本期重要資訊導讀
一、2022年汽車工業經濟運行總體情(qing)況
二、2023年(nian)1月汽(qi)車工業經濟運行情況
三、中央政策資訊
一、國常會【促進汽(qi)車等大宗消費政(zheng)策落地】
二、工信部等八(ba)部門【公共領(ling)域車(che)輛(liang)全(quan)面(mian)電動(dong)化】
三、工信部【新(xin)能(neng)源汽車(che)進入全面市場拓展期】
四、公安部(bu)【全國機動(dong)車(che)保有量達4.17億輛】
四、地方政策資訊
一、廣州【上半(ban)年額外增加3萬(wan)個節(jie)能(neng)車指標(biao)】
二、天津【增(zeng)投3.5萬個小(xiao)客車(che)個人搖號指標(biao)】
三、海南【印發(fa)“十四(si)五”節能(neng)減排(pai)工作方案】
四、北京【2023年小客車新能源指(zhi)標額度(du)7萬(wan)】
五、上海【置換補貼延(yan)長/純電汽車補貼1萬元(yuan)】
六(liu)、山西【促(cu)進汽車(che)(che)消費，大力推(tui)廣新能(neng)源車(che)(che)】
七、無錫(xi)【全(quan)國首部(bu)！為車聯網立法】
五、新能(neng)源(yuan)及氫能(neng)產業相關資(zi)訊
一、全(quan)球(qiu)【總投運(yun)814座加(jia)氫站，解讀2022年全(quan)球(qiu)加(jia)氫站投運(yun)情況】
二、中國【加氫站數量(liang)全球第(di)(di)一，燃料電池汽車(che)全球第(di)(di)三】
三、南京【2025年將推(tui)廣(guang)300輛氫(qing)汽車(che)】
四、長沙【2025年氫能產業(ye)營業(ye)收入達(da)到(dao)150億】
六、宇通資訊
一、宇通系兩家A股上市公(gong)司(si)實控人(ren)變更
二、宇(yu)通新能源商務車開(kai)啟2023新征程
三、550輛宇通客車陸續交(jiao)付沙特阿拉伯
七、奇瑞資訊
一(yi)、霸氣官宣【旗(qi)下四大品牌(pai)全系車型終(zhong)生質保(bao)】
二、奇瑞2022年(nian)銷量(liang)達123萬臺(tai)
三(san)、奇瑞iCar首款純(chun)電(dian)硬派S56共創(chuang)結果出爐
八、其他資訊
一、日內瓦車展【10月5日舉辦/2024將回歸】
二、印度(du)【成為(wei)全球第(di)三大汽車市場(chang)】
三、【2022年全球電動(dong)車(che)汽車(che)市場份(fen)額達到10%】
四、中國【小汽車成俄羅斯(si)去(qu)年新車進口榜首位(wei)】
五、中汽(qi)協【2022年汽(qi)車制造(zao)業利潤(run)5319.6億】
六、江淮&華為【中建六局將承(cheng)建雙方(fang)廠(chang)房建設項目】
七、歐洲(zhou)【停售議(yi)案(an)通過，燃油車2035年(nian)出局】
八、寧德時代(dai)【赴美建(jian)廠，與(yu)福(fu)特(te)合作投資35億(yi)美元】
九、長(chang)城汽車【2022年度凈利潤82.79億，同比增長(chang)23.09%】
2022年汽車工(gong)業經濟運行總體情(qing)況
2022年(nian)，我國汽車(che)(che)產銷(xiao)實現小幅增(zeng)長(chang)，分(fen)(fen)別完成(cheng)2702.1萬(wan)(wan)輛(liang)和2686.4萬(wan)(wan)輛(liang)，同比(bi)分(fen)(fen)別增(zeng)長(chang)3.4%和2.1%。其(qi)中，新能源(yuan)汽車(che)(che)產銷(xiao)分(fen)(fen)別完成(cheng)705.8萬(wan)(wan)輛(liang)和688.7萬(wan)(wan)輛(liang)，同比(bi)分(fen)(fen)別增(zeng)長(chang)96.9%和93.4%，新能源(yuan)汽車(che)(che)新車(che)(che)銷(xiao)量(liang)(liang)達到(dao)汽車(che)(che)新車(che)(che)總銷(xiao)量(liang)(liang)的25.6%。汽車(che)(che)整車(che)(che)出口(kou)311.1萬(wan)(wan)輛(liang)，同比(bi)增(zeng)長(chang)54.4%。新能源(yuan)汽車(che)(che)出口(kou)67.9萬(wan)(wan)輛(liang)，同比(bi)增(zeng)長(chang)1.2倍。
2023年1月汽車工(gong)業經濟運行情(qing)況
2023年1月，我(wo)國(guo)汽車(che)(che)產(chan)銷分(fen)(fen)別完(wan)成159.4萬輛和(he)164.9萬輛，同(tong)(tong)比(bi)分(fen)(fen)別下降34.3%和(he)35%。其中(zhong)，新(xin)能源汽車(che)(che)產(chan)銷分(fen)(fen)別完(wan)成42.5萬輛和(he)40.8萬輛，同(tong)(tong)比(bi)分(fen)(fen)別下降6.9%和(he)6.3%。 一、1月汽車(che)(che)銷量同(tong)(tong)比(bi)下降35%
1月，汽車產銷分(fen)別完成159.4萬輛(liang)和(he)164.9萬輛(liang)，同(tong)比分(fen)別下降34.3%和(he)35%。
（1）1月乘用車銷量同(tong)比下(xia)降(jiang)32.9%
1月，乘用(yong)車(che)產銷(xiao)分別完成139.7萬輛和(he)146.9萬輛，同比(bi)均下降32.9%。
（2）1月商用車銷量同比下(xia)降47.7%
1月，商用車產(chan)銷(xiao)分(fen)(fen)別(bie)完成(cheng)19.7萬(wan)輛和(he)18萬(wan)輛，同比分(fen)(fen)別(bie)下降43.1%和(he)47.7%。
二、1月新能源(yuan)汽車銷量同(tong)比下降6.3%
1月，新能(neng)源汽(qi)車產銷(xiao)分別完成42.5萬(wan)輛(liang)和(he)40.8萬(wan)輛(liang)，同比(bi)分別下降6.9%和(he)6.3%；新能(neng)源汽(qi)車新車銷(xiao)量(liang)達(da)到汽(qi)車新車總銷(xiao)量(liang)的24.7%。
三、1月(yue)汽車出口同比增長30.1%
1月(yue)，汽車(che)(che)整(zheng)車(che)(che)出口30.1萬輛(liang)，同比增長30.1%。新能源汽車(che)(che)出口8.3萬輛(liang)，同比增長48.2%。
四、2022年汽車制造業營(ying)業收入(ru)同比增長(chang)6.8%
2022年，汽車(che)制造業(ye)增(zeng)加值同比增(zeng)長(chang)6.3%；完成營業(ye)收入92899.9億元，同比增(zeng)長(chang)6.8%；實現利潤(run)總(zong)額5319.6億元，同比增(zeng)長(chang)0.6%。
中央政策資訊
（一）國常會【促(cu)進汽車等大宗消費政(zheng)策落地(di)】
1月28日，國務院召開常務會議，要求持續(xu)抓實(shi)當(dang)前經(jing)濟(ji)社會發(fa)展(zhan)工作，推動(dong)經(jing)濟(ji)運行在(zai)年初穩(wen)步回升；部署(shu)做好春(chun)耕備耕工作，為(wei)糧食豐收和(he)重要農產品穩(wen)定供應(ying)打牢基礎；要求推動(dong)消費(fei)加快恢復(fu)和(he)保持外貿外資穩(wen)定，增強對經(jing)濟(ji)的(de)拉(la)動(dong)力。
會議(yi)指(zhi)出，要(yao)針對需求不足的突出矛(mao)盾，乘(cheng)勢推(tui)動(dong)(dong)消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)加快(kuai)恢(hui)復成為(wei)經濟主拉動(dong)(dong)力(li)(li)，堅(jian)定不移擴大(da)對外開(kai)放、促進(jin)外貿外資保穩提(ti)質。會議(yi)提(ti)出要(yao)加力(li)(li)擴消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)。推(tui)動(dong)(dong)幫扶生活服務業企(qi)業和(he)個體(ti)工(gong)商戶紓困、促進(jin)汽(qi)車等大(da)宗消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)政策全(quan)面(mian)落地。組織開(kai)展豐富多樣的促消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)活動(dong)(dong)，促進(jin)接觸型消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)加快(kuai)恢(hui)復。
會議還指(zhi)出(chu)，堅持(chi)對外開(kai)放基本國策，繼續(xu)推出(chu)實際舉措(cuo)，努(nu)力(li)穩(wen)定(ding)外貿(mao)。推動(dong)國內(nei)線下展(zhan)會恢復(fu)，支持(chi)企業出(chu)境(jing)參展(zhan)。落實出(chu)口退(tui)稅、信貸、信保(bao)等政策，保(bao)持(chi)人民幣匯率在(zai)合理均(jun)衡水平上的基本穩(wen)定(ding)。支持(chi)企業用(yong)好(hao)區(qu)域全面(mian)經濟伙伴關系協定(ding)拓(tuo)市(shi)場。促(cu)進跨境(jing)電商、海外倉(cang)等進一(yi)步發展(zhan)。提高外貿(mao)競爭(zheng)力(li)。合理擴大進口。
值得一提的(de)(de)是(shi)，國家發展改(gai)革委副(fu)主(zhu)任趙辰(chen)昕日前表示(shi)，今年國家將多(duo)措(cuo)并舉促進居(ju)民想消(xiao)(xiao)費、敢消(xiao)(xiao)費、能(neng)消(xiao)(xiao)費。多(duo)渠(qu)道(dao)增加(jia)城鄉居(ju)民收(shou)入，特別是(shi)提高中低收(shou)入居(ju)民的(de)(de)消(xiao)(xiao)費能(neng)力；支持住房改(gai)善、新能(neng)源(yuan)汽車、養老服務等消(xiao)(xiao)費，推動重(zhong)點(dian)領域和(he)大宗商品消(xiao)(xiao)費持續恢復。
另外，商務(wu)部副部長盛(sheng)秋平也(ye)于近(jin)日表示(shi)，商務(wu)部將(jiang)圍繞“改善消(xiao)費條件，創新消(xiao)費場(chang)景(jing)，營造消(xiao)費氛圍，提振消(xiao)費信心”及早謀劃，把(ba)全年(nian)定(ding)位(wei)為“消(xiao)費提振年(nian)”，確定(ding)“全年(nian)樂享 全民盛(sheng)惠”主題，會(hui)同相關部門、地方和行業協會(hui)安排近(jin)300場(chang)活動，做到“季(ji)季(ji)有主題、月月有展會(hui)、周周有場(chang)景(jing)”。
（二）工(gong)信部(bu)等(deng)八部(bu)門【公共領(ling)域車輛(liang)全面電(dian)動(dong)化】
日前，工業(ye)和信息(xi)化部(bu)、交通運輸部(bu)等八部(bu)門印發《關于組(zu)織(zhi)開展公共(gong)領域(yu)車(che)輛全(quan)面電動(dong)化先行區試(shi)(shi)點工作(zuo)的通知》（以(yi)下(xia)簡稱《通知》），通知規定試(shi)(shi)點工作(zuo)期限為2023-2025年，新(xin)能源汽(qi)車(che)比例顯著提高(gao)、大力建設充電設施，健全(quan)智(zhi)能交通系統。并提升車(che)輛電動(dong)化水平、促進新(xin)技(ji)術創新(xin)應(ying)用(yong)、完善充換電基礎設施、健全(quan)政策和管理制(zhi)度。
《通知(zhi)》要求，按照(zhao)需(xu)求牽(qian)引(yin)、政策(ce)引(yin)導、因地制宜、聯動(dong)融合的原則，在完善公共領域車輛全面(mian)電動(dong)化支撐(cheng)體(ti)系，促進新(xin)能源汽(qi)(qi)車推廣、基(ji)礎設(she)施(shi)建設(she)、新(xin)技術新(xin)模(mo)式應用(yong)、政策(ce)標(biao)準法(fa)規(gui)完善等方面(mian)積(ji)極創新(xin)、先(xian)行先(xian)試，探索形(xing)成一批可復制可推廣的經(jing)驗和模(mo)式，為新(xin)能源汽(qi)(qi)車全面(mian)市場(chang)化拓展和綠(lv)色低碳交(jiao)通運輸體(ti)系建設(she)發(fa)揮示范(fan)帶動(dong)作(zuo)用(yong)。試點工作(zuo)期限為2023-2025年(nian)。
《通知》提(ti)出(chu)三方面主(zhu)要目標。一是試點領(ling)域新增(zeng)及(ji)更新車輛(liang)中新能源汽車比例顯著提(ti)高，其中城(cheng)市(shi)公交、出(chu)租(zu)、環衛、郵(you)政快遞、城(cheng)市(shi)物流配送領(ling)域力爭達到80%。
二是建成適度超前、布局均衡、智能(neng)高效的(de)充(chong)換電(dian)基礎設施體系，服務保障能(neng)力(li)顯著提升(sheng)，新(xin)增公共充(chong)電(dian)樁（標準(zhun)樁）與公共領域新(xin)能(neng)源汽(qi)車推廣數量(liang)（標準(zhun)車）比(bi)例(li)力(li)爭達到1：1，高速(su)公路服務區充(chong)電(dian)設施車位占比(bi)預期不低于小型停(ting)車位的(de)10%，形成一批(pi)典型的(de)綜合能(neng)源服務示范站(zhan)。
三(san)是建立(li)健全適應(ying)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車創新(xin)發展(zhan)的智能(neng)(neng)交通(tong)系統、綠色能(neng)(neng)源(yuan)供(gong)給(gei)系統、新(xin)型信息通(tong)信網(wang)絡體系，實現新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車與電網(wang)高(gao)效(xiao)互動，與交通(tong)、通(tong)信等(deng)領(ling)域融合發展(zhan)。智能(neng)(neng)有序(xu)充(chong)(chong)電、大功率(lv)充(chong)(chong)電、快速換電等(deng)新(xin)技術應(ying)用有效(xiao)擴大，車網(wang)融合等(deng)新(xin)技術得到充(chong)(chong)分驗證。
同時，《通(tong)知》提出四項重點(dian)任務(wu)。一是提升車(che)(che)輛(liang)(liang)電(dian)(dian)動化水平。科學(xue)合理制(zhi)定新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)推(tui)廣目標，因(yin)地制(zhi)宜開展多元化場(chang)景應用(yong)，鼓(gu)勵在(zai)短途運(yun)輸、城建物流(liu)以及礦場(chang)等特定場(chang)景開展新(xin)能源(yuan)重型貨車(che)(che)推(tui)廣應用(yong)，加快老舊車(che)(che)輛(liang)(liang)報廢更新(xin)為(wei)新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)，加快推(tui)進公共(gong)領(ling)域車(che)(che)輛(liang)(liang)全(quan)面電(dian)(dian)動化。支持換電(dian)(dian)、融資租賃、“車(che)(che)電(dian)(dian)分(fen)離”等商(shang)業模式創新(xin)。
二是促(cu)進(jin)新(xin)技(ji)術創(chuang)新(xin)應(ying)(ying)用。加快(kuai)智能(neng)(neng)有序充(chong)(chong)電(dian)、大功率充(chong)(chong)電(dian)、自動充(chong)(chong)電(dian)、快(kuai)速(su)換電(dian)等(deng)新(xin)型充(chong)(chong)換電(dian)技(ji)術應(ying)(ying)用，加快(kuai)“光儲充(chong)(chong)放”一體(ti)化試點應(ying)(ying)用。探(tan)索新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車參與電(dian)力現貨(huo)市場(chang)的實(shi)施路徑，完善儲放綠色(se)電(dian)力交易(yi)機制，加大智慧出行、智能(neng)(neng)綠色(se)物(wu)流(liu)體(ti)系建設(she)，促(cu)進(jin)智能(neng)(neng)網聯、車網融(rong)合等(deng)新(xin)技(ji)術應(ying)(ying)用，加快(kuai)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車與能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)、交通(tong)等(deng)領域融(rong)合發展。
三是(shi)完(wan)善充(chong)(chong)(chong)(chong)換電(dian)(dian)基礎設(she)(she)施(shi)。優化中心城區公(gong)共充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)網(wang)(wang)絡(luo)建(jian)(jian)設(she)(she)布局，加強(qiang)公(gong)路沿線、郊(jiao)區鄉鎮充(chong)(chong)(chong)(chong)換電(dian)(dian)基礎設(she)(she)施(shi)建(jian)(jian)設(she)(she)和(he)(he)城際快充(chong)(chong)(chong)(chong)網(wang)(wang)絡(luo)建(jian)(jian)設(she)(she)。充(chong)(chong)(chong)(chong)分(fen)考慮(lv)公(gong)交(jiao)、出租(zu)、物流、郵政快遞(di)等(deng)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)需求(qiu)，加強(qiang)停車(che)場站(zhan)等(deng)專(zhuan)用(yong)充(chong)(chong)(chong)(chong)換電(dian)(dian)站(zhan)建(jian)(jian)設(she)(she)。推動充(chong)(chong)(chong)(chong)換電(dian)(dian)設(she)(she)施(shi)納入市政設(she)(she)施(shi)范疇，推進充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)運營平臺互(hu)聯互(hu)通，鼓勵內部(bu)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)對(dui)外(wai)開放。鼓勵利(li)用(yong)現有場地(di)和(he)(he)設(she)(she)施(shi)，建(jian)(jian)設(she)(she)一(yi)(yi)批(pi)集充(chong)(chong)(chong)(chong)換電(dian)(dian)、加油等(deng)多位一(yi)(yi)體的綜合能源服務站(zhan)。建(jian)(jian)立形成網(wang)(wang)絡(luo)完(wan)善、規范有序、循環(huan)高(gao)效的動力電(dian)(dian)池回收利(li)用(yong)和(he)(he)處理體系。
四是健全(quan)政(zheng)(zheng)策(ce)和(he)管理制(zhi)度。完善(shan)政(zheng)(zheng)策(ce)支(zhi)撐體系，鼓勵試點城市(shi)加大財政(zheng)(zheng)支(zhi)持力度，因(yin)地制(zhi)宜(yi)研究出臺運(yun)營補貼、通行路權、用電(dian)優(you)惠、低/零碳排(pai)放區等支(zhi)持政(zheng)(zheng)策(ce)，探(tan)索建(jian)立(li)(li)適應新(xin)技(ji)術新(xin)模式發展的政(zheng)(zheng)策(ce)體系。建(jian)立(li)(li)健全(quan)新(xin)能源(yuan)汽車(che)和(he)基礎設施安全(quan)運(yun)行監(jian)測(ce)體系，提升安全(quan)運(yun)行水平。探(tan)索制(zhi)定綜合能源(yuan)服務站、二手車(che)流(liu)通等相關標準和(he)技(ji)術規(gui)范。
（三）工(gong)信部【新能源汽車進入(ru)全面市場拓展期】
1月18日(ri)，國新(xin)辦就2022年工業和信(xin)息(xi)化發(fa)展情況(kuang)舉(ju)行發(fa)布會，工信(xin)部(bu)新(xin)聞發(fa)言人田玉(yu)龍(long)表示，我(wo)國新(xin)能源汽車(che)已經(jing)進入(ru)全面市場拓展期，保持了(le)快速增(zeng)長態(tai)勢，后(hou)續，主要從(cong)以(yi)下這(zhe)幾(ji)個(ge)方面進一步加強(qiang)：
一(yi)是加強政策(ce)供(gong)給。會同有關(guan)部門(men)建立新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產業發(fa)(fa)展協調機制(zhi)，加強央地協調聯動(dong)，特別是推動(dong)落實車(che)(che)(che)購稅(shui)、車(che)(che)(che)船稅(shui)、牌照等有關(guan)支(zhi)持政策(ce)。編制(zhi)好汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產業綠色發(fa)(fa)展路線圖，修(xiu)訂發(fa)(fa)布“雙積(ji)分”管理辦法，適(shi)時開展智能(neng)網聯汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)準入(ru)試點工作。
二是保障穩定(ding)運行。進(jin)一步研究和(he)明確新能源汽(qi)車(che)(che)后續的支(zhi)持政(zheng)策，推進(jin)換電(dian)模(mo)式應用和(he)燃料電(dian)池汽(qi)車(che)(che)示范，特別是啟動公共領域車(che)(che)輛全(quan)面電(dian)動化先行區城市試點，進(jin)一步強化質量(liang)品牌建設(she)，穩定(ding)消費(fei)市場(chang)。
三是支持融合創新(xin)。發(fa)揮龍頭企業(ye)(ye)和國家制造業(ye)(ye)創新(xin)中心作(zuo)用(yong)，促進(jin)大(da)中小企業(ye)(ye)融通(tong)發(fa)展，加快新(xin)體(ti)系電池、車規級(ji)芯(xin)片，以及車用(yong)操作(zuo)系統等(deng)新(xin)技術攻關和產業(ye)(ye)化發(fa)展，推(tui)進(jin)“車路(lu)云(yun)”一(yi)體(ti)化發(fa)展，推(tui)動(dong)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車和能源(yuan)、交通(tong)、信息通(tong)信等(deng)領域融合創新(xin)發(fa)展。
四是(shi)優化發(fa)展(zhan)環(huan)境。嚴格生產準入管理，加(jia)強對投資(zi)的(de)(de)指導，避(bi)免低水平(ping)重復建(jian)設(she)。統籌(chou)利(li)用國內外資(zi)源開發(fa)和(he)(he)布局，保障好關鍵原材料和(he)(he)零部(bu)件的(de)(de)供(gong)應。加(jia)快制定動力(li)電(dian)(dian)池回(hui)(hui)收(shou)利(li)用管理辦法，健(jian)全回(hui)(hui)收(shou)利(li)用體系。繼續大力(li)推進充電(dian)(dian)樁基礎設(she)施的(de)(de)建(jian)設(she)，不(bu)斷提高使用便利(li)性，更好地(di)為(wei)新能源汽車發(fa)展(zhan)提供(gong)一(yi)個優良的(de)(de)設(she)施和(he)(he)環(huan)境。
（四）公安(an)部【全國機(ji)動(dong)車保有量(liang)達4.17億(yi)輛(liang)】
1月(yue)11日，公(gong)安(an)部發(fa)布2022年全(quan)(quan)國機(ji)動車(che)和駕駛人(ren)統(tong)計數據。據公(gong)安(an)部統(tong)計，2022年全(quan)(quan)國機(ji)動車(che)保有(you)量(liang)達4.17億輛，其中汽(qi)(qi)車(che)3.19億輛；機(ji)動車(che)駕駛人(ren)達5.02億人(ren)，其中汽(qi)(qi)車(che)駕駛人(ren)4.64億人(ren)。2022年全(quan)(quan)國新注(zhu)冊登記機(ji)動車(che)3478萬輛，新領證駕駛人(ren)2923萬人(ren)。
全國84個(ge)城(cheng)市(shi)汽車(che)保有(you)量(liang)超(chao)過100萬(wan)(wan)輛。全國有(you)84個(ge)城(cheng)市(shi)的汽車(che)保有(you)量(liang)超(chao)過百(bai)萬(wan)(wan)輛，同比增加5個(ge)城(cheng)市(shi)，39個(ge)城(cheng)市(shi)超(chao)200萬(wan)(wan)輛，21個(ge)城(cheng)市(shi)超(chao)300萬(wan)(wan)輛，其中北京(jing)(jing)、成都、重慶、上海超(chao)過500萬(wan)(wan)輛，蘇州(zhou)、鄭州(zhou)、西安(an)、武漢超(chao)過400萬(wan)(wan)輛，深圳、東莞、天津、杭州(zhou)、青島、廣州(zhou)、佛山、寧波、石家(jia)莊、臨沂、長沙(sha)、濟南、南京(jing)(jing)等13個(ge)城(cheng)市(shi)超(chao)過300萬(wan)(wan)輛。
新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)保(bao)有(you)量(liang)(liang)達1310萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，全年(nian)新注冊(ce)登記(ji)(ji)535萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)。截至2022年(nian)底，全國新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)保(bao)有(you)量(liang)(liang)達1310萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，占汽(qi)(qi)車(che)(che)總量(liang)(liang)的(de)4.10%，扣除報廢注銷量(liang)(liang)比2021年(nian)增(zeng)加526萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，增(zeng)長(chang)67.13%。其中，純(chun)電動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)保(bao)有(you)量(liang)(liang)1045萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，占新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)總量(liang)(liang)的(de)79.78%。2022年(nian)全國新注冊(ce)登記(ji)(ji)新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)535萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，占新注冊(ce)登記(ji)(ji)汽(qi)(qi)車(che)(che)總量(liang)(liang)的(de)23.05%，與上年(nian)相比增(zeng)加240萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，增(zeng)長(chang)81.48%。新注冊(ce)登記(ji)(ji)新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)數量(liang)(liang)從(cong)2018年(nian)的(de)107萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)到2022年(nian)的(de)535萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，呈高速增(zeng)長(chang)態勢。
地方政策資訊
（一）廣州【上半年額(e)外增加3萬個節能(neng)車指(zhi)標】
廣州市政(zheng)府發布《關(guan)于(yu)支持市場(chang)主(zhu)(zhu)體(ti)(ti)高質量發展(zhan)促進經濟(ji)運行率先整體(ti)(ti)好轉的若干(gan)措施(shi)》，整體(ti)(ti)上(shang)從服務市場(chang)主(zhu)(zhu)體(ti)(ti)、擴大有效(xiao)需求、推動產(chan)業提質增(zeng)效(xiao)等三個維度，梳理(li)形成9方面(mian)38項具(ju)體(ti)(ti)政(zheng)策措施(shi)。《措施(shi)》提出，繼續(xu)實施(shi)新能(neng)源指(zhi)(zhi)標(biao)直接配(pei)置(zhi)措施(shi)，2023年上(shang)半年額外增(zeng)加(jia)3萬個節能(neng)車(che)增(zeng)量指(zhi)(zhi)標(biao)配(pei)置(zhi)額度，并臨時放寬非本(ben)市戶籍人員申請節能(neng)車(che)增(zeng)量指(zhi)(zhi)標(biao)資格條(tiao)件。
《措(cuo)施(shi)(shi)》提出，促進汽車(che)(che)(che)消(xiao)費。出臺促進汽車(che)(che)(che)消(xiao)費專項(xiang)政策，通(tong)過(guo)一攬子(zi)綜合措(cuo)施(shi)(shi)進一步激發汽車(che)(che)(che)消(xiao)費活力。繼續實施(shi)(shi)新能(neng)源指標(biao)(biao)直接配(pei)置措(cuo)施(shi)(shi)，2023年上半年額外增(zeng)加3萬(wan)個(ge)節(jie)能(neng)車(che)(che)(che)增(zeng)量指標(biao)(biao)配(pei)置額度，并(bing)臨時放寬非本市(shi)戶籍人員申(shen)請(qing)節(jie)能(neng)車(che)(che)(che)增(zeng)量指標(biao)(biao)資格條件。繼續實施(shi)(shi)珠(zhu)江三(san)角(jiao)洲地區取消(xiao)對符合國(guo)五排放標(biao)(biao)準(zhun)小型非營運二手(shou)車(che)(che)(che)的遷入限制，珠(zhu)江三(san)角(jiao)洲區域(yu)內在用國(guo)五排放標(biao)(biao)準(zhun)輕(qing)型汽車(che)(che)(che)可以繼續互遷。支持二手(shou)車(che)(che)(che)市(shi)場交(jiao)易(yi)，完善二手(shou)車(che)(che)(che)市(shi)場主體(ti)登記(ji)注冊、備(bei)案和(he)車(che)(che)(che)輛交(jiao)易(yi)登記(ji)管理規定。探索建立汽車(che)(che)(che)改裝(zhuang)行業管理機制，加快發展(zhan)汽車(che)(che)(che)后市(shi)場。
（二）天津【增(zeng)投3.5萬(wan)個小客(ke)車個人搖號指(zhi)標】
近日，天津市(shi)(shi)交通(tong)委員會發(fa)布了《市(shi)(shi)交通(tong)運輸委關于2023年(nian)(nian)增(zeng)(zeng)投(tou)(tou)我市(shi)(shi)小客車(che)(che)個人(ren)搖號指標額度配置(zhi)的通(tong)知(zhi)》。通(tong)知(zhi)中表示(shi)，為持續支持天津市(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)消費，推動全(quan)市(shi)(shi)經(jing)濟運行一(yi)季度良(liang)好(hao)開(kai)局全(quan)年(nian)(nian)整(zheng)體好(hao)轉，現調整(zheng)天津市(shi)(shi)今年(nian)(nian)小客車(che)(che)增(zeng)(zeng)量指標配置(zhi)額度，將增(zeng)(zeng)投(tou)(tou)3.5萬個小客車(che)(che)個人(ren)搖號指標，具(ju)體如下：
在2023年原(yuan)增量指(zhi)標(biao)配(pei)(pei)(pei)置額(e)度基礎上，增投3.5萬個(ge)增量指(zhi)標(biao)，按需(xu)配(pei)(pei)(pei)置到2023年2月(yue)(yue)—12月(yue)(yue)，其中2月(yue)(yue)—5月(yue)(yue)每月(yue)(yue)增加配(pei)(pei)(pei)置3500個(ge)、6月(yue)(yue)—12月(yue)(yue)每月(yue)(yue)增加配(pei)(pei)(pei)置3000個(ge)。增投的指(zhi)標(biao)全部(bu)配(pei)(pei)(pei)置用于個(ge)人普(pu)通車(che)搖(yao)號，由市調(diao)控服務機構納(na)入當(dang)月(yue)(yue)指(zhi)標(biao)配(pei)(pei)(pei)置計劃(hua)，按月(yue)(yue)組(zu)織實施。當(dang)月(yue)(yue)未能(neng)成功配(pei)(pei)(pei)置的個(ge)人普(pu)通車(che)搖(yao)號指(zhi)標(biao)，納(na)入次月(yue)(yue)搖(yao)號配(pei)(pei)(pei)置，并不得跨周期配(pei)(pei)(pei)置。
（三）海南【印發(fa)“十(shi)四五”節(jie)能減排工作方案】
海(hai)南省人民政府日(ri)前印發(fa)《海(hai)南省“十四(si)五”節能(neng)(neng)減排綜合(he)工作方案》。其中提出(chu)，開展清潔(jie)柴油車(che)行(xing)動(dong)，嚴格落實(shi)營(ying)運(yun)重(zhong)型柴油車(che)燃料(liao)消(xiao)耗量達標(biao)核查。推(tui)廣新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)，加快(kuai)交通電(dian)氣化進(jin)程，建設(she)世界新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)體驗中心(xin)。開展新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)換(huan)電(dian)模(mo)式(shi)試點(dian)，鼓勵在(zai)礦(kuang)山、港口、園區等場景的示范應(ying)用，加快(kuai)中重(zhong)型車(che)輛電(dian)動(dong)化進(jin)程。
到(dao)(dao)2025年，公共(gong)服務(wu)領(ling)(ling)域(yu)(yu)和(he)(he)社會運營領(ling)(ling)域(yu)(yu)新增和(he)(he)更換(huan)車(che)輛(liang)使用(yong)清潔(jie)能源(yuan)(yuan)比例(li)(li)達100%。加快新能源(yuan)(yuan)和(he)(he)清潔(jie)能源(yuan)(yuan)在(zai)船舶(bo)領(ling)(ling)域(yu)(yu)的應用(yong)，推進船舶(bo)“油改氣(qi)”，提(ti)高船舶(bo)新能源(yuan)(yuan)使用(yong)比例(li)(li)。到(dao)(dao)2025年底，力爭全省(sheng)新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)保(bao)有量(liang)達50萬輛(liang)，新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)保(bao)有量(liang)占全省(sheng)汽(qi)車(che)保(bao)有量(liang)的20%。
（四）北京【2023年(nian)小客(ke)車新能(neng)源指標額度7萬】
北京市(shi)交(jiao)通委(wei)員(yuan)會發布(bu)了“關于2023年小客(ke)車(che)指(zhi)標(biao)配(pei)額和配(pei)置(zhi)比例(li)的通告(gao)”，宣(xuan)布(bu)2023年小客(ke)車(che)指(zhi)標(biao)配(pei)額為10萬(wan)個(ge)(ge)，其中普通指(zhi)標(biao)額度3萬(wan)個(ge)(ge)，新能源指(zhi)標(biao)額度7萬(wan)個(ge)(ge)。
根據《北京市(shi)小(xiao)客(ke)(ke)車數(shu)量(liang)調(diao)控暫行規(gui)定》（市(shi)政(zheng)府令(ling)第296號(hao)）、《<北京市(shi)小(xiao)客(ke)(ke)車數(shu)量(liang)調(diao)控暫行規(gui)定>實施(shi)細則（2020年(nian)修(xiu)訂）》的(de)有關(guan)規(gui)定，經市(shi)交通行政(zheng)主管部門會同市(shi)發展改革(ge)、公安機關(guan)交通管理、生態(tai)環境等相關(guan)行政(zheng)主管部門研究(jiu)，并報(bao)請(qing)市(shi)人(ren)民(min)政(zheng)府批準(zhun)，現就2023年(nian)北京市(shi)小(xiao)客(ke)(ke)車指(zhi)標配(pei)額及配(pei)置比例等有關(guan)事項通告如下：
一、2023年小客車指標配額為10萬(wan)個(ge)，其中普通指標額度3萬(wan)個(ge)，新能源指標額度7萬(wan)個(ge)。
二(er)、2023年小客車指標配(pei)置比例如下(xia)：
1.普通小(xiao)客(ke)車指標。家庭(ting)和(he)個(ge)(ge)人指標額度共(gong)計28600個(ge)(ge), 家庭(ting)和(he)個(ge)(ge)人同池搖(yao)號(hao)；單位指標額度1200個(ge)(ge)；營運小(xiao)客(ke)車指標額度200個(ge)(ge)。
2.新能(neng)源小客車指(zhi)標(biao)。家(jia)庭和個人指(zhi)標(biao)額(e)(e)度(du)(du)共計63600個，其中家(jia)庭指(zhi)標(biao)額(e)(e)度(du)(du)50880個、占(zhan)比80%，個人指(zhi)標(biao)額(e)(e)度(du)(du)12720個、占(zhan)比20%；單位指(zhi)標(biao)額(e)(e)度(du)(du)3600個；營運指(zhi)標(biao)額(e)(e)度(du)(du)2800個。
（五）上海(hai)【置換補貼(tie)延長/純電汽(qi)車補貼(tie)1萬元】
1月(yue)29日(ri)，上海(hai)(hai)舉(ju)行新(xin)春以后第一(yi)場市政府(fu)新(xin)聞發(fa)布會，介紹和解(jie)讀《上海(hai)(hai)市提信心(xin)擴需(xu)求穩(wen)增(zeng)長促發(fa)展(zhan)行動方案》（以下簡稱《行動方案》）。根(gen)據方案，免征新(xin)能源汽車(che)(che)車(che)(che)輛購(gou)置稅的(de)同時，上海(hai)(hai)再次延(yan)長新(xin)能源車(che)(che)置換補貼到2023年6月(yue)30日(ri)，個人購(gou)買純電(dian)(dian)動汽車(che)(che)，每輛財政補貼一(yi)萬元。另外上海(hai)(hai)還實施(shi)智能綠色(se)家電(dian)(dian)消費(fei)補貼，對于個人購(gou)買智能綠色(se)家電(dian)(dian)進(jin)行消費(fei)額10%、最高1000元的(de)一(yi)次性補貼。
（六）山西【促進汽(qi)車消費，大力推廣(guang)新能源車】
為(wei)進(jin)一步促(cu)進(jin)汽(qi)(qi)車消費回升和潛力釋放，1月28日(ri)，山(shan)西省商務廳等17部門下發《關于進(jin)一步搞活(huo)汽(qi)(qi)車流通(tong)(tong)擴大汽(qi)(qi)車消費的通(tong)(tong)知》(下稱(cheng)《通(tong)(tong)知》)，推(tui)出14條具體舉措，涉(she)及(ji)支持新能源汽(qi)(qi)車購買使(shi)用(yong)、加快活(huo)躍二(er)手車市(shi)場等6個方面。
支持新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)消費(fei)。各部(bu)門要大(da)力發展和推廣應用(yong)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)，全面落實新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)公交車(che)購置補貼、新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)車(che)輛購置稅(shui)減免、停車(che)費(fei)減免、通行便利(li)、路權保障等支持政策(ce)。同(tong)時，深入開展新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)下鄉活動(dong)，鼓勵有條件的市出臺下鄉支持政策(ce)，對接整車(che)生(sheng)產企業積極參加汽(qi)車(che)下鄉活動(dong)，引導企業加大(da)活動(dong)優惠力度，促進(jin)農村地(di)區新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)消費(fei)使用(yong)。
充電設(she)施(shi)建(jian)(jian)設(she)方面，各部門(men)要加(jia)快推進居住社區、停車場、加(jia)油站(zhan)、高速公路服務區、客貨運(yun)樞紐(niu)等充電設(she)施(shi)建(jian)(jian)設(she)。鼓勵充電運(yun)營(ying)(ying)企業提供充電設(she)施(shi)建(jian)(jian)設(she)、運(yun)營(ying)(ying)與(yu)維護等有償服務。
汽(qi)車(che)(che)(che)消費方面，《通知》指出，各部門要(yao)鼓勵組織開展(zhan)各類(lei)汽(qi)車(che)(che)(che)展(zhan)銷和惠民消費促進活(huo)動，鼓勵有條件的市開展(zhan)“汽(qi)車(che)(che)(che)以舊換新”“汽(qi)車(che)(che)(che)下鄉”巡展(zhan)等活(huo)動，進一步挖(wa)掘(jue)汽(qi)車(che)(che)(che)消費潛力。
《通(tong)知》還要求加快(kuai)活躍二手車(che)(che)(che)市場。相關(guan)部門要對從事(shi)新(xin)車(che)(che)(che)銷售和二手車(che)(che)(che)銷售的企(qi)業(ye)，經營范圍統一登記為(wei)“汽車(che)(che)(che)銷售”，按有關(guan)規(gui)定做好備案。同時完善二手車(che)(che)(che)發(fa)票管理，促進二手車(che)(che)(che)商品化流通(tong)，便利(li)二手車(che)(che)(che)轉讓(rang)登記。
優化汽(qi)車使用(yong)環境方(fang)面，相關部(bu)門要推(tui)進城市(shi)停車設(she)施建設(she)，切實提升(sheng)城市(shi)停車設(she)施有效(xiao)供給水(shui)平，加快應用(yong)新(xin)技術新(xin)模式，推(tui)動停車資源共享和(he)供需匹(pi)配；發展汽(qi)車文化旅游等(deng)消費，鼓勵有條件的(de)市(shi)舉辦汽(qi)摩運動等(deng)系列賽。
汽車金融(rong)(rong)服(fu)務(wu)方面，相(xiang)關部(bu)門要加(jia)大對汽車消費(fei)信(xin)貸(dai)支(zhi)持力度；鼓勵(li)保險機構積(ji)極(ji)承保新能源(yuan)汽車保險業務(wu)；鼓勵(li)融(rong)(rong)資(zi)租賃(lin)企業加(jia)強(qiang)與汽車生產企業、汽車銷售企業合作，大力發展租賃(lin)業務(wu)，減費(fei)讓利(li)，為汽車消費(fei)者提(ti)供更多金融(rong)(rong)服(fu)務(wu)。
據(ju)了(le)解，《通知(zhi)》自發(fa)文之日起至2025年12月31日施行。
（七）無(wu)錫【全國首部！為車(che)聯網立法】
2月3日，無錫市(shi)(shi)人大常委會(hui)召(zhao)開《無錫市(shi)(shi)車聯網(wang)發展促進(jin)條(tiao)例》（以下簡稱(cheng)《條(tiao)例》）新聞發布會(hui)，向社會(hui)各界解讀該(gai)《條(tiao)例》的主要內容和特色亮點。
無錫(xi)是全(quan)國(guo)首個車聯(lian)(lian)網(wang)(wang)(wang)先(xian)導區和首批“雙(shuang)智”試點(dian)城(cheng)市(shi)，車聯(lian)(lian)網(wang)(wang)(wang)基(ji)建、應(ying)(ying)用和產業(ye)發展走在(zai)(zai)全(quan)國(guo)前列(lie)。《條例》是全(quan)國(guo)首部推動車聯(lian)(lian)網(wang)(wang)(wang)發展的(de)(de)地方性(xing)法規，在(zai)(zai)基(ji)礎建設、應(ying)(ying)用服務、產業(ye)發展等(deng)多(duo)個維度實現全(quan)國(guo)首創。一是在(zai)(zai)全(quan)國(guo)范圍(wei)內首次(ci)將(jiang)車路(lu)協(xie)同(tong)基(ji)礎設施納入(ru)道路(lu)建設工程范疇；二是在(zai)(zai)全(quan)國(guo)范圍(wei)內首次(ci)鼓(gu)(gu)勵(li)和支(zhi)持車聯(lian)(lian)網(wang)(wang)(wang)及智能網(wang)(wang)(wang)聯(lian)(lian)汽車在(zai)(zai)智慧交通、城(cheng)市(shi)管(guan)理、行業(ye)服務等(deng)領域率先(xian)應(ying)(ying)用；三是在(zai)(zai)全(quan)國(guo)范圍(wei)內首次(ci)提出推進(jin)建設統一的(de)(de)市(shi)級車聯(lian)(lian)網(wang)(wang)(wang)數(shu)據管(guan)理服務平臺(tai)，保障全(quan)市(shi)范圍(wei)的(de)(de)互聯(lian)(lian)互通和數(shu)據共享；四是明(ming)確(que)支(zhi)持自動駕駛商業(ye)運(yun)營，鼓(gu)(gu)勵(li)和支(zhi)持完全(quan)自動駕駛，加快無錫(xi)特(te)色的(de)(de)車路(lu)協(xie)同(tong)自動駕駛進(jin)程。
新(xin)能(neng)源及氫能(neng)產業(ye)相(xiang)關資(zi)訊
（一）全球【總投運814座加氫站，解(jie)讀2022年(nian)全球加氫站投運情況】
H2stations發布了其第15次全(quan)(quan)球加(jia)氫站統計報(bao)告，由于全(quan)(quan)球各(ge)地區加(jia)氫站信息不(bu)完全(quan)(quan)公(gong)(gong)開等(deng)原(yuan)因，可以(yi)發現(xian)與其他機構(gou)公(gong)(gong)開的(de)(de)數據(ju)(ju)統計數據(ju)(ju)有(you)一定偏差，但作為一個持續更新的(de)(de)數據(ju)(ju)源，通過其報(bao)告可以(yi)了解全(quan)(quan)球加(jia)氫站建設(she)的(de)(de)基本情況和(he)變化趨勢，其數據(ju)(ju)依舊有(you)一定的(de)(de)參考價值(zhi)。
2022年(nian)，全球有130個新(xin)(xin)(xin)(xin)建加氫站(zhan)投入運(yun)營(ying)，其中亞(ya)洲73個、北(bei)美(mei)11個、歐(ou)洲45個，歐(ou)洲新(xin)(xin)(xin)(xin)投運(yun)數量(liang)(liang)再次創下(xia)歷史新(xin)(xin)(xin)(xin)高。對比(bi)2021年(nian)全球142座(zuo)(zuo)新(xin)(xin)(xin)(xin)建加氫站(zhan)投入運(yun)營(ying)，2022年(nian)新(xin)(xin)(xin)(xin)增(zeng)加氫站(zhan)數量(liang)(liang)有所下(xia)滑，主要原因是亞(ya)洲北(bei)美(mei)地區新(xin)(xin)(xin)(xin)增(zeng)數量(liang)(liang)出(chu)現下(xia)滑（亞(ya)洲2021年(nian)新(xin)(xin)(xin)(xin)增(zeng)89座(zuo)(zuo)、北(bei)美(mei)13座(zuo)(zuo)）。
在總數方面，截至2022年底(di)，全(quan)(quan)球(qiu)共有814座(zuo)加(jia)氫(qing)(qing)站投(tou)入(ru)運營，分(fen)布在37個(ge)國(guo)(guo)家和地區(qu)，較(jiao)2021年新(xin)增了哥倫比亞、塞浦(pu)路斯(si)和以色列(lie)3個(ge)國(guo)(guo)家。如(ru)圖表2所(suo)示(shi)，根據H2stations歷年公(gong)布的數字(zi)，在2017到2022這過去6年中，全(quan)(quan)球(qiu)加(jia)氫(qing)(qing)站保(bao)有量從328座(zuo)增長(chang)到814座(zuo)。此外，2022年全(quan)(quan)球(qiu)范(fan)圍(wei)內(nei)已經初步(bu)確(que)認新(xin)增315座(zuo)加(jia)氫(qing)(qing)站的計(ji)劃，而2021年為252座(zuo)，這顯示(shi)出全(quan)(quan)球(qiu)氫(qing)(qing)能產(chan)業建設進一步(bu)加(jia)速(su)。
歐洲(zhou)、亞(ya)洲(zhou)、北(bei)(bei)美仍是加氫站建設的(de)主要(yao)地區。根(gen)據H2stations報告，歐洲(zhou)新(xin)(xin)(xin)(xin)增(zeng)45座(zuo)加氫站，亞(ya)洲(zhou)新(xin)(xin)(xin)(xin)增(zeng)73座(zuo)，北(bei)(bei)美新(xin)(xin)(xin)(xin)增(zeng)11座(zuo)。自2019年以來，亞(ya)洲(zhou)地區就在加氫站數量上實現了(le)(le)對歐洲(zhou)地區的(de)趕(gan)超，并(bing)在此(ci)(ci)后持續拉大差(cha)距。但亞(ya)洲(zhou)2022年新(xin)(xin)(xin)(xin)增(zeng)加氫站出現了(le)(le)同比回落的(de)情況，2021年亞(ya)洲(zhou)新(xin)(xin)(xin)(xin)增(zeng)加氫站為89座(zuo)，與(yu)此(ci)(ci)同時(shi)北(bei)(bei)美新(xin)(xin)(xin)(xin)增(zeng)加氫站也較(jiao)2021年減(jian)少(shao)了(le)(le)2座(zuo)。
截(jie)至2022年(nian)(nian)底(di)，三大(da)洲加(jia)氫(qing)站(zhan)保有量(liang)情況如下：歐洲共有254座加(jia)氫(qing)站(zhan)投運(yun)，英法德建設(she)速度放緩。其(qi)中105座位(wei)于德國(guo)(guo)(guo)，法國(guo)(guo)(guo)仍然擁有歐洲第二多(duo)(duo)的加(jia)氫(qing)站(zhan)，共有44座，其(qi)次(ci)是(shi)英國(guo)(guo)(guo)和(he)荷蘭(lan)，各有17座，瑞士有14座。其(qi)中，德國(guo)(guo)(guo)、法國(guo)(guo)(guo)2022年(nian)(nian)新(xin)增(zeng)加(jia)氫(qing)站(zhan)數(shu)量(liang)分別為(wei)4座和(he)3座，而英國(guo)(guo)(guo)較2021年(nian)(nian)減少了2座。亞(ya)洲共有加(jia)氫(qing)站(zhan)455座投運(yun)，集(ji)中在(zai)中日(ri)韓三國(guo)(guo)(guo)。其(qi)中日(ri)本(ben)165座，韓國(guo)(guo)(guo)149座。與大(da)多(duo)(duo)數(shu)國(guo)(guo)(guo)家不同，中國(guo)(guo)(guo)138座加(jia)氫(qing)站(zhan)是(shi)公(gong)共汽車或卡車的專用加(jia)氫(qing)站(zhan)，并非對公(gong)眾開放。在(zai)新(xin)增(zeng)方面，韓國(guo)(guo)(guo)2021年(nian)(nian)新(xin)增(zeng)加(jia)氫(qing)站(zhan)的數(shu)量(liang)為(wei)歷年(nian)(nian)最(zui)多(duo)(duo)，達(da)到(dao)45座。北美(mei)共有97座加(jia)氫(qing)站(zhan)投運(yun)。其(qi)中大(da)多(duo)(duo)數(shu)位(wei)于美(mei)國(guo)(guo)(guo)的加(jia)利福尼亞(ya)州，數(shu)量(liang)達(da)到(dao)70個，其(qi)中2021年(nian)(nian)有10座新(xin)的加(jia)氫(qing)站(zhan)在(zai)加(jia)州投入(ru)運(yun)營，這也是(shi)近年(nian)(nian)來加(jia)州新(xin)增(zeng)加(jia)氫(qing)站(zhan)數(shu)量(liang)最(zui)多(duo)(duo)的一年(nian)(nian)。（需要(yao)指(zhi)出(chu)的是(shi)，由于統計口徑等原(yuan)因，H2stations對于國(guo)(guo)(guo)內加(jia)氫(qing)站(zhan)的統計數(shu)據(ju)與其(qi)他機(ji)構(gou)存在(zai)一定的偏差(cha)。）
（二）中(zhong)國【加(jia)氫站數(shu)量全球第一，燃(ran)料電(dian)池(chi)汽車全球第三】
根(gen)據(ju)中國汽(qi)車(che)協會數據(ju)，截(jie)至2022年(nian)，我(wo)國氫(qing)燃(ran)料電池汽(qi)車(che)銷量(liang)12306輛(liang)；根(gen)據(ju)香橙會氫(qing)能數據(ju)庫(ku)數據(ju)，截(jie)至2022年(nian)，我(wo)國已建成(cheng)加氫(qing)站(zhan)共310座。
此前2022年(nian)3月份，國家發(fa)(fa)改(gai)委等部門發(fa)(fa)布(bu)《氫能(neng)產業中長期發(fa)(fa)展規劃2021-2035年(nian)》，提出“2025年(nian)燃料電(dian)池汽車(che)(che)(che)保有量約5萬(wan)輛”發(fa)(fa)展目標(biao)；2020年(nian)10月份發(fa)(fa)布(bu)的《節(jie)能(neng)與新能(neng)源汽車(che)(che)(che)技(ji)術路線圖2.0》，則提出2025年(nian)燃料電(dian)池汽車(che)(che)(che)“運行車(che)(che)(che)輛10萬(wan)輛左右”。
根據香橙會氫能數據庫數據統計，截至(zhi)2022年底，全球燃(ran)料(liao)電(dian)池汽車(che)保有量67488輛(liang)。2022年全球主要國(guo)家(jia)銷售燃(ran)料(liao)電(dian)池汽車(che)17920輛(liang)，前值(zhi)為16,313輛(liang)。同比增長9.9%。
分國別來看，2022年(nian)韓國銷(xiao)售燃料(liao)電池(chi)(chi)汽(qi)車10219輛(liang)，同(tong)比增長(chang)20.3%,保有量(liang)達(da)到29623輛(liang)。2022年(nian)中國銷(xiao)售燃料(liao)電池(chi)(chi)汽(qi)車3367輛(liang)，同(tong)比增長(chang)112.2%，保有量(liang)達(da)到12306輛(liang)。美國2022年(nian)銷(xiao)售燃料(liao)電池(chi)(chi)汽(qi)車2707輛(liang)，同(tong)比減少19.0%，保有量(liang)14979輛(liang)。
從車(che)(che)型來看(kan)，截至2022年豐田Mirai和現代NEXO保(bao)(bao)有量(liang)約占全(quan)(quan)球燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽車(che)(che)保(bao)(bao)有量(liang)的(de)43.8%。整(zheng)體來看(kan)，全(quan)(quan)球燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)商(shang)(shang)用(yong)車(che)(che)保(bao)(bao)有量(liang)占比有逐漸擴大趨勢(shi)，與(yu)中國在燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)商(shang)(shang)用(yong)車(che)(che)領域的(de)發力不無關系。
需要指出的是，相對(dui)于氫燃料電池(chi)汽車高(gao)昂的價格(ge)（2022年燃料電池(chi)系統價格(ge)在3500元/kw左(zuo)右），加氫站(zhan)氫源和氫氣價格(ge)是制(zhi)約燃料電池(chi)汽車推廣更大的“攔路虎(hu)”。
目前五部委燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)城市群示范，要求示范運營的車(che)輛(liang)加(jia)(jia)氫(qing)價格(ge)在35元(yuan)/kg（政府補貼(tie)后），但由于氫(qing)氣雖然(ran)劃歸能(neng)源，但價格(ge)還沒有(you)統一，不(bu)(bu)少(shao)地方氫(qing)氣價格(ge)遠遠高(gao)于35元(yuan)/kg。這導(dao)致不(bu)(bu)少(shao)加(jia)(jia)氫(qing)站(zhan)(zhan)因(yin)為無氫(qing)可加(jia)(jia)，或者(zhe)(zhe)沒有(you)經濟(ji)性的氫(qing)源，導(dao)致加(jia)(jia)氫(qing)站(zhan)(zhan)無法(fa)有(you)效運營，或者(zhe)(zhe)昂貴的氫(qing)氣價格(ge)讓(rang)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)運營成本(ben)高(gao)而無法(fa)可持續運營。因(yin)此當前燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)產業發展，需要車(che)端和氫(qing)端同時發力。相比車(che)端來說，氫(qing)端的解決難度更大些。
（三）南京【2025年將推廣300輛氫汽(qi)車】
近日，南(nan)(nan)京(jing)市(shi)工信局發(fa)布了(le)《南(nan)(nan)京(jing)市(shi)加快發(fa)展儲(chu)能與氫能產業(ye)行(xing)動計(ji)(ji)劃（2023-2025年）》（以下簡稱《計(ji)(ji)劃》）。
其中，在(zai)氫能(neng)(neng)(neng)方面(mian)，到2025年(nian)，構建江(jiang)北-江(jiang)寧(ning)-溧水儲能(neng)(neng)(neng)產業(ye)集聚區和高淳-溧水-江(jiang)北氫能(neng)(neng)(neng)運用示范區，全市儲能(neng)(neng)(neng)與氫能(neng)(neng)(neng)產業(ye)規模達到500億元。
通過(guo)招商引資、孵化培育等方式，培育氫(qing)能產業鏈主企(qi)業3家(jia)，相關企(qi)業20余(yu)家(jia)。力爭(zheng)建成3座加氫(qing)站，推廣不低于300輛(liang)燃(ran)料(liao)電池(chi)汽車(che)，遴(lin)選(xuan)一(yi)批新型儲能與氫(qing)能示范試點項目(mu)，打造30個可復(fu)制、可推廣的標桿型示范應用場景(jing)。
此外(wai)，《計劃》還提出，重(zhong)點任務是(shi)加(jia)(jia)速培育發(fa)展“制氫(qing)(qing)(以(yi)工業副產(chan)氫(qing)(qing)為(wei)主(zhu))-儲氫(qing)(qing)(以(yi)儲氫(qing)(qing)罐形式(shi)為(wei)主(zhu))-運(yun)氫(qing)(qing)(以(yi)低溫(wen)液氫(qing)(qing)、高壓氣氫(qing)(qing)運(yun)輸(shu)為(wei)主(zhu))-加(jia)(jia)氫(qing)(qing)(以(yi)加(jia)(jia)氫(qing)(qing)站為(wei)主(zhu))-用氫(qing)(qing)(以(yi)燃料電池汽車為(wei)主(zhu))”產(chan)業鏈。
（四）長(chang)沙(sha)【2025年氫能產業(ye)營(ying)業(ye)收(shou)入達到150億】
近(jin)日，長沙市發改委發布關于印發《長沙市氫能產(chan)業發展行動(dong)方案（2023-2025年）》（以(yi)下簡稱《行動(dong)方案》）的通知(zhi)。
《行(xing)動方案(an)》明確，長沙(sha)將以技(ji)術和產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)突(tu)破(po)為關(guan)鍵(jian)，大力營造氫(qing)(qing)(qing)(qing)能消費生態，推(tui)動氫(qing)(qing)(qing)(qing)能在交通、儲能、發電(dian)、工業(ye)(ye)(ye)(ye)等領(ling)域(yu)的(de)多元(yuan)應(ying)用，成為具(ju)有(you)區域(yu)引領(ling)力和全(quan)國(guo)競爭(zheng)力的(de)重(zhong)(zhong)要氫(qing)(qing)(qing)(qing)能節(jie)點(dian)(dian)城(cheng)市(shi)。同(tong)時(shi)，力爭(zheng)實(shi)(shi)現氫(qing)(qing)(qing)(qing)能技(ji)術率先突(tu)破(po)、氫(qing)(qing)(qing)(qing)能產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)初(chu)具(ju)規模、氫(qing)(qing)(qing)(qing)能應(ying)用示(shi)范拓展。其中(zhong)，爭(zheng)取(qu)氫(qing)(qing)(qing)(qing)能國(guo)家重(zhong)(zhong)點(dian)(dian)實(shi)(shi)驗室、國(guo)家工程(cheng)研究(jiu)中(zhong)心(xin)等重(zhong)(zhong)大科技(ji)創新(xin)(xin)平臺實(shi)(shi)現重(zhong)(zhong)要突(tu)破(po)。到(dao)2025年，氫(qing)(qing)(qing)(qing)能產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)全(quan)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈年營業(ye)(ye)(ye)(ye)收入達(da)(da)到(dao)150億元(yuan)，氫(qing)(qing)(qing)(qing)能產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)及相關(guan)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)達(da)(da)到(dao)50家以上，到(dao)2030年形成5-10家具(ju)有(you)核心(xin)競爭(zheng)力的(de)氫(qing)(qing)(qing)(qing)能企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)；到(dao)2025年，力爭(zheng)燃料電(dian)池汽(qi)車(che)推(tui)廣量(liang)達(da)(da)到(dao)300輛，建成加氫(qing)(qing)(qing)(qing)站5座(zuo)。此外，《行(xing)動方案(an)》提出重(zhong)(zhong)點(dian)(dian)任(ren)務(wu)是推(tui)進氫(qing)(qing)(qing)(qing)能創新(xin)(xin)、氫(qing)(qing)(qing)(qing)業(ye)(ye)(ye)(ye)聚集(ji)、氫(qing)(qing)(qing)(qing)基成網、“氫(qing)(qing)(qing)(qing)場景”應(ying)用、“氫(qing)(qing)(qing)(qing)生態”培育五大工程(cheng)。
宇通資訊
（一）宇通系兩(liang)家A股(gu)上市公司(si)實控人變更
2月6日(ri)晚間，宇(yu)通(tong)集團旗下的兩家A股上市公司——宇(yu)通(tong)客(ke)車(600066)和宇(yu)通(tong)重(zhong)工(600817)同時公告公司實控人變(bian)更事項。
公(gong)(gong)告顯示，游明(ming)設因退(tui)休原(yuan)因，將(jiang)(jiang)不再(zai)符合(he)鄭州通(tong)泰(tai)(tai)(tai)合(he)智(zhi)(zhi)管理咨詢有(you)限(xian)公(gong)(gong)司(以下(xia)簡稱(cheng)“通(tong)泰(tai)(tai)(tai)合(he)智(zhi)(zhi)”)股(gu)東資(zi)格，經通(tong)泰(tai)(tai)(tai)合(he)智(zhi)(zhi)股(gu)東會決議(yi)同意，游明(ming)設與(yu)王磊、湯(tang)玉(yu)(yu)祥(xiang)(xiang)簽訂了《股(gu)權(quan)轉(zhuan)讓(rang)(rang)協(xie)議(yi)》，王磊擬(ni)受讓(rang)(rang)游明(ming)設持有(you)的通(tong)泰(tai)(tai)(tai)合(he)智(zhi)(zhi)8.00%股(gu)權(quan)，湯(tang)玉(yu)(yu)祥(xiang)(xiang)擬(ni)受讓(rang)(rang)游明(ming)設持有(you)的通(tong)泰(tai)(tai)(tai)合(he)智(zhi)(zhi)6.00%股(gu)權(quan)。轉(zhuan)讓(rang)(rang)完成后，湯(tang)玉(yu)(yu)祥(xiang)(xiang)將(jiang)(jiang)持有(you)通(tong)泰(tai)(tai)(tai)合(he)智(zhi)(zhi)52.00%股(gu)權(quan)，將(jiang)(jiang)成為公(gong)(gong)司的實際(ji)控制人。因通(tong)泰(tai)(tai)(tai)合(he)智(zhi)(zhi)間接控制宇(yu)(yu)通(tong)集團及宇(yu)(yu)通(tong)客車和宇(yu)(yu)通(tong)重工，因此上述三家公(gong)(gong)司的實際(ji)控制人均將(jiang)(jiang)變更為湯(tang)玉(yu)(yu)祥(xiang)(xiang)。
湯玉祥、宇通(tong)(tong)(tong)(tong)集(ji)團及其(qi)子公司(si)(si)猛獅(shi)客車(che)合計持有(you)宇通(tong)(tong)(tong)(tong)客車(che)41.72%股(gu)份，因此前述股(gu)權轉讓觸發(fa)全面要(yao)約(yue)收購義(yi)務(wu)，擬(ni)由宇通(tong)(tong)(tong)(tong)集(ji)團向(xiang)宇通(tong)(tong)(tong)(tong)客車(che)除湯玉祥、宇通(tong)(tong)(tong)(tong)集(ji)團及其(qi)子公司(si)(si)猛獅(shi)客車(che)之外的(de)(de)其(qi)他所有(you)股(gu)東發(fa)出的(de)(de)收購其(qi)所持有(you)的(de)(de)無限售條件(jian)流通(tong)(tong)(tong)(tong)股(gu)，要(yao)約(yue)收購股(gu)份數(shu)量(liang)為12.90億股(gu)，占公司(si)(si)目前股(gu)份總數(shu)的(de)(de)58.28%，要(yao)約(yue)收購價格(ge)為7.89元/股(gu)。
宇(yu)通(tong)(tong)客(ke)車表示(shi)，本次要約收購(gou)為收購(gou)人向宇(yu)通(tong)(tong)客(ke)車除湯玉祥(xiang)、宇(yu)通(tong)(tong)集團及其(qi)子公司猛獅(shi)客(ke)車之外的其(qi)他所有股東發(fa)出(chu)的收購(gou)其(qi)所持(chi)有的無限售條件流(liu)通(tong)(tong)股的全面要約，不以終止宇(yu)通(tong)(tong)客(ke)車上(shang)市地位為目的。
同樣，因宇(yu)(yu)通(tong)集(ji)團及(ji)其(qi)子(zi)公司合計持(chi)有(you)宇(yu)(yu)通(tong)重工68.56%股(gu)份(fen)，前(qian)述股(gu)權(quan)轉讓也觸(chu)發了全面要(yao)約收購(gou)義務，擬由宇(yu)(yu)通(tong)集(ji)團向宇(yu)(yu)通(tong)重工除宇(yu)(yu)通(tong)集(ji)團及(ji)其(qi)子(zi)公司西(xi)藏德恒、德宇(yu)(yu)新創之(zhi)外的(de)其(qi)他(ta)所有(you)股(gu)東(dong)發出的(de)收購(gou)其(qi)所持(chi)有(you)的(de)無限售條件流通(tong)股(gu)，要(yao)約收購(gou)股(gu)份(fen)數(shu)量為1.48億股(gu)，占公司目前(qian)股(gu)份(fen)總數(shu)的(de)27.11%，要(yao)約收購(gou)價格(ge)為9.17元/股(gu)。本(ben)次要(yao)約收購(gou)不以終止宇(yu)(yu)通(tong)重工上市(shi)地位為目的(de)。
（二）宇通新能源(yuan)商用車(che)開啟(qi)2023年新征程
2022年，宇(yu)通集(ji)團商(shang)(shang)用車(che)(che)整體銷量37808輛，其中(zhong)新(xin)能(neng)源中(zhong)重卡、輕卡整體增幅136.2%，新(xin)能(neng)源礦(kuang)用裝備增幅154.3%，穩(wen)居行業第(di)一梯隊。氫(qing)燃料(liao)商(shang)(shang)用車(che)(che)全(quan)年銷售(shou)835輛，累計(ji)銷售(shou)1223輛，累計(ji)運營超4800萬公里，銷量和市場占有(you)率居行業第(di)一。2022年宇(yu)通新(xin)能(neng)源環衛車(che)(che)輛市場占有(you)率29.3%，蟬(chan)聯行業第(di)一。這個成績讓宇(yu)通邁向(xiang)一流新(xin)能(neng)源商(shang)(shang)用車(che)(che)集(ji)團的目標愈發清晰。
對于(yu)希望通(tong)過(guo)轉型完成(cheng)新(xin)賽道超車的(de)(de)宇(yu)通(tong)而言，此成(cheng)績的(de)(de)意義(yi)不同(tong)以往。在(zai)(zai)去年7月宇(yu)通(tong)新(xin)能(neng)(neng)源商(shang)用(yong)車基地項(xiang)目(mu)開(kai)工儀式上，相關(guan)(guan)負(fu)責人特別提出，將(jiang)長遠目(mu)光放于(yu)新(xin)能(neng)(neng)源重卡(ka)、中(zhong)卡(ka)、輕卡(ka)在(zai)(zai)內的(de)(de)商(shang)用(yong)車賽道。以項(xiang)目(mu)建設為契機(ji)，爭取抓住城市電動(dong)化窗口期，加速打造(zao)一個有競(jing)爭力且自主可控(kong)的(de)(de)新(xin)能(neng)(neng)源商(shang)用(yong)車集團。關(guan)(guan)于(yu)此次轉型，宇(yu)通(tong)強調其在(zai)(zai)新(xin)能(neng)(neng)源技術及(ji)產業方面的(de)(de)先發優勢，并表示，宇(yu)通(tong)在(zai)(zai)新(xin)能(neng)(neng)源客車研發、生產、制(zhi)造(zao)領域具有深厚技術積累，將(jiang)助力其新(xin)能(neng)(neng)源全系產品在(zai)(zai)未來(lai)取得成(cheng)功。
從大(da)環境來看，新(xin)能源(yuan)在中國的爆(bao)發比想(xiang)象中更快(kuai)。面對大(da)勢，與轉型的決(jue)心相比，供(gong)應鏈(lian)(lian)、產(chan)業(ye)鏈(lian)(lian)、技(ji)術儲備等資源(yuan)不(bu)平衡(heng)不(bu)匹(pi)配成為眾多企業(ye)轉型的障(zhang)礙。但對于宇(yu)通而言，以(yi)創新(xin)鏈(lian)(lian)、價值鏈(lian)(lian)、產(chan)業(ye)鏈(lian)(lian)為代表(biao)的三(san)鏈(lian)(lian)耦合協同，是其(qi)全力邁向新(xin)能源(yuan)商用車(che)集團的重要抓手。
如今，在(zai)創(chuang)新鏈(lian)上，宇通已經掌(zhang)握了新能(neng)源(yuan)三電、自動駕駛核心(xin)技術，擁有全(quan)系商(shang)用車生產(chan)(chan)資質(zhi)。在(zai)價值鏈(lian)上，宇通從洞察(cha)用戶需求出發，對研(yan)發設計、車輛選材、生產(chan)(chan)制造、質(zhi)量(liang)驗(yan)證(zheng)、售后(hou)服務(wu)等(deng)(deng)影響車輛全(quan)生命周期運營的環節進行改善(shan)提升，以(yi)“可(ke)靠、高效(xiao)、引領(ling)”的產(chan)(chan)品(pin)(pin)、服務(wu)和解決方案，不(bu)斷聚(ju)合(he)價值，推動商(shang)用車全(quan)系產(chan)(chan)品(pin)(pin)的進階。在(zai)產(chan)(chan)業鏈(lian)上，宇通將新能(neng)源(yuan)重、中(zhong)、輕(qing)卡等(deng)(deng)整(zheng)車制造，新能(neng)源(yuan)車橋等(deng)(deng)關鍵零(ling)部件，以(yi)及(ji)新能(neng)源(yuan)商(shang)用車研(yan)發中(zhong)心(xin)等(deng)(deng)產(chan)(chan)業鏈(lian)一(yi)次性布局規劃(hua)到位。
深厚的(de)積累，讓宇(yu)通(tong)在(zai)新(xin)能源卡車(che)(che)業(ye)界，再次成為(wei)神奇的(de)存在(zai)。特別(bie)是在(zai)2022年5月工(gong)信部發布的(de)第356批新(xin)車(che)(che)公(gong)告中，宇(yu)通(tong)上榜三款電(dian)(dian)(dian)動重卡牽(qian)引(yin)車(che)(che)，包(bao)括兩款換(huan)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)型(xing)(xing)和一款純(chun)電(dian)(dian)(dian)車(che)(che)型(xing)(xing)，其(qi)中純(chun)電(dian)(dian)(dian)牽(qian)引(yin)車(che)(che)和一款換(huan)電(dian)(dian)(dian)牽(qian)引(yin)車(che)(che)的(de)最高功率均達到450kW（約612馬力(li)），領銜(xian)新(xin)能源商用車(che)(che)進入600馬力(li)時(shi)代。
（三）550輛(liang)宇通客車陸續(xu)交(jiao)付沙特阿拉伯
宇(yu)通(tong)客(ke)(ke)車(che)(che)斬獲沙(sha)特(te)阿拉伯550輛(liang)客(ke)(ke)車(che)(che)訂單(dan)，其(qi)中(zhong)(zhong)300輛(liang)宇(yu)通(tong)中(zhong)(zhong)高(gao)端(duan)公路(lu)客(ke)(ke)車(che)(che)C13 PRO（ZK6138H）已陸(lu)續(xu)交(jiao)付沙(sha)特(te)花園城市(shi)-利雅得(de)，剩(sheng)余250輛(liang)將于4、5月份陸(lu)續(xu)交(jiao)付。已經交(jiao)付的(de)(de)300輛(liang)宇(yu)通(tong)中(zhong)(zhong)高(gao)端(duan)公路(lu)客(ke)(ke)車(che)(che)將投(tou)運(yun)到利雅得(de)長(chang)距離公共客(ke)(ke)運(yun)線路(lu)，再次拿(na)下中(zhong)(zhong)東大(da)單(dan)，標志著中(zhong)(zhong)國高(gao)端(duan)客(ke)(ke)車(che)(che)在(zai)國際市(shi)場(chang)(chang)贏得(de)了更大(da)的(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)份額，作為(wei)該國主流供應商(shang)，在(zai)全球經濟復蘇(su)的(de)(de)助推下，宇(yu)通(tong)高(gao)端(duan)產品出口有望在(zai)今年(nian)迎來新的(de)(de)增長(chang)點。
沙特干(gan)旱、高(gao)溫，氣候條件嚴酷，對進(jin)口車(che)(che)輛的(de)(de)安全(quan)性和空調(diao)性能(neng)等(deng)要求(qiu)較高(gao)，中(zhong)(zhong)國(guo)客(ke)車(che)(che)能(neng)夠在沙特市場立足扎根，說明(ming)其研發設計(ji)(ji)、生產工藝(yi)、全(quan)鏈服務等(deng)方面(mian)已(yi)符合(he)海灣國(guo)家對進(jin)口車(che)(che)的(de)(de)高(gao)標準。“高(gao)端(duan)化(hua)(hua)”、“國(guo)際化(hua)(hua)”是中(zhong)(zhong)國(guo)客(ke)車(che)(che)品(pin)(pin)牌(pai)由大(da)變強(qiang)必經之(zhi)路，也為民族客(ke)車(che)(che)品(pin)(pin)牌(pai)提供了(le)新的(de)(de)機遇，宇(yu)通自2006年(nian)首次進(jin)入沙特市場，目前已(yi)累計(ji)(ji)銷售客(ke)車(che)(che)近3000輛，通過(guo)高(gao)端(duan)車(che)(che)型樹立品(pin)(pin)牌(pai)價(jia)值和技(ji)術壁壘，借(jie)此迎合(he)石油(you)大(da)國(guo)對產品(pin)(pin)的(de)(de)定制化(hua)(hua)需求(qiu)，宇(yu)通在沙特的(de)(de)高(gao)端(duan)化(hua)(hua)之(zhi)路可謂恰逢(feng)其時。
奇瑞資訊
（一(yi)）霸氣官宣【旗(qi)下四大品(pin)牌全系車(che)型終(zhong)生質保】
2月1日一大(da)早，奇瑞汽車(che)官方(fang)宣布，自2023年1月1日起，凡(fan)購買奇瑞集團(tuan)旗(qi)下四大(da)品牌(pai)（星(xing)途(tu)、奇瑞、捷(jie)途(tu)、奇瑞新(xin)能(neng)源(yuan)）全系車(che)型（非營運車(che)輛）均享(xiang)整(zheng)車(che)終身(shen)質保。
在中(zhong)(zhong)國主(zhu)流自主(zhu)汽車(che)(che)品牌中(zhong)(zhong)，奇瑞集團是首個旗下全(quan)品牌推行“全(quan)系車(che)(che)型(xing)整(zheng)車(che)(che)終身質(zhi)保”政策的廠(chang)家，創造(zao)了更高的品質(zhi)標準與服務水(shui)平，可進一步(bu)讓用戶放心買、放心用。
當然，也(ye)有一定的適用(yong)條件，官方給出的終身質(zhi)保權益揭示，明確提到了以(yi)下幾(ji)點：
1、自2023年(nian)1月1日起，凡購買奇瑞集團旗下(xia)四大品牌（星(xing)途(tu)(tu)、奇瑞、捷途(tu)(tu)、奇瑞新能源）全系(xi)車型（非營(ying)運車輛）均享整車終(zhong)身質保；
2、限非營運車(che)輛(liang)首任(ren)車(che)主；
3、車輛全程(cheng)在(zai)奇(qi)瑞4S店保養(yang)，保養(yang)周(zhou)期詳見各車型使用(yong)說明書；
4、易損(sun)耗件、特殊件質量擔保期以使(shi)用(yong)說明書規(gui)定為準。
（二）奇瑞2022年銷量達123萬臺
1月6日消息(xi)，奇瑞控股集團發(fa)布2022年度銷(xiao)量(liang)，隨著12月份以105483輛的(de)(de)單月銷(xiao)量(liang)收官，奇瑞集團2022年累計(ji)銷(xiao)售汽(qi)車(che)達到(dao)歷史(shi)性的(de)(de)1232727輛，同比增長28.2%。
具(ju)體(ti)來(lai)看，奇(qi)瑞品(pin)牌全(quan)年(nian)銷(xiao)量908553輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)38.3%；星途品(pin)牌全(quan)年(nian)銷(xiao)量51142輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)37.6%；捷途品(pin)牌全(quan)年(nian)銷(xiao)量180067輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)16.9%。
去年出口(kou)451337輛(liang)，同比增(zeng)(zeng)長(chang)67.7%，連續20年位居中國品(pin)牌乘用車(che)出口(kou)第一；新能源汽車(che)銷量232814輛(liang)，同比增(zeng)(zeng)長(chang)112.9%。
2022年，奇瑞(rui)集團實現(xian)逆勢增長，各項(xiang)主要經營指(zhi)標(biao)實現(xian)歷(li)史最(zui)好水平，創造了四個“歷(li)史首次”突破：
年(nian)(nian)營業(ye)收入首(shou)次(ci)突破(po)2000億(yi)元大(da)關，創(chuang)下奇瑞成立25年(nian)(nian)來最(zui)佳業(ye)績；年(nian)(nian)銷量(liang)首(shou)次(ci)邁過100萬輛(liang)(liang)臺(tai)階，以全年(nian)(nian)123萬輛(liang)(liang)的(de)成績創(chuang)造歷史(shi)新(xin)高；年(nian)(nian)出口首(shou)次(ci)抵(di)達45萬輛(liang)(liang)新(xin)坐標，刷新(xin)中國品(pin)牌(pai)乘(cheng)用車(che)“出海”新(xin)紀(ji)錄(lu)；新(xin)能源年(nian)(nian)銷量(liang)首(shou)次(ci)超過20萬輛(liang)(liang)，以全年(nian)(nian)23萬輛(liang)(liang)成績實(shi)現(xian)同比“翻一番”。
2022年(nian)，奇(qi)瑞(rui)集(ji)團(tuan)接連打(da)破由自(zi)己(ji)保持的中(zhong)國品牌乘(cheng)用(yong)車(che)單(dan)月(yue)出口紀錄(lu)，單(dan)月(yue)出口有4個月(yue)超過5萬輛(liang)，瑞(rui)虎8還在巴(ba)西等國家多次(ci)擔當國賓級(ji)接待用(yong)車(che)，奇(qi)瑞(rui)累(lei)計(ji)出口量占同期中(zhong)國汽(qi)車(che)全部出口量的20%。截至目(mu)前，奇(qi)瑞(rui)集(ji)團(tuan)全球汽(qi)車(che)用(yong)戶累(lei)計(ji)超過1120萬，其中(zhong)海外用(yong)戶240萬，占比21.4%。
（三）奇(qi)瑞iCar首(shou)款純電硬派S56共創(chuang)結果出(chu)爐
據奇瑞官(guan)方消(xiao)息，奇瑞新能源iCar首款純電硬派(pai)S56外觀共創設(she)計大賽圓滿收官(guan)，這場共創大賽從去年12月7日啟動(dong)，歷經35天(tian)，共收到了(le)300多幅參賽作品(pin)，最終《iCar S56荒野記者》脫穎而出(chu)，斬獲“設(she)計大師獎”殊(shu)榮。
奪得“奇思妙想獎”的作品共有兩份，分(fen)別為《DRIVE MY CAR—iCar》和《iCar-極客·S56 純電硬派(pai)》，前者采用大量(liang)棱角(jiao)分(fen)明的線條、幾(ji)何元素，有點像是積木(mu)拼接(jie)而成，賽博朋克風滿滿，格外吸(xi)睛(jing)；后者以力(li)量(liang)感十足的線條勾(gou)勒出硬派(pai)風格，將(jiang)復古和時尚完美融合，視覺效果同(tong)樣矚目。
據了解，奇瑞iCar首款純(chun)電硬派(pai)越野(ye)車S56在動力方面將會推出多種續航版本，滿(man)足用戶不同需求，化方面將配備iCar的(de)智(zhi)艙智(zhi)駕技術，并將搭載20余項(xiang)智(zhi)能傳感器，實(shi)現L2+級(ji)的(de)自動駕駛。
其他資訊
（一）日(ri)內(nei)瓦(wa)車(che)展【10月5日(ri)舉辦/2024將(jiang)回(hui)歸(gui)】
海外媒(mei)體報(bao)道了有關(guan)2023和2024日內(nei)瓦國際車展(zhan)的(de)最新消息。在(zai)今年10月5-14日，卡(ka)塔(ta)(ta)爾日內(nei)瓦車展(zhan)將于(yu)多哈(ha)舉行(xing)，而(er)巧合(he)的(de)是，F1卡(ka)塔(ta)(ta)爾站的(de)比賽將于(yu)10月6-8日同期舉行(xing)，可以說是車迷的(de)一個盛宴。此外，2024年日內(nei)瓦車展(zhan)預計也將回歸。
海(hai)外媒(mei)體報道了(le)有關2023和2024日(ri)(ri)內瓦國際車展的最新(xin)消(xiao)息。在今年(nian)10月5-14日(ri)(ri)，卡(ka)塔(ta)爾日(ri)(ri)內瓦車展將(jiang)于(yu)多哈舉行(xing)，而巧合(he)的是(shi)，F1卡(ka)塔(ta)爾站的比賽將(jiang)于(yu)10月6-8日(ri)(ri)同期舉行(xing)，可以說(shuo)是(shi)車迷的一個盛宴(yan)。此外，2024年(nian)日(ri)(ri)內瓦車展預(yu)計也(ye)將(jiang)回歸(gui)。
在2023卡塔爾日(ri)(ri)內(nei)(nei)瓦(wa)車(che)展(zhan)(zhan)舉(ju)辦后，據日(ri)(ri)內(nei)(nei)瓦(wa)國際車(che)展(zhan)(zhan)的(de)首席(xi)執行官(guan) Sandro Mesquita透露，2024年(nian)的(de)日(ri)(ri)內(nei)(nei)瓦(wa)車(che)展(zhan)(zhan)將(jiang)會回歸(gui)瑞士(shi)舉(ju)辦，但日(ri)(ri)期并未鎖(suo)定，可(ke)能(neng)會在2024年(nian)2月26日(ri)(ri)到(dao)3月3日(ri)(ri)期間舉(ju)行。同(tong)時他還表達(da)，并不會把日(ri)(ri)內(nei)(nei)瓦(wa)車(che)展(zhan)(zhan)永久的(de)轉(zhuan)到(dao)卡塔爾舉(ju)辦。
（二）印度【成為全球(qiu)第三大汽(qi)車市(shi)場】
據(ju)(ju)日本共同社15日報道，印(yin)度(du)(du)汽(qi)車(che)制造(zao)商協會最新發(fa)布的數據(ju)(ju)顯示，2022年印(yin)度(du)(du)新車(che)銷量約(yue)為472.5萬輛，較上(shang)(shang)年增(zeng)長25.7%。由(you)此，印(yin)度(du)(du)新車(che)年銷量史(shi)上(shang)(shang)首次超過日本，成為僅次于(yu)中國和美國的全(quan)球第三大汽(qi)車(che)市場。
在印(yin)度2022年的新車(che)銷(xiao)量中，乘(cheng)用(yong)車(che)銷(xiao)量同比增長23%，達(da)到(dao)約(yue)379.2萬輛(liang)(liang)；商用(yong)車(che)同比增長37.8%，達(da)到(dao)約(yue)93.3萬輛(liang)(liang)。印(yin)度汽車(che)行業人士普遍預計今年國內市場有望進一步(bu)擴大。另(ling)一方面，日(ri)本2022年新車(che)銷(xiao)量同比減少5.6%，達(da)到(dao)約(yue)420萬輛(liang)(liang)，創45年來最(zui)低(di)。日(ri)本市場因少子老(lao)齡化而持續萎縮，汽車(che)銷(xiao)量已跌(die)至高(gao)峰(feng)期(qi)1990年的約(yue)一半。
（三）【2022年全(quan)球(qiu)電動(dong)車汽車市場份(fen)額達到10%】
近日(ri)，據海(hai)外汽車(che)銷售研(yan)究機構LMC Automotive和網站EV-Volumes的(de)數據，2022年全球電動(dong)汽車(che)的(de)總銷量(liang)約為780萬輛，同比增長(chang)68%，市(shi)場(chang)份額首次(ci)達到10%。
數(shu)據顯示(shi)，中國和歐洲市(shi)場的電動汽(qi)車滲透率位(wei)居前兩(liang)名(ming)，分別(bie)達到(dao)19%和11%。一些研究(jiu)還(huan)表示(shi)，到(dao)2030年，全球(qiu)電動汽(qi)車的市(shi)場份額可能翻(fan)番，達到(dao)20%。
但根據乘(cheng)(cheng)(cheng)聯會數據，2022年(nian)我(wo)國(guo)新能源乘(cheng)(cheng)(cheng)用車(che)批發(fa)649.8萬輛，同比增長96.3%，市場滲透(tou)率(lv)已經達(da)到(dao)27.6%，比上述數據高出不少。乘(cheng)(cheng)(cheng)聯會還(huan)預測，2023年(nian)新能源乘(cheng)(cheng)(cheng)用車(che)銷(xiao)量(liang)850萬輛，市場滲透(tou)率(lv)將達(da)36%。
（四）中國【小(xiao)汽車成(cheng)俄羅斯去(qu)年新車進口(kou)榜首位】
俄(e)(e)聯(lian)邦海關局稱(cheng)，中國(guo)(guo)在俄(e)(e)羅(luo)斯2022年(nian)進口小轎車(che)(che)新車(che)(che)來源排行榜(bang)中排名第一，年(nian)內進口增長40%，超(chao)過11.7萬輛。俄(e)(e)分析機構Autostat今年(nian)1月發布數據顯示，俄(e)(e)羅(luo)斯2022年(nian)小轎車(che)(che)新車(che)(che)銷量同(tong)比(bi)下降59%，至(zhi)62.63萬輛，其中近30%是國(guo)(guo)產品牌；其次是韓國(guo)(guo)車(che)(che)，銷量占比(bi)19.5%；中國(guo)(guo)廠商(shang)穩居(ju)前三(san)，占比(bi)19.2%；歐洲廠商(shang)市(shi)占率18.5%。
此外(wai)，中(zhong)國(guo)(guo)載重汽車(che)(che)(che)(che)對(dui)俄出口(kou)(kou)2022年(nian)同比增(zeng)長(chang)(chang)(chang)(chang)了(le)3倍(bei)，達到近3.1萬臺。通(tong)報指出：“2022年(nian)從中(zhong)國(guo)(guo)進(jin)口(kou)(kou)了(le)近3.1萬臺運(yun)輸物資(zi)的(de)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)，比2021年(nian)增(zeng)長(chang)(chang)(chang)(chang)了(le)3倍(bei)；大(da)巴和(he)小巴2000輛(liang)(liang)，增(zeng)長(chang)(chang)(chang)(chang)68%。”通(tong)報披露，俄羅斯2022年(nian)還從中(zhong)國(guo)(guo)進(jin)口(kou)(kou)了(le)近3000臺特種車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)（事故救援車(che)(che)(che)(che)、消(xiao)防車(che)(che)(che)(che)、起重吊車(che)(che)(che)(che)、混凝土攪拌車(che)(che)(che)(che)、道路清理車(che)(che)(che)(che)、灑水車(che)(che)(che)(che)、修理車(che)(che)(che)(che)、X光車(che)(che)(che)(che)等），年(nian)內增(zeng)長(chang)(chang)(chang)(chang)了(le)2倍(bei)。
（五）中汽協【2022年汽車制造業利潤(run)5319.6億】
據(ju)中國(guo)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)(ye)協會整理的國(guo)家統計局數據(ju)顯示(shi)，2022年，汽(qi)車(che)制造業(ye)(ye)利潤(run)5319.6億元，同比增加(jia)0.6%，汽(qi)車(che)制造業(ye)(ye)利潤(run)率(lv)5.7%、較2021年下降0.4個百分點(dian)，占規模以上工(gong)業(ye)(ye)企業(ye)(ye)利潤(run)總額(e)的比重為(wei)6.3%。
根(gen)據(ju)中汽協(xie)數據(ju)，2022年，乘(cheng)用車(che)(che)(che)(che)產銷分別完成2383.6萬輛和2356.3萬輛，同比增長(chang)11.2%和9.5%，增速高于行業總體。2022年，在乘(cheng)用車(che)(che)(che)(che)主要(yao)品種中，與上年同期相比，基本型乘(cheng)用車(che)(che)(che)(che)（轎車(che)(che)(che)(che)）和運動型多(duo)用途乘(cheng)用車(che)(che)(che)(che)（SUV）產銷呈現較快增長(chang)，繼續占據(ju)主導(dao)地位；其他兩(liang)大類車(che)(che)(che)(che)型呈現不同程度下降(jiang)。
2022年，國內生(sheng)產的高(gao)端品牌乘用車銷(xiao)量完成388.6萬輛，同比增長11.1%。高(gao)于乘用車增速1.6個(ge)百分(fen)點，占乘用車銷(xiao)售總量的16.5%，占比高(gao)于上年0.7個(ge)百分(fen)點。
（六(liu)）江淮&華為【中建(jian)(jian)六(liu)局將承建(jian)(jian)雙(shuang)方廠房建(jian)(jian)設項目】
江淮與華為(wei)合(he)作(zuo)造車的(de)消息(xi)再曝新(xin)進展。據中建(jian)集(ji)團消息(xi)，中建(jian)六局聯合(he)體近(jin)日中標了安徽肥西(xi)新(xin)能源(yuan)汽車智(zhi)能產業園EPC項(xiang)(xiang)目(mu)，中標額約15.44億元。而(er)這個項(xiang)(xiang)目(mu)位于肥西(xi)縣新(xin)港南區江淮新(xin)港工業園區，總(zong)建(jian)筑面積約51萬平方米(mi)，主(zhu)要建(jian)設(she)內容包括(kuo)沖焊聯合(he)廠房、涂裝車間、總(zong)裝車間、辦公(gong)場所、餐廳及相(xiang)關(guan)公(gong)用輔助設(she)施(shi)。
中建(jian)(jian)集團公告(gao)稱，該項目(mu)是合(he)(he)肥(fei)市重(zhong)點(dian)工程，建(jian)(jian)成后將用于(yu)(yu)華(hua)(hua)為(wei)與江汽集團在合(he)(he)肥(fei)共同開(kai)發新一代高端智(zhi)能電(dian)動汽車(che)。此(ci)消息(xi)的披露，意味(wei)著江淮(huai)與華(hua)(hua)為(wei)合(he)(he)作(zuo)造(zao)(zao)車(che)的工廠開(kai)建(jian)(jian)在即。實(shi)(shi)際上(shang)，關于(yu)(yu)江淮(huai)與華(hua)(hua)為(wei)合(he)(he)作(zuo)造(zao)(zao)車(che)的傳聞，雙方均(jun)未(wei)對此(ci)明確證實(shi)(shi)過。但今年(nian)1月(yue)，據合(he)(he)肥(fei)日報官方報道，省委(wei)常(chang)(chang)委(wei)、市委(wei)書記(ji)虞愛(ai)華(hua)(hua)與華(hua)(hua)為(wei)常(chang)(chang)務董事(shi)余承東就共同推動華(hua)(hua)為(wei)終端與江淮(huai)汽車(che)、肥(fei)西縣合(he)(he)作(zuo)項目(mu)進展一事(shi)深入商(shang)談。
官方(fang)稱(cheng)，雙方(fang)將基于華為(wei)在智能(neng)汽車(che)部件領域(yu)的(de)能(neng)力(li)，在肥共同(tong)開發新(xin)一代高端(duan)智能(neng)電動汽車(che)平臺技術。這意味著，此前(qian)江淮與華為(wei)合作造車(che)的(de)傳(chuan)聞(wen)基本(ben)落定。而中建(jian)集團的(de)公告也表明，雙方(fang)合作造車(che)已(yi)經在推(tui)進中。
（七）歐(ou)洲【停(ting)售議案通過，燃油車(che)2035年(nian)出局】
據央視(shi)新聞(wen)報(bao)道(dao)，當地時間(jian)2月14日，歐洲議會在斯特拉斯堡以(yi)340票贊成、279票反(fan)對和21票棄權，通過了(le)2035年(nian)歐洲停售燃(ran)料發動機(ji)車(che)輛議案(an)。這(zhe)意(yi)味(wei)著(zhu)，跨越(yue)149年(nian)，燃(ran)油車(che)將(jiang)退出(chu)昔日誕生的(de)土壤(rang)。
北(bei)方工業大學汽車產業創新研究中心主任(ren)紀雪洪(hong)2月14日接受時(shi)代財經采(cai)訪時(shi)表(biao)示：“2035年(nian)對歐盟汽車產業而言是(shi)一個關鍵性節點(dian)。整體(ti)而言，禁售燃(ran)油車是(shi)一個循序漸(jian)進(jin)的(de)過程，現(xian)在宣布最終禁售時(shi)間(jian)點(dian)，是(shi)給車企更多準備、轉型的(de)時(shi)間(jian)。”
紀雪(xue)洪認為，當前國內除了海南地區(qu)已提出在2030年禁(jin)售(shou)燃油車(che)，其他地區(qu)尚未跟進(jin)禁(jin)售(shou)燃油車(che)計劃(hua)。不過(guo)歐盟等海外市場的政(zheng)策對(dui)我(wo)國汽車(che)產業政(zheng)策有借(jie)鑒(jian)意義。
（八）寧德時代【赴(fu)美建廠，與福特合作投資35億(yi)美元】
2月13日，美(mei)(mei)國(guo)汽(qi)車(che)巨(ju)頭福特公(gong)司(si)當天(tian)宣布，將投(tou)資35億美(mei)(mei)元（約合(he)人(ren)民幣239億元），與中國(guo)新能源企業寧(ning)(ning)德時(shi)代合(he)作，在美(mei)(mei)國(guo)密歇根州建(jian)造新能源汽(qi)車(che)電(dian)池(chi)工廠(chang)。這證實了早(zao)前彭博社(she)、路透社(she)等外媒對于(yu)福特與寧(ning)(ning)德時(shi)代將合(he)作在美(mei)(mei)建(jian)廠(chang)的報(bao)道(dao)。
福(fu)(fu)特公司表(biao)(biao)示，這座(zuo)位于密歇根州馬歇爾市（Marshall）附近的(de)工(gong)(gong)廠(chang)(chang)預(yu)計將(jiang)雇傭2500名工(gong)(gong)人。該廠(chang)(chang)計劃于2026年(nian)投入生產，每(mei)年(nian)能生產足(zu)夠40萬(wan)輛電(dian)(dian)動汽車所(suo)使用的(de)電(dian)(dian)池。福(fu)(fu)特將(jiang)從中國企業寧德時代(dai)獲得(de)電(dian)(dian)池技(ji)術，后者(zhe)將(jiang)幫助其建立工(gong)(gong)廠(chang)(chang)并在那里(li)配備員工(gong)(gong)。福(fu)(fu)特表(biao)(biao)示，他們將(jiang)通(tong)過一家全(quan)資子(zi)公司擁(yong)有這個(ge)新工(gong)(gong)廠(chang)(chang)，而不是與寧德時代(dai)合資運營。
根據拜登政府(fu)去年8月(yue)頒布的《通(tong)脹削減法案》，美(mei)國(guo)為推動電(dian)(dian)動汽車和(he)綠色技術的生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)和(he)應用，將提(ti)供總計達3690億(yi)美(mei)元(yuan)（約合人民幣2.57萬億(yi)元(yuan)）的補貼。不過，其中(zhong)多達9項(xiang)稅(shui)收(shou)優惠(hui)是以(yi)在(zai)美(mei)國(guo)本土或(huo)北美(mei)地區(qu)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)和(he)銷售(shou)作為前提(ti)。此外(wai)據最新要求(qiu)，電(dian)(dian)池生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)材料也必須(xu)主要在(zai)當地采購。如在(zai)美(mei)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)電(dian)(dian)動車可享有最高(gao)7500美(mei)元(yuan)/輛的聯邦稅(shui)收(shou)抵(di)免，電(dian)(dian)池生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)最高(gao)可獲得35美(mei)元(yuan)/千瓦時的稅(shui)收(shou)抵(di)免。
（九）長城汽車【2022年度凈利潤82.79億，同比(bi)增長23.09%】
智通財經APP訊，長城(cheng)汽車(SH：601633)披露2022年年度業績快(kuai)報(bao)，報(bao)告期(qi)，公司實現營業總收入(ru)1373.51億元，同比增長0.69%;實現歸屬于公司股東(dong)的(de)凈利潤82.79億元，同比增長23.09%。
報(bao)告期內歸屬于公司股東的凈利(li)潤同比增(zeng)加主要系公司提升產品力(li)，車型(xing)盈利(li)能(neng)(neng)力(li)增(zeng)加，以及匯(hui)率收益(yi)增(zeng)加所致。報(bao)告期內，長城汽車篤定全球(qiu)化(hua)(hua)智能(neng)(neng)科技公司轉型(xing)，聚力(li)電動化(hua)(hua)、智能(neng)(neng)化(hua)(hua)技術革(ge)新與全球(qiu)化(hua)(hua)發展，深化(hua)(hua)用戶運營，完善體系力(li)及生態建(jian)設(she)。
