本期重要資訊導讀
一、2023年3月(yue)汽車工(gong)業經(jing)濟運行情(qing)況
二、中央政策資訊
一、國家發(fa)改委【從(cong)四(si)個(ge)方(fang)面推動消費持續恢復(fu)擴大】
二、工信(xin)部【擬到2025年(nian)制(zhi)定30項(xiang)以上汽(qi)車芯片重點(dian)標準】
三、工信部(bu)【著力穩住汽(qi)車(che)等大宗消費鞏固(gu)新能源汽(qi)車(che)等優勢產業領(ling)先地位】
四、市場(chang)監管總局(ju)、工(gong)信部【開展新能源(yuan)汽(qi)車動(dong)力電池梯次利用產(chan)品認證(zheng)工(gong)作】
三、地方政策資訊
一、上海(hai)【出(chu)臺15項促(cu)消費舉(ju)措】
二、貴州【出臺工業領域碳達峰實施方案，加大新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)相關產品供(gong)給】
三、廣東【推動新(xin)型儲能產業高質量(liang)發展】
四(si)、山東(dong)【到2025年建(jian)成公共(gong)領域充換電站(zhan)保有(you)量8000座(zuo)】
四、新能(neng)源及氫能(neng)產業相關資訊
一、國家發(fa)改委【公(gong)開征求(qiu)：大(da)力(li)發(fa)展氫能“制(zhi)儲輸用(yong)”全(quan)鏈條裝備制(zhi)造】
二、我國首個全國性氫價指(zhi)數發布
三、氫能源(yuan)網約車(che)上路，氫燃料(liao)電池車(che)累計推廣(guang)破萬輛
四、國家電(dian)投【南海首個(ge)氫能百億級(ji)央企項(xiang)目正式(shi)落地】
五、億華通【首(shou)個參投(tou)光(guang)伏綠電制(zhi)氫項目(mu)開工】
五、宇通資訊
一、2022年(nian)(nian)年(nian)(nian)度報告
二、3月銷(xiao)售環比增(zeng)幅203.3%
三、“一(yi)帶一(yi)路”再攬大(da)單，150輛宇通客車陸(lu)續交付(fu)哈薩克斯坦(tan)
六、奇瑞資訊
一、奇瑞集團3月(yue)銷量124954輛
二、鯤(kun)鵬(peng)超性(xing)能(neng)電混C-DM發布，對標比亞迪(di)DM-i
七、其他資訊
一、中(zhong)國電動汽(qi)車百人會(hui)論壇【邁向(xiang)中(zhong)國汽(qi)車產業新征(zheng)程(cheng)】
二、豐田/海馬汽車【攜手打造氫燃料電(dian)池車】
三、廣汽集團【2022年凈利潤約(yue)80.68億】
四、北京車展【將于2024年4月舉辦】
2023年(nian)3月汽車工業經濟運(yun)行情況
2023年3月，我國(guo)汽車產銷分(fen)(fen)別(bie)(bie)完成258.4萬(wan)輛(liang)和245.1萬(wan)輛(liang)，同(tong)比分(fen)(fen)別(bie)(bie)增長15.3%和9.7%。其中(zhong)，新能(neng)源汽車產銷分(fen)(fen)別(bie)(bie)完成67.4萬(wan)輛(liang)和65.3萬(wan)輛(liang)，同(tong)比分(fen)(fen)別(bie)(bie)增長44.8%和34.8%。
一、3月汽車(che)銷量同比增(zeng)長9.7%
3月(yue)，汽車產銷分(fen)別完(wan)成258.4萬輛和(he)245.1萬輛，同(tong)比分(fen)別增長15.3%和(he)9.7%。
1－3月，汽車(che)產銷(xiao)分別完成621萬(wan)輛和(he)607.6萬(wan)輛，同比分別下降(jiang)4.3%和(he)6.7%。
（1）3月乘用車銷量(liang)同比增長8.2%
3月，乘用車產銷分別(bie)(bie)完成214.9萬輛和201.7萬輛，同比分別(bie)(bie)增長(chang)14.3%和8.2%。
1－3月(yue)，乘用車(che)產銷分別完成526.2萬輛和513.8萬輛，同比(bi)分別下降4.3%和7.3%。
（2）3月商用車銷(xiao)量同比增長17.4%
3月，商用車產(chan)銷均(jun)完成43.4萬輛，同(tong)比(bi)分(fen)別增長(chang)20.4%和17.4%。
1－3月(yue)，商用車產銷分(fen)別完成94.8萬輛(liang)(liang)和(he)93.8萬輛(liang)(liang)，同比分(fen)別下降3.9%和(he)2.9%。
二、3月(yue)新能源汽車銷量同比增長34.8%
3月，新能源汽(qi)車產銷(xiao)分別(bie)完成67.4萬(wan)輛(liang)(liang)和(he)65.3萬(wan)輛(liang)(liang)，同比分別(bie)增(zeng)長44.8%和(he)34.8%；新能源汽(qi)車新車銷(xiao)量達到汽(qi)車新車總(zong)銷(xiao)量的26.6%。
1－3月(yue)，新能源(yuan)汽車產(chan)銷(xiao)分別完成165萬(wan)輛(liang)(liang)和158.6萬(wan)輛(liang)(liang)，同比分別增(zeng)長27.7%和26.2%；新能源(yuan)汽車新車銷(xiao)量達到汽車新車總銷(xiao)量的(de)26.1%。
三(san)、3月汽車(che)出(chu)口(kou)同比(bi)增長1.1倍(bei)
3月，汽車(che)整車(che)出口36.4萬(wan)輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長1.1倍。新能源汽車(che)出口7.8萬(wan)輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長3.9倍。
1－3月，汽車(che)(che)整(zheng)車(che)(che)出口99.4萬輛，同比增長70.6%。新能源(yuan)汽車(che)(che)出口24.8萬輛，同比增長1.1倍。
四、1-2月汽車制造(zao)營業(ye)收(shou)入同(tong)比下降(jiang)6.2%
1-2月，汽車制造業(ye)增加(jia)值同(tong)比下(xia)降(jiang)(jiang)1%；完成(cheng)營(ying)業(ye)收入(ru)12847.3億元，同(tong)比下(xia)降(jiang)(jiang)6.2%；實現利潤414.3億元，同(tong)比下(xia)降(jiang)(jiang)41.7%。
中央政策資訊
（一）國家發改委【從四(si)個方(fang)面推動消費持續恢復擴(kuo)大】
3月6日，國新(xin)辦就(jiu)“著(zhu)力推動(dong)(dong)高質(zhi)量發(fa)展(zhan)，為(wei)全面建設(she)社會(hui)主(zhu)義(yi)現(xian)代化國家開(kai)好(hao)局起(qi)好(hao)步”有關情況舉行發(fa)布會(hui)。國家發(fa)展(zhan)改革委副(fu)主(zhu)任(ren)李(li)春臨表示，最終消費是經濟增長(chang)的持(chi)久動(dong)(dong)力。
推動消費持續恢(hui)復和擴大，重點做好(hao)四(si)個方面工作：
一是多(duo)措(cuo)并(bing)舉推動(dong)消費(fei)平穩增長。制定出(chu)臺關于恢復和擴大消費(fei)的政(zheng)策(ce)文(wen)件，圍繞穩定大宗消費(fei)、提升服務消費(fei)、拓展(zhan)農村消費(fei)、營造放心消費(fei)環境等方(fang)面(mian)出(chu)臺務實有效的政(zheng)策(ce)舉措(cuo)，釋放居(ju)民消費(fei)潛力。
二是增強居(ju)(ju)民(min)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)費能(neng)(neng)力(li)。消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)費能(neng)(neng)力(li)來自于(yu)就(jiu)業、來自于(yu)收(shou)入，所以一定(ding)要創新就(jiu)業、收(shou)入分配和消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)費全鏈(lian)條良性循環促進機制，多(duo)渠道增加城鄉(xiang)居(ju)(ju)民(min)收(shou)入，做好基本消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)費品保供(gong)穩價工作，使居(ju)(ju)民(min)有穩定(ding)收(shou)入能(neng)(neng)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)費，沒有后顧之憂敢消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)費。
三是改善(shan)(shan)消(xiao)(xiao)費環(huan)境(jing)。進一步(bu)完善(shan)(shan)促消(xiao)(xiao)費體制機制，研(yan)究(jiu)制定關(guan)于營造(zao)放心消(xiao)(xiao)費環(huan)境(jing)的政策文(wen)件，健全標(biao)準質量管理體系，完善(shan)(shan)消(xiao)(xiao)費爭議(yi)多(duo)元(yuan)化(hua)解機制，在線消(xiao)(xiao)費糾紛調解機制，持續優化(hua)消(xiao)(xiao)費環(huan)境(jing)，讓老百(bai)姓獲(huo)得感(gan)強愿消(xiao)(xiao)費。
四是培(pei)育(yu)消(xiao)費(fei)(fei)新(xin)(xin)增(zeng)長點。大力(li)倡(chang)導綠色消(xiao)費(fei)(fei)、新(xin)(xin)型消(xiao)費(fei)(fei)，支持住房(fang)改善、新(xin)(xin)能源汽車、養老(lao)服務、教育(yu)醫(yi)療文(wen)化衛生體育(yu)等(deng)重點領(ling)域的消(xiao)費(fei)(fei)，鼓勵發展消(xiao)費(fei)(fei)新(xin)(xin)業態新(xin)(xin)模式新(xin)(xin)場景(jing)，進(jin)一(yi)步激發消(xiao)費(fei)(fei)市(shi)場活(huo)力(li)。
（二）工(gong)信部【擬(ni)到(dao)2025年制定30項以上汽車芯片重點標準】
據(ju)工業和(he)(he)(he)信(xin)息化部(bu)(bu)3月28日消息，為系(xi)統部(bu)(bu)署和(he)(he)(he)科學規(gui)(gui)劃汽車(che)芯片標準(zhun)化工作，引領和(he)(he)(he)規(gui)(gui)范汽車(che)芯片技術研發和(he)(he)(he)匹配(pei)應用，推動(dong)汽車(che)芯片產業的健康可(ke)持續發展，工業和(he)(he)(he)信(xin)息化部(bu)(bu)組織(zhi)有關單位編制完成了《國家汽車(che)芯片標準(zhun)體系(xi)建設指南（2023版）》（征求意見(jian)稿），現(xian)公開征求社會(hui)各界意見(jian)。
《國家汽車芯(xin)(xin)(xin)片(pian)標準(zhun)體系建設指(zhi)南（2023版）》（征求(qiu)意(yi)見稿）指(zhi)出，到(dao)2025年，制定30項以(yi)(yi)上汽車芯(xin)(xin)(xin)片(pian)重(zhong)點標準(zhun)，涵蓋環境及(ji)(ji)可靠(kao)(kao)性、電磁兼容、功能安(an)(an)全及(ji)(ji)信息安(an)(an)全等通用要(yao)求(qiu)，控制芯(xin)(xin)(xin)片(pian)、計算芯(xin)(xin)(xin)片(pian)、存儲芯(xin)(xin)(xin)片(pian)、功率(lv)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)及(ji)(ji)通信芯(xin)(xin)(xin)片(pian)等重(zhong)點產(chan)品與應(ying)用技術要(yao)求(qiu)，以(yi)(yi)及(ji)(ji)整車及(ji)(ji)關鍵系統匹配試驗方法(fa)，以(yi)(yi)引導(dao)和規范汽車芯(xin)(xin)(xin)片(pian)產(chan)品實現安(an)(an)全、可靠(kao)(kao)和高效應(ying)用。到(dao)2030年，制定70項以(yi)(yi)上汽車芯(xin)(xin)(xin)片(pian)相(xiang)關標準(zhun)，實現基礎、通用要(yao)求(qiu)、產(chan)品與技術應(ying)用以(yi)(yi)及(ji)(ji)匹配試驗等重(zhong)點領域均(jun)有標準(zhun)支撐(cheng)，加快推動汽車芯(xin)(xin)(xin)片(pian)技術和產(chan)品健康發(fa)展。
（三(san)）工信部【著力穩住汽車等(deng)大宗消費鞏固(gu)新能源汽車等(deng)優勢產業領(ling)先地位】
3月23日，工(gong)業和(he)信息部(bu)黨組成員(yuan)、副部(bu)長(chang)辛(xin)國斌主持召開(kai)重點行(xing)業協(xie)會(hui)座談會(hui)，分析研判(pan)一季(ji)度工(gong)業經濟運(yun)行(xing)形勢，聽取(qu)意見建議(yi)，研究重點行(xing)業穩增長(chang)政(zheng)策措施。
會上，鋼鐵(tie)、石化、有(you)色、建材、機械、汽(qi)車、輕工(gong)(gong)、紡(fang)織、電力、煤(mei)炭等10個(ge)行業(ye)協會負責人作(zuo)交流發言。大家認為，今年以(yi)來(lai)經(jing)濟(ji)(ji)循(xun)環(huan)加快暢通，復(fu)工(gong)(gong)復(fu)產大力推進，市場預期積極好(hao)轉，工(gong)(gong)業(ye)經(jing)濟(ji)(ji)逐步(bu)回升(sheng)，各項(xiang)指標顯示3月份以(yi)來(lai)恢(hui)復(fu)進一步(bu)加快。同時(shi)也(ye)要(yao)看到，當前(qian)各種不確定因素較多，工(gong)(gong)業(ye)經(jing)濟(ji)(ji)總體(ti)仍處于修復(fu)期，需(xu)(xu)求不足問題(ti)突出，企業(ye)生產經(jing)營還面臨(lin)不少(shao)困(kun)難，鞏固企穩回升(sheng)態(tai)勢仍需(xu)(xu)付出艱苦努力。
會議強(qiang)調(diao)，今年(nian)是(shi)全面(mian)貫徹(che)落實(shi)(shi)黨的二十大(da)精神開局(ju)之(zhi)年(nian)，保持工業(ye)(ye)(ye)(ye)經(jing)(jing)濟(ji)平穩運(yun)行對推(tui)動經(jing)(jing)濟(ji)整(zheng)體好(hao)轉具有重要(yao)意(yi)義。協會是(shi)政(zheng)府部(bu)門與企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)之(zhi)間溝(gou)通(tong)(tong)的橋梁紐帶，要(yao)在穩增長(chang)、促發(fa)展、強(qiang)信心(xin)、防風(feng)險等方(fang)面(mian)積極擔(dan)當(dang)、多做(zuo)貢獻。要(yao)跟蹤了解政(zheng)策(ce)實(shi)(shi)施過(guo)程，廣泛聽取企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)訴求，及時提出新的政(zheng)策(ce)建(jian)議。要(yao)發(fa)揮(hui)優勢、因業(ye)(ye)(ye)(ye)施策(ce)，引(yin)導企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)加(jia)大(da)設備更(geng)新改造投(tou)資力度，積極搭(da)建(jian)產銷(xiao)對接平臺，著(zhu)力穩住汽(qi)車(che)、消費(fei)電(dian)子等大(da)宗消費(fei)，努力擴大(da)家(jia)電(dian)、家(jia)居(ju)、綠色(se)建(jian)材消費(fei)。要(yao)推(tui)動產業(ye)(ye)(ye)(ye)體系(xi)優化(hua)升級，加(jia)快改造升級傳(chuan)統(tong)產業(ye)(ye)(ye)(ye)，鞏(gong)固新能源(yuan)汽(qi)車(che)、光伏、移動通(tong)(tong)信、電(dian)力裝(zhuang)備等優勢產業(ye)(ye)(ye)(ye)領先(xian)地(di)位，培(pei)育壯大(da)新能源(yuan)、新材料等新興產業(ye)(ye)(ye)(ye)，前瞻性布局(ju)未來(lai)產業(ye)(ye)(ye)(ye)。要(yao)密切關注企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)特別(bie)是(shi)中小微企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)、民(min)營企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)面(mian)臨(lin)的困難問(wen)題(ti)，暢通(tong)(tong)政(zheng)企(qi)溝(gou)通(tong)(tong)渠道，依法保護企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)權益，用真招實(shi)(shi)策(ce)穩定市場預期和提振(zhen)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)信心(xin)。
（四）市場監管總局(ju)、工(gong)信部(bu)【開展新能源汽車(che)動(dong)力(li)電(dian)池梯次利用產品認(ren)證工(gong)作】
據(ju)國家(jia)市(shi)場監管總局網站3月(yue)6日消息(xi)稱，根據(ju)《認證(zheng)認可條例》及《新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車動(dong)力蓄電(dian)池梯(ti)(ti)次利用(yong)管理辦(ban)法》（工(gong)(gong)信部(bu)聯節〔2021〕114號(hao)），市(shi)場監管總局、工(gong)(gong)業和信息(xi)化部(bu)決定開展(zhan)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車動(dong)力電(dian)池梯(ti)(ti)次利用(yong)產(chan)(chan)品(pin)自愿性認證(zheng)（以下簡稱梯(ti)(ti)次利用(yong)產(chan)(chan)品(pin)認證(zheng)）工(gong)(gong)作，健全動(dong)力電(dian)池梯(ti)(ti)次利用(yong)市(shi)場體系，促(cu)進動(dong)力電(dian)池梯(ti)(ti)次利用(yong)行業健康有序(xu)發展(zhan)。
其(qi)中提出，鼓勵有條件的地方(fang)加快構(gou)建資源循環利(li)用(yong)體系，在(zai)政府(fu)投資工程(cheng)、重點工程(cheng)、市政公用(yong)工程(cheng)中使用(yong)獲證梯次(ci)(ci)利(li)用(yong)產品(pin)。支持保(bao)險機構(gou)發(fa)展適合梯次(ci)(ci)利(li)用(yong)產品(pin)的財產保(bao)險和產品(pin)責(ze)任(ren)保(bao)險，為(wei)其(qi)應用(yong)推廣提供風險保(bao)障。鼓勵開發(fa)銀行統籌用(yong)好抵(di)押補充貸款資金、綠色信貸、綠色融資服務等，給予低成本資金支持。
地方政策資訊
（一）上海(hai)【出臺15項促消(xiao)費舉(ju)措(cuo)】
3月23日下午(wu)，上海市(shi)政(zheng)府新聞辦(ban)舉行新聞通氣會。會上，市(shi)商(shang)務(wu)委介紹(shao)了《關(guan)于我(wo)市(shi)進(jin)(jin)一步(bu)促進(jin)(jin)和(he)(he)擴大消費(fei)的若(ruo)干措施》（以下簡稱(cheng)《措施》）和(he)(he)全年促消費(fei)活動(dong)情況，市(shi)發展改革委、市(shi)經濟信息(xi)化(hua)委、市(shi)文化(hua)旅游局、市(shi)體育局等介紹(shao)了相(xiang)關(guan)領域消費(fei)促進(jin)(jin)舉措和(he)(he)活動(dong)安排(pai)。
《措施》提出，推(tui)動發展四大消(xiao)費(fei)(fei)(fei)，即新型消(xiao)費(fei)(fei)(fei)、服務消(xiao)費(fei)(fei)(fei)、汽(qi)車(che)消(xiao)費(fei)(fei)(fei)、綠色消(xiao)費(fei)(fei)(fei)，這是(shi)居民消(xiao)費(fei)(fei)(fei)的重要內(nei)容，通過(guo)制(zhi)定(ding)針對(dui)性(xing)政(zheng)策，大力培育消(xiao)費(fei)(fei)(fei)新增長點(dian)。
其中，對于(yu)提(ti)升汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)消費(fei)方面，《措施》明(ming)確，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)消費(fei)是穩增長、促消費(fei)的(de)重(zhong)點(dian)領域(yu)，具有消費(fei)金額高、持續時(shi)間長、拉動效應(ying)大(da)等特點(dian)。下一步上海將推(tui)動汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)消費(fei)提(ti)升品質。落(luo)實(shi)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)免征車(che)(che)(che)輛(liang)購置(zhi)稅(shui)政(zheng)策。延續實(shi)施新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)置(zhi)換補貼，推(tui)進(jin)老(lao)舊汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)報廢更(geng)新(xin)(xin)和進(jin)一步推(tui)廣(guang)使(shi)用新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)。2023年6月(yue)30日前個(ge)人消費(fei)者(zhe)報廢或轉出名下在(zai)上海市注冊登(deng)記且符合相關標準的(de)小客車(che)(che)(che)，并(bing)購買純電(dian)動汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)，給予每輛(liang)車(che)(che)(che)10000元的(de)財政(zheng)補貼。推(tui)動“機動車(che)(che)(che)全(quan)生(sheng)命周期管(guan)(guan)理服務(wu)平臺”建設，加(jia)強汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)流(liu)(liu)通領域(yu)規范管(guan)(guan)理。增強浦東(dong)新(xin)(xin)區汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)流(liu)(liu)通領域(yu)的(de)全(quan)球營運管(guan)(guan)理、全(quan)球貿易結算(suan)、全(quan)球分撥(bo)配送等功能(neng)(neng)，實(shi)現進(jin)口新(xin)(xin)車(che)(che)(che)型與海外同步發售等。
（二(er)）貴州【出臺工(gong)業(ye)領(ling)域碳達峰實(shi)施方案(an)，加(jia)大(da)新能源汽(qi)車相(xiang)關產品供給】
為加快推(tui)進(jin)工業綠色低碳轉(zhuan)型，積極穩(wen)妥有序(xu)推(tui)進(jin)工業領域碳達峰，3月23日貴(gui)州(zhou)省(sheng)工業和(he)信息化廳、貴(gui)州(zhou)省(sheng)發(fa)展和(he)改革委員會、貴(gui)州(zhou)省(sheng)生態環境廳聯合發(fa)布《貴(gui)州(zhou)省(sheng)工業領域碳達峰實(shi)施方案》（以下簡稱《方案》）。
《方(fang)案》結合貴州省(sheng)產業(ye)特(te)點(dian)和(he)能耗(hao)現(xian)狀，提出了八個方(fang)面的重點(dian)任務，其中涉(she)及(ji)汽車(che)行業(ye)等相(xiang)關事項如下：
推動(dong)新(xin)能(neng)源電池(chi)及材料產(chan)業“一核兩區”重大(da)項目加(jia)快建成投產(chan)，著(zhu)力(li)(li)打造“電動(dong)貴州”新(xin)名片，建設新(xin)能(neng)源動(dong)力(li)(li)電池(chi)及材料研發(fa)生產(chan)基(ji)地。圍繞打造面向全國的(de)算力(li)(li)保障基(ji)地，大(da)力(li)(li)發(fa)展智(zhi)能(neng)終端、數據應用等產(chan)業集群(qun)。
在(zai)構建(jian)綠(lv)色(se)(se)(se)低碳供應(ying)鏈(lian)方(fang)面，《方(fang)案(an)》提出，鼓勵汽(qi)車、機(ji)械、電子、紡織等(deng)龍頭骨干企業(ye)(ye)，將綠(lv)色(se)(se)(se)低碳理念貫(guan)穿于產品設計、原料采(cai)購、生產、運(yun)輸(shu)、儲存、使用(yong)、回(hui)收(shou)處理全過程，推動供應(ying)鏈(lian)全鏈(lian)條綠(lv)色(se)(se)(se)低碳發(fa)展。到(dao)2025年，力爭培育20家(jia)綠(lv)色(se)(se)(se)供應(ying)鏈(lian)管理企業(ye)(ye)。
在(zai)推(tui)進(jin)(jin)再(zai)(zai)(zai)生(sheng)(sheng)(sheng)資(zi)源(yuan)循(xun)環利(li)用(yong)(yong)(yong)方面，《方案》提出，延伸(shen)再(zai)(zai)(zai)生(sheng)(sheng)(sheng)資(zi)源(yuan)精深加工(gong)產業鏈條(tiao)，促進(jin)(jin)鋼(gang)鐵、鋁、鉛(qian)、鋅、鎳、鈷(gu)、鋰等高效(xiao)再(zai)(zai)(zai)生(sheng)(sheng)(sheng)循(xun)環利(li)用(yong)(yong)(yong)。促進(jin)(jin)廢(fei)(fei)鋼(gang)鐵、廢(fei)(fei)有色金屬、廢(fei)(fei)紙、廢(fei)(fei)塑料、廢(fei)(fei)舊輪胎、廢(fei)(fei)玻璃等再(zai)(zai)(zai)生(sheng)(sheng)(sheng)資(zi)源(yuan)回收(shou)利(li)用(yong)(yong)(yong)。推(tui)動(dong)新能源(yuan)汽車(che)動(dong)力電(dian)(dian)池(chi)回收(shou)利(li)用(yong)(yong)(yong)體系建設，促進(jin)(jin)動(dong)力電(dian)(dian)池(chi)梯次(ci)利(li)用(yong)(yong)(yong)、再(zai)(zai)(zai)生(sheng)(sheng)(sheng)利(li)用(yong)(yong)(yong)。聚焦退役光伏組(zu)件、風(feng)電(dian)(dian)葉片等新興(xing)固(gu)廢(fei)(fei)，探(tan)索綜合利(li)用(yong)(yong)(yong)途(tu)徑。圍繞電(dian)(dian)器電(dian)(dian)子、鉛(qian)蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)、車(che)用(yong)(yong)(yong)動(dong)力電(dian)(dian)池(chi)等產品，推(tui)行(xing)生(sheng)(sheng)(sheng)產者(zhe)責任延伸(shen)制度。
在(zai)加大新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)相(xiang)關產品供(gong)給(gei)方面(mian)，《方案(an)》提(ti)出，大力推(tui)廣應用新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)，提(ti)高城市公交、出租等公共領域新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)比例，提(ti)升新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)個人消費比例。有序發展輕量化(hua)材(cai)(cai)料(liao)(liao)、電(dian)(dian)(dian)機(ji)電(dian)(dian)(dian)控、充換電(dian)(dian)(dian)設備等新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)配套產業(ye)，加快布局建設充換電(dian)(dian)(dian)站，構建便(bian)利(li)高效的充換電(dian)(dian)(dian)網(wang)絡(luo)體系(xi)。大力發展動(dong)力電(dian)(dian)(dian)池及材(cai)(cai)料(liao)(liao)、驅動(dong)電(dian)(dian)(dian)機(ji)等，積極(ji)發展新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)關鍵(jian)零(ling)部件，大力發展驅動(dong)電(dian)(dian)(dian)機(ji)、底盤、車(che)(che)(che)(che)身等關鍵(jian)總成，積極(ji)發展主(zhu)被動(dong)安(an)全系(xi)統(tong)、制動(dong)系(xi)統(tong)、汽(qi)車(che)(che)(che)(che)電(dian)(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)(dian)器等零(ling)部件，培(pei)育發展鋁(lv)合金車(che)(che)(che)(che)身、結構件等車(che)(che)(che)(che)用輕量化(hua)材(cai)(cai)料(liao)(liao)。
（三）廣東【推(tui)動(dong)新型儲能(neng)產業高質(zhi)量發展(zhan)】
為(wei)搶占新型儲能產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)制高(gao)點和產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)發展前沿，將新型儲能產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)打造成為(wei)廣東(dong)省(sheng)“制造業(ye)(ye)(ye)當家(jia)”的戰略性支柱產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)，3月(yue)20日廣東(dong)省(sheng)人民(min)政府辦公廳發布《廣東(dong)省(sheng)推動新型儲能產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)高(gao)質量發展的指(zhi)導意(yi)見(jian)》（以及簡稱《意(yi)見(jian)》）。
《意見》明確發展目標(biao)，到2025年(nian)(nian)，全(quan)省(sheng)新(xin)型儲能產業營業收(shou)入(ru)達(da)到6000億元(yuan)，年(nian)(nian)均增長(chang)50%以(yi)上，裝機(ji)規模(mo)達(da)到300萬(wan)千瓦。到2027年(nian)(nian)，全(quan)省(sheng)新(xin)型儲能產業營業收(shou)入(ru)達(da)到1萬(wan)億元(yuan)，裝機(ji)規模(mo)達(da)到400萬(wan)千瓦。其中(zhong)提到：
支(zhi)持開發超長(chang)壽命(ming)、高安全(quan)性、全(quan)氣候儲能鋰離子(zi)電(dian)池(chi)，提升鋰電(dian)池(chi)容量極限(xian)，推進新(xin)體(ti)系鋰電(dian)池(chi)的研(yan)發和(he)應用，從材料、單(dan)體(ti)、系統等多維度提升電(dian)池(chi)全(quan)生命(ming)周期安全(quan)性和(he)經濟性。
加強鈉(na)鹽以及水系鈉(na)離子電池等(deng)技(ji)術攻關，提升能量密度，解決壽(shou)命短、放電快(kuai)等(deng)技(ji)術問題。
研發(fa)新型環保、長(chang)壽命(ming)、低成本鉛炭(tan)電池，開發(fa)高導電專(zhuan)用(yong)多孔(kong)炭(tan)材料(liao)。開發(fa)新型空氣電池、固態電池、鎂（鋅）離子電池等(deng)新型電池技術。
推動瑞慶時代、比亞迪、中創(chuang)新航、億緯鋰(li)(li)能、欣旺達、鵬輝(hui)能源、璞泰(tai)來、貝特瑞等重點項目(mu)加快建設，積極引進國內外鋰(li)(li)電龍頭企業投資項目(mu)。
鼓勵新(xin)型儲(chu)能企業參與“一(yi)帶一(yi)路”倡議，打造(zao)國家(jia)級新(xin)型儲(chu)能產品進出口物流中心(xin)。
（四）山東【到2025年建成公共(gong)領域(yu)充換電(dian)站保有量8000座(zuo)】
為(wei)加快推動能源(yuan)綠色(se)低碳(tan)(tan)高質(zhi)量發展，近日山東(dong)省能源(yuan)局(ju)發布《山東(dong)省能源(yuan)綠色(se)低碳(tan)(tan)高質(zhi)量發展三(san)年(nian)行動計(ji)劃(hua)（2023—2025年(nian)）》（以下簡稱(cheng)《計(ji)劃(hua)》）和《山東(dong)省能源(yuan)綠色(se)低碳(tan)(tan)高質(zhi)量發展2023年(nian)重(zhong)點工(gong)作任(ren)(ren)務(wu)》（以下簡稱(cheng)《任(ren)(ren)務(wu)》）。
《行(xing)動(dong)計(ji)劃》提到(dao)，到(dao)2025年(nian)，能源(yuan)(yuan)(yuan)綠色低碳轉(zhuan)型發展(zhan)取得重要(yao)突破，能源(yuan)(yuan)(yuan)結構顯著優化(hua)，可再(zai)生(sheng)能源(yuan)(yuan)(yuan)裝(zhuang)(zhuang)機達(da)到(dao)9000萬千瓦以上(shang)，非化(hua)石能源(yuan)(yuan)(yuan)消費占(zhan)比(bi)達(da)到(dao)13%左右；煤(mei)電(dian)(dian)(dian)占(zhan)電(dian)(dian)(dian)力總裝(zhuang)(zhuang)機的比(bi)重、煤(mei)電(dian)(dian)(dian)發電(dian)(dian)(dian)量(liang)占(zhan)全(quan)社會用電(dian)(dian)(dian)量(liang)的比(bi)重分(fen)別降至55%、60%左右。同時(shi)，山東省將(jiang)在(zai)中心城區、高速(su)公路沿線等(deng)領域(yu)加快(kuai)公共充電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)建設；在(zai)居(ju)民區探(tan)索充電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)“統建統營(ying)”模(mo)(mo)式；在(zai)港口、城市轉(zhuan)運等(deng)場景探(tan)索車電(dian)(dian)(dian)分(fen)離運行(xing)模(mo)(mo)式，完善充電(dian)(dian)(dian)基礎設施(shi)信(xin)息(xi)公共服(fu)務平臺(tai)，推動(dong)新能源(yuan)(yuan)(yuan)汽車與智能電(dian)(dian)(dian)網間(jian)能量(liang)流、信(xin)息(xi)流和業(ye)務流雙向(xiang)聯通。
還將圍繞氫(qing)燃(ran)料(liao)電池汽車推廣應用，持續優(you)化(hua)加(jia)氫(qing)站規劃(hua)布局，著(zhu)力(li)推動油氣(qi)電氫(qing)綜合能(neng)源(yuan)站建設；按照計劃(hua)，到2025年，建成公共領域(yu)充(chong)(chong)換(huan)電站保有(you)量8000座(zuo)、各類充(chong)(chong)電樁保有(you)量40萬(wan)臺(tai)、加(jia)氫(qing)站40座(zuo)以上。
新能(neng)源及氫能(neng)產業相關(guan)資訊
（一）國家發改委【公開征求(qiu)：大力(li)發展氫能“制儲輸用”全鏈條裝備制造】
近日(ri)，國家發(fa)改委發(fa)布關于向社會(hui)公(gong)開征(zheng)(zheng)求《綠色產業指導(dao)目(mu)錄(2023年(nian)版)》(征(zheng)(zheng)求意見(jian)稿)意見(jian)的公(gong)告。此次(ci)公(gong)開征(zheng)(zheng)求意見(jian)的時間(jian)為2023年(nian)3月16日(ri)至(zhi)2023年(nian)4月15日(ri)。
其中，在(zai)氫(qing)(qing)能領域(yu) ，“氫(qing)(qing)能‘制儲(chu)輸用’全鏈條裝備制造”、“氫(qing)(qing)能基(ji)礎設(she)施建設(she)和運營”、“燃(ran)料電池裝備制造”列入(ru)了清潔(jie)能源(yuan)產(chan)業類別。
具體(ti)來看(kan)，氫(qing)能“制(zhi)(zhi)儲輸(shu)用”全(quan)鏈條(tiao)裝備(bei)(bei)制(zhi)(zhi)造(zao)包括用于可再生能源制(zhi)(zhi)氫(qing)的堿(jian)性電(dian)(dian)解槽、PEM電(dian)(dian)解槽、SOEC 電(dian)(dian)解槽、AEM電(dian)(dian)解槽、質子交換膜、雙極板等(deng)裝備(bei)(bei)，以及高(gao)壓氣態(tai)(tai)(tai)、低溫液(ye)(ye)態(tai)(tai)(tai)、固態(tai)(tai)(tai)、深冷(leng)高(gao)壓、有(you)機液(ye)(ye)體(ti)等(deng)形態(tai)(tai)(tai)的氫(qing)儲運所需鋁內(nei)膽碳(tan)纖維全(quan)纏繞(rao)(rao)氣瓶、塑料內(nei)膽碳(tan)纖維全(quan)纏繞(rao)(rao)氣瓶、長管拖車(che)和管束式(shi)集(ji)裝箱、管道(dao)、氫(qing)氣閥門等(deng)裝備(bei)(bei)制(zhi)(zhi)造(zao)。
氫(qing)(qing)能(neng)(neng)基礎設(she)(she)(she)施建設(she)(she)(she)和(he)運營包括可再生能(neng)(neng)源制氫(qing)(qing)(氨)、氫(qing)(qing)電(dian)(dian)耦合、氫(qing)(qing)氣安全高效儲(chu)存、加氫(qing)(qing)站、氫(qing)(qing)燃(ran)料電(dian)(dian)池運行維護、氫(qing)(qing)燃(ran)料電(dian)(dian)池汽車、氫(qing)(qing)燃(ran)料電(dian)(dian)池發電(dian)(dian)和(he)氫(qing)(qing)能(neng)(neng)應(ying)用(yong)(yong)等(deng)(deng)設(she)(she)(she)施建設(she)(she)(she)和(he)運營。需符合《氫(qing)(qing)氣使用(yong)(yong)安全技(ji)(ji)術(shu)規(gui)程(cheng)》( GB 4962 ) 、《氫(qing)(qing)系統安全的基本要求(qiu)》( GB/T29729)、《水電(dian)(dian)解制氫(qing)(qing)系統技(ji)(ji)術(shu)要求(qiu)》(GB/T 19774)、《氫(qing)(qing)氣儲(chu)存輸送系統》(GB/T 34542)、《液(ye)氫(qing)(qing)貯(zhu)存和(he)運輸技(ji)(ji)術(shu)要求(qiu)》(GB/T 40060)、《氫(qing)(qing)氣站設(she)(she)(she)計規(gui)范(fan)》(GB 50177)、《加氫(qing)(qing)站技(ji)(ji)術(shu)規(gui)范(fan)》(GB 50516)、《示范(fan)運行氫(qing)(qing)燃(ran)料電(dian)(dian)池電(dian)(dian)動汽車技(ji)(ji)術(shu)規(gui)范(fan)》(GB/T 29123)、《固定式燃(ran)料電(dian)(dian)池發電(dian)(dian)系統》(GB/T27748)等(deng)(deng)國家(jia)、地方相關標準規(gui)范(fan)要求(qiu)。
燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)裝備制造包括質子交換膜燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)、直(zhi)接甲醇燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)、堿性(xing)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)、熔融碳酸(suan)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)、磷(lin)酸(suan)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)、固(gu)體氧化物燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)等制造。
（二）我(wo)國(guo)首(shou)個全國(guo)性氫價(jia)指數(shu)發布(bu)
日前，我國(guo)(guo)首個(ge)全(quan)國(guo)(guo)性的(de)氫(qing)(qing)能(neng)價(jia)(jia)(jia)格指(zhi)數“中(zhong)國(guo)(guo)氫(qing)(qing)價(jia)(jia)(jia)指(zhi)數”正式發布。據悉，“中(zhong)國(guo)(guo)氫(qing)(qing)價(jia)(jia)(jia)指(zhi)數”由中(zhong)國(guo)(guo)氫(qing)(qing)能(neng)聯盟(meng)研(yan)究院統計氫(qing)(qing)能(neng)全(quan)產業鏈“生產側”和“消費側”超200多個(ge)樣本點展示(shi)價(jia)(jia)(jia)格變(bian)化趨勢，以發掘氫(qing)(qing)能(neng)作(zuo)為大(da)宗商品的(de)交易價(jia)(jia)(jia)值(zhi)，全(quan)面、客觀、及時地呈現(xian)全(quan)國(guo)(guo)及各(ge)區域氫(qing)(qing)能(neng)價(jia)(jia)(jia)格變(bian)化趨勢。
指(zhi)數顯示，生產側指(zhi)數較(jiao)為(wei)平(ping)穩(wen)，全(quan)(quan)國(guo)平(ping)均(jun)水平(ping)大(da)約保持35元(yuan)/公(gong)(gong)斤(jin)(jin)，燃料電(dian)(dian)(dian)池汽車(che)城(cheng)市(shi)群(qun)生產側價格較(jiao)高(gao)，約在35－40元(yuan)/公(gong)(gong)斤(jin)(jin)，2022年(nian)整體(ti)呈(cheng)下降趨(qu)勢。消費(fei)側指(zhi)數總體(ti)呈(cheng)下降趨(qu)勢，全(quan)(quan)國(guo)平(ping)均(jun)水平(ping)在60元(yuan)/公(gong)(gong)斤(jin)(jin)，燃料電(dian)(dian)(dian)池汽車(che)城(cheng)市(shi)群(qun)價格較(jiao)低，上半年(nian)平(ping)均(jun)55元(yuan)/公(gong)(gong)斤(jin)(jin)；非(fei)燃料電(dian)(dian)(dian)池汽車(che)城(cheng)市(shi)群(qun)價格較(jiao)高(gao)，全(quan)(quan)年(nian)平(ping)均(jun)在73元(yuan)/公(gong)(gong)斤(jin)(jin)。
指數對全(quan)(quan)國氫(qing)能(neng)價(jia)(jia)格(ge)進行(xing)評估統計跟蹤，客觀(guan)呈現全(quan)(quan)國及各(ge)區域、多品(pin)類(lei)氫(qing)能(neng)價(jia)(jia)格(ge)變化趨勢(shi)，增強氫(qing)能(neng)市場(chang)價(jia)(jia)格(ge)調(diao)控(kong)能(neng)力、健全(quan)(quan)氫(qing)能(neng)市場(chang)交易體制(zhi)機(ji)制(zhi)、支(zhi)撐氫(qing)能(neng)項(xiang)目評估體系建設、引導氫(qing)能(neng)綠(lv)色發展(zhan)社會共識。指數以(yi)月度更新(xin)的方式，在氫(qing)界氫(qing)能(neng)產業大數據平臺呈現。
（三）氫(qing)能(neng)源網約車上路，氫(qing)燃料電池(chi)車累計推廣破萬輛
中國(guo)氫(qing)(qing)(qing)燃(ran)料電(dian)池汽車應(ying)用(yong)推(tui)廣取得(de)了新進展(zhan)。據了解，上(shang)海、廣州等(deng)(deng)地的氫(qing)(qing)(qing)能(neng)(neng)源車以網約車形式開啟(qi)運營。此前(qian)，我國(guo)氫(qing)(qing)(qing)燃(ran)料電(dian)池廣泛應(ying)用(yong)于客車、物流車及(ji)重卡(ka)等(deng)(deng)商(shang)用(yong)車，現在，國(guo)內各大(da)車企在氫(qing)(qing)(qing)燃(ran)料電(dian)池領(ling)域的布(bu)局(ju)明(ming)顯加快，并應(ying)用(yong)于乘用(yong)車市(shi)場。中信證券(quan)認為，無(wu)論是從政策規劃，還是經濟性角度，未(wei)來氫(qing)(qing)(qing)能(neng)(neng)在交通車輛領(ling)域的重點還是重型商(shang)用(yong)車，從目前(qian)的市(shi)場推(tui)廣看，氫(qing)(qing)(qing)能(neng)(neng)重卡(ka)的發展(zhan)前(qian)景也值得(de)期待。
中國汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)工業協會的數據顯(xian)示，2022年，我國氫燃(ran)料(liao)電(dian)池汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)產銷量分別達到3626輛和3367輛，同比增長105.4%和112.8%。新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)國家大數據聯(lian)盟發布(bu)的年報顯(xian)示，截(jie)至2022年底，新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)國家監測與管理(li)平臺累計接入氫燃(ran)料(liao)電(dian)池車(che)(che)(che)(che)(che)10564輛，首次(ci)(ci)破萬輛。國家監管平臺接入的氫燃(ran)料(liao)電(dian)池客(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)中，公交客(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)為3858輛，占八成；其次(ci)(ci)是公路客(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)595輛、通勤客(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)274輛、旅游客(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)83輛。
數據顯示，2022年，氫(qing)燃料(liao)電(dian)池客車(che)的月(yue)度上(shang)線(xian)(xian)(xian)(xian)率(lv)均(jun)值(zhi)為(wei)72.24%。其中，1月(yue)上(shang)線(xian)(xian)(xian)(xian)車(che)輛3573輛，上(shang)線(xian)(xian)(xian)(xian)率(lv)86.1%，為(wei)全年最(zui)(zui)高。相比(bi)之(zhi)下，氫(qing)燃料(liao)電(dian)池專用(yong)車(che)上(shang)線(xian)(xian)(xian)(xian)率(lv)均(jun)值(zhi)為(wei)42%，其中，11月(yue)上(shang)線(xian)(xian)(xian)(xian)車(che)輛數全年最(zui)(zui)高，為(wei)2628輛；1月(yue)上(shang)線(xian)(xian)(xian)(xian)率(lv)50%，為(wei)全年最(zui)(zui)高。2022年，客車(che)的月(yue)度行駛(shi)里(li)程最(zui)(zui)低為(wei)579.1萬(wan)公(gong)里(li)，最(zui)(zui)高為(wei)862.4萬(wan)公(gong)里(li)。相比(bi)之(zhi)下，專用(yong)車(che)的月(yue)度行駛(shi)里(li)程最(zui)(zui)低為(wei)57.6萬(wan)公(gong)里(li)，最(zui)(zui)高為(wei)355.5萬(wan)公(gong)里(li)。
（四(si)）國(guo)家電投【南(nan)海首個氫能百億級央企項目(mu)正式(shi)落地(di)】
南(nan)海(hai)引(yin)進的首個(ge)(ge)氫(qing)能百(bai)億級央企項(xiang)目正式落地(di)。據悉(xi)，國(guo)(guo)電投華南(nan)氫(qing)能產業基(ji)地(di)項(xiang)目成功摘得丹(dan)灶75780.41平方米地(di)塊，這個(ge)(ge)氫(qing)能百(bai)億項(xiang)目建設(she)邁(mai)出關(guan)鍵的一步，將加快質(zhi)子(zi)交換膜、碳紙等核(he)心關(guan)鍵材料國(guo)(guo)產化的進程，突破產業鏈“卡脖(bo)子(zi)”問題。
該項目計劃總(zong)投資約100億元，分三期(qi)建設，其中一期(qi)計劃投資20億元，重點建設膜材料(liao)、碳紙、燃料(liao)電(dian)池(chi)、動力系(xi)統(tong)等(deng)生(sheng)產(chan)(chan)線和(he)燃料(liao)電(dian)池(chi)關(guan)鍵技術及產(chan)(chan)品研(yan)發創(chuang)新平臺(tai)，同時，圍繞上述產(chan)(chan)業鏈關(guan)鍵環節等(deng)開展技術研(yan)發、裝備制造(zao)與示(shi)范應用推廣。
（五）億華通【首個參(can)投光(guang)伏綠電制(zhi)氫(qing)項目開工】
3月17日，億華通（SH：688339）參與總投資81.46億元的伊寧光伏(fu)綠電制氫源網荷儲(chu)一體(ti)化項目(mu)開工建(jian)設(she)。
值(zhi)得一(yi)提的是(shi)，這也是(shi)燃料電池龍(long)頭企業億華通(tong)的首個制(zhi)氫項目。早在2022年12月，億華通(tong)就開始(shi)參與這一(yi)綠(lv)電制(zhi)氫源網荷(he)儲(chu)一(yi)體(ti)化項目。
據悉，該項(xiang)目(mu)是新疆伊(yi)(yi)(yi)犁州伊(yi)(yi)(yi)寧市人民政府、伊(yi)(yi)(yi)寧市聯創(chuang)城市建(jian)(jian)設（集(ji)團）與億華通共同參與，項(xiang)目(mu)涉及氫(qing)能全(quan)產業鏈(lian)，包(bao)括光伏電站(zhan)建(jian)(jian)設、電解水制氫(qing)工(gong)廠(chang)建(jian)(jian)設、加氫(qing)站(zhan)建(jian)(jian)設、氫(qing)儲能設備安裝(zhuang)建(jian)(jian)設、氫(qing)燃料電池整車應(ying)用(yong)等，制氫(qing)工(gong)廠(chang)位于伊(yi)(yi)(yi)寧蘇拉宮工(gong)業園(yuan)區。
該項目(mu)總投(tou)資(zi)81.46億(yi)元(yuan)，2023年度計劃投(tou)資(zi)10億(yi)元(yuan)，主要建設100萬千瓦光(guang)伏電(dian)站；2000立方米/小(xiao)時制氫廠；2噸(dun)加氫站等。項目(mu)建成后，可(ke)滿足3000余輛氫燃料(liao)電(dian)池重卡(ka)的日常運營需求。到2025年，項目(mu)投(tou)產(chan)后預計將實(shi)現產(chan)值(zhi)120億(yi)元(yuan)，利(li)潤20億(yi)元(yuan)，解決1500余人就業。
除此之外(wai)，在新(xin)疆(jiang)在建(jian)(jian)的綠(lv)氫(qing)(qing)項目(mu)還有中石化的新(xin)疆(jiang)庫車(che)綠(lv)氫(qing)(qing)示范項目(mu)。截至(zhi)目(mu)前，庫車(che)綠(lv)氫(qing)(qing)示范項目(mu)完成(cheng)(cheng)了土建(jian)(jian)基礎施工(gong)，動靜(jing)設備全部安(an)裝(zhuang)就位，項目(mu)工(gong)藝管(guan)道焊接完成(cheng)(cheng)96.21%，水電解制氫(qing)(qing)裝(zhuang)置主要(yao)設備全部吊(diao)裝(zhuang)就位，10臺(tai)氫(qing)(qing)氣球罐建(jian)(jian)造完成(cheng)(cheng)，整體施工(gong)進度已完成(cheng)(cheng)80%，完成(cheng)(cheng)投資(zi)22.11億元，項目(mu)計劃(hua)今年6月底建(jian)(jian)成(cheng)(cheng)投產(chan)。
宇通資訊
（一）2022年年度報(bao)告
宇通客車股(gu)份(fen)有限公(gong)司(si)近日發布了2022年(nian)(nian)年(nian)(nian)度報告。報告顯示，2022年(nian)(nian)宇通客車實現營業收(shou)入217.99億元，同(tong)比下滑6.17%；歸(gui)(gui)屬于上市公(gong)司(si)股(gu)東的凈利潤7.59億元，同(tong)比提升23.68%；歸(gui)(gui)屬于上市公(gong)司(si)股(gu)東的扣除非經常性損益(yi)的凈利潤2.50億元，同(tong)比下滑16.84%。此外(wai)，基(ji)本每股(gu)收(shou)益(yi)0.34元。
報(bao)告披露，2022年(nian)宇(yu)通(tong)客(ke)車的客(ke)車產(chan)品營業(ye)收入184.65億(yi)元，同(tong)比(bi)(bi)下降6.96%，毛利(li)率(lv)22.61%。此外，宇(yu)通(tong)客(ke)車2022年(nian)國(guo)內(nei)銷(xiao)(xiao)售營業(ye)收入139.35億(yi)元，同(tong)比(bi)(bi)下降15.50%；海外銷(xiao)(xiao)售營業(ye)收入55.95億(yi)元，同(tong)比(bi)(bi)上(shang)漲24.68%。據宇(yu)通(tong)客(ke)車分析，公(gong)(gong)司凈利(li)潤同(tong)比(bi)(bi)增長主要(yao)由于加(jia)強了(le)價格(ge)管控和訂單風險管理，以及(ji)國(guo)內(nei)訂單產(chan)品毛利(li)率(lv)提升(sheng)。同(tong)時(shi)，海外銷(xiao)(xiao)量增加(jia)也給公(gong)(gong)司業(ye)績帶來積(ji)極貢獻。
整(zheng)車(che)銷量(liang)方面，宇通客(ke)(ke)車(che)全(quan)年累計實現客(ke)(ke)車(che)銷售30198輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)下降(jiang)(jiang)(jiang)27.80%。其中(zhong)，大型客(ke)(ke)車(che)銷售11755輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)下降(jiang)(jiang)(jiang)27.98%；中(zhong)型客(ke)(ke)車(che)銷售11978輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)下降(jiang)(jiang)(jiang)30.14%；小型客(ke)(ke)車(che)銷售6465輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)下降(jiang)(jiang)(jiang)22.68%。此外，2022年宇通客(ke)(ke)車(che)境(jing)內銷量(liang)合(he)計24515輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)下降(jiang)(jiang)(jiang)33.59%；境(jing)外銷量(liang)合(he)計5683輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)上升15.60%。
財報(bao)顯示，宇通客(ke)車(che)(che)2022年(nian)新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)業務(wu)銷(xiao)(xiao)售12414輛，同(tong)比(bi)(bi)下(xia)降1.25%，較上一年(nian)同(tong)期略有下(xia)滑(hua)。其中，純電(dian)(dian)動車(che)(che)型銷(xiao)(xiao)售11732輛，同(tong)比(bi)(bi)減少1.00%；插(cha)電(dian)(dian)式車(che)(che)型銷(xiao)(xiao)售359輛，同(tong)比(bi)(bi)減少45.44%；燃(ran)料電(dian)(dian)池車(che)(che)型銷(xiao)(xiao)售323輛，同(tong)比(bi)(bi)增加(jia)412.70%。
宇(yu)通客(ke)車報(bao)告期(qi)內發(fa)(fa)生(sheng)研發(fa)(fa)支出16.94億元(yuan)，占(zhan)營業收(shou)入的比(bi)例(li)為(wei)7.77%；截至報(bao)告期(qi)末，公(gong)司擁有研發(fa)(fa)人員(yuan)共2823人，占(zhan)總(zong)人數21.65%。宇(yu)通客(ke)車介紹研發(fa)(fa)投入主要用(yong)于智能網聯及(ji)自動駕(jia)駛關鍵技(ji)術研究(jiu)與產業化、多場(chang)景燃(ran)料電池技(ji)術及(ji)“三電”技(ji)術研究(jiu)與開發(fa)(fa)、T7高(gao)端商務車產品升級(ji)和全新(xin)機場(chang)擺渡車及(ji)U系列高(gao)端公(gong)交等產品開發(fa)(fa)。
市場(chang)表現來看，宇通客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)產品主要覆蓋大(da)中(zhong)型(xing)客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)市場(chang)，2022 年(nian)(nian)總體(ti)市場(chang)占有(you)(you)率(lv)28.19%，同比下降10.05 個百分(fen)點。據宇通客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)分(fen)析，原因在于公司(si)加強了(le)訂單風險管理和(he)價格管控，放(fang)棄部分(fen)高風險訂單。此(ci)外，受2023年(nian)(nian)新能源購(gou)置補貼退出(chu)影(ying)響(xiang)，公交客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)需求在2022年(nian)(nian)集中(zhong)釋放(fang)，行業結構占比上升，座位客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)及校車(che)(che)作(zuo)為(wei)公司(si)的優勢市場(chang)，結構占比下降，一定程度上影(ying)響(xiang)了(le)公司(si)大(da)中(zhong)型(xing)客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)市場(chang)整(zheng)體(ti)占有(you)(you)率(lv)。
宇通客(ke)(ke)車預測2023年國內市(shi)場(chang)服務于(yu)公告(gao)道路的(de)客(ke)(ke)車需求將有一(yi)定程度(du)的(de)恢復性增長，同時海外市(shi)場(chang)計(ji)行業需求將會持(chi)續(xu)恢復性增長，對新能(neng)源的(de)需求也將持(chi)續(xu)快速提升。據此(ci)，宇通客(ke)(ke)車2023年收入(ru)計(ji)劃為246.13億元，營業成(cheng)本及費用計(ji)劃為235.16億元。
（一）3月銷售(shou)環比增幅203.3%
宇通(tong)客(ke)(ke)車發布2023年3月(yue)(yue)產(chan)銷快報，3月(yue)(yue)份宇通(tong)客(ke)(ke)車生產(chan)量為(wei)2566輛，同(tong)比增長(chang)11.52％，銷售2390輛，同(tong)比增長(chang)4.96％，1-3月(yue)(yue)累計銷售4439輛。
與2月相比，宇通客車(che)在3月份(fen)迎(ying)來了(le)產銷(xiao)兩旺的明顯增(zeng)(zeng)長，其(qi)中生產量環(huan)(huan)比增(zeng)(zeng)長112.8 ％，銷(xiao)售(shou)量環(huan)(huan)比增(zeng)(zeng)長203.3％。按車(che)型(xing)來看，大型(xing)客車(che)、輕型(xing)客車(che)的生產和銷(xiao)售(shou)均(jun)實(shi)現了(le)環(huan)(huan)比雙(shuang)增(zeng)(zeng)長。3月份(fen)的翹尾表現為2023年1季度完(wan)美收(shou)官，顯示了(le)客車(che)行業復(fu)蘇對市場的正向反饋。
（一(yi)(yi)）“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”再攬大單，150輛宇通客車(che)陸續(xu)交付哈薩(sa)克斯(si)坦
近(jin)日(ri)，繼烏茲別(bie)克斯坦800輛(liang)(liang)客車大單(dan)陸續交付(fu)后，“一(yi)帶(dai)一(yi)路”沿(yan)線(xian)再(zai)傳佳音，哈薩克斯坦150輛(liang)(liang)大單(dan)首批客車抵達(da)該國卡拉干(gan)達(da)州，在QazTehna工廠下線(xian)后將投(tou)入該國公共系統使用(yong)，這是今年宇(yu)通在“一(yi)帶(dai)一(yi)路”市場(chang)的又一(yi)突破。如今，以中(zhong)亞國家(jia)為(wei)代表，宇(yu)通不斷深化(hua)與沿(yan)線(xian)各(ge)國的互聯互通，成為(wei)“一(yi)帶(dai)一(yi)路”高質(zhi)量發展的踐行(xing)者，中(zhong)國制造“出海”的新(xin)范式。
基于在該國的(de)(de)(de)良好口碑，宇通客(ke)車(che)與哈薩(sa)克斯坦合作伙(huo)伴共(gong)同(tong)籌建QazTehna工廠(chang)，該工廠(chang)每年可(ke)生(sheng)產1200輛宇通客(ke)車(che)和500輛工程機械，并可(ke)獨立完成焊接、涂(tu)裝、總裝、檢測等全(quan)套工序，實(shi)現客(ke)車(che)、礦用(yong)(yong)車(che)和環(huan)衛車(che)輛的(de)(de)(de)組裝生(sheng)產，相(xiang)當于一條完整的(de)(de)(de)生(sheng)產線。與此同(tong)時，也(ye)為(wei)當地創造(zao)了大量就業崗位，從產品(pin)輸出到技(ji)術輸出，QazTehna工廠(chang)成為(wei)中哈產能(neng)合作的(de)(de)(de)典范，以該工廠(chang)為(wei)支點，也(ye)為(wei)宇通布局和開拓全(quan)球(qiu)市(shi)場具(ju)有積(ji)極作用(yong)(yong)。
截至目前，宇通(tong)在哈薩克斯坦已累計銷售超4300輛大中(zhong)型客(ke)車(che)(che)，占(zhan)中(zhong)國整體出口量的50%以上(shang)，產品服務于當地客(ke)運、公(gong)交、校車(che)(che)、醫療、旅游、團體等各(ge)細分市場(chang)，是當地大中(zhong)型客(ke)車(che)(che)市場(chang)保(bao)有量最多的中(zhong)國客(ke)車(che)(che)品牌。
奇瑞資訊
（一）奇瑞集團3月銷量(liang)124954輛
奇瑞(rui)(rui)控股(gu)集(ji)團發布銷量月報：3月份，奇瑞(rui)(rui)集(ji)團銷售汽車124954輛(liang)，同(tong)比增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)52.7%，環比增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)20.3%，連續10個月單(dan)月銷量超10萬輛(liang)。一季(ji)度(du)，奇瑞(rui)(rui)集(ji)團累計銷售汽車330335輛(liang)，同(tong)比增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)44.1%。
分(fen)品(pin)牌來看，奇瑞品(pin)牌3月(yue)份(fen)銷量89157輛(liang)(liang)，同比增(zeng)長(chang)47.9%；1-3月(yue)份(fen)銷量238133輛(liang)(liang)，同比增(zeng)長(chang)38.3%。星途品(pin)牌3月(yue)份(fen)銷量6458輛(liang)(liang)，同比增(zeng)長(chang)92.2%；1-3月(yue)份(fen)銷量16266輛(liang)(liang)，同比增(zeng)長(chang)56.1%。捷途品(pin)牌3月(yue)份(fen)銷量19507輛(liang)(liang)，同比增(zeng)長(chang)95%；1-3月(yue)份(fen)銷量51948輛(liang)(liang)，同比增(zeng)長(chang)94.2%。
熱銷車(che)型方面(mian)，奇(qi)瑞(rui)瑞(rui)虎(hu)8、奇(qi)瑞(rui)瑞(rui)虎(hu)7、捷途X70三款車(che)型月銷過萬，分別(bie)在(zai)3月份貢獻了19537輛(liang)(liang)、18734輛(liang)(liang)、13480輛(liang)(liang)銷量，成為引領集團銷量增長的(de)“三劍客”。
（二）鯤(kun)鵬超性能電混C-DM發布(bu)，對標比亞迪DM-i
4月(yue)8日晚(wan)，奇瑞(rui)汽車(che)在“科技·進(jin)化——2023 奇瑞(rui)汽車(che)新(xin)能源之(zhi)夜”上，發布(bu)了第(di)三(san)代混動技術——全新(xin)的鯤鵬(peng)超性能電混C-DM，毋庸置疑，這就是(shi)對標比亞迪DM-i。
劃(hua)重點： 熱效率大于44.5%，綜合續航1400+km，百公里加速4.26s、全域高性能(neng)(neng)，持(chi)續高節(jie)能(neng)(neng)。
C-DM由電(dian)(dian)混(hun)(hun)專(zhuan)(zhuan)用發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)、電(dian)(dian)混(hun)(hun)專(zhuan)(zhuan)用變速箱、電(dian)(dian)混(hun)(hun)專(zhuan)(zhuan)用電(dian)(dian)池管理(li)系統構成，其(qi)中，搭載的第五(wu)代ACTECO 1.5TGDI高效混(hun)(hun)動(dong)(dong)專(zhuan)(zhuan)用發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，功率(lv)可(ke)達115kW，最大扭矩(ju)220N·m。在(zai)(zai)“雙電(dian)(dian)機(ji)(ji)驅動(dong)(dong)+3擋DHT”模式下，其(qi)三擋超級電(dian)(dian)混(hun)(hun)DHT變速箱最高傳(chuan)動(dong)(dong)效率(lv)>97.6%，輪(lun)端輸出扭矩(ju)可(ke)達4000N·m，百(bai)公(gong)里(li)加速為4.2秒(miao)，市(shi)內通勤下，從30km/h加速到70km/h需(xu)(xu)要3秒(miao)，而在(zai)(zai)高速路(lu)況時從90km/h加速到120km/h需(xu)(xu)要3.6秒(miao)。在(zai)(zai)節能(neng)方面，其(qi)電(dian)(dian)混(hun)(hun)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)最大熱效率(lv)大于44.5%，可(ke)以實(shi)現百(bai)公(gong)里(li)虧電(dian)(dian)油耗最低(di)4.2L的成績，表現著實(shi)亮眼，不僅如此(ci)，鯤鵬超性能(neng)電(dian)(dian)混(hun)(hun)C-DM最快僅需(xu)(xu)18分鐘可(ke)補能(neng)至80%，其(qi)綜合續航(hang)超過1400公(gong)里(li)。
除(chu)了(le)混動(dong)(dong)(dong)平(ping)(ping)(ping)臺(tai)，奇(qi)瑞還推出了(le)全(quan)新(xin)的電(dian)動(dong)(dong)(dong)平(ping)(ping)(ping)臺(tai)，名為“E0X高(gao)性能(neng)電(dian)動(dong)(dong)(dong)平(ping)(ping)(ping)臺(tai)”，發布會上亮相(xiang)的STERRA ES和(he)ET兩款車(che)(che)(che)型(xing)(xing)都是基于該(gai)平(ping)(ping)(ping)臺(tai)打造(zao)。據悉，E0X平(ping)(ping)(ping)臺(tai)為EEA5.0電(dian)子電(dian)氣(qi)架構，可支(zhi)持(chi)最高(gao)1000TOPS算力、千兆以(yi)太網傳輸，軟硬解耦、全(quan)棧可控(kong)，可以(yi)支(zhi)撐高(gao)階智(zhi)能(neng)駕駛和(he)智(zhi)能(neng)座艙，可覆蓋A+到C級的SUV/SD/MPV、五座、六(liu)座、七座車(che)(che)(che)型(xing)(xing)。E0X平(ping)(ping)(ping)臺(tai)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)可實現超(chao)過700公里的續(xu)航，0-100km/h加速小于3秒，該(gai)平(ping)(ping)(ping)臺(tai)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)還支(zhi)持(chi)800V高(gao)壓(ya)超(chao)充，5分鐘(zhong)能(neng)夠(gou)充150km，支(zhi)持(chi)超(chao)低風阻系(xi)數以(yi)及空氣(qi)懸架系(xi)統，此外，除(chu)純電(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)外，還將推出增程(cheng)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)。
其他資訊
（一）中國電(dian)動汽車(che)(che)百人會論(lun)壇【邁(mai)向中國汽車(che)(che)產業新征程】
3月(yue)31日，由中國(guo)(guo)電動汽(qi)(qi)車百人會主辦，清華大學、中國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車工(gong)程學會、中國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車工(gong)業協會、中國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車技術(shu)研究中心、中國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車工(gong)程研究院共同協辦的中國(guo)(guo)電動汽(qi)(qi)車百人會論壇（2023）在京(jing)開幕。
在論壇中(zhong)，中(zhong)國(guo)科學技術(shu)協會主席萬鋼發(fa)表主題演(yan)講“邁向中(zhong)國(guo)汽車(che)產(chan)業(ye)的新征程”。他表示，我(wo)國(guo)新能源汽車(che)產(chan)業(ye)進(jin)入一個全面(mian)市(shi)場化的拓展期，提前完(wan)成了(le)產(chan)業(ye)規劃(hua)2025年預設目標。但是要進(jin)一步加速發(fa)展仍面(mian)臨四(si)大新挑戰。
一(yi)、全(quan)面市(shi)場化發展(zhan)不夠(gou)均(jun)勻、不夠(gou)充分，目前新能源汽車的(de)產品性能和質量還(huan)難以(yi)滿足消費者全(quan)氣候、全(quan)場景的(de)使用目標。
二、商(shang)(shang)用(yong)車進(jin)展緩慢(man)。商(shang)(shang)用(yong)車占(zhan)比(bi)(bi)不(bu)(bu)大(da)，但排放了50%以上的二氧(yang)化碳。2002年(nian)商(shang)(shang)用(yong)車占(zhan)比(bi)(bi)只(zhi)占(zhan)10.2%，其中，中重(zhong)型(xing)貨車新能源(yuan)滲透(tou)率不(bu)(bu)足2.7%，遠(yuan)低于新能源(yuan)乘用(yong)車25.6%的滲透(tou)率。
三、與高(gao)速增長(chang)的新能源(yuan)汽車(che)市(shi)場化(hua)需(xu)求相(xiang)比，我們充(chong)電設(she)施、換電設(she)施、加(jia)氫網(wang)絡(luo)、車(che)路協(xie)同等一(yi)系列基(ji)礎設(she)施建設(she)仍然相(xiang)對滯(zhi)后。長(chang)行程(cheng)充(chong)電難還是(shi)一(yi)個很重要、很普遍的問題。
四、產業發展遇到瓶頸(jing)，基礎資源的價格雖然現在(zai)下落了一(yi)點(dian)但還(huan)是偏高，供應鏈還(huan)不暢，存在(zai)一(yi)些比較嚴重(zhong)的技術制約(yue)問題。下一(yi)步(bu)要持續加強新能源汽車(che)的關鍵、核心(xin)、基礎技術的研發。比如動力電(dian)(dian)池的升級；車(che)規級芯(xin)片短板(ban)；電(dian)(dian)力電(dian)(dian)子架構重(zhong)組；智能操作系統研發，特別是現在(zai)世界上興起(qi)的低(di)碳發展的規劃以及碳足(zu)跡尋蹤等研究還(huan)十分短缺。
萬鋼呼吁，產業鏈各(ge)方要緊密協(xie)同，來滿足(zu)新能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)全場景、全氣候(hou)的市場需求，持(chi)續(xu)加強新能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)的關鍵核心、基礎技術(shu)研究，統籌推進(jin)內燃(ran)-電力(li)驅(qu)動(dong)的協(xie)同發(fa)展(zhan)，加快(kuai)燃(ran)料電池商(shang)用車(che)跨區域推廣(guang)應用，促進(jin)車(che)-能(neng)(neng)-路-云寬解(jie)融合(he)，推動(dong)綠色低碳(tan)產業升(sheng)級和示范(fan)應用，著力(li)擴大高(gao)水平開放，推動(dong)全球新能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)產業共(gong)同構建電動(dong)、智(zhi)能(neng)(neng)、低碳(tan)的可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)的新生態。
（二(er)）豐田/海馬汽車(che)【攜手打造氫燃料電池車(che)】
3月24日(ri)，豐田汽車(che)(che)（中(zhong)國(guo)）投資有限公(gong)司（以下簡(jian)(jian)稱“豐田中(zhong)國(guo)”）與(yu)海馬(ma)汽車(che)(che)股份(fen)有限公(gong)司（以下簡(jian)(jian)稱“海馬(ma)汽車(che)(che)”）簽署戰(zhan)略(lve)合(he)作(zuo)框架協議，將在氫燃料(liao)電池汽車(che)(che)（以下簡(jian)(jian)稱FCEV）研發與(yu)產業化領域(yu)開展戰(zhan)略(lve)合(he)作(zuo)。
根據協(xie)議(yi)內容，雙方(fang)將(jiang)在(zai)(zai)(zai)海(hai)馬品牌的(de)(de)(de)車(che)型(xing)上搭(da)(da)載(zai)運用(yong)包括豐(feng)(feng)田氫(qing)(qing)燃(ran)料電池汽車(che)第二(er)代Mirai使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)電堆在(zai)(zai)(zai)內的(de)(de)(de)成熟部件及(ji)系統。此次是(shi)豐(feng)(feng)田第一次向中國乘用(yong)車(che)廠(chang)商供(gong)應氫(qing)(qing)燃(ran)料電池系統，搭(da)(da)載(zai)該系統的(de)(de)(de)車(che)型(xing)計劃年內在(zai)(zai)(zai)海(hai)南(nan)(nan)島投入示范運營，并(bing)逐步擴(kuo)大規(gui)模(mo)。雙方(fang)將(jiang)本著優勢(shi)互補，合作(zuo)共贏的(de)(de)(de)原則，依(yi)托海(hai)南(nan)(nan)島的(de)(de)(de)區位(wei)及(ji)政策優勢(shi)，共同推動FCEV在(zai)(zai)(zai)中國更(geng)廣(guang)闊市場(chang)的(de)(de)(de)推廣(guang)及(ji)應用(yong)。
（三）廣汽(qi)集團(tuan)【2022年凈利潤(run)約80.68億(yi)】
廣汽集團3月(yue)29日公告，2022年集團匯總(zong)口(kou)徑(jing)共實(shi)現營業總(zong)收入約5146.05億元(yuan)，同比(bi)增(zeng)長(chang)約19.74%。合并(bing)口(kou)徑(jing)營業總(zong)收入約1100.06億元(yuan)，同比(bi)增(zeng)長(chang)約45.36%；歸屬于上市公司股東的凈利(li)潤約80.68億元(yuan)，同比(bi)增(zeng)長(chang)約10.00%。
數據顯示，2022年廣汽集團累計生(sheng)產汽車(che)247.99萬(wan)輛、銷(xiao)售汽車(che)243.38萬(wan)輛，同比分(fen)別(bie)增長15.99%和13.50%。在疫情反復、供應鏈不(bu)穩(wen)定以及原材料(liao)漲價(jia)的空(kong)前(qian)挑戰下，廣汽全(quan)年產銷(xiao)雙雙實現(xian)兩(liang)位數增長。
2022年(nian)，廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)集團(tuan)全年(nian)新(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車產(chan)銷(xiao)(xiao)分(fen)別實現315886輛和309548輛，同(tong)(tong)比(bi)分(fen)別增(zeng)(zeng)(zeng)長118.3%和116.7%。其中廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)埃安全年(nian)生(sheng)(sheng)產(chan)汽(qi)(qi)(qi)車273504輛、銷(xiao)(xiao)售(shou)汽(qi)(qi)(qi)車271156輛，同(tong)(tong)比(bi)分(fen)別增(zeng)(zeng)(zeng)長125.3%和125.7%，創造銷(xiao)(xiao)量增(zeng)(zeng)(zeng)速新(xin)紀錄。廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)傳(chuan)祺2022年(nian)累(lei)計(ji)生(sheng)(sheng)產(chan)汽(qi)(qi)(qi)車373499輛，銷(xiao)(xiao)售(shou)汽(qi)(qi)(qi)車362548輛，同(tong)(tong)比(bi)分(fen)別增(zeng)(zeng)(zeng)長15.6%和11.8%。廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)豐田全年(nian)累(lei)計(ji)生(sheng)(sheng)產(chan)汽(qi)(qi)(qi)車1009265輛，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)長22.6%，累(lei)計(ji)銷(xiao)(xiao)售(shou)汽(qi)(qi)(qi)車1005000輛，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)長21.4%，全年(nian)百萬(wan)銷(xiao)(xiao)量目(mu)標順(shun)利達成。廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)本田2022年(nian)克(ke)服多重挑戰，累(lei)計(ji)生(sheng)(sheng)產(chan)汽(qi)(qi)(qi)車767826輛，銷(xiao)(xiao)售(shou)汽(qi)(qi)(qi)車741808輛，12月雅閣系列(lie)銷(xiao)(xiao)量超過2.5萬(wan)輛，全年(nian)銷(xiao)(xiao)量超20萬(wan)。
在(zai)2022年廣州車展(zhan)(zhan)上，廣汽集(ji)團(tuan)重磅發(fa)布2030“萬(wan)億(yi)(yi)廣汽1578發(fa)展(zhan)(zhan)綱要”，以(yi)“萬(wan)億(yi)(yi)廣汽”為目標定調未來8年發(fa)展(zhan)(zhan)藍圖。廣汽集(ji)團(tuan)已積(ji)極布局(ju)礦產(chan)(chan)(chan)(chan)資源(yuan)(yuan)，廣汽能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)科技公司已成立運營(ying)，未來將(jiang)在(zai)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)及能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)生(sheng)態領域加大投入，建立“鋰礦+基(ji)礎鋰電原(yuan)料生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)+儲(chu)能(neng)(neng)與動力電池生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)+充換電+儲(chu)能(neng)(neng)”縱向一體(ti)化(hua)的新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)布局(ju)，進一步(bu)完善動力電池上下游產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)布局(ju)，降低產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)成本，實現新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)整體(ti)自主可控(kong)，同(tong)(tong)時協同(tong)(tong)發(fa)展(zhan)(zhan)儲(chu)能(neng)(neng)業(ye)務(wu)，提高廣汽產(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)核心競(jing)爭力。國(guo)際化(hua)方面，在(zai)“萬(wan)億(yi)(yi)廣汽”中海外銷售目標為40萬(wan)輛。作(zuo)為萬(wan)億(yi)(yi)廣汽的筑基(ji)之年，2023年廣汽集(ji)團(tuan)將(jiang)挑戰產(chan)(chan)(chan)(chan)銷同(tong)(tong)比增長10%的目標。
（四）北京國際車展【將于2024年(nian)4月舉(ju)辦】
時隔四年(nian)，北京(jing)(jing)國際汽車(che)展(zhan)(zhan)覽會(hui)將再次在北京(jing)(jing)舉(ju)(ju)辦。2024（第十(shi)八屆）北京(jing)(jing)國際汽車(che)展(zhan)(zhan)覽會(hui)（簡稱(cheng)2024北京(jing)(jing)車(che)展(zhan)(zhan)）將于(yu)2024年(nian)4月(yue)25日(ri)(ri)-5月(yue)4日(ri)(ri)在北京(jing)(jing)中(zhong)國國際展(zhan)(zhan)覽中(zhong)心(xin)(xin)順義館舉(ju)(ju)行(xing)，在中(zhong)國國際展(zhan)(zhan)覽中(zhong)心(xin)(xin)朝陽(yang)館設立的零部件展(zhan)(zhan)區(qu)舉(ju)(ju)辦日(ri)(ri)期為4月(yue)25日(ri)(ri)-27日(ri)(ri)，總(zong)展(zhan)(zhan)出面積(ji)23萬平方米。
2024北京車展(zhan)主題為(wei)：“新時代 新汽(qi)(qi)車”，展(zhan)會(hui)由(you)(you)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)機(ji)械(xie)(xie)工(gong)業(ye)(ye)聯合會(hui)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)機(ji)械(xie)(xie)工(gong)業(ye)(ye)集團(tuan)有(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)貿易促(cu)進委(wei)員(yuan)會(hui)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)車工(gong)業(ye)(ye)協會(hui)共同(tong)主辦(ban)(ban)，由(you)(you)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)貿易促(cu)進委(wei)員(yuan)會(hui)汽(qi)(qi)車行業(ye)(ye)分會(hui)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)機(ji)械(xie)(xie)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)合作股(gu)份(fen)有(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)展(zhan)覽中(zhong)(zhong)心集團(tuan)有(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)和中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)車工(gong)程學會(hui)聯合承辦(ban)(ban)。
