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7月18日，“蘇州金龍智慧(hui)客車體(ti)驗行(xing)暨助力行(xing)業轉型升級研討會(hui)”在張家界召開，來自旅游客運行業代表齊聚一堂，共同探尋轉型升級(ji)之道。

蘇(su)州金龍智慧客(ke)車體驗行(xing)張家界站研(yan)討會(hui)現場

利用科技(ji)開啟“智慧轉型”大門

“智慧轉型”成為會場主旋(xuan)律。蘇州(zhou)金龍銷(xiao)售公司(si)總經理尤(you)炳輝說，當前旅游客(ke)運行業面(mian)臨深(shen)刻變革，深(shen)度融合和跨界經營(ying)、借助科技手(shou)段提升管(guan)理水平以及加(jia)速轉型升級實現(xian)可持(chi)續發展成為趨(qu)勢。而蘇州金龍聯合瑞典斯堪尼亞(ya)先(xian)進客車(che)制造理念，持(chi)續(xu)深(shen)耕車(che)聯網(wang)技術，實現大(da)數據匹配和云(yun)檢測品(pin)質管(guan)控，推(tui)出了國內首款大(da)數據智慧客車(che)。在“智造精品、慧領先機”的道路上，全新升級的系列智慧客車和整體解決方案，將以“生產智能化、產品智慧化，解決方案精準化”的全新體驗，助力道路運輸企業轉型升級。

中國交通運輸部科(ke)學研究院(yuan)高級工程(cheng)師、交通科(ke)技傳媒(mei)總編(bian)熊燕(yan)舞在做《客運(yun)市場發展趨勢及轉(zhuan)型思(si)考》報告時指出，“當前道路運輸行業面臨三大趨勢考驗：一是整體出行交通需求在上升，但道路客運量占比下降；二是全國800公里以上長途客運線路5937條，實載率已從53%下降到42%，道路運輸平均運距為150公里左右；三是客運站客源吸附能力下滑嚴重，許多客運站在每年以10%的比例持續下降”。

蘇州金龍銷售公司總經理尤(you)炳輝在智慧客車(che)體驗行張家界(jie)站活(huo)動(dong)上致辭

“打造智慧(hui)旅(lv)游(you)，讓旅(lv)程(cheng)更輕松更便(bian)捷”，在張家界等各大旅(lv)游(you)基(ji)地加(jia)速推(tui)進(jin)旅(lv)游(you)服(fu)務朝著“互聯網+”全域旅游智慧轉型中，蘇州金龍集(ji)合(he)大(da)數據打造的智(zhi)慧客車和智(zhi)慧運營管理系統的應用便(bian)成(cheng)為(wei)了強有力支撐。

智慧客(ke)車升級成為必然趨勢

蘇州金龍G-BOSIII代智(zhi)慧運(yun)營(ying)管理(li)系(xi)統(tong)完整(zheng)覆蓋了(le)油耗(hao)精準管理(li)、智(zhi)能視頻查(cha)看(kan)、司機行為全景分析(xi)、智(zhi)能車載WIFI、班車校車刷卡、智(zhi)能遠程鎖車等功(gong)能，并融(rong)入了(le)人(ren)工(gong)智(zhi)能技術，可為細分市場用戶提供(gong)專屬(shu)平臺(tai)。其形成(cheng)的數據(ju)報告(gao)為管理(li)者提供(gong)了(le)可靠參(can)考，并對降(jiang)低運(yun)營(ying)管理(li)成(cheng)本(ben)、提高車輛利用率、糾正司機不良駕駛習慣、降(jiang)低車輛油耗(hao)等有重(zhong)要幫(bang)助，是智(zhi)慧旅游交通車輛管理(li)的“得(de)力管家”。

活動現場，蘇州金(jin)龍帶(dai)來了海(hai)悅(yue)、海(hai)豹、海(hai)星三大(da)系列(lie)大(da)數據智(zhi)慧(hui)客(ke)車，分別定位于大(da)型、中型、輕型旅(lv)游(you)客(ke)運市(shi)場，為張(zhang)家界智(zhi)慧(hui)旅(lv)游(you)帶(dai)來了全面(mian)產品解決(jue)方案(an)。

張家界旅游客運企(qi)業(ye)負責人現場觀摩(mo)體驗蘇(su)州(zhou)金龍(long)大數據智慧(hui)客車

以(yi)海悅(yue)為例，大眾旅游時(shi)代，“自助游(you)”和“銀發游(you)”逐漸成為旅游中堅力量，用戶對(dui)安全、舒適和移動互聯要求更高，這(zhe)款(kuan)11米第一代大數據智慧客車，擁有17項安全裝備升級、10大項舒適項目升級，是蘇(su)州金(jin)龍針對“自助游”和“銀發(fa)游”的轉型(xing)之作。全車采用(yong)環保內飾材料(liao)、數字化(hua)儀表盤(pan)，集合ABS防抱死系統、前立式導向簧側置氣囊等多項領先技術，更可加裝360度(du)行車(che)環視系(xi)統(tong)、疲勞駕(jia)駛預警(jing)系(xi)統(tong)、車(che)道偏(pian)離(li)預警(jing)系(xi)統(tong)等多(duo)項(xiang)主被動安全(quan)(quan)配(pei)置，為用戶(hu)打造(zao)更(geng)加(jia)安全(quan)(quan)、可(ke)靠(kao)的(de)運(yun)載工具。標配(pei)的(de)G-BOSⅢ代智慧運(yun)營系(xi)統(tong)讓車(che)務(wu)管(guan)理更(geng)高效、更(geng)精準。

海(hai)豹則是蘇州金龍在中型客車市場上的(de)力作(zuo)，擁有(you)8米、8.5米、8.7米和8.9米四大產品(pin)系列，在高安全、高效(xiao)益(yi)等方(fang)面(mian)優(you)勢明(ming)顯，率先在中型客(ke)車(che)上全系標配全承載車(che)身和(he)采(cai)用高(gao)制動氣壓，既使(shi)制動安全(quan)性提高了20%，也保障(zhang)了整車(che)安全。海豹產(chan)品(pin)系(xi)列采用新技術、新材(cai)料和新工(gong)藝，大量應(ying)用鋁合(he)金材(cai)料，車(che)身更輕，加(jia)上蘇州金龍EST發動機(ji)節油技術的應用，整車(che)油耗低(di)，行李(li)艙更大(da)，給用戶帶(dai)來更大(da)收益，適用于車(che)型當前客運旅游市場大(da)轉小(xiao)的轉型需求。

采(cai)用奔馳Sprinter車身結構設計的海星則定位于高端舒適的定制班線市場，它的航空級座椅、影院級影音、智能溫控、智能WIFI等帶來的是乘坐體驗的全面提升，目的是“用乘客的星級體驗，為用戶打造轉型利器。”

競(jing)爭加劇，智慧轉型成就新格局、新成長

與高鐵競爭是(shi)大勢所趨。黔張常鐵路計劃2019年開通，建成后將成為成都重慶(qing)(qing)至(zhi)長(chang)沙(sha)最便捷的鐵路通道，屆時從重慶(qing)(qing)坐(zuo)火車到(dao)長(chang)沙(sha)只(zhi)需3小時，張家界到長沙只需1小時，張家界到武漢將縮短至2.5小時，張家界到廣州只需4小時，張家界至上海只需6小時，張家界至北京只需7小時。

這意味著張家(jia)界境內的公路客(ke)運市(shi)場將迎來前(qian)所未有的沖擊。

“未雨綢繆，拓(tuo)展延伸旅游運(yun)輸服務，智慧(hui)轉型是生(sheng)存之道”，張(zhang)家界南方運(yun)輸有限(xian)責任公(gong)司董(dong)事(shi)長胡(hu)金(jin)平表示，“隨(sui)著張(zhang)家界多(duo)條高鐵線路開(kai)通在(zai)即，未(wei)來張(zhang)家界的旅(lv)游人次(ci)定會成(cheng)增長(chang)趨勢(shi)，對于未(wei)來旅(lv)游客運(yun)市(shi)場，南方運(yun)輸公司(si)充滿了(le)信心。”

張家界南方運輸有限責(ze)任(ren)公(gong)司(si)董(dong)事長(chang)胡金平體驗定制班(ban)線客車蘇州金龍(long)海星

此次蘇(su)州金龍攜(xie)海悅(yue)+海豹+海星智慧客車解決方案而來，貼合了南方運輸公司的長遠戰略發展需求。胡董事長說，“從2006年牽手合作至今，蘇州金龍在(zai)品質(zhi)和服務上的(de)優質(zhi)表現，助力了南方(fang)運(yun)(yun)輸公司在(zai)旅游(you)客運(yun)(yun)市場的(de)崛(jue)起(qi)和發展。我們公司每年更新(xin)車輛(liang)都優先選擇蘇州(zhou)金龍(long)，好的品牌意識和智慧轉型升(sheng)級的共同愿景，將(jiang)讓雙方的(de)合作更(geng)上一層樓。”