發(fa)展規劃（2021—2025年(nian)）》。《規劃》中提到，北京市(shi)在(zai)2023年(nian)前(qian)(qian)力爭推(tui)廣氫(qing)燃料(liao)(liao)電池(chi)汽(qi)車3000輛、2025年(nian)前(qian)(qian)力爭實(shi)現氫(qing)燃料(liao)(liao)電池(chi)汽(qi)車累(lei)計(ji)推(tui)廣量突破(po)1萬輛。

《規劃》中提到(dao)，2023年(nian)前(qian)，在冬奧(ao)配套加氫(qing)(qing)(qing)站(zhan)建設運營工(gong)作經驗基礎上，打好國家燃料電池汽車(che)示范(fan)城市群開局之戰(zhan)。同(tong)時，在延慶區(qu)(qu)(qu)、大興區(qu)(qu)(qu)、房山區(qu)(qu)(qu)、昌平(ping)區(qu)(qu)(qu)、順(shun)義區(qu)(qu)(qu)、海(hai)淀區(qu)(qu)(qu)和北京(jing)經濟技術開發區(qu)(qu)(qu)等(deng)重(zhong)點區(qu)(qu)(qu)域，開展服務干線貨運、城配物(wu)流、公交客運、環衛郵(you)政等(deng)領域車(che)輛(liang)的加氫(qing)(qing)(qing)站(zhan)布局建設。力爭建成并投運37座加氫(qing)(qing)(qing)站(zhan)，加氫(qing)(qing)(qing)總(zong)能力達到(dao)74噸(dun)/日，滿足47噸(dun)/日車(che)用(yong)氫(qing)(qing)(qing)能需求，促成重(zhong)點區(qu)(qu)(qu)域氫(qing)(qing)(qing)能產業示范(fan)引領。

到2025年(nian)前(qian)，立足區域示范成果(guo)，緊跟京津冀燃料(liao)電(dian)池汽(qi)車(che)(che)示范城(cheng)市群建(jian)設步(bu)伐，力(li)爭(zheng)建(jian)成并(bing)投(tou)運加氫(qing)(qing)(qing)站(zhan)74座，加氫(qing)(qing)(qing)總能(neng)力(li)達(da)到148噸/日(ri)(ri)，滿足126噸/日(ri)(ri)車(che)(che)用氫(qing)(qing)(qing)能(neng)需求，進一步(bu)擴(kuo)大加氫(qing)(qing)(qing)站(zhan)服務輻射范圍，初(chu)步(bu)形成規劃布局(ju)合理、結構靈(ling)活多(duo)樣、安全保障優先(xian)、滾(gun)動有序(xu)調(diao)控的(de)氫(qing)(qing)(qing)燃料(liao)電(dian)池汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)用氫(qing)(qing)(qing)能(neng)供給(gei)保障體(ti)系。

（二）貴州【發布新能源電池及(ji)材料(liao)研發生產(chan)規劃】

貴州省工信(xin)廳網(wang)站發布《新(xin)能源(yuan)(yuan)電池(chi)(chi)及材料(liao)研發生(sheng)產基地建(jian)設(she)規劃（2022-2030年）（征求意見稿(gao)）》。征求意見稿(gao)提出，到2025年，新(xin)能源(yuan)(yuan)電池(chi)(chi)及材料(liao)產業取得明顯進展(zhan)，全(quan)省新(xin)能源(yuan)(yuan)電池(chi)(chi)及材料(liao)產業規模(mo)實現倍增，力爭突破(po)5000億元，成為全(quan)省經濟又(you)一(yi)重要增長極。

據悉(xi)，到2025年(nian)，形成(cheng)年(nian)生產動力電池120GWh，正極(ji)材(cai)(cai)料及其(qi)上(shang)游(you)(you)原材(cai)(cai)料600萬噸(dun)，負極(ji)材(cai)(cai)料及其(qi)上(shang)游(you)(you)原材(cai)(cai)料80萬噸(dun)，隔(ge)膜15億平，電解(jie)液及其(qi)上(shang)游(you)(you)原材(cai)(cai)料45萬噸(dun)，電池回收(shou)規(gui)模40萬噸(dun)以(yi)(yi)及配套的(de)其(qi)他輔材(cai)(cai)等，力爭實現規(gui)上(shang)工業產值達(da)到5000億元以(yi)(yi)上(shang)。

此外，到(dao)2025年(nian)，貴州要基(ji)本形成鋰礦原料(liao)—基(ji)礎鋰鹽(yan)—電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)四大材(cai)料(liao)及(ji)輔材(cai)—電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)結(jie)構件(jian)/設備—電(dian)(dian)(dian)(dian)芯—電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)模組—電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)回收及(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)檢測平臺(tai)的完整產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈體系，促進(jin)動力(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈上(shang)中(zhong)下游協同發(fa)展，全(quan)(quan)(quan)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈產(chan)(chan)品(pin)的全(quan)(quan)(quan)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)產(chan)(chan)品(pin)種類(lei)比重達到(dao)50%。至2030年(nian)，貴州要全(quan)(quan)(quan)面建成國際化新(xin)能(neng)源動力(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)及(ji)材(cai)料(liao)研發(fa)生產(chan)(chan)基(ji)地，新(xin)能(neng)源電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)及(ji)材(cai)料(liao)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)成為全(quan)(quan)(quan)省(sheng)支柱性產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)之一，產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)規(gui)模達到(dao)萬億級。

（三(san)）海南三(san)亞【發布(bu)新能(neng)源汽車換(huan)電模式應(ying)用試點建設方案】

11月(yue)1日，三(san)(san)亞市人民政府辦(ban)公(gong)室日前印發《三(san)(san)亞市新(xin)能源汽車換電(dian)模式應用試(shi)點建設(she)方(fang)案》。《方(fang)案》提出，以社會運(yun)營(ying)領域為(wei)突(tu)破(po)口，聚焦“公(gong)務、巡游(you)、網約、租賃(lin)、物(wu)流(liu)”等應用場景，打(da)造三(san)(san)亞換電(dian)車輛推廣樣板(ban)工程(cheng)。

試點期內(nei)換電車輛(liang)推廣4500輛(liang)，其(qi)中社會運營(ying)領(ling)域3500輛(liang)，私(si)人(ren)領(ling)域1000輛(liang)。試點期內(nei)換電站(zhan)建設(she)完成25座(zuo)，其(qi)中2022年(nian)建成10座(zuo)，2023年(nian)建成15座(zuo)。

（四）保定(ding)【買長城車型最高補5000元】

近(jin)日，按(an)保定市加快汽車工業發(fa)展領導小組辦公室印發(fa)的(de)《關(guan)于(yu)組織以(yi)促(cu)進汽車消費(fei)拉動(dong)整車生產活(huo)動(dong)的(de)公告》，表示2022年10月(yue)1日至2023年1月(yue)31日個人消費(fei)者購買本地生產的(de)汽車享(xiang)受1000元(yuan)至5000元(yuan)財政補貼。

本(ben)次(ci)補(bu)(bu)貼(tie)車(che)型，為(wei)在保(bao)定市生產及(ji)納稅的汽車(che)整(zheng)車(che)企(qi)業(ye)的7座（含(han)）以(yi)下所有車(che)型（含(han)非營運(yun)皮(pi)卡(ka)，即個人(ren)購(gou)(gou)買的皮(pi)卡(ka)車(che)）。補(bu)(bu)貼(tie)對(dui)象(xiang)為(wei)在保(bao)定市注冊登(deng)記的汽車(che)銷售(shou)企(qi)業(ye)購(gou)(gou)車(che)并(bing)在本(ben)地上牌的個人(ren)消(xiao)費者。補(bu)(bu)貼(tie)標準為(wei)以(yi)新車(che)成交(jiao)價格計算(suan)，每(mei)購(gou)(gou)1輛10萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)以(yi)下的新車(che)補(bu)(bu)貼(tie)1000元(yuan)(yuan)；每(mei)購(gou)(gou)1輛10萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)（含(han)）至20萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)的新車(che)補(bu)(bu)貼(tie)3000元(yuan)(yuan)；每(mei)購(gou)(gou)1輛20（含(han)）萬(wan)(wan)元(yuan)(yuan)以(yi)上的新車(che)補(bu)(bu)貼(tie)5000元(yuan)(yuan)。補(bu)(bu)貼(tie)順序以(yi)車(che)輛上牌領證時間為(wei)準。

（五）三亞【新能源換電車型(xing)最高補貼1萬元】

10月20日，三(san)亞(ya)市印發了(le)《三(san)亞(ya)市統(tong)籌疫情防控和提振經濟增(zeng)長(chang)的行動(dong)方案》，其(qi)中，為提振經濟恢(hui)復市場消費活力，對新能(neng)源換電汽(qi)車推(tui)廣專(zhuan)門給予分梯度的補能(neng)差價(jia)補貼。

該(gai)補貼(tie)政策提(ti)出從2022年9月17日起至2023年3月31日止(zhi)對在海南(nan)省新購置且在三亞市注冊(ce)上牌的(de)(de)換電(dian)模式車(che)輛的(de)(de)實際使用者(zhe)，給予補能差價補貼(tie)，并(bing)根據購車(che)價格的(de)(de)不(bu)同(tong)，給予分梯度的(de)(de)補貼(tie)金額，單車(che)最高(gao)補貼(tie)1萬元。

（六）湖南【新能(neng)源汽車2025年產量突破100萬(wan)輛】

10月19日(ri)(ri)，湖南(nan)省工業和信息化廳近日(ri)(ri)印發《湖南(nan)省汽車(che)產業發展(zhan)規劃》，力爭(zheng)到(dao)2025年，湖南(nan)省汽車(che)產量(liang)突(tu)破150萬(wan)輛，其中新能源汽車(che)100萬(wan)輛以上，汽車(che)產業產值突(tu)破3000億元。

據湖(hu)南省工信廳調(diao)度，今(jin)年1至9月，湖(hu)南省共生產(chan)汽車65.1萬(wan)輛，完成產(chan)值(zhi)(zhi)1003.8億元，同比分別(bie)增(zeng)長(chang)64.5%、51.1%。其中，新(xin)能源汽車31.25萬(wan)輛、產(chan)值(zhi)(zhi)546.4億元，同比分別(bie)增(zeng)長(chang)318.4%、420.4%，新(xin)能源汽車產(chan)量(liang)占全國(guo)同期總(zong)產(chan)量(liang)的6.6%。

這次(ci)印發(fa)(fa)的規劃提出，突(tu)出堅持“電(dian)動化(hua)、智能(neng)化(hua)、網聯化(hua)”發(fa)(fa)展(zhan)方向，大(da)力(li)(li)發(fa)(fa)展(zhan)新(xin)能(neng)源和智能(neng)網聯汽(qi)(qi)車(che)；明確4大(da)發(fa)(fa)展(zhan)重點，即整車(che)、關(guan)鍵(jian)零部件、延(yan)伸產業(ye)(ye)(ye)(ye)和未來產業(ye)(ye)(ye)(ye)；明確5大(da)重點任(ren)務，包括全面提升汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)(ye)(ye)(ye)創(chuang)新(xin)能(neng)力(li)(li)，加速(su)推進(jin)汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)(ye)(ye)(ye)轉型升級，加快提升汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈現(xian)代化(hua)水平，著力(li)(li)推動汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)(ye)(ye)(ye)集聚發(fa)(fa)展(zhan)，持續構建良(liang)好汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)(ye)(ye)(ye)生態。圍繞主(zhu)要任(ren)務，部署汽(qi)(qi)車(che)核心技術創(chuang)新(xin)、汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈提升、新(xin)型基礎(chu)設(she)施建設(she)、大(da)規模示范應用4項工程。

新能源及氫(qing)能產業相關資(zi)訊

（一）北京大興【到(dao)2025年(nian)氫能(neng)產業(ye)(ye)鏈產業(ye)(ye)規模累計達200億】

10月27日，北京市大(da)(da)興(xing)區人民政府正式(shi)(shi)印發《大(da)(da)興(xing)區氫(qing)能產業(ye)發展行動計劃（2022-2025年）》。正式(shi)(shi)文件中(zhong)指(zhi)出，到2025年，氫(qing)能相關(guan)企業(ye)數量(liang)超(chao)過200家(jia)，培(pei)育4-6家(jia)上市企業(ye)，孵化2-3家(jia)生(sheng)態引領型企業(ye)，氫(qing)能產業(ye)鏈(lian)產業(ye)規模累計達到200億元，形成氫(qing)能高端裝備制造與(yu)應用示范區。燃料電(dian)池汽(qi)車(che)推(tui)廣(guang)數量(liang)不低于(yu)3000輛，建成至少10座加氫(qing)站(zhan)，推(tui)廣(guang)分(fen)布式(shi)(shi)熱電(dian)聯供系統(tong)裝機規模累計達到5兆瓦。

（二）北京經開區(qu)【對氫能產業重大項目最高獎勵3000萬元】

10月14日，《北京(jing)經濟(ji)技術開發(fa)區(qu)關(guan)于促進氫能產業高質(zhi)量發(fa)展的(de)若干措施》發(fa)布，其中明確：對近(jin)三年開工的(de)、符合(he)相關(guan)條(tiao)件的(de)氫能產業重大項目，經開區(qu)將給予最高3000萬(wan)元的(de)獎(jiang)勵(li)。

支持(chi)重大(da)項目(mu)落地。對近三年(nian)開(kai)工的氫(qing)能產業(ye)重大(da)項目(mu)，年(nian)度固(gu)定(ding)資(zi)(zi)產投資(zi)(zi)總(zong)額達到1000萬(wan)(wan)元（含(han)）以上的，按固(gu)定(ding)資(zi)(zi)產投資(zi)(zi)額（土地購置費用除外）的1%給(gei)予資(zi)(zi)金獎勵，單個項目(mu)累計獎勵金額最高不超過3000萬(wan)(wan)元。

支持燃料(liao)電池(chi)汽(qi)車(che)融入高(gao)級別自動駕駛(shi)示(shi)(shi)范區(qu)建(jian)設。鼓勵(li)企業(ye)將燃料(liao)電池(chi)汽(qi)車(che)與經開區(qu)高(gao)級別自動駕駛(shi)示(shi)(shi)范區(qu)建(jian)設相結合，構建(jian)車(che)路云一(yi)體化的智(zhi)能網聯汽(qi)車(che)開放(fang)場景，鼓勵(li)開展環(huan)衛清掃(sao)、城(cheng)市管理、便民服(fu)務(wu)、公共交通、出行服(fu)務(wu)、物流配送等公共服(fu)務(wu)領域示(shi)(shi)范應用，按單(dan)個示(shi)(shi)范項目(mu)實(shi)際投資(zi)(zi)(zi)額（企業(ye)自籌資(zi)(zi)(zi)金）的30%給(gei)予資(zi)(zi)(zi)金獎勵(li)，最高(gao)獎勵(li)300萬元。

（三(san)）廣(guang)東【發(fa)布燃料電池汽車加氫站管理(li)暫行(xing)辦法意見稿】

10月(yue)25日，廣東(dong)省住房(fang)和城(cheng)鄉建(jian)設(she)廳(ting)發(fa)布《廣東(dong)省燃料電池(chi)汽(qi)車加氫站(zhan)管理暫行辦法》（征(zheng)求意見稿），廣東(dong)省燃料電池(chi)汽(qi)車加氫站(zhan)進行規范管理，在部(bu)門職責、規劃布點、建(jian)設(she)標準等方(fang)面(mian)均作出了詳細規定。據征(zheng)求意見稿，制(zhi)氫加氫一體(ti)站(zhan)制(zhi)氫規模不得超(chao)過(guo)3000kg/d，儲氫罐總(zong)容量不得超(chao)過(guo)3000kg。允許在非化工園區建(jian)設(she)制(zhi)氫加氫一體(ti)站(zhan)。

（四）黑龍江(jiang)【首(shou)座“三合一(yi)”加氫站項(xiang)目啟動】

10月(yue)15日，中國網財經報道，黑龍江(jiang)(jiang)省首座“三合一”加(jia)氫(qing)站(zhan)項(xiang)目——七臺(tai)河(he)市(shi)加(jia)氫(qing)加(jia)油(you)充電綜合能源示范(fan)項(xiang)目隆重舉行啟動儀式。七臺(tai)河(he)市(shi)委副書(shu)記(ji)、市(shi)長李兵，寶泰(tai)隆新材料股(gu)份有(you)限(xian)公(gong)司董事長焦(jiao)云、總裁李清濤(tao)，中國石(shi)油(you)天然(ran)氣股(gu)份有(you)限(xian)公(gong)司黑龍江(jiang)(jiang)銷售公(gong)司執(zhi)行董事、黨委書(shu)記(ji)梁生(sheng)光，市(shi)城市(shi)建設投資發展(zhan)有(you)限(xian)公(gong)司總經理沙德勝等(deng)各界(jie)領導、嘉賓出席了此次啟動儀式。

此次啟動的加(jia)(jia)氫(qing)(qing)站(zhan)項(xiang)目是由寶泰隆聯(lian)合(he)中(zhong)石(shi)油、七臺(tai)河城投等共同打(da)造(zao)(zao)的加(jia)(jia)油加(jia)(jia)氫(qing)(qing)充(chong)電(dian)綜合(he)能(neng)源示范項(xiang)目，可開展氫(qing)(qing)提(ti)純(chun)、氫(qing)(qing)公交(jiao)及氫(qing)(qing)重卡加(jia)(jia)注(zhu)等氫(qing)(qing)能(neng)業務。未(wei)來可為七臺(tai)河市乃(nai)至(zhi)黑龍江省加(jia)(jia)氫(qing)(qing)示范站(zhan)提(ti)供經驗(yan)、打(da)造(zao)(zao)樣板(ban)。

（五）吉(ji)利【新(xin)能源(yuan)商用車(che)品牌遠程完成超3億(yi)美元首輪融資】

10月26日，吉利(li)新能源(yuan)商用車(che)集團旗下品牌遠(yuan)程(cheng)(cheng)宣布(bu)完成 Pre-A 輪融資(zi)(zi)，融資(zi)(zi)金額(e)超 3 億美元。本輪融資(zi)(zi)由普洛(luo)斯旗下隱山資(zi)(zi)本領(ling)投(tou)，傳化(hua)、中信證券投(tou)資(zi)(zi)、湖南湘潭產(chan)業基(ji)金、GLy Cadivital、Mirae Asset 等戰略投(tou)資(zi)(zi)人與投(tou)資(zi)(zi)機(ji)構跟(gen)投(tou)。遠(yuan)程(cheng)(cheng)方面表示，該輪融資(zi)(zi)將主要(yao)用于研發投(tou)入和市(shi)場生態建設，繼而進一步(bu)鞏固提升遠(yuan)程(cheng)(cheng)在新能源(yuan)商用車(che)市(shi)場的頭部地位。

（六）欣(xin)旺達【東風宜昌(chang)動(dong)力電(dian)池生產基地項目開工 項目總投資120億(yi)元】

10月30日(ri)，欣(xin)旺達（SZ：300207）東風宜昌動(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)池(chi)生(sheng)產(chan)基地(di)項(xiang)目(mu)(mu)在宜昌高新(xin)區生(sheng)物產(chan)業園(yuan)正(zheng)式開工，項(xiang)目(mu)(mu)總投資120億(yi)元，規(gui)劃建設30GWh動(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)池(chi)產(chan)能(neng)，項(xiang)目(mu)(mu)分兩期建設，其中(zhong)一(yi)期為20GWh產(chan)能(neng)。項(xiang)目(mu)(mu)全部達產(chan)后，將成為集動(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)芯、模組等(deng)研發、生(sheng)產(chan)、銷售于一(yi)體的(de)新(xin)能(neng)源動(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)池(chi)生(sheng)產(chan)基地(di)，預計年產(chan)值將超過(guo)240億(yi)元。

宇通資訊

（一）888臺(tai)宇通電動車(che)見證全球(qiu)最大(da)電動車(che)場站落成

10月18日，卡塔(ta)爾(er)交(jiao)通(tong)部(bu)長(chang)(chang)、環境與(yu)氣候變化部(bu)長(chang)(chang)、公(gong)(gong)共工程管理（Ashghal）部(bu)長(chang)(chang)、卡塔(ta)爾(er)國家運輸公(gong)(gong)司(si)CEO、交(jiao)付(fu)與(yu)傳承至(zhi)高(gao)委員會（SC）的(de)官員及(ji)宇通(tong)卡塔(ta)爾(er)國家公(gong)(gong)司(si)負(fu)責人共同(tong)見證了全球最大電動車場站在盧賽爾(er)的(de)落成典禮(li)。

盧賽爾(er)電(dian)動車(che)場站占(zhan)地面積超(chao)40萬平方米，由24座多功能建(jian)筑組(zu)成，憑(ping)借著具有478臺電(dian)動車(che)的容納(na)量，獲得全球(qiu)最大電(dian)動車(che)場站吉尼(ni)斯世界紀(ji)錄，可為(wei)卡塔爾(er)頂級足球(qiu)賽事期間的交通提(ti)供保障，為(wei)游客和公(gong)眾提(ti)供獨特的綠色(se)出行體驗。

目前，宇(yu)(yu)(yu)通(tong)服(fu)(fu)務分公司已(yi)在(zai)卡塔(ta)爾(er)組建成立，推動宇(yu)(yu)(yu)通(tong)海外(wai)服(fu)(fu)務工作(zuo)進入(ru)了一個全新(xin)(xin)的(de)階段，也是宇(yu)(yu)(yu)通(tong)海外(wai)直服(fu)(fu)模(mo)式的(de)新(xin)(xin)標桿。據宇(yu)(yu)(yu)通(tong)中(zhong)東(dong)區卡塔(ta)爾(er)國家服(fu)(fu)務經理甘紹(shao)營介紹(shao)：“區別于其他服(fu)(fu)務模(mo)式，宇(yu)(yu)(yu)通(tong)駐點直服(fu)(fu)表現出(chu)(chu)了強大的(de)服(fu)(fu)務實力。這種模(mo)式推動下，可以讓(rang)我們快速制定出(chu)(chu)專項服(fu)(fu)務方案和場地應急預(yu)案，同時(shi)依(yi)托宇(yu)(yu)(yu)通(tong)強大的(de)車輛智能、監管系統進行全方面謀劃，將大大確保(bao)賽(sai)事車輛達成100%出(chu)(chu)勤率(lv)，這也是今后宇(yu)(yu)(yu)通(tong)新(xin)(xin)能源(yuan)在(zai)卡塔(ta)爾(er)批量運營的(de)強大支撐。

（二）2022年第三季度凈利潤增(zeng)長(chang)68.08％

10月26日，宇通客車（600066）發布2022年三季度(du)業績報告(gao)。公告(gao)顯示(shi)，宇通客車2022年第三季度(du)實現營業收(shou)入48.54億元，凈利潤1.96億元，同比提(ti)升68.08%。

與去年(nian)相比(bi)(bi)，今年(nian)第(di)三季度的客(ke)(ke)(ke)車(che)市(shi)場呈現出前低后高(gao)的態勢，客(ke)(ke)(ke)車(che)市(shi)場在(zai)9月(yue)(yue)迎來久違的“雙增長”，中國客(ke)(ke)(ke)車(che)信息網信息顯示，其重點關注的30家客(ke)(ke)(ke)車(che)企業(ye)共銷(xiao)售6米(mi)以上客(ke)(ke)(ke)車(che)9023輛(liang)，同比(bi)(bi)上漲21.66%，環比(bi)(bi)增長40.92%。宇通客(ke)(ke)(ke)車(che)9月(yue)(yue)單月(yue)(yue)銷(xiao)量繼續穩居(ju)行業(ye)第(di)一，為2510輛(liang)，行業(ye)龍頭(tou)地位穩固，發展勢頭(tou)強勁。與8月(yue)(yue)相比(bi)(bi)，宇通9月(yue)(yue)單月(yue)(yue)銷(xiao)量跌幅收窄，大型、中型客(ke)(ke)(ke)車(che)生產量均微增。

以科技創新為底色，宇通積極從“制造型+銷售產(chan)品(pin)”向“制造服務型+解決方案”轉型。宇通發布超(chao)基(ji)因價值鏈，根據用戶需求特點進行“超(chao)前研(yan)發”，提供(gong)不同的車(che)輛及(ji)服務方案。

此外，宇通燃料電池客車累計(ji)運(yun)營(ying)3800萬公(gong)里，形成以鄭州為中心，輻射延慶(qing)、張家口等地的(de)運(yun)營(ying)網(wang)絡。宇通在廣州、重慶(qing)、鄭州等多(duo)個城(cheng)市開展(zhan)自動駕駛(shi)項(xiang)目示范運(yun)營(ying)，累計(ji)商業化運(yun)營(ying)超(chao)160萬公(gong)里。宇通保持對高端(duan)出行(xing)需求的(de)長期關注，發布宇通國風T7星宇版，開拓(tuo)高端(duan)出行(xing)美學新格局。

（三）多維合作打造(zao)“氫高速”

鄭州與安陽擬聯(lian)合(he)打造(zao)(zao)“氫(qing)(qing)高速”。9月29日，河(he)南省氫(qing)(qing)能(neng)(neng)與燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)汽車產業研(yan)究院與安陽市(shi)政(zheng)府簽(qian)署了戰略合(he)作框架(jia)協(xie)議，共建“河(he)南省氫(qing)(qing)能(neng)(neng)與燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)汽車產業研(yan)究院安陽分院”。河(he)南省氫(qing)(qing)能(neng)(neng)與燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)汽車產業研(yan)究院院長、宇通集(ji)團燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)專(zhuan)業首席工程師張龍(long)海(hai)表示(shi)，通過合(he)作，雙方(fang)有可能(neng)(neng)在全國(guo)率先打造(zao)(zao)具有戰略意(yi)義的(de)示(shi)范項目：氫(qing)(qing)能(neng)(neng)城際重載物流示(shi)范走廊(lang)（京港(gang)澳(ao)高速安鄭段）。

“這(zhe)在(zai)全球是非常有典型意義的，面向這(zhe)個場景(jing)，我們專門研制開發重載(zai)長續航燃料電池卡車(che)，功率上(shang)達到(dao)200千瓦以上(shang)，單次加(jia)氫續航能(neng)力能(neng)夠達到(dao)500千米左右(you)。打造(zao)‘京港(gang)澳(ao)’沿(yan)線‘氫高速’，沿(yan)途布局2～3個加(jia)氫站(zhan)，為我國南北交通(tong)大動(dong)脈基礎設施(shi)進行前瞻性(xing)布局。而且，這(zhe)個商業(ye)模式是可實(shi)現可持(chi)續推廣(guang)的。”張(zhang)龍海(hai)說。

奇瑞資訊

（一）發布(bu)9月份(fen)銷量(liang)月報

10月(yue)8日，奇瑞(rui)控(kong)股集(ji)(ji)團發(fa)布銷量月(yue)報：9月(yue)份(fen)，奇瑞(rui)集(ji)(ji)團銷售(shou)(shou)汽車145,380輛(liang)(liang)，同(tong)比增長(chang)92.1%，連(lian)續三個(ge)月(yue)刷新單月(yue)銷量歷(li)史(shi)紀(ji)錄。前三季(ji)度(du)，奇瑞(rui)集(ji)(ji)團累計(ji)銷售(shou)(shou)汽車893,930輛(liang)(liang)，同(tong)比增長(chang)37.3%。

奇(qi)瑞(rui)集團主(zhu)要板塊銷(xiao)量(liang)：奇(qi)瑞(rui)汽車(che)(che)9月份(fen)(fen)銷(xiao)量(liang)112,980輛(liang)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)112.6%；1-9月份(fen)(fen)累(lei)計銷(xiao)量(liang)679,863輛(liang)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)55%。瑞(rui)虎(hu)8、瑞(rui)虎(hu)7系列作為拉動奇(qi)瑞(rui)品(pin)牌(pai)銷(xiao)量(liang)增(zeng)長(chang)(chang)的(de)兩大主(zhu)力，1-9月份(fen)(fen)分別貢(gong)獻了14.14萬(wan)輛(liang)、11.97萬(wan)輛(liang)的(de)全球銷(xiao)量(liang)。奇(qi)瑞(rui)高端品(pin)牌(pai)星(xing)途(tu)也開始逐步站(zhan)穩腳(jiao)跟，星(xing)途(tu)9月份(fen)(fen)銷(xiao)量(liang)7,840輛(liang)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)111.5%；1-9月份(fen)(fen)銷(xiao)量(liang)36,412輛(liang)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)67%。而(er)注重性價比(bi)的(de)子品(pin)牌(pai)捷途(tu)汽車(che)(che)，9月份(fen)(fen)銷(xiao)量(liang)19,018輛(liang)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)89.6%；1-9月份(fen)(fen)銷(xiao)量(liang)115,734輛(liang)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)11.8%。

奇瑞集團銷(xiao)售新能源汽車（含新能源乘用車和商用車）22,185輛，同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)135.8%；1-9月份累計銷(xiao)售188,539輛，同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)190.7%。

此(ci)外，近些(xie)年來(lai)，奇(qi)瑞(rui)的(de)銷量(liang)開始爆發式增長，2021年累(lei)計銷量(liang)達(da)到(dao)歷史性的(de)961926輛，同比增長31.7%。

這也是奇瑞(rui)自1997年(nian)成立(li)以(yi)來，24年(nian)間的(de)最高銷量紀錄(lu)，按照(zhao)超(chao)3成的(de)增長率，奇瑞(rui)今(jin)年(nian)仍(reng)有望突(tu)破百萬輛大關。

（二）奇(qi)瑞8AT變速箱下線，首車明年上市

奇(qi)瑞(rui)終于有(you)自(zi)(zi)家(jia)的自(zi)(zi)動變(bian)(bian)速箱了。近(jin)日消(xiao)息，安徽孚禎汽車(che)動力系統有(you)限公司8AT自(zi)(zi)動變(bian)(bian)速箱項目首臺產品(pin)正式下(xia)線。

孚(fu)禎8AT自(zi)動變速箱項(xiang)目(mu)位于繁(fan)昌經(jing)開區，占地面積約150畝，總投資15億元，年產量達30萬臺。

這款變速箱具有完整的(de)知識產(chan)權(quan)，全系匹配奇瑞汽車(che)品(pin)牌(pai)、星途汽車(che)品(pin)牌(pai)、捷途汽車(che)品(pin)牌(pai)，涵蓋SUV、轎車(che)車(che)型(xing)。第一款采用8AT變速箱的(de)車(che)型(xing)或(huo)為(wei)奇瑞全新(xin)(xin)旗艦SUV T26，該車(che)諜照日前已得到(dao)曝(pu)光(guang)，定(ding)位于中型(xing)SUV，使用了全新(xin)(xin)的(de)設計(ji)，形似(si)路虎攬(lan)勝，預(yu)計(ji)售價在20萬元左(zuo)右。據稱，首款量產(chan)車(che)型(xing)將于2023年第一季度上市(shi)。

與此(ci)同時奇瑞新(xin)能(neng)源(yuan)新(xin)能(neng)源(yuan)DHT變速箱生產(chan)(chan)基地項目開工，總投資30億元，新(xin)建年產(chan)(chan)45萬(wan)臺新(xin)能(neng)源(yuan)汽車用DHT生產(chan)(chan)線，預(yu)計項目全部(bu)建成(cheng)達(da)產(chan)(chan)后，可實現年產(chan)(chan)值40億元。

（三）奇瑞捷(jie)途越野(ye)車T-1細節曝(pu)光(guang)

今年(nian)初，在(zai)捷途品牌之夜(ye)上(shang)，捷途帶來了一款全(quan)新硬派SUV的概念車T-X，隨后(hou)該(gai)車更名為T-1，但其他方面保持不變。

據悉，新車(che)與捷途(tu)大(da)圣(sheng)相(xiang)同，均基于昆侖架構打造而來，與坦克300、福特Bronco等新晉熱門SUV相(xiang)同，捷途(tu)T-X同樣采用了近兩(liang)年比較流行的復古風(feng)格(ge)，整體呈(cheng)現(xian)方盒子造型，車(che)身多用硬朗的線條。

而(er)近日(ri)，一張該(gai)車(che)的側面諜照得到流傳，可以看出(chu)其車(che)身上使用(yong)了(le)十分平直的線條，黑色輪拱突出(chu)車(che)外，形(xing)成了(le)寬體(ti)效果，同時還(huan)用(yong)上了(le)隱藏式A、B、C、D柱，視覺(jue)效果十分時尚。

值得注(zhu)意的(de)(de)(de)是(shi)，該車(che)(che)(che)在B柱附近還(huan)(huan)設(she)計(ji)有(you)(you)額外的(de)(de)(de)凸起(qi)，這樣的(de)(de)(de)造型確(que)實少見，也(ye)大概會(hui)成為(wei)標(biao)志性(xing)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)元素，而車(che)(che)(che)身上的(de)(de)(de)隱藏式門把手，則暗(an)暗(an)透露出其將推出新能源(yuan)版本。參考此前曝光的(de)(de)(de)專利圖可(ke)知，該車(che)(che)(che)前臉造型十分具(ju)有(you)(you)具(ju)有(you)(you)硬(ying)漢氣息(xi)，可(ke)以(yi)看(kan)到車(che)(che)(che)頭高(gao)高(gao)隆起(qi)的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機蓋，兩側(ce)突(tu)出的(de)(de)(de)翼子(zi)板，都是(shi)很(hen)(hen)經典的(de)(de)(de)風格，與福特(te)Bronco和Jeep自(zi)(zi)由俠(xia)很(hen)(hen)是(shi)相(xiang)似。車(che)(che)(che)側(ce)采用比較平直的(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)，四(si)輪(lun)接(jie)近四(si)角，提升(sheng)野外通過性(xing)，值得一提的(de)(de)(de)是(shi)，該車(che)(che)(che)采用了模塊化(hua)車(che)(che)(che)頂設(she)置，增設(she)了無人機平臺，車(che)(che)(che)尾造型與路虎衛士(shi)非常相(xiang)像，呈(cheng)豎(shu)直樣式，且配有(you)(you)外掛式備胎，視覺效果(guo)矚目。據官方消息(xi)，該車(che)(che)(che)還(huan)(huan)擁有(you)(you)自(zi)(zi)適(shi)應(ying)識別(bie)、自(zi)(zi)適(shi)應(ying)智(zhi)能適(shi)時四(si)驅、電(dian)四(si)驅以(yi)及自(zi)(zi)適(shi)應(ying)調節主(zhu)動(dong)懸架等配置。

新車將(jiang)提供多種動力版本(ben)，其中(zhong)PHEV車型的綜(zong)合續航可達1000公(gong)里(li)，百(bai)公(gong)里(li)綜(zong)合油耗僅1L。

其他資訊

（一）中國牽頭首個自(zi)動(dong)駕駛國際標(biao)準正式發布

2022年10月，由我國(guo)(guo)牽(qian)頭制定的首個自動駕駛測(ce)試場(chang)景領(ling)域國(guo)(guo)際(ji)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)ISO 34501: 2022 Road vehicles — Test scenarios for automated driving systems — Vocabulary《道路車輛 自動駕駛系(xi)統測(ce)試場(chang)景 詞(ci)匯》正式發布。這一國(guo)(guo)際(ji)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)是(shi)我國(guo)(guo)組織德國(guo)(guo)等二十多個國(guo)(guo)家的專(zhuan)家，共同對(dui)自動駕駛測(ce)試場(chang)景標(biao)(biao)(biao)準(zhun)體系(xi)做了(le)系(xi)統規劃，包括場(chang)景詞(ci)匯、安全評(ping)估(gu)框架、設計(ji)運行范圍、場(chang)景分(fen)類(lei)等一系(xi)列國(guo)(guo)際(ji)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)項目。

ISO 34501是該(gai)系(xi)(xi)列中首個發(fa)布的(de)國(guo)際標(biao)(biao)準(zhun)，主要規范(fan)了(le)自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)系(xi)(xi)統、動(dong)態(tai)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)任務、設計運(yun)行(xing)范(fan)圍及條件等概念，明確(que)了(le)場(chang)(chang)景(jing)(jing)(jing)、動(dong)靜態(tai)環境(jing)和(he)實體(ti)要素之(zhi)間的(de)關系(xi)(xi)，并形(xing)成(cheng)了(le)包(bao)括功能(neng)場(chang)(chang)景(jing)(jing)(jing)、抽象場(chang)(chang)景(jing)(jing)(jing)、邏(luo)輯(ji)場(chang)(chang)景(jing)(jing)(jing)和(he)具體(ti)場(chang)(chang)景(jing)(jing)(jing)在內的(de)場(chang)(chang)景(jing)(jing)(jing)層次描述(shu)規則。該(gai)標(biao)(biao)準(zhun)作為自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)系(xi)(xi)統測(ce)試場(chang)(chang)景(jing)(jing)(jing)的(de)重要基礎性(xing)標(biao)(biao)準(zhun)，滿足了(le)行(xing)業在開展(zhan)自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)測(ce)試評價相關工作時(shi)采(cai)用標(biao)(biao)準(zhun)化(hua)語言描述(shu)測(ce)試場(chang)(chang)景(jing)(jing)(jing)的(de)需求，將(jiang)廣泛應(ying)用于(yu)全球(qiu)智(zhi)能(neng)網聯汽(qi)車(che)自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)技術及產品的(de)研發(fa)、測(ce)試和(he)管理，為智(zhi)慧出行(xing)、區(qu)域接駁(bo)及道路運(yun)輸等各類(lei)自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)應(ying)用提供重要基礎支撐。

下一步，工業和信息化(hua)部將組(zu)織中國(guo)汽(qi)車技(ji)(ji)術研究中心有限公(gong)司等相(xiang)關單位，以國(guo)際國(guo)內標準(zhun)(zhun)同(tong)步研究、同(tong)步制定(ding)為原則，充分發揮(hui)我國(guo)汽(qi)車產(chan)業應用場(chang)(chang)景豐富、技(ji)(ji)術創新活躍等優勢，加快(kuai)推進(jin)自動駕駛先進(jin)技(ji)(ji)術研發、基礎場(chang)(chang)景庫建(jian)設(she)應用及(ji)行業測試評價能力建(jian)設(she)，持續提升我國(guo)在國(guo)際標準(zhun)(zhun)法(fa)規體系(xi)建(jian)設(she)和產(chan)業融(rong)合發展方面的(de)參(can)與度(du)(du)和貢獻度(du)(du)。

（二）歐盟【從2035年起禁止生產(chan)新的燃油車】

10月(yue)28日，彭博發布消息稱，歐(ou)盟的三大機構(gou)——歐(ou)盟委員(yuan)會、歐(ou)盟議會和成員(yuan)國(guo)于周四達成了一項(xiang)協(xie)議，將(jiang)從2035年(nian)(nian)起(qi)禁(jin)止生產新(xin)的燃(ran)油車(che)，此舉將(jiang)重(zhong)(zhong)塑歐(ou)盟的交通圖景(jing)，標(biao)志著該(gai)地區在(zai)減少碳(tan)排(pai)放的道路上邁出了重(zhong)(zhong)要(yao)一步。該(gai)協(xie)議要(yao)求(qiu)歐(ou)盟汽(qi)車(che)制造商(shang)在(zai)2035年(nian)(nian)前(qian)實現(xian)零排(pai)放目(mu)標(biao)，還要(yao)求(qiu)歐(ou)盟在(zai)未來(lai)十年(nian)(nian)削減55%的碳(tan)排(pai)放，并制定到2050年(nian)(nian)實現(xian)氣候中(zhong)和的目(mu)標(biao)。

（三）日本【擬(ni)在明年允許(xu)L4級自動駕駛(shi)汽車上(shang)路】

日(ri)前，從外媒獲悉(xi)，日(ri)本(ben)警察(cha)廳新的(de)《道(dao)路交通法》修正案(an)預(yu)定(ding)于2023年(nian)4月1日(ri)施(shi)行(xing)，該法案(an)列入(ru)了(le)在(zai)有限區域內實現完全自動化駕(jia)駛的(de)Level 4運行(xing)許可制度。不過新法案(an)將(jiang)在(zai)11下旬之(zhi)前征求公眾意見，之(zhi)后(hou)再正式(shi)確定(ding)內容(rong)和(he)施(shi)行(xing)時間。

如果該法開始實施，將意(yi)味著日本的公路(lu)上允許Level 4自動駕駛(shi)(shi)汽(qi)車上路(lu)行駛(shi)(shi)。自動配送機器人企業的申報制度也爭取于(yu)當(dang)日施行。近年(nian)來(lai)，隨(sui)著人工(gong)智能、5G 通信(xin)、大數據等新技術快速發展，自動駕駛(shi)(shi)汽(qi)車加快推廣應(ying)用，逐步由研發測(ce)試(shi)轉入實際運營。

目前，日本國內已(yi)有10余個城市允許自動駕駛(shi)汽車(che)在(zai)特(te)定區(qu)域、特(te)定時段從(cong)事出租汽車(che)、城市公共汽（電）車(che)等商業化試運營，并在(zai)2025年左右將其擴展到(dao)全(quan)國40多個地點(dian)。

（四）蔚來【與采埃孚將在(zai)線(xian)控轉向產品領域合(he)作】

10月11日，采埃孚集(ji)團與蔚來在德國慕(mu)尼黑簽署戰(zhan)略合(he)作(zuo)協議，雙方將(jiang)在線控(kong)轉(zhuan)向產(chan)品(pin)等領域展開合(he)作(zuo)。

據悉，雙方將建立(li)即時信息共享機(ji)制，深化溝(gou)通渠(qu)道，定期開展(zhan)技(ji)術交流，共同設(she)定行業(ye)領(ling)先(xian)的工藝和質量標準。同時，雙方計劃(hua)在品(pin)牌(pai)推廣、產品(pin)營銷、技(ji)術提升、質量培育、客(ke)戶(hu)服務等領(ling)域展(zhan)開合作。

此次協議(yi)的(de)簽署，標志著采(cai)埃孚集團首(shou)次在亞太區斬(zhan)獲線控轉(zhuan)向業(ye)務(wu)合作，更標志著雙方致力于共同推動(dong)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)和電動(dong)化等諸(zhu)多(duo)領域(yu)的(de)變革與發展。

采埃(ai)孚自1981年進入中國(guo)市(shi)場，已(yi)在20多個城市(shi)布(bu)局了近50家(jia)生產企業、四家(jia)研發中心、近240個售(shou)后服務網(wang)點，中國(guo)員工人(ren)數約2萬人(ren)。以中國(guo)為主體的亞太區(qu)銷(xiao)售(shou)額占采埃(ai)孚集團全球(qiu)銷(xiao)售(shou)額約25%，采埃(ai)孚在中國(guo)的市(shi)場銷(xiao)售(shou)額已(yi)達70億歐元，占全球(qiu)銷(xiao)售(shou)約20%，亞太區(qu)的目(mu)標是(shi)到(dao)2030年將本區(qu)域的銷(xiao)售(shou)額在全球(qiu)占比提升(sheng)至(zhi)30%。

（五(wu)）比亞迪【第三季度營收1170.81億】

日(ri)前，比亞迪發(fa)布(bu)2022年第(di)三(san)季(ji)度財報，第(di)三(san)季(ji)度營收1170.81億(yi)元，同比增(zeng)長115.59%，凈利潤57.16億(yi)元，同比增(zeng)長350.26%。

今(jin)年前三季度，比亞迪實現營收2676.88億元，同(tong)比增長(chang)84.37%，凈利潤93.11億元，同(tong)比增長(chang)281.13%。

對(dui)于比(bi)亞迪第(di)三季(ji)度的業績表現，機構普遍認為超(chao)過市場預期(qi)(qi)(qi)。東(dong)吳證(zheng)券表示(shi)，比(bi)亞迪第(di)三季(ji)度業績超(chao)市場預期(qi)(qi)(qi)，并將其2022年凈(jing)利(li)潤預期(qi)(qi)(qi)由117.85億元(yuan)上調至(zhi)162.51億元(yuan)，上調幅度超(chao)40億元(yuan)。

（六）Stellantis【官網(wang)宣(xuan)布(bu)廣(guang)汽菲克將申(shen)請破產(chan)】

Stellantis官網宣布(bu)，廣汽菲(fei)克、廣汽集團(tuan)和(he)(he)Stellantis的股東已(yi)批準一項決議，授權廣汽菲(fei)克在虧損的情況下(xia)申(shen)請破(po)產(chan)。不過(guo)，Stellantis表示，將繼續為中國現有和(he)(he)未來的Jeep品牌客戶提供相應的優質(zhi)服務。

在2022年7月(yue)18日，廣汽(qi)(qi)集(ji)團官方(fang)宣布，鑒于其與Stellantis集(ji)團攜手成(cheng)立的合資企業廣汽(qi)(qi)菲克一(yi)直處(chu)于虧損狀態，且從今年2月(yue)以來一(yi)直無法恢復(fu)正常生產(chan)經營，雙方(fang)共同(tong)決定終止(zhi)該合資公司。

據廣汽(qi)集(ji)團公告，今(jin)年上半年廣汽(qi)菲(fei)克(ke)(ke)營業收入5.88億元(yuan)，而2021年全年為(wei)38.61億元(yuan)；凈虧損6.49億元(yuan)，2021年全年凈虧損31.69億元(yuan)。截至2022年6月30日，廣汽(qi)菲(fei)克(ke)(ke)資產總額為(wei)76.57億元(yuan)，負債(zhai)總額為(wei)81.86億元(yuan)，資產負債(zhai)率為(wei)107%，這意味(wei)著(zhu)廣汽(qi)菲(fei)克(ke)(ke)早已資不抵(di)債(zhai)。

截止目前，在(zai)廣(guang)汽(qi)菲克資(zi)產處(chu)理上，目前廣(guang)汽(qi)菲克位(wei)于廣(guang)州市番(fan)禺區(qu)的全(quan)球先進工(gong)廠(chang)(chang)已經正式轉交(jiao)廣(guang)汽(qi)埃(ai)(ai)安，并將(jiang)改造為廣(guang)汽(qi)埃(ai)(ai)安的第二工(gong)廠(chang)(chang)；有消息(xi)稱(cheng)，廣(guang)汽(qi)菲克湖(hu)南長沙工(gong)廠(chang)(chang)將(jiang)被比亞迪接收，但尚未有官方確認。

（七）領(ling)克【或先(xian)搭(da)載魅(mei)族(zu)FlymeAuto車機系(xi)統】

Flyme官方賬號上(shang)(shang)發布信息稱，魅族Flyme會是(shi)在智能座(zuo)艙上(shang)(shang)的(de)延續，它將(jiang)延續 Alive Design 設計理念，化身與你(ni)同行的(de)伙伴，感知并(bing)理解你(ni)的(de)需求，建立人(ren)與人(ren)、人(ren)與物、物與物之間的(de)互聯互通，最(zui)終實現多終端、全場景、沉浸式融合體驗。

今年7月4日，吉利集團(tuan)旗下(xia)湖北星(xing)紀時(shi)(shi)(shi)代科技(ji)有(you)(you)限公(gong)司(si)（董事長為(wei)(wei)李(li)書福）（以下(xia)簡稱“星(xing)紀時(shi)(shi)(shi)代”）與珠海市魅族(zu)科技(ji)有(you)(you)限公(gong)司(si)（以下(xia)簡稱“魅族(zu)科技(ji)”）在(zai)杭州舉行戰略(lve)投資簽約儀式，正式宣(xuan)布星(xing)紀時(shi)(shi)(shi)代持有(you)(you)魅族(zu)科技(ji)79.09%的(de)控股權，并取得對魅族(zu)科技(ji)的(de)單獨(du)控制(zhi)，雙方將(jiang)會(hui)致力(li)于為(wei)(wei)用戶(hu)提供多終端、全場景、沉浸式融合體驗的(de)核心產品，同時(shi)(shi)(shi)，魅族(zu)科技(ji)會(hui)作(zuo)為(wei)(wei)獨(du)立品牌(pai)繼續保持運(yun)營(ying)。

（八）長城【與中國移動正式達成戰略合作】

日(ri)前(qian)，長城汽車(che)與中國移(yi)動在(zai)河北保定簽署戰略合(he)作協議，雙方將在(zai)車(che)聯網領(ling)域開展全面深入(ru)的合(he)作，積(ji)極推(tui)進(jin)5G全連接工廠創(chuang)新應用試點。

根據協議，雙方(fang)將在智(zhi)能網聯(lian)、高精度定位、車(che)路協同(tong)(tong)、大數據、車(che)載內容等車(che)聯(lian)網領(ling)(ling)域(yu)開展全(quan)面深入的(de)合(he)作，積極推進5G全(quan)連接工(gong)廠創新應用試點，持續加大企業綜合(he)信息化(hua)領(ling)(ling)域(yu)合(he)作，加快落地一(yi)體化(hua)出行服(fu)務，共(gong)同(tong)(tong)探討資本領(ling)(ling)域(yu)合(he)作。

長(chang)(chang)城(cheng)汽(qi)車股(gu)份有限公(gong)司在(zai)前不(bu)久發布2022年(nian)三(san)季(ji)度財報。今(jin)年(nian)第三(san)季(ji)度，長(chang)(chang)城(cheng)汽(qi)車實現(xian)營(ying)業(ye)總收入373.46億(yi)(yi)元(yuan)，同比(bi)增長(chang)(chang)29.36%，凈利(li)潤25.57億(yi)(yi)元(yuan)，同比(bi)增長(chang)(chang)80.55%。今(jin)年(nian)1-9月，長(chang)(chang)城(cheng)汽(qi)車實現(xian)營(ying)業(ye)總收入994.80億(yi)(yi)元(yuan)，同比(bi)增長(chang)(chang)9.56%，凈利(li)潤81.49億(yi)(yi)元(yuan)，同比(bi)增長(chang)(chang)64.80%，經營(ying)業(ye)績增長(chang)(chang)顯著。

（九）長安【與禾(he)賽科技正式達成合作】

10月24日，禾(he)賽科技(ji)宣布與長(chang)(chang)安汽車(che)(che)正式(shi)達成(cheng)合(he)作關(guan)系，長(chang)(chang)安汽車(che)(che)SDA架(jia)構下的(de)(de)多款全新(xin)車(che)(che)型將(jiang)確認搭(da)載(zai)禾(he)賽AT128車(che)(che)規級超高清激光(guang)雷達。長(chang)(chang)安汽車(che)(che)是中國最大的(de)(de)自主汽車(che)(che)品牌(pai)之一(yi)，正在加(jia)速向世界級智能出行(xing)科技(ji)公(gong)司轉(zhuan)型發展(zhan)。

在今(jin)年(nian)8月的科技生(sheng)態大(da)(da)會上，長安汽(qi)車首(shou)次對外公(gong)布了其智能汽(qi)車超級數字化(hua)平(ping)臺SDA架構的相關信息(xi)。該架構具備“硬件可(ke)插拔、場(chang)景可(ke)編排、生(sheng)態可(ke)隨需、系統自進(jin)化(hua)”等技術(shu)特征，為汽(qi)車智能化(hua)發展提供強大(da)(da)的平(ping)臺支撐(cheng)。

AT128是禾(he)賽(sai)面向前裝量產市場推出的ADAS遠距主激光雷(lei)達，9月已達到(dao)月交付(fu)量過萬臺。其內部集(ji)成了128個激光器(qi)，每秒超153萬的點頻可(ke)對周(zhou)圍(wei)環境實現超高(gao)清的掃描，幫助智能汽車實時(shi)“看清”三維世(shi)界(jie)。

長(chang)安汽(qi)車選擇禾(he)賽(sai)作為(wei)其獨具戰略意(yi)義的SDA架構激(ji)光雷達(da)供應商，充分(fen)表現了對禾(he)賽(sai)出(chu)色產品力和(he)量產交付實(shi)力的認(ren)可。未來，禾(he)賽(sai)AT128將作為(wei)長(chang)安SDA架構中的核心感知部件(jian)之一，助力推動平臺下多款車型(xing)陸續量產落地。