“逆水行舟(zhou)，不進(jin)則退(tui)，時勢(shi)倒(dao)逼我們(men)必須主動轉(zhuan)型(xing)”，近年來不斷在(zai)轉(zhuan)型(xing)中(zhong)求(qiu)轉(zhuan)機、謀發展、找突破，已經成(cheng)為道路運輸行業(ye)上(shang)下達成(cheng)的(de)共(gong)識，行業(ye)需要(yao)新(xin)的(de)思考，煥(huan)發新(xin)的(de)生(sheng)機。
2019金旅(lv)客車新能源產(chan)品全國(guo)巡展無錫站
2019年9月6日(ri)，以(yi)“星(xing)辰(chen)閃(shan)耀 未來(lai)可期(qi)”為(wei)主題的(de)(de)2019金旅(lv)客車(che)(che)新(xin)能源(yuan)(yuan)產品全國(guo)推介(jie)會在無錫召(zhao)開。活動現場，來(lai)自(zi)上海、江蘇周邊100多名公交客運用戶代表(biao)與行業專家匯(hui)聚(ju)一(yi)(yi)堂，就未來(lai)公交客運轉型新(xin)思(si)路等主題展開深度交流。金旅(lv)客車(che)(che)還帶來(lai)領航者(zhe)以(yi)及星(xing)辰(chen)純電(dian)動、星(xing)途(tu)純電(dian)動、考斯特純電(dian)動、錦(jin)程(cheng)純電(dian)動等系(xi)列新(xin)能源(yuan)(yuan)車(che)(che)型，為(wei)行業展示其應對市場變化的(de)(de)一(yi)(yi)系(xi)列“思(si)變”成果，受(shou)到極大好評。
金旅(lv)攜6款車型亮相無錫
思變(bian)謀動，領航者打破(po)客運(yun)市(shi)場困(kun)局
市(shi)(shi)場丟失、收入滑坡、轉型迷茫(mang)，近年來，越織越密的(de)高鐵網，和以(yi)網約車為代(dai)表的(de)越來越多元(yuan)化且便(bian)捷的(de)公共出(chu)行(xing)方式，就(jiu)像一堵(du)厚(hou)實的(de)墻阻擋住了道(dao)路客運(yun)發(fa)展的(de)出(chu)口，造就(jiu)的(de)市(shi)(shi)場頹勢讓行(xing)業看不到盡頭。未(wei)來的(de)寒冬(dong)，不再是靠“熬”能夠挺過去的(de)。
如何打破市場困局，運(yun)旅融(rong)(rong)合(he)、行業(ye)轉型升級(ji)無疑(yi)是(shi)擺在(zai)面前的(de)大道。而今(jin)，運(yun)旅融(rong)(rong)合(he)已(yi)經(jing)不再是(shi)簡單的(de)協同預(yu)定(ding)酒店(dian)或(huo)者景區門票聯售，從攜(xie)程2018年(nian)發布的(de)報告顯示，專注(zhu)個(ge)性化(hua)實現和高品質體驗等優勢讓定(ding)制(zhi)(zhi)化(hua)旅行獲得(de)了快速的(de)發展(zhan)，每(mei)年(nian)都將有100萬+定(ding)制(zhi)(zhi)游(you)需(xu)求單，來自1658個(ge)地方的(de)用戶選擇定(ding)制(zhi)(zhi)游(you)，包括親子游(you)，文化(hua)之旅等。從宏觀政(zheng)策(ce)環境看，促進交通和旅游(you)業(ye)的(de)融(rong)(rong)合(he)，全(quan)域(yu)旅游(you)的(de)推廣(guang)，無縫對接的(de)接駁運(yun)輸，特色景區小鎮的(de)建(jian)設，旅游(you)觀光線(xian)路的(de)建(jian)設，建(jian)設門到門的(de)全(quan)程出行定(ding)制(zhi)(zhi)服務(wu)，也早(zao)已(yi)經(jing)成為(wei)旅游(you)交通發展(zhan)的(de)重(zhong)要內容。
與(yu)會(hui)嘉(jia)賓對金旅旗艦車型(xing)領航(hang)者贊譽有加
對客(ke)車(che)(che)制造(zao)企業來說(shuo)，擁(yong)抱趨勢才(cai)能擁(yong)有未來，旅(lv)游(you)方(fang)式悄然在發生變化(hua)(hua)。隨著對旅(lv)游(you)出(chu)行品(pin)質需(xu)(xu)求(qiu)上(shang)升(sheng)，帶來了(le)對車(che)(che)輛舒適度(du)，設(she)計現代感(gan)和人性(xing)化(hua)(hua)體驗的更高(gao)要求(qiu)。在此(ci)需(xu)(xu)求(qiu)下，于(yu)2017年底應運而生的金(jin)(jin)(jin)旅(lv)領航者脫(tuo)穎而出(chu)，此(ci)次亮(liang)相推介會(hui)(hui)吸(xi)引了(le)與會(hui)(hui)嘉(jia)賓層層圍觀。“金(jin)(jin)(jin)旅(lv)領航者正是(shi)(shi)(shi)我們傾心(xin)的車(che)(che)型(xing)(xing)，你看這燈光多漂亮(liang)，還有內(nei)(nei)飾特別精致，可以說(shuo)，無論從外觀造(zao)型(xing)(xing)、內(nei)(nei)飾精致度(du)、細節配置(zhi)還是(shi)(shi)(shi)性(xing)能升(sheng)級體驗，都營造(zao)出(chu)高(gao)品(pin)質車(che)(che)輛質感(gan)。”推介會(hui)(hui)現場不乏(fa)贊賞之聲。在用戶看來，這款集(ji)金(jin)(jin)(jin)旅(lv)27年造(zao)車(che)(che)經驗和創新(xin)技術(shu)的集(ji)大成者，充(chong)分展示金(jin)(jin)(jin)旅(lv)客(ke)車(che)(che)在設(she)計水(shui)平(ping)、整(zheng)車(che)(che)技術(shu)、制造(zao)工藝(yi)上(shang)的跨越，領航者擁(yong)有的匠(jiang)心(xin)美(mei)學設(she)計、精致做(zuo)工、考究用料和全(quan)面性(xing)能優(you)勢，正是(shi)(shi)(shi)他們應對旅(lv)游(you)客(ke)運轉型(xing)(xing)升(sheng)級、打(da)造(zao)高(gao)端高(gao)品(pin)質旅(lv)游(you)的理想選擇。也因此(ci)，金(jin)(jin)(jin)旅(lv)領航者一上(shang)市就深受市場歡迎(ying)，已經大規模投入應用于(yu)北(bei)京首汽、北(bei)汽、新(xin)月(yue)聯合等，成為全(quan)國兩會(hui)(hui)、2019籃球世界杯以及各種高(gao)端旅(lv)游(you)出(chu)行的重要保障(zhang)。
公交(jiao)模(mo)式創新，廈門約巴釋放新信(xin)號
未(wei)來的(de)商業，必(bi)將是在(zai)趨勢中(zhong)(zhong)(zhong)“得道(dao)”，在(zai)創意中(zhong)(zhong)(zhong)“新(xin)生”，在(zai)謀(mou)變中(zhong)(zhong)(zhong)“集大成(cheng)”。面(mian)向未(wei)來，純電(dian)動公交車朝著小型化走向已經日益明(ming)顯，也(ye)被(bei)視為(wei)公交市場“新(xin)生”力量，主(zhu)要原因(yin)有以下(xia)幾(ji)點(dian)：
1）早期主干線路、中心城區公交車輛已經基(ji)本上(shang)更換(huan)完畢(bi)。
2）地(di)鐵(tie)、BRT快速公(gong)交(jiao)必然帶來(lai)城(cheng)市公(gong)共(gong)交(jiao)通網格化，地(di)鐵(tie)接駁、微循環(huan)等最后一公(gong)里(li)需求。
3）縣級、鄉鎮公交(jiao)運營需(xu)求加大，小米段的新能源客(ke)車更加貼合實際(ji)運營需(xu)求。
4）村村通、城鄉接駁(bo)等市場(chang)需求，必然更青(qing)睞(lai)小(xiao)米段公交車型。
金旅純電微循環城市客車(che)星(xing)辰受到頗(po)多關注(zhu)
銷售數(shu)據(ju)是對(dui)未(wei)來趨(qu)勢的最好說明：2018年(nian)銷售數(shu)據(ju)顯示，公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)客(ke)車(che)在行業中的重(zhong)要性進(jin)一(yi)(yi)步提升，成(cheng)為客(ke)車(che)市(shi)場主力。當年(nian)公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)客(ke)車(che)的銷量占(zhan)比(bi)保持(chi)(chi)高位，接近50%。不(bu)僅如此(ci)，隨著公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)市(shi)場崛起，更加細(xi)分(fen)的公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)態勢日(ri)漸明朗，比(bi)如城(cheng)(cheng)市(shi)內打(da)造的微循環公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)系(xi)統，還有就是不(bu)斷下沉的城(cheng)(cheng)鄉公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)發展(zhan)。隨著區域經濟(ji)快速發展(zhan)，以及地(di)鐵線網(wang)等密集(ji)鋪設，以及三四級(ji)城(cheng)(cheng)市(shi)崛起，城(cheng)(cheng)鄉一(yi)(yi)體(ti)化、客(ke)運一(yi)(yi)體(ti)化推進(jin)，都在打(da)破原有公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)車(che)運營模式，公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)短(duan)途接駁(bo)以及地(di)市(shi)級(ji)與縣級(ji)公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)持(chi)(chi)續增(zeng)長，5-8.5米公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)市(shi)場需求逐年(nian)提升。
這(zhe)意(yi)味著未(wei)來(lai)公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)趨向小(xiao)型化是“正道”，可(ke)以借助車輛(liang)靈活機動的(de)優勢(shi)，快速和充分地布局于(yu)客流(liu)相對較少的(de)公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)次線(xian)(xian)、支線(xian)(xian)，在短期內迅速提高公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)覆蓋率。面對如(ru)此(ci)需求，金(jin)旅(lv)精(jing)準貼近市場打磨產(chan)品(pin)(pin)，以正向研(yan)發(fa)的(de)“星辰”微循環(huan)公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)車、“星途(tu)”小(xiao)型純電動公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)車等(deng)新時代(dai)公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)產(chan)品(pin)(pin)，展現更精(jing)致、更安全(quan)、更具科技感(gan)的(de)未(wei)來(lai)公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)風(feng)采，讓行(xing)業為之贊嘆。
其中，“星(xing)(xing)(xing)途”是金旅最新(xin)(xin)開(kai)發的(de)新(xin)(xin)一(yi)代城市支線(xian)公交、縣城公交和村鎮客運(yun)的(de)小型純電動公交，有5.99米和6.5米兩種車(che)型，可以(yi)滿足不同(tong)細(xi)分(fen)需(xu)求。而今(jin)年備受(shou)業內關注的(de)“明星(xing)(xing)(xing)”車(che)型——星(xing)(xing)(xing)辰靈(ling)活(huo)小巧，是金旅專門(men)(men)為(wei)城市微循環打造的(de)新(xin)(xin)能源客車(che)，特(te)別適(shi)合城市、社區最后(hou)一(yi)公里接駁的(de)需(xu)要(yao)，能真正做到(dao)公交車(che)抵達家門(men)(men)口，解(jie)決(jue)都市交通(tong)運(yun)營(ying)(ying)最后(hou)一(yi)公里的(de)痛(tong)點問題。車(che)輛一(yi)上市就(jiu)大受(shou)市場歡迎，先后(hou)在四川(chuan)、西安、福(fu)州、廈(sha)門(men)(men)、無錫、杭(hang)州等地(di)批量投入運(yun)營(ying)(ying)。
不僅如此，在5G通(tong)訊與物聯網技(ji)(ji)術發展背景下，金旅星(xing)辰肩(jian)負(fu)起了新的使命。“廈(sha)門約巴(ba)”5G微循環(huan)公(gong)交(jiao)創新發展模式(shi)的出(chu)現，從此開啟公(gong)交(jiao)新未來。采用“高峰(feng)區間(jian)+平峰(feng)網約”的運營(ying)模式(shi)，通(tong)過(guo)5G網絡(luo)技(ji)(ji)術平臺實現彈性調(diao)度，并可(ke)根(gen)據(ju)乘(cheng)客路徑智能(neng)規劃運營(ying)路線(xian)，“廈(sha)門約巴(ba)”的誕生，讓(rang)5G智能(neng)網聯公(gong)交(jiao)真切走進(jin)大眾生活。
思變(bian)，則致遠；破局，為謀(mou)未(wei)來(lai)(lai)。正如(ru)行業專家所(suo)言(yan)，當前城市公(gong)共交(jiao)通(tong)環境在(zai)不斷發(fa)生變(bian)化，特(te)別是“軌道交(jiao)通(tong)時代”的(de)到來(lai)(lai)，勢必(bi)要(yao)求常(chang)規(gui)公(gong)交(jiao)系統的(de)自我革命，圍(wei)繞(rao)“高直達率(lv)、高曲(qu)折率(lv)、高重復率(lv)、低(di)運(yun)行效(xiao)率(lv)”等(deng)三高一低(di)特(te)征，明確與軌道、BRT等(deng)干線交(jiao)通(tong)接駁的(de)定位，“廈門約(yue)巴”微(wei)循(xun)環公(gong)交(jiao)模(mo)式(shi)未(wei)來(lai)(lai)有必(bi)要(yao)重點發(fa)展(zhan)。而經測算(suan)，如(ru)果利用(yong)微(wei)循(xun)環約(yue)巴搭建“快干支微(wei)”架構，替換廈門市目前在(zai)平峰期投入的(de)近300臺公(gong)交(jiao)車，綜合計算(suan)成本，每年可節約(yue)8000萬(wan)元(yuan)以(yi)上，經濟(ji)效(xiao)益(yi)和社(she)會(hui)效(xiao)益(yi)非常(chang)明顯。
