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從(cong)傳統動力到新(xin)能源“綠色公交(jiao)”

——金旅(lv)客車與孝感市公(gong)共汽車公(gong)司的綠色發展之路

孝感市(shi)公(gong)共(gong)汽車公(gong)司成立于1978年，起初只是一個縣級規模的公交公司。1992年孝感撤縣建市時，只有2條公交線路，到2007年公交劃歸交通部門管理時，該公司線路(lu)仍(reng)然僅有(you)5條(tiao)，發展起來十分(fen)吃力。

近三年來，孝感市政府大力發展“綠色公交”，共計新(xin)增(zeng)公交線路8條，新增營運里程171.7公里，同比增長60%；新增營運車輛150輛，其中新能源車占比52%；連通11個鄉鎮，公交城鄉一體率達到85%；新建公交停車場6處，占地約91 000 m²，同(tong)比增幅為472%；向老年人、殘疾人發放敬老卡、愛心卡共6.5萬張。便捷(jie)的公共交(jiao)通為(wei)孝感市民提(ti)供了舒心快捷(jie)的服(fu)務。

金旅客(ke)車勇挑重擔

孝感市公共汽車(che)公司(si)的120輛新能源車中，有一半以上車輛(liang)來自(zi)廈(sha)門金龍旅行車有限公司(通稱“小金龍”)，包括8.1 m、8.5 m、10.5 m等多種長度的新能源車型。

近(jin)幾年購進的(de)小金龍客車在使用過程(cheng)中充(chong)分展(zhan)現了其(qi)環保、節能(neng)、成本低(di)的(de)優點，車輛充(chong)電平均僅需100分鐘，完全能夠滿足市內交通運營需求。車輛自投入運營以來，經受住了嚴寒、酷暑、涉水等環境的考驗，故障率低，因此維修保養費用也低，大大地節省了運營成本。

特(te)別是2016年推出的XML6809大考斯特純電動車型(通稱“小金龍超(chao)級(ji)D8”)，涉水深度高達400 mm，在2016年的城市內澇環境中表現十分出色。一位小金(jin)龍超級D8的駕駛員告訴記者，自從駕駛該車以來，每天要在市內跑6個來回，單程路程約17 km，車輛從未出現過技術故障，并且還幫他減輕了一定的工作強度——不用每天踩上千次的離合了，操控舒適度得到了很大提升。

“綠色(se)公(gong)交”助力(li)發展

孝感市公(gong)共汽車公(gong)司的(de)運(yun)營經歷了3個階段：公營、承包、公營，公司(si)的車輛類型也經歷了3個階段：傳統動力、混合動力、純電動。

孝(xiao)感(gan)市公(gong)共汽車公(gong)司總經理(li)邱小剛向記者介紹，走“綠色公交”發展道路，使孝感市公共交(jiao)通迅速發展提升，實現彎(wan)道超(chao)車(che)。目前公司共(gong)有(you)120輛新能源公交車，約占公司全部車輛的三分之一，車輛投入運營后，公司的服務質量和乘客的滿意度均有所提高，取得了良好的經濟收益和社會效益。

孝感未來的公(gong)交將進入集(ji)團化(hua)、電動化(hua)、智能化(hua)、舒適(shi)化(hua)的快速發展(zhan)軌道，為全市人民提供更(geng)加快捷、舒適(shi)、優質的服務。

政府支(zhi)持是關鍵

在發展“綠色公交”的過程中，政府在購車補助、充電站建設、運營補貼、場站用地等方面打出了一套組合拳。一是政府出資購車一百余輛，全部用于發展公共交通；二是建設了充電站，保障公交正常、高效運行，三是為老年人和殘疾人提供乘車補貼；四是提供了公交場站用地，使得公交車輛夜間停車、首末站調度停車的問題得到了很好的解決。

在資金使用方(fang)面，三年來，政府(fu)投入(ru)購車資金7 010萬元，改革資金3 982萬元，鄉鎮班線退出資金6 545萬元，公營補助528萬元，免票補償800萬元，建設充電樁花費270萬元，共計1.91億元，為“綠色公交”的發展奠定了堅實的基礎。

“不(bu)積跬步，無以至千(qian)里；不(bu)積小流，無以成江海。”積累，既(ji)是(shi)點滴匯(hui)聚的知(zhi)行合一，也是(shi)追求極致(zhi)的止于至善(shan)。從湖(hu)北到(dao)全國乃至全球，小(xiao)金龍一直以品(pin)質之(zhi)力(li)、科(ke)技之(zhi)力(li)、夢想之(zhi)力(li)與客(ke)戶共(gong)同發展，期望(wang)小金龍能(neng)夠不(bu)斷改進(jin)技(ji)術，創新工藝，在未來制造更加(jia)節(jie)能(neng)環保的(de)車輛，滿足市場需求(qiu)的(de)同(tong)時，也為保護環境貢獻自己的(de)力量。

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