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在時代浪潮的推動下，中(zhong)國旅游(you)客運(yun)行業(ye)正經歷一(yi)場深刻的結構性變(bian)革(ge)。消費升級(ji)、政策導向(xiang)(xiang)與(yu)技術革(ge)新三(san)股力量并駕(jia)齊驅(qu)，共同驅(qu)動著旅游(you)客運(yun)加速向(xiang)(xiang)“品質化(hua)、精細(xi)化(hua)、電動化(hua)”三(san)大發展趨勢進階，全(quan)面(mian)重(zhong)塑著產業(ye)格(ge)局的每一(yi)個細(xi)節。

2024年，北(bei)京(jing)蘭(lan)途(tu)客運有限公司（以下簡(jian)稱(cheng)北(bei)京(jing)蘭(lan)途(tu)客運）緊跟首都(dou)綠色轉型大潮(chao)，批量引進了20輛(liang)(liang)12米(mi)蘇(su)州(zhou)金龍(long)海格新(xin)V系純(chun)電(dian)(dian)動(dong)大巴(ba)，車(che)輛(liang)(liang)配備352kWh超大容量電(dian)(dian)池(chi)，打造航空級(ji)座椅布局(ju)、隱(yin)藏(zang)式氛(fen)圍燈帶等人性(xing)化(hua)配置，以更加舒適、高端的(de)出行體驗，生動(dong)詮釋了“車(che)輛(liang)(liang)即風景線(xian)”的(de)品(pin)牌理念，在首都(dou)旅游客運電(dian)(dian)動(dong)化(hua)的(de)大潮(chao)中，亮眼吸睛。

二十年深(shen)耕，緊(jin)抓高安全、高標準服務保障

“北京(jing)(jing)蘭(lan)(lan)途(tu)客運(yun)必須(xu)走(zou)出(chu)特色。為此(ci)，我(wo)們精心打造多維度優勢：更優的車輛(liang)配置，更環(huan)保的出(chu)行(xing)(xing)方式，更高標準的服(fu)務品(pin)質，旨在(zai)組建一支標桿性(xing)車隊，塑造與北京(jing)(jing)首都地位相(xiang)匹配的高品(pin)質旅(lv)游(you)出(chu)行(xing)(xing)品(pin)牌(pai)。”北京(jing)(jing)蘭(lan)(lan)途(tu)客運(yun)創始人郭保生表示。

作為交(jiao)通(tong)行業深(shen)耕二十余年的資深(shen)人士，郭保生深(shen)知在北京這(zhe)個(ge)競爭激(ji)烈的市(shi)場環境中，要想(xiang)脫穎而出，必須擁有一支注重安(an)全、追(zhui)求高質(zhi)(zhi)量(liang)、提供優(you)質(zhi)(zhi)服務的車(che)隊(dui)。

“我們是全市首批通過安全生產(chan)標(biao)準化的企業”，郭(guo)保生說道，在首都做旅(lv)游客運，猶如在放大鏡下經營。北京蘭途(tu)客運要(yao)用"極致的安全管理"，構筑企業第(di)一道護城河。蘭途(tu)客運辦公室墻上懸掛(gua)的《北京市旅(lv)游客運服務規(gui)范》時刻(ke)提醒著(zhu)行(xing)業的嚴格標(biao)準：駕駛(shi)員(yuan)從(cong)業資格嚴格審核，一套完整的企業安全生產(chan)體系，并定(ding)期進行(xing)駕駛(shi)員(yuan)安全培(pei)訓、服務培(pei)訓。

在(zai)車隊組建(jian)方(fang)面，北京蘭途(tu)客運(yun)自(zi)公司(si)成立(li)(li)以來就與(yu)蘇州金(jin)龍(long)(long)建(jian)立(li)(li)了(le)緊密的(de)(de)合作(zuo)關(guan)系，從海(hai)格旅行家(jia)到現在(zai)的(de)(de)海(hai)格新V系，蘇州金(jin)龍(long)(long)優秀的(de)(de)品質保(bao)障為北京蘭途(tu)客運(yun)市(shi)場(chang)拓(tuo)展提供了(le)堅定的(de)(de)信心。

“我(wo)們(men)(men)最早引入了(le)一(yi)批(pi)(pi)海(hai)格旅行家純電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)型，使用(yong)后效果不錯(cuo)。2024年底我(wo)們(men)(men)又購進了(le)一(yi)批(pi)(pi)海(hai)格新V系(xi)純電(dian)(dian)動(dong)。目(mu)前公(gong)司車(che)(che)輛(liang)已全部(bu)實現電(dian)(dian)動(dong)化，均為12米純電(dian)(dian)動(dong)大(da)巴(ba)，全部(bu)來自蘇州(zhou)金(jin)龍。”郭保生表示。“統一(yi)車(che)(che)型，統一(yi)車(che)(che)身設計，大(da)批(pi)(pi)量(liang)的投(tou)放(fang)運營，我(wo)們(men)(men)的車(che)(che)隊走出(chu)去特別引人注目(mu)，規模效果立(li)竿見影。車(che)(che)身上流動(dong)的漸變藍橙腰線，與北京(jing)清澈的‘冬奧藍’交相輝映，行駛在城市道路上極具視(shi)覺(jue)吸引力(li)。”郭保生說，公(gong)司海(hai)格新能源車(che)(che)隊已成功保障(zhang)北京(jing)市各種(zhong)大(da)中型重要會議、活動(dong)，并在京(jing)津冀研學(xue)旅游市場(chang)樹立(li)了(le)高端服務標桿。

加(jia)速電動化轉型，頂格配(pei)置背后的海格新V系更具(ju)吸引力

“旅游(you)(you)是(shi)我們(men)的(de)(de)主體。而北京旅游(you)(you)市(shi)場的(de)(de)潛力(li)機會是(shi)很大的(de)(de)。”數據顯(xian)示，2024 年北京接待游(you)(you)客總量 3.72 億人次，同(tong)比增長 13.1%，旅游(you)(you)總花費(fei) 6722.4 億元，同(tong)比增長 14.9%，以釋放出千億級(ji)的(de)(de)消費(fei)動能，展現出了旅游(you)(you)市(shi)場強大的(de)(de)經濟驅動力(li)。而在2025年這(zhe)個數據還將(jiang)有(you)望進一(yi)步上(shang)升，并且消費(fei)結構向高端化、個性化加速轉型(xing)，各種高端游(you)(you)、親子(zi)研學等需求激增。

伴隨首都旅游(you)加速升級浪潮，郭(guo)保生帶領北京蘭途客運(yun)引(yin)入綠色(se)高品質車輛，加速電動化(hua)轉型，也在市場(chang)中(zhong)形成差異化(hua)競(jing)爭優(you)勢。正如郭(guo)保生撫(fu)摸著海(hai)格新(xin)V系流暢的車身(shen)曲線所(suo)說："當客車變成風景的延伸，品牌特(te)色(se)就樹立了(le)。”

高端裝備定義行業新基準(zhun)(zhun)。在談及車(che)輛運(yun)營策略時，郭保生著重強調了標準(zhun)(zhun)化管理以及頂格(ge)配(pei)置的(de)優勢："一方面，通過統(tong)一車(che)型(xing)平(ping)臺和家族(zu)化外觀設計，配(pei)合(he)規模(mo)化投放策略，可(ke)形(xing)成顯(xian)著的(de)品牌識別度(du)。另一方面，區別于一些客(ke)運(yun)企業一味(wei)追求(qiu)車(che)輛低價格(ge)，北京蘭途客(ke)運(yun)更希望(wang)將配(pei)置拉滿，從而帶給乘客(ke)高價值、高舒適體驗。”

郭保生跟我們(men)分(fen)享(xiang)了他(ta)的產品配置(zhi)要求邏輯，“同(tong)樣是12米車，座(zuo)椅(yi)間(jian)距多出來60公分(fen)，客(ke)戶體驗(yan)感是完全不同(tong)的。我們(men)是希(xi)望(wang)，我們(men)的車無(wu)論是從外(wai)觀顏色(se)，還(huan)是內飾配置(zhi)和(he)座(zuo)椅(yi)舒適度等方面，拿出去經得起考(kao)驗(yan)，乘客(ke)的舒適體驗(yan)得到最大(da)化滿(man)足。”

選擇海格新V系352度(du)(du)大(da)電(dian)量車(che)型，同樣是對旅游(you)市(shi)場(chang)運(yun)(yun)營的考慮。“352度(du)(du)頂格大(da)電(dian)量車(che)型可(ke)實現北(bei)(bei)京(jing)到內蒙(meng)多倫(lun)縣(xian)（400公(gong)里(li)）的突破性運(yun)(yun)營，而傳統200度(du)(du)電(dian)車(che)型僅(jin)能覆蓋200公(gong)里(li)半徑。這個差距意味(wei)著，公(gong)司可(ke)以在北(bei)(bei)京(jing)到周邊城市(shi)，比如天津、北(bei)(bei)戴(dai)河(he)、承(cheng)德(de)、壩上草原等地(di)方(fang)，隨便跑，不用(yong)擔心續航不夠，那車(che)隊(dui)市(shi)場(chang)競爭力就(jiu)不言(yan)而喻了。”

隨(sui)著2025年北京(jing)"燃油旅(lv)游客(ke)車三環限行(xing)令"加速落地，郭保(bao)生表示：電動化正在重構首(shou)都旅(lv)游出(chu)行(xing)生態。不僅(jin)帶(dai)來(lai)的環保(bao)效(xiao)益顯(xian)著，在經濟賬上同樣突出(chu)：對比(bi)傳統柴(chai)油車月(yue)均油費5000多元(yuan)，電動大(da)巴每月(yue)充電成本(ben)3000元(yuan)不到(dao)，按(an)一年單車里(li)程跑4萬(wan)(wan)多到(dao)5萬(wan)(wan)公里(li)算下來(lai)，成本(ben)節(jie)省(sheng)顯(xian)著。

京津冀(ji)旅(lv)游(you)(you)經濟(ji)圈發展(zhan)火(huo)熱，首都(dou)都(dou)市圈的輻(fu)射效應顯著。北京，作為承載數(shu)億游(you)(you)客往來(lai)、擁有(you)上萬輛旅(lv)游(you)(you)客車運(yun)營的超大規(gui)模市場(chang)，正以驚人的速(su)度融合技術迭代與(yu)服務(wu)升級，加(jia)速(su)向上。立足(zu)于此，北京蘭途客運(yun)積極探索綠色進階路徑，加(jia)速(su)電(dian)動(dong)化發展(zhan)，也(ye)將成(cheng)為首都(dou)旅(lv)游(you)(you)客運(yun)產業升級的精(jing)彩(cai)一筆，助力首都(dou)文(wen)旅(lv)融合的巨(ju)輪(lun)駛向綠色高品(pin)質出(chu)行(xing)新(xin)紀(ji)元！