本期重要資訊導讀
一、2023年4月(yue)汽車工業經濟運行情況
二、中央政策資訊
一、國(guo)常會(hui)【適度超(chao)前建設充(chong)電基礎設施】
二、工(gong)信部【推動2023年后車購稅(shui)減(jian)免政(zheng)策】
三(san)、發改(gai)委(wei)【穩定汽車消費(fei)/推(tui)新能源(yuan)車下鄉(xiang)】
四、五部(bu)門聯合發布【7月1日起禁止銷(xiao)售(shou)非國6b汽車】
三、地方政策資訊
一、天(tian)津(jin)【出臺制造業高質(zhi)量發(fa)展新(xin)政，支持汽車與(yu)新(xin)能源汽車發(fa)展】
二、杭(hang)州【《杭(hang)州市(shi)智能網聯(lian)車輛(liang)測試與運用(yong)管(guan)理辦法》自5月5日起施行】
三、上海【印發《上海市(shi)促進外貿穩規(gui)模提質量的若(ruo)干政策措施》的通知】
四、北京【發(fa)布《加快恢復和擴(kuo)大消費(fei)持續發(fa)力北京國際(ji)消費(fei)中心城(cheng)市(shi)建(jian)設2023年行動方(fang)案》】
五、云南【大力推廣新(xin)能源汽車，深(shen)入開展新(xin)能源汽車下(xia)鄉活(huo)動】
四、新能源及氫(qing)能產業(ye)相關資(zi)訊
一(yi)、上海(hai)【車用加氫站布(bu)局規劃(hua)已進入報批(pi)程序(xu)】
二、山西【發布《山西省氫能產(chan)業鏈(lian)2023年行動方案》】
三、北京【發布《2022-2023年度北京市(shi)燃料電(dian)池汽車示(shi)范應用項目擬承(cheng)擔“示(shi)范應用聯合體(ti)”牽頭企(qi)業公示(shi)》】
四、宜(yi)昌(chang)【引領宜(yi)昌(chang)建成“中(zhong)部氫谷”】
五、宇通資訊
一、宇通獲中(zhong)國(guo)商(shang)用車(che)行業首個(ge)UN R155車(che)輛(liang)網絡安全管理體系認證
二、宇(yu)通新品C11E 2023款發布
三、宇通與海南省物流集團(tuan)、海汽集團(tuan)達(da)成戰略合作
六、奇瑞資訊
一、奇(qi)瑞集團4月銷(xiao)量12.7萬輛，同比猛漲128%
二、全新智能電動汽車品(pin)牌iCAR發布(bu)
三、寧德時代鈉(na)離子(zi)電池首發落(luo)地奇瑞
七、其他資訊
一(yi)、長安(an)汽車與吉利控股【簽戰略合作框(kuang)架協議(yi)】
二、比亞迪【發布云輦智能車身控制系統】
三、地平線【聚焦解決(jue)自動駕駛接(jie)管率】
四、華為【重磅發布四大新(xin)品：華為高階智(zhi)能(neng)(neng)駕駛系統、智(zhi)能(neng)(neng)座艙、智(zhi)能(neng)(neng)車載光和智(zhi)能(neng)(neng)汽車數字平臺(tai)】
五、滴滴與埃安【合作再升級，發力自動駕駛】
2023年(nian)4月汽車工業經(jing)濟運行情況
2023年4月，我(wo)國汽車(che)產銷分別完成(cheng)213.3萬(wan)(wan)輛和(he)215.9萬(wan)(wan)輛，同比分別增(zeng)長(chang)76.8%和(he)82.7%（去年同期因(yin)疫情影響基(ji)數較低(di)）。其中(zhong)，新能(neng)源汽車(che)產銷分別完成(cheng)64萬(wan)(wan)輛和(he)63.6萬(wan)(wan)輛，同比均增(zeng)長(chang)1.1倍。
一、4月汽車銷量同比增長82.7%
4月，汽車(che)產銷分別完成213.3萬(wan)輛和215.9萬(wan)輛，同比分別增長76.8%和82.7%。
1－4月(yue)，汽車(che)產銷分別(bie)完成835.5萬(wan)輛和823.5萬(wan)輛，同比分別(bie)增(zeng)長8.6%和7.1%。
（1）4月乘(cheng)用車(che)銷量同比增(zeng)長87.7%
4月，乘用車產銷(xiao)分別(bie)完成(cheng)177.8萬輛和181.1萬輛，同(tong)比分別(bie)增長78.5%和87.7%。
1－4月，乘用車產銷分別完(wan)成705.2萬輛和694.9萬輛，同(tong)比分別增長(chang)8.6%和6.8%。
（2）4月商(shang)用車(che)銷量同比增長60.5%
4月(yue)，商(shang)用車產銷(xiao)分(fen)別完(wan)成(cheng)35.5萬輛和(he)34.8萬輛，同比分(fen)別增長68.8%和(he)60.5%。
1－4月，商用車產銷(xiao)分別(bie)完(wan)成130.3萬輛和128.6萬輛，同比均增長8.8%。
二、4月(yue)新能(neng)源汽車銷量同比增(zeng)長1.1倍
4月，新(xin)能源汽車(che)產銷(xiao)(xiao)分(fen)別完成(cheng)64萬輛和63.6萬輛，同比均增長1.1倍，新(xin)能源汽車(che)新(xin)車(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)達(da)到汽車(che)新(xin)車(che)總銷(xiao)(xiao)量(liang)的(de)29.5%。
1－4月(yue)，新能源(yuan)汽(qi)(qi)車產(chan)銷(xiao)(xiao)分別完成229.1萬(wan)輛和222.2萬(wan)輛，同比均(jun)增長42.8%；新能源(yuan)汽(qi)(qi)車新車銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)達到汽(qi)(qi)車新車總銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)的27%。
三、4月汽車出口同比(bi)增長1.7倍
4月，汽車(che)整車(che)出口37.6萬(wan)輛，同(tong)比增長1.7倍。新能源汽車(che)出口10萬(wan)輛，同(tong)比增長8.4倍。
1－4月，汽車整車出(chu)口(kou)137萬(wan)輛，同比(bi)增長89.2%。新能(neng)源汽車出(chu)口(kou)34.8萬(wan)輛，同比(bi)增長1.7倍。
四、1-3月汽車制造營業收入同(tong)比增長(chang)1.3%
1-3月，汽車制造業增(zeng)加值同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)4.4%%；完成營業收入21412.1億元，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)1.3%；實現(xian)利潤819.4億元，同(tong)比(bi)下(xia)降24.2%。
中央政策資訊
（一）國(guo)常會【適度超前建設充電基礎(chu)設施】
5月(yue)5日(ri)，國務院(yuan)(yuan)總理(li)李強主持(chi)(chi)召(zhao)開國務院(yuan)(yuan)常(chang)務會(hui)議(yi)，審(shen)議(yi)通過(guo)關于加快(kuai)發展先(xian)進制造(zao)業集(ji)群的意見，部署加快(kuai)建設充(chong)電基礎設施，更(geng)好支持(chi)(chi)新能源汽車下(xia)鄉和鄉村(cun)振興。
會議指出，農(nong)村(cun)新能(neng)源(yuan)汽車市場空間廣闊，加快(kuai)推(tui)進充電基礎(chu)設(she)施(shi)建設(she)，不(bu)僅有(you)利于(yu)促進新能(neng)源(yuan)汽車購買使用、釋(shi)放農(nong)村(cun)消費潛力(li)，而且有(you)利于(yu)發展鄉村(cun)旅(lv)游等(deng)新業態(tai)，為鄉村(cun)振興增添新動力(li)。會議審(shen)議通過了加快(kuai)推(tui)進充電基礎(chu)設(she)施(shi)建設(she)、更好支持(chi)新能(neng)源(yuan)汽車下鄉和鄉村(cun)振興的實施(shi)意見。
新能(neng)源汽(qi)(qi)車下鄉已(yi)經成(cheng)為提(ti)振汽(qi)(qi)車市場表現(xian)、推(tui)(tui)動汽(qi)(qi)車行業發展的(de)重要措施(shi)。國家發改委日(ri)前也提(ti)出，汽(qi)(qi)車消(xiao)費是支(zhi)撐消(xiao)費的(de)“大(da)頭”，將加快推(tui)(tui)進充電樁和城市停車設施(shi)建(jian)設，大(da)力推(tui)(tui)動新能(neng)源汽(qi)(qi)車下鄉，鼓勵汽(qi)(qi)車企業開發更適宜縣鄉村(cun)地(di)區(qu)使用的(de)車型。
目(mu)前新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)下(xia)鄉(xiang)(xiang)(xiang)已經進(jin)入第四(si)個(ge)年(nian)頭。汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)下(xia)鄉(xiang)(xiang)(xiang)政策從2009年(nian)開(kai)(kai)始，2020年(nian)7月，工信部等三(san)部門(men)聯合開(kai)(kai)展(zhan)了(le)新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)下(xia)鄉(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)，下(xia)鄉(xiang)(xiang)(xiang)的(de)主角變成了(le)新(xin)能(neng)源車(che)(che)(che)(che)，從三(san)部委聯合發起到四(si)部門(men)全力支持，參與活(huo)動(dong)(dong)的(de)企業與車(che)(che)(che)(che)型不斷擴大，新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)下(xia)鄉(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)的(de)影(ying)響(xiang)力與日(ri)俱增。
據中汽協數(shu)據，2022年(nian)，下(xia)(xia)鄉車(che)(che)型共完成銷售265.98萬輛，同比2021年(nian)同期的141.93萬輛，增長(chang)87%，全年(nian)活動共有28家汽車(che)(che)企業(ye)、64款車(che)(che)型積(ji)極響應參加新能源(yuan)汽車(che)(che)下(xia)(xia)鄉活動。
據中國汽(qi)車(che)工業協會旗下媒(mei)體《汽(qi)車(che)縱橫》預測，到2030年，農村汽(qi)車(che)千人保有量(liang)有望達160輛，總保有量(liang)將超(chao)過(guo)7000萬輛，市場規(gui)模達5000億元。
本次國務(wu)院常(chang)務(wu)會(hui)議(yi)強調，要聚焦制約新能(neng)源汽車下鄉的突(tu)出瓶頸，適度超前(qian)建設(she)充(chong)電基礎設(she)施(shi)，創新充(chong)電基礎設(she)施(shi)建設(she)、運營、維(wei)護模式，確(que)保“有(you)人(ren)建、有(you)人(ren)管(guan)、能(neng)持續”。
就售后服(fu)(fu)務(wu)保障，會(hui)議提出，要(yao)引導企業下沉銷售服(fu)(fu)務(wu)網絡，鼓勵高職院(yuan)校面向農(nong)村(cun)培養(yang)維保技術(shu)人員，滿足不斷增長的新能(neng)(neng)源汽車維修(xiu)保養(yang)需求。會(hui)議還指出，要(yao)進(jin)(jin)一步(bu)優(you)化(hua)支持新能(neng)(neng)源汽車購買使用的政策，鼓勵企業豐富新能(neng)(neng)源汽車供(gong)應，同時加強安全監管，促(cu)進(jin)(jin)農(nong)村(cun)新能(neng)(neng)源汽車市場(chang)健(jian)康(kang)發展。
此外值得注意的是，近年來“光儲充(chong)(chong)”一(yi)體化概念受到市場(chang)追捧，農村市場(chang)也是其(qi)實現落地的理(li)想“試驗(yan)田”。“光儲充(chong)(chong)”一(yi)體化即“光伏+儲能(neng)+汽車(che)充(chong)(chong)電”模(mo)式(shi)，被認為(wei)是解決新能(neng)源汽車(che)充(chong)(chong)電問題的理(li)想方案，而農村地區“一(yi)戶一(yi)院”的居(ju)住形式(shi)以及閑(xian)置土地、屋頂(ding)，都為(wei)光伏和儲能(neng)提(ti)供了天(tian)然(ran)便利(li)。
（二）工信部【推(tui)動2023年后(hou)車購(gou)稅減免政策】
日前，工信部黨組成員、副部長辛國斌赴上海調研新能源汽(qi)車產業發展時表示(shi)，接下來(lai)將適時出臺穩(wen)定(ding)和擴(kuo)大汽(qi)車消費(fei)的有效政(zheng)策(ce)，推(tui)(tui)動新能源汽(qi)車產業發展，推(tui)(tui)動研究并盡快明確2023年后車購稅減免政(zheng)策(ce)，制(zhi)定(ding)加快充換電建設、公共(gong)領(ling)域新能源汽(qi)車推(tui)(tui)廣應用(yong)等(deng)支持政(zheng)策(ce)。
辛國斌強調，今年是全面貫徹黨(dang)的(de)二十大(da)(da)精神的(de)開(kai)局之年，做好汽車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)穩定(ding)(ding)(ding)運行、轉型升級工作(zuo)(zuo)意義(yi)重大(da)(da)。下一(yi)步(bu)將認(ren)(ren)真研(yan)究制(zhi)定(ding)(ding)(ding)、適時出(chu)臺穩定(ding)(ding)(ding)和擴大(da)(da)汽車(che)(che)消(xiao)費(fei)的(de)有效政策(ce)，更(geng)大(da)(da)力度(du)(du)、更(geng)高水(shui)平推(tui)動新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)發展。加(jia)(jia)強頂(ding)層設(she)計，建(jian)(jian)立新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)發展部際協(xie)調機制(zhi)，統(tong)籌推(tui)進產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)發展全局性工作(zuo)(zuo)。強化(hua)技術(shu)創新(xin)，支(zhi)持產(chan)學研(yan)用深(shen)度(du)(du)合作(zuo)(zuo)，開(kai)展車(che)(che)用芯(xin)片、固態(tai)電池、操(cao)作(zuo)(zuo)系(xi)統(tong)、高精度(du)(du)傳(chuan)感器等技術(shu)攻(gong)關。完善政策(ce)體(ti)系(xi)，推(tui)動研(yan)究并(bing)盡快(kuai)(kuai)明確(que)2023年后車(che)(che)購稅(shui)減(jian)免(mian)政策(ce)，制(zhi)定(ding)(ding)(ding)加(jia)(jia)快(kuai)(kuai)充換電建(jian)(jian)設(she)、公(gong)共領域新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)推(tui)廣應用等支(zhi)持政策(ce)。深(shen)化(hua)國際合作(zuo)(zuo)，加(jia)(jia)快(kuai)(kuai)規則對接和認(ren)(ren)證(zheng)標(biao)(biao)準(zhun)統(tong)一(yi)，建(jian)(jian)設(she)海(hai)外政策(ce)、法規、標(biao)(biao)準(zhun)等信息共享服務平臺，營造市場化(hua)、法治化(hua)、國際化(hua)營商環境。
（三）發改(gai)委【穩定汽車消(xiao)費/推(tui)新(xin)能源車下鄉】
國家發改委(wei)政(zheng)研室副主任、新聞發言人孟瑋于4月(yue)19日表示，今年以來，在(zai)多方面因(yin)素共同(tong)推(tui)動(dong)下，消費(fei)(fei)需求集中釋放，一(yi)(yi)季(ji)度(du)社(she)會消費(fei)(fei)品零售總額同(tong)比(bi)增長(chang)5.8%，最終消費(fei)(fei)對經濟(ji)增長(chang)的貢獻率達(da)(da)到66.6%，比(bi)去年全(quan)年大幅提升，特別是服務(wu)消費(fei)(fei)明顯恢復，3月(yue)份，全(quan)國服務(wu)業商務(wu)活(huo)動(dong)指數達(da)(da)56.9%，接(jie)觸型、出行類消費(fei)(fei)快速(su)回暖(nuan)；線(xian)上(shang)消費(fei)(fei)保持(chi)增長(chang)，一(yi)(yi)季(ji)度(du)實物商品網上(shang)零售額同(tong)比(bi)增長(chang)7.3%，占社(she)會消費(fei)(fei)品零售總額的比(bi)重為24.2%；居民消費(fei)(fei)意愿有所回升。
孟瑋(wei)表示(shi)，這(zhe)些(xie)都表明，一(yi)季(ji)度消費市場形(xing)勢開(kai)局良(liang)好，為全年恢復和擴(kuo)大消費打下堅(jian)實(shi)基礎。但(dan)我(wo)們(men)也注意到，消費持續回(hui)升的動(dong)力還有待(dai)進一(yi)步提振。下一(yi)步，將重點圍繞“可持續性”做好四(si)方面工作：
一是促進消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)(fei)(fei)持續(xu)恢(hui)復(fu)。當前，正在抓緊研(yan)究起草關(guan)于恢(hui)復(fu)和擴大消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)(fei)(fei)的(de)政策文(wen)件，主要是圍繞穩(wen)定大宗消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)(fei)(fei)、提升服務消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)(fei)(fei)、拓展農村消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)(fei)(fei)等重點領域，根據不同(tong)收入群體、不同(tong)消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)(fei)(fei)品類的(de)需求制(zhi)定有針對(dui)性的(de)政策舉(ju)措，推動消(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)(fei)(fei)平穩(wen)增長。
二是下(xia)大(da)力(li)氣穩(wen)定汽(qi)(qi)車消費。汽(qi)(qi)車消費是支撐消費的“大(da)頭”，將加(jia)快推(tui)進充(chong)電樁和城市(shi)停車設(she)施建設(she)，大(da)力(li)推(tui)動新能源汽(qi)(qi)車下(xia)鄉，鼓勵汽(qi)(qi)車企業開發更適宜縣鄉村地(di)區使用(yong)的車型。同時，加(jia)快實施公共領域車輛全面電動化(hua)先行(xing)區試點。
三是(shi)推動提升消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)能力。提高(gao)收入(ru)是(shi)促進消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)的重要(yao)基(ji)礎(chu)。將會同有(you)關方面優(you)化就業、收入(ru)分配和消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)全鏈條良性循環促進機制(zhi)，強化就業優(you)先政(zheng)策，提高(gao)城(cheng)鄉(xiang)居(ju)民收入(ru)，做好基(ji)本消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)品保供(gong)穩價，使居(ju)民能消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)敢消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)費(fei)。
四(si)是進一步優化消(xiao)費(fei)(fei)(fei)條件。針對制約消(xiao)費(fei)(fei)(fei)的(de)體制機(ji)制問題，研究制定關于(yu)營造(zao)放心消(xiao)費(fei)(fei)(fei)環境的(de)政策文件，進一步健全(quan)標準質(zhi)量管理體系，強化消(xiao)費(fei)(fei)(fei)信(xin)用體系建設，完(wan)善消(xiao)費(fei)(fei)(fei)爭(zheng)議多元化解(jie)機(ji)制、在線消(xiao)費(fei)(fei)(fei)糾紛解(jie)決機(ji)制，讓老百姓獲得感(gan)強愿消(xiao)費(fei)(fei)(fei)。
（四）五部(bu)門聯(lian)合發布【7月1日起禁止(zhi)銷售非國6b汽車】
日前(qian)，工業和信息化(hua)部、生態環境(jing)部、商務(wu)部、海關(guan)總(zong)(zong)署和市(shi)場監管(guan)總(zong)(zong)局聯合發布《關(guan)于實施汽(qi)車(che)國六排放標準(zhun)有關(guan)事宜(yi)的公告》，內容如下：
一、自(zi)2023年7月(yue)1日(ri)起，全國范圍(wei)全面實施國六排放(fang)標準(zhun)6b階段，禁止(zhi)生(sheng)產、進(jin)口(kou)、銷(xiao)(xiao)售不符合(he)國六排放(fang)標準(zhun)6b階段的(de)汽(qi)車(che)。生(sheng)產日(ri)期(qi)以(yi)機動車(che)合(he)格(ge)證的(de)車(che)輛制造日(ri)期(qi)為(wei)準(zhun)，且合(he)格(ge)證電子信息應(ying)于2023年7月(yue)1日(ri)0時(shi)前完(wan)成上傳；進(jin)口(kou)日(ri)期(qi)以(yi)貨物進(jin)口(kou)證明(ming)書簽注運抵(di)日(ri)期(qi)為(wei)準(zhun);銷(xiao)(xiao)售日(ri)期(qi)以(yi)機動車(che)銷(xiao)(xiao)售發票(piao)日(ri)期(qi)為(wei)準(zhun)。
二、針對部(bu)分實(shi)際行(xing)駛(shi)污染(ran)物(wu)排放試(shi)驗(即RDE試(shi)驗)報告(gao)結果為“僅(jin)監測”等輕型(xing)汽車(che)國六b車(che)型(xing)，給予半年銷(xiao)售過渡期，允(yun)許銷(xiao)售至(zhi)2023年12月31日。
三、汽車生產(chan)、進(jin)口(kou)企業(ye)作(zuo)為(wei)環保生產(chan)一致性(xing)管理的(de)(de)責任(ren)主體，應按《中華人民共(gong)和(he)國大氣污(wu)染防治法(fa)》等有關規定，在車輛出，或入境前公開車型排放檢(jian)驗信息(xi)和(he)污(wu)染控(kong)制(zhi)技術信息(xi)，確保實(shi)際生產(chan)，進(jin)口(kou)的(de)(de)車輛符合要(yao)求。相關認(ren)(ren)證(zheng)機(ji)構應依據國六排放標準(zhun)6b階段頒發強制(zhi)性(xing)產(chan)品認(ren)(ren)證(zheng)證(zheng)書。
地方政策資訊
（一）天津【出臺制造業高(gao)質量發(fa)展新(xin)政，支持汽車與新(xin)能源汽車發(fa)展】
4月18日，天(tian)津(jin)市人民政(zheng)府辦公廳發(fa)布《天(tian)津(jin)市推動(dong)制(zhi)造(zao)業(ye)高質(zhi)量發(fa)展若干政(zheng)策(ce)措(cuo)施》（以(yi)下(xia)簡稱《措(cuo)施》），吸引重(zhong)大項目(mu)落地(di)天(tian)津(jin)，并對12條(tiao)重(zhong)點產業(ye)鏈提供專屬(shu)政(zheng)策(ce)支持，積極推動(dong)產業(ye)高質(zhi)量發(fa)展，提高產業(ye)能級，提升制(zhi)造(zao)業(ye)創(chuang)新能力(li)，促進制(zhi)造(zao)業(ye)轉型(xing)升級。
其中，《措施》提出，支(zhi)持車(che)聯網(wang)發展，加大車(che)聯網(wang)政(zheng)策先行先試力度，擴大運(yun)營(ying)規模。鼓(gu)勵(li)開(kai)展車(che)路(lu)協(xie)同(tong)應(ying)用，對(dui)于應(ying)用效(xiao)果良好的運(yun)營(ying)主(zhu)體，根據應(ying)用效(xiao)果，給(gei)予最高100萬元支(zhi)持。
《措(cuo)施》明確，支(zhi)持(chi)新(xin)能源發展(zhan)，圍繞(rao)鋰離子電(dian)池及材(cai)料、風能、太陽能、氫(qing)能等(deng)重(zhong)點領域，提供(gong)新(xin)能源系(xi)統解(jie)決方(fang)案，根據企業基礎能力建設、系(xi)統集(ji)成效(xiao)果，分級分類給予最高400萬元支(zhi)持(chi)。
《措施(shi)》強(qiang)調，支持(chi)汽車(che)(che)與新能源汽車(che)(che)發展，對新車(che)(che)型納入《道路機(ji)動車(che)(che)輛生產企業及產品公告(gao)》的(de)整車(che)(che)企業，每(mei)款新車(che)(che)型分(fen)級(ji)分(fen)類給予最(zui)高200萬(wan)元獎勵。
《措施(shi)》還提出，建設(she)智能化(hua)數字化(hua)應用(yong)場景，支持(chi)人(ren)(ren)工(gong)(gong)智能、車聯網、虛擬現實(shi)/增強現實(shi)（VR/AR）、智能終端、大數據、區塊鏈、物聯網、元(yuan)(yuan)宇(yu)宙等(deng)應用(yong)場景建設(she)，支持(chi)國家(jia)新一代人(ren)(ren)工(gong)(gong)智能產業創新重(zhong)(zhong)點任務(wu)揭榜，推動國家(jia)新一代人(ren)(ren)工(gong)(gong)智能創新發(fa)展試驗區重(zhong)(zhong)大項目、平臺建設(she)，按(an)照實(shi)際(ji)投資(zi)額的(de)20%，分(fen)級分(fen)類給予最(zui)高1000萬(wan)元(yuan)(yuan)支持(chi)等(deng)。
（二）杭州【《杭州市智(zhi)能網聯車輛測試與運用(yong)管理辦法》自5月5日起施行】
為(wei)搶占智能(neng)網聯汽車產(chan)業(ye)發展新賽道(dao)，杭州又有新動作。4月(yue)12日，《杭州市智能(neng)網聯車輛測試與(yu)應用(yong)管(guan)理辦法》(下稱《管(guan)理辦法》)公布，自(zi)2023年5月(yue)5日起施行。
2018年，杭州在(zai)(zai)全國(guo)率先啟(qi)動智能網聯車輛(liang)道路測試(shi)，制定實(shi)(shi)施細則、向符合條(tiao)件的企業發(fa)放測試(shi)牌照，此后又分批(pi)公布自動駕駛開放道路。如今，包括北上廣深在(zai)(zai)內的全國(guo)各大城市(shi)均在(zai)(zai)角逐智能網聯汽車賽道。《管(guan)理辦(ban)法》是對2018年實(shi)(shi)施細則的修(xiu)訂與完善，在(zai)(zai)管(guan)理政策方面有了(le)迭代，并在(zai)(zai)部分領域有所(suo)創新。
據(ju)悉，杭州將優先支持在物流配送、短途(tu)接(jie)駁、智(zhi)能(neng)(neng)公(gong)交、環衛作(zuo)業(ye)、養護作(zuo)業(ye)等領域開展智(zhi)能(neng)(neng)網聯(lian)車(che)(che)輛測試與應用，逐步(bu)推(tui)進量(liang)產(chan)智(zhi)能(neng)(neng)網聯(lian)汽車(che)(che)準入(ru)及(ji)上路通行，培育(yu)智(zhi)能(neng)(neng)交通領域新業(ye)態。
此外(wai)，杭州支持(chi)智(zhi)能(neng)網聯(lian)車(che)輛企業組建(jian)產業聯(lian)盟，開展共性關鍵技(ji)術研發(fa)；優先(xian)將(jiang)道路(lu)(lu)基礎設(she)(she)施(shi)智(zhi)能(neng)化建(jian)設(she)(she)納入相關城(cheng)(cheng)市道路(lu)(lu)規劃，推進道路(lu)(lu)基礎設(she)(she)施(shi)智(zhi)能(neng)化改造升級，促進智(zhi)慧城(cheng)(cheng)市基礎設(she)(she)施(shi)與智(zhi)能(neng)網聯(lian)汽車(che)協同發(fa)展。
企業是開展智(zhi)能網聯車(che)輛(liang)測試與(yu)應用的主體。《管理辦法(fa)》對測試與(yu)應用基本要求(qiu)、道路測試要求(qiu)、示范(fan)應用要求(qiu)進行了(le)詳細規定，讓(rang)企業有(you)了(le)更加明(ming)確的政策預期。
在(zai)國(guo)家三部(bu)委明(ming)確(que)的智能網(wang)聯汽車(che)基(ji)礎上，杭州還增加了(le)創新設(she)計(ji)的低速無人(ren)(ren)車(che)——主要是指具(ju)備自動駕駛(shi)功能，未設(she)有(you)駕駛(shi)室，支(zhi)(zhi)撐物流配送、巡檢、零售(shou)、環(huan)衛等業(ye)務(wu)的功能型車(che)輛(liang)——鼓(gu)勵低速無人(ren)(ren)車(che)在(zai)封閉(bi)、半封閉(bi)區域(yu)內開展物流配送、巡檢、零售(shou)、環(huan)衛等專用(yong)場景應用(yong)。支(zhi)(zhi)持有(you)條件的區、縣(市)在(zai)特定(ding)區域(yu)特定(ding)路線開展低速無人(ren)(ren)車(che)應用(yong)，參照非(fei)機動車(che)管理(li)相關規定(ding)進行(xing)管理(li)。
對(dui)(dui)老(lao)百姓關心的(de)“智能(neng)網聯車輛測(ce)試與(yu)應(ying)用(yong)時發生交(jiao)通違法(fa)(fa)和事故如何處理(li)”的(de)問題，《管(guan)(guan)理(li)辦(ban)法(fa)(fa)》也作了明確:比如，在(zai)測(ce)試與(yu)應(ying)用(yong)期(qi)間(jian)發生交(jiao)通違法(fa)(fa)行為(wei)的(de)，由(you)公安(an)機(ji)關交(jiao)通管(guan)(guan)理(li)部門按照現行道路(lu)交(jiao)通安(an)全(quan)法(fa)(fa)律(lv)法(fa)(fa)規對(dui)(dui)測(ce)試與(yu)應(ying)用(yong)駕駛人進行處理(li)，或對(dui)(dui)低速(su)無人車應(ying)用(yong)主體采取相應(ying)措施(shi)；在(zai)測(ce)試與(yu)應(ying)用(yong)期(qi)間(jian)發生交(jiao)通事故，應(ying)當按照道路(lu)交(jiao)通安(an)全(quan)法(fa)(fa)律(lv)法(fa)(fa)規規章認定當事人的(de)責(ze)任，并依照有關法(fa)(fa)律(lv)法(fa)(fa)規及司(si)法(fa)(fa)解釋(shi)確定損害賠償(chang)責(ze)任。
此外，杭(hang)州還將為智(zhi)(zhi)能網聯(lian)車(che)輛測(ce)(ce)試與應(ying)用(yong)(yong)立(li)(li)法。2023年3月，杭(hang)州市人(ren)大常(chang)委會2023年立(li)(li)法計(ji)劃出爐，其中(zhong)包(bao)括《杭(hang)州市促(cu)進(jin)智(zhi)(zhi)能網聯(lian)車(che)輛測(ce)(ce)試與應(ying)用(yong)(yong)規(gui)定(暫名)》。杭(hang)州旨在通過立(li)(li)法進(jin)一(yi)步規(gui)范(fan)、促(cu)進(jin)智(zhi)(zhi)能網聯(lian)車(che)輛測(ce)(ce)試與應(ying)用(yong)(yong)活(huo)動(dong)，推動(dong)智(zhi)(zhi)能網聯(lian)汽車(che)產業(ye)高質量發(fa)展。
（三）上(shang)海【印發《上(shang)海市促(cu)進外貿穩規(gui)模(mo)提質量的若(ruo)干(gan)政策措施》的通知】
4月6日(ri)，上(shang)(shang)海市(shi)人民(min)政府辦(ban)公廳印(yin)發關于(yu)《上(shang)(shang)海市(shi)促進(jin)外貿穩(wen)規(gui)模(mo)提質量的若(ruo)干(gan)政策措施》的通知。
在(zai)汽(qi)車(che)(che)方面(mian)，政策提出(chu)支持(chi)符合條(tiao)件(jian)的(de)汽(qi)車(che)(che)生產企(qi)業臨時申請(qing)(qing)汽(qi)車(che)(che)出(chu)口許可，對符合條(tiao)件(jian)的(de)通(tong)過中歐(ou)班列等(deng)鐵路運輸的(de)新能源汽(qi)車(che)(che)等(deng)產品不按(an)危(wei)險貨物管理。動態調整汽(qi)車(che)(che)平行進(jin)口和二(er)手車(che)(che)出(chu)口試點(dian)企(qi)業范(fan)圍。支持(chi)符合條(tiao)件(jian)的(de)二(er)手車(che)(che)出(chu)口交易(yi)服務平臺申請(qing)(qing)開通(tong)車(che)(che)輛轉移(yi)待出(chu)口登記業務。
（四）北京【發(fa)布《加快恢復和擴大消費持續發(fa)力北京國際(ji)消費中心城(cheng)市建設2023年行動方案(an)》】
4月18日，北(bei)京市商務局印發《加快恢復和擴大消費持續發力北(bei)京國際(ji)消費中心城(cheng)市建設2023年(nian)行動方案》。
其中(zhong)，強調促(cu)進汽車(che)(che)消費(fei)升級。延續(xu)實施新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)置換補貼(tie)政策，對(dui)乘用車(che)(che)置換新(xin)能(neng)源(yuan)小客車(che)(che)符合條件(jian)的車(che)(che)主(zhu)給予補貼(tie)。加(jia)快二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)流(liu)通，對(dui)轉出二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)作出貢獻(xian)的經銷(xiao)企業給予適當(dang)獎(jiang)勵。探索(suo)推動本市(shi)舊機動車(che)(che)交(jiao)易(yi)(yi)市(shi)場(chang)車(che)(che)商由(you)經紀向經銷(xiao)模式轉型(xing)發展。研究優化二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)異地交(jiao)易(yi)(yi)登記的具體措施，便(bian)利交(jiao)易(yi)(yi)雙方在(zai)車(che)(che)輛所在(zai)地直(zhi)接辦(ban)理(li)交(jiao)易(yi)(yi)登記手(shou)(shou)(shou)續(xu)。鼓(gu)勵金融(rong)機構增加(jia)金融(rong)服務供(gong)給，促(cu)進新(xin)車(che)(che)消費(fei)和二(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)流(liu)通金融(rong)產(chan)(chan)品(pin)創新(xin)，豐富(fu)汽車(che)(che)消費(fei)普惠金融(rong)產(chan)(chan)品(pin)供(gong)給。
（五）云南(nan)【大力推廣新能源(yuan)汽(qi)車，深入開展新能源(yuan)汽(qi)車下鄉活動】
4月25日(ri)，云(yun)南(nan)發改(gai)委等六部門(men)印發《云(yun)南(nan)省促進綠色消費實施方案》的(de)通知。
《通知》中(zhong)提(ti)到，要(yao)發展綠(lv)色(se)交(jiao)(jiao)通消費。大(da)力(li)推(tui)廣(guang)新能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)，落實(shi)免限(xian)行(xing)(xing)、路權等(deng)支持政(zheng)策(ce)。持續推(tui)進綠(lv)色(se)交(jiao)(jiao)通基(ji)(ji)礎設(she)施(shi)建設(she)，實(shi)施(shi)綠(lv)美交(jiao)(jiao)通行(xing)(xing)動(dong)，到2025年(nian)，形成一批綠(lv)色(se)示(shi)(shi)(shi)范公路、示(shi)(shi)(shi)范場(chang)站、示(shi)(shi)(shi)范港(gang)口、示(shi)(shi)(shi)范航(hang)道和示(shi)(shi)(shi)范企業。以昆明、玉溪、保山及普洱4個州(zhou)市(shi)為試點(dian)，打(da)造云南(nan)省綠(lv)色(se)出行(xing)(xing)示(shi)(shi)(shi)范。加快汽(qi)車(che)(che)新能(neng)(neng)源動(dong)力(li)技術替代(dai)，按照(zhao)市(shi)場(chang)需求在公共(gong)領(ling)域合理布局(ju)建設(she)充(chong)換電(dian)、新型(xing)儲能(neng)(neng)、加氫、LNG等(deng)配(pei)套基(ji)(ji)礎設(she)施(shi)，有序推(tui)動(dong)充(chong)電(dian)設(she)施(shi)進小區。深入開展新能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)下鄉活(huo)動(dong)。大(da)力(li)推(tui)動(dong)公共(gong)領(ling)域車(che)(che)輛電(dian)動(dong)化，適度有序提(ti)高(gao)城(cheng)市(shi)公交(jiao)(jiao)、景(jing)區景(jing)點(dian)、出租（含(han)網約車(che)(che)）、環衛、城(cheng)市(shi)物(wu)流配(pei)送、郵政(zheng)快遞、民航(hang)機場(chang)以及黨政(zheng)機關公務用(yong)車(che)(che)領(ling)域等(deng)新能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)應用(yong)占(zhan)比。
推進(jin)公(gong)共(gong)(gong)機構(gou)綠色消費。推動(dong)(dong)各類(lei)機關、事業(ye)單位、團體組(zu)織類(lei)等(deng)公(gong)共(gong)(gong)機構(gou)率先采(cai)購使用新能源汽車，按照規定逐步擴大新能源汽車配備比例。新建(jian)和既有停車場配備電(dian)動(dong)(dong)汽車充(chong)電(dian)設施(shi)或預留(liu)充(chong)電(dian)設施(shi)安裝(zhuang)條(tiao)件，鼓勵內(nei)部充(chong)（換）電(dian)設施(shi)設備向社會公(gong)眾開放。
新能源及(ji)氫能產業相(xiang)關資訊(xun)
（一）上海【車用加氫(qing)站布局(ju)規劃已進入報批程序】
5月9日，上(shang)海市住建(jian)委發布(bu)了對市十六屆(jie)人(ren)大一次會(hui)議(yi)第(di)0108號代表建(jian)議(yi)的答復。
目前，由上(shang)海(hai)市(shi)(shi)(shi)住(zhu)建(jian)(jian)委(wei)會同(tong)(tong)市(shi)(shi)(shi)規(gui)資局等(deng)研究制(zhi)定(ding)的(de)《上(shang)海(hai)市(shi)(shi)(shi)車用加(jia)(jia)(jia)(jia)氫(qing)站布(bu)局規(gui)劃》已進入(ru)報批程(cheng)序，規(gui)劃編制(zhi)過(guo)程(cheng)中多(duo)次征(zheng)求各區(qu)和相(xiang)關(guan)部(bu)門(men)意見，總體布(bu)局基本穩定(ding)，待(dai)正(zheng)式發(fa)(fa)布(bu)后將(jiang)進一(yi)步做好宣貫(guan)銜接工作。在加(jia)(jia)(jia)(jia)氫(qing)站建(jian)(jian)設(she)規(gui)范和補貼細則方面(mian)(mian)，住(zhu)建(jian)(jian)委(wei)會同(tong)(tong)市(shi)(shi)(shi)發(fa)(fa)改(gai)、經信(xin)(xin)、規(gui)資、市(shi)(shi)(shi)場、應(ying)急(ji)等(deng)六部(bu)門(men)聯(lian)合制(zhi)定(ding)印(yin)發(fa)(fa)了《上(shang)海(hai)市(shi)(shi)(shi)燃料電(dian)池汽車加(jia)(jia)(jia)(jia)氫(qing)站建(jian)(jian)設(she)運營管(guan)理(li)辦(ban)法》（滬住(zhu)建(jian)(jian)規(gui)范聯(lian)〔2021〕11 號），明確了加(jia)(jia)(jia)(jia)氫(qing)站建(jian)(jian)設(she)及日常(chang)管(guan)理(li)要(yao)求；2023年1月(yue)，市(shi)(shi)(shi)經信(xin)(xin)委(wei)、市(shi)(shi)(shi)財政局等(deng)六部(bu)門(men)聯(lian)合制(zhi)定(ding)了《上(shang)海(hai)市(shi)(shi)(shi)燃料電(dian)池汽車示范應(ying)用專項資金實施(shi)細則（送審稿）》，并提請市(shi)(shi)(shi)政府審定(ding)，待(dai)獲(huo)批后即可(ke)發(fa)(fa)布(bu)。同(tong)(tong)時，根據市(shi)(shi)(shi)委(wei)、市(shi)(shi)(shi)政府有關(guan)會議精(jing)神，70 兆帕加(jia)(jia)(jia)(jia)氫(qing)站建(jian)(jian)設(she)將(jiang)在落實風(feng)險管(guan)控的(de)基礎上(shang)有序推進。住(zhu)建(jian)(jian)委(wei)將(jiang)在后續工作中加(jia)(jia)(jia)(jia)強(qiang)引(yin)導，在規(gui)劃修編和建(jian)(jian)設(she)過(guo)程(cheng)中，充(chong)分考(kao)慮(lv)區(qu)域定(ding)位和全市(shi)(shi)(shi)層面(mian)(mian)的(de)加(jia)(jia)(jia)(jia)注需求。
（二(er)）山西(xi)(xi)【發布《山西(xi)(xi)省氫能產業鏈2023年行動方案(an)》】
4月21日，山(shan)西(xi)省(sheng)發展(zhan)改革委聯合省(sheng)工信廳發布《山(shan)西(xi)省(sheng)氫能產(chan)業(ye)鏈2023年行(xing)動(dong)方案》（以(yi)下(xia)簡稱(cheng)《行(xing)動(dong)方案》）。
《行動(dong)方案》提(ti)出，應不斷完善氫(qing)(qing)(qing)能(neng)(neng)產業發展(zhan)制度(du)政(zheng)策環境，提(ti)升氫(qing)(qing)(qing)能(neng)(neng)產業技術(shu)創(chuang)(chuang)新水平，加強氫(qing)(qing)(qing)能(neng)(neng)基礎(chu)設施建設，加強產業鏈協作配套，推動(dong)氫(qing)(qing)(qing)能(neng)(neng)產業鏈進(jin)一步提(ti)質升級。重點推動(dong)氫(qing)(qing)(qing)能(neng)(neng)創(chuang)(chuang)新平臺建設、開(kai)展(zhan)氫(qing)(qing)(qing)能(neng)(neng)關鍵(jian)核心(xin)技術(shu)攻關、建立多元(yuan)氫(qing)(qing)(qing)能(neng)(neng)供(gong)應體系、推進(jin)加氫(qing)(qing)(qing)站建設、有序開(kai)展(zhan)氫(qing)(qing)(qing)能(neng)(neng)產業示(shi)范應用、支持氫(qing)(qing)(qing)能(neng)(neng)產業融(rong)合(he)集(ji)群發展(zhan)、鼓勵省屬國(guo)企積(ji)極(ji)布(bu)局氫(qing)(qing)(qing)能(neng)(neng)產業、開(kai)展(zhan)氫(qing)(qing)(qing)能(neng)(neng)產業鏈招(zhao)商、強化氫(qing)(qing)(qing)能(neng)(neng)行業交流合(he)作等9項(xiang)工作任務。
（三）北(bei)京(jing)【發布《2022-2023年度北(bei)京(jing)市燃(ran)料電池(chi)汽車示范應(ying)用(yong)項目擬承擔“示范應(ying)用(yong)聯(lian)合體”牽(qian)頭企業公示》】
5月(yue)10日，北京市經(jing)濟和信息(xi)化局發布《2022-2023年度北京市燃料電池汽(qi)(qi)車(che)(che)示(shi)范應用項目擬承擔(dan)“示(shi)范應用聯(lian)合(he)(he)體”牽頭(tou)企業公(gong)(gong)示(shi)》，包括：北汽(qi)(qi)福田汽(qi)(qi)車(che)(che)股份(fen)有(you)限(xian)公(gong)(gong)司、佛(fo)山市飛馳汽(qi)(qi)車(che)(che)科技(ji)有(you)限(xian)公(gong)(gong)司、三一(yi)汽(qi)(qi)車(che)(che)制造有(you)限(xian)公(gong)(gong)司、金龍聯(lian)合(he)(he)汽(qi)(qi)車(che)(che)工(gong)業（蘇州）有(you)限(xian)公(gong)(gong)司、一(yi)汽(qi)(qi)解放汽(qi)(qi)車(che)(che)有(you)限(xian)公(gong)(gong)司、廈(sha)(sha)門金龍聯(lian)合(he)(he)汽(qi)(qi)車(che)(che)工(gong)業有(you)限(xian)公(gong)(gong)司、廈(sha)(sha)門金龍旅行車(che)(che)有(you)限(xian)公(gong)(gong)司、東風柳州汽(qi)(qi)車(che)(che)有(you)限(xian)公(gong)(gong)司。
（四）宜昌(chang)(chang)【引(yin)領宜昌(chang)(chang)建成“中部氫谷”】
4月16日，宜(yi)昌(chang)市人(ren)民政(zheng)府(fu)辦公(gong)室(shi)印發(fa)《宜(yi)昌(chang)市氫(qing)能(neng)(neng)(neng)(neng)產(chan)業(ye)(ye)發(fa)展規劃 （2023-2035年）》。《規劃》指明(ming)氫(qing)能(neng)(neng)(neng)(neng)產(chan)業(ye)(ye)四大發(fa)展方向，即氫(qing)氣(qi)(qi)制備(bei)(bei)與(yu)提純、氫(qing)氣(qi)(qi)儲運(yun)與(yu)加(jia)注、氫(qing)燃(ran)料(liao)電池(chi)產(chan)業(ye)(ye)、氫(qing)能(neng)(neng)(neng)(neng)化(hua)工(gong)(gong)產(chan)業(ye)(ye)，建(jian)設當(dang)陽壩陵化(hua)工(gong)(gong)園等(deng)(deng)氫(qing)氣(qi)(qi)制備(bei)(bei)及核心裝備(bei)(bei)產(chan)業(ye)(ye)集聚區、宜(yi)都化(hua)工(gong)(gong)園等(deng)(deng)氫(qing)氣(qi)(qi)儲運(yun)產(chan)業(ye)(ye)集聚區、宜(yi)昌(chang)船舶工(gong)(gong)業(ye)(ye)園等(deng)(deng)氫(qing)能(neng)(neng)(neng)(neng)船舶研發(fa)及制造產(chan)業(ye)(ye)集聚區，依(yi)托三(san)峽壩區碼頭、景區、礦區等(deng)(deng)地建(jian)設多個氫(qing)能(neng)(neng)(neng)(neng)應用(yong)示范點。
宇通資訊
（一）宇(yu)通獲(huo)中國商(shang)用車行業(ye)首個UN R155車輛網絡安(an)全管(guan)理體系(xi)認證
近日，宇通客(ke)車(che)(che)股份有限(xian)公司(si)獲得(de)UN R155 車(che)(che)輛網絡(luo)安全管(guan)理體系（ Cyber Security Management System，簡(jian)稱(cheng)CSMS）認證(zheng)證(zheng)書，成為中國(guo)商(shang)用(yong)車(che)(che)行業首(shou)個獲得(de)此項認證(zheng)的企業。
該證書由法(fa)國于達克公司 (UTAC) 授予，標志(zhi)著宇通客車(che)已具備(bei)了行業(ye)領先的車(che)輛(liang)網絡安(an)全管(guan)理(li)能力(li)，擁有(you)完善(shan)且符(fu)合國際強制性法(fa)規要求的網絡安(an)全管(guan)理(li)體(ti)系，確保其車(che)輛(liang)在全生命(ming)周(zhou)期內(nei)均具備(bei)有(you)效發(fa)現和控制網絡安(an)全風險的能力(li)。
UN R155法(fa)規是(shi)聯合國(guo)發布的(de)首個(ge)關于汽車網(wang)(wang)絡(luo)(luo)安(an)全(quan)(quan)的(de)強制(zhi)性法(fa)規，廣泛適用于包括歐盟、英國(guo)在內的(de)多個(ge)國(guo)家和地區，為整個(ge)汽車行業的(de)網(wang)(wang)絡(luo)(luo)安(an)全(quan)(quan)發展提供極為關鍵且(qie)明確的(de)準則及(ji)要(yao)(yao)(yao)求。法(fa)規中要(yao)(yao)(yao)求制(zhi)造商需要(yao)(yao)(yao)通(tong)(tong)過(guo)車輛網(wang)(wang)絡(luo)(luo)安(an)全(quan)(quan)管理體系認證，車型則需要(yao)(yao)(yao)通(tong)(tong)過(guo)車輛網(wang)(wang)絡(luo)(luo)安(an)全(quan)(quan)型式認證等。
本次獲得(de)中國(guo)商用(yong)車(che)(che)行(xing)業首(shou)個UN R155 CSMS認(ren)證(zheng)，意味著宇通客車(che)(che)已成功建立起具有國(guo)際公(gong)信(xin)力的(de)網絡安全管理體系(xi)，并為其(qi)后(hou)續提出車(che)(che)輛型(xing)式(shi)認(ren)證(zheng)申(shen)請與相(xiang)關網聯技術(shu)的(de)持(chi)續性(xing)發展構筑了堅實的(de)安全底線。
（二）宇通新(xin)品C11E 2023款(kuan)發布(bu)
5月11日，“山河萬里行(xing)(xing)，姑蘇(su)(su)遇見鄭”2023中國旅(lv)游(you)(you)出(chu)(chu)行(xing)(xing)發展大會（蘇(su)(su)州(zhou)站）正式拉開序幕(mu)，來自交通運(yun)輸領(ling)域的專家(jia)學者，旅(lv)游(you)(you)出(chu)(chu)行(xing)(xing)協(xie)會領(ling)導，行(xing)(xing)業精英以及蘇(su)(su)州(zhou)市旅(lv)游(you)(you)出(chu)(chu)行(xing)(xing)企業代表共(gong)聚河南鄭州(zhou)，共(gong)同探討旅(lv)游(you)(you)出(chu)(chu)行(xing)(xing)未來發展，探索運(yun)游(you)(you)融合發展新路(lu)徑。
在(zai)致辭時，蘇(su)州(zhou)市包車(che)客(ke)(ke)(ke)(ke)運行業協會(hui)秘書長顧(gu)兆義表示，2012-2022十年間，蘇(su)州(zhou)市客(ke)(ke)(ke)(ke)運企(qi)業購置的各(ge)類宇(yu)(yu)通客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)（不含公交車(che)）3150輛，在(zai)蘇(su)州(zhou)客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)占比49.5%。“宇(yu)(yu)通客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)無論(lun)是(shi)在(zai)質量上還是(shi)在(zai)售(shou)后服務上，在(zai)蘇(su)州(zhou)市客(ke)(ke)(ke)(ke)運企(qi)業中(zhong)有著(zhu)很高的口碑。”
活(huo)動(dong)現場(chang)，宇通重磅(bang)發布了(le)堪稱(cheng)“TOP級長續航超能巴士”的C11E 2023款新車，并以“場(chang)景解決(jue)(jue)+服(fu)務保障(zhang)+品質(zhi)(zhi)兌現”的全套旅游(you)出行解決(jue)(jue)方案，加(jia)快推進運游(you)融合(he)，助(zhu)力旅游(you)出行實現高質(zhi)(zhi)量轉型新發展(zhan)。
C11E 2023款(kuan)客車搭載(zai)行業首次(ci)應用(yong)的(de)高(gao)(gao)防護(hu)等級、高(gao)(gao)結構強度H1動力電(dian)(dian)(dian)池，電(dian)(dian)(dian)量降至176kwh，降低(di)(di)了購車成本；但憑借著BMS電(dian)(dian)(dian)池管理系(xi)統，讓每一(yi)度電(dian)(dian)(dian)都用(yong)到“刀刃上(shang)(shang)”， C-WTVC循環工況里程續駛里程超290km（較行業同級產品多(duo)70km），一(yi)次(ci)充電(dian)(dian)(dian)，滿(man)足(zu)一(yi)天運營；采(cai)用(yong)高(gao)(gao)強鋼車身(shen)搭配(pei)全新(xin)輥壓復合材料，全承(cheng)載(zai)、強度高(gao)(gao)、重(zhong)量輕（相(xiang)比(bi)行業同級整備(bei)質量輕900kg、電(dian)(dian)(dian)耗降低(di)(di)29%），能(neng)耗更低(di)(di)、安(an)(an)全系(xi)數(shu)更高(gao)(gao)；同時，在安(an)(an)全性上(shang)(shang)更是(shi)做足(zu)了功夫：1.標配(pei)電(dian)(dian)(dian)池液冷系(xi)統，24h電(dian)(dian)(dian)池監控防護(hu)，耐火(huo)性好(hao)，著火(huo)30分鐘(zhong)不爆(bao)炸；2.涉水2米水深72小時，電(dian)(dian)(dian)池箱內不進水；3.睿盾安(an)(an)全防護(hu)控制技術、多(duo)功能(neng)自動駐車系(xi)統、智能(neng)輔助功能(neng)等各類(lei)主被動安(an)(an)全技術，提升行車安(an)(an)全性。
（三）宇通與(yu)海南省物流(liu)集(ji)團、海汽集(ji)團達成戰(zhan)略合作
5月16日，鄭州(zhou)宇(yu)通(tong)(tong)集(ji)團(tuan)有(you)限公(gong)(gong)司(si)（以(yi)下(xia)(xia)簡(jian)稱(cheng)“宇(yu)通(tong)(tong)集(ji)團(tuan)”）與(yu)海(hai)南(nan)(nan)省(sheng)物(wu)流(liu)集(ji)團(tuan)有(you)限公(gong)(gong)司(si)（以(yi)下(xia)(xia)簡(jian)稱(cheng)“海(hai)南(nan)(nan)省(sheng)物(wu)流(liu)集(ji)團(tuan)”）、宇(yu)通(tong)(tong)客車股份有(you)限公(gong)(gong)司(si)（以(yi)下(xia)(xia)簡(jian)稱(cheng)“宇(yu)通(tong)(tong)客車”）與(yu)海(hai)南(nan)(nan)海(hai)汽運輸集(ji)團(tuan)股份有(you)限公(gong)(gong)司(si)（以(yi)下(xia)(xia)簡(jian)稱(cheng)“海(hai)汽集(ji)團(tuan)”）在河南(nan)(nan)鄭州(zhou)簽(qian)署戰略合作框架協(xie)議(yi)。宇(yu)通(tong)(tong)集(ji)團(tuan)、宇(yu)通(tong)(tong)客車董事長(chang)湯玉祥及(ji)海(hai)南(nan)(nan)省(sheng)物(wu)流(liu)集(ji)團(tuan)、海(hai)汽集(ji)團(tuan)董事長(chang)劉海(hai)榮(rong)出(chu)席(xi)簽(qian)約儀式并見證簽(qian)約。
根據協議(yi)，宇通與海南省(sheng)物(wu)流集團、海汽(qi)集團將在車(che)輛代(dai)理銷售、運輸服(fu)務、車(che)輛改(gai)裝(zhuang)、新能(neng)源(yuan)配套設(she)施建設(she)等(deng)方面開展全方位(wei)、深層次、多元化(hua)的(de)戰略合作。
此次雙(shuang)方(fang)達成戰略合作(zuo)，是宇通集團(tuan)加(jia)速布(bu)局(ju)新(xin)能源(yuan)(yuan)商用(yong)(yong)車產(chan)業的又一(yi)(yi)有力(li)(li)探(tan)索。作(zuo)為國(guo)內商用(yong)(yong)車行(xing)業的頭部(bu)企(qi)業，宇通集團(tuan)具備行(xing)業領(ling)先的新(xin)能源(yuan)(yuan)商用(yong)(yong)車產(chan)品和(he)服(fu)務保(bao)障能力(li)(li)，而海南省(sheng)(sheng)物流集團(tuan)和(he)海汽集團(tuan)在(zai)全省(sheng)(sheng)綠(lv)色(se)物流運輸、定制化(hua)客運、商用(yong)(yong)車等領(ling)域(yu)蘊含(han)很大的市場和(he)需求(qiu)。未來雙(shuang)方(fang)將充分(fen)利(li)用(yong)(yong)各(ge)自資源(yuan)(yuan)、平臺、技(ji)術等方(fang)面的優(you)勢，進一(yi)(yi)步(bu)挖(wa)掘市場潛力(li)(li)，拓展合作(zuo)領(ling)域(yu)，推動(dong)各(ge)項合作(zuo)取得(de)實(shi)質性進展，助力(li)(li)各(ge)自企(qi)業實(shi)現高質量發展。
奇瑞資訊
（一(yi)）奇瑞(rui)集團(tuan)4月銷量12.7萬輛，同比(bi)猛(meng)漲128%
奇(qi)(qi)瑞(rui)奇(qi)(qi)股集團公布了4月分銷(xiao)(xiao)售(shou)數據，共賣出汽(qi)車126713輛(liang)，同(tong)比增(zeng)長128%，并且連續11個月單月銷(xiao)(xiao)量超過(guo)10萬輛(liang)，今(jin)年(nian)1-4月，奇(qi)(qi)瑞(rui)集團累(lei)計銷(xiao)(xiao)售(shou)汽(qi)車457048輛(liang)，同(tong)比增(zeng)長60.4%。
從品牌上看：
奇瑞(rui)品牌(pai)4月銷(xiao)(xiao)量92252輛，同比增(zeng)長120.3%；1-4月份銷(xiao)(xiao)量330385輛，同比增(zeng)長54.4%；
星途品(pin)牌4月(yue)份銷量8102輛，同比增(zeng)長339.6%；1-4月(yue)份銷量24368輛，同比增(zeng)長98.7%；
捷(jie)途品牌4月份(fen)銷量19005輛(liang)，同比(bi)增長145.7%；1-4月份(fen)銷量70953輛(liang)，同比(bi)增長105.7%。
集團旗下(xia)熱銷車型(xing)瑞虎8、瑞虎7、捷途X70三款月銷過萬(wan)，分別在(zai)4月份貢獻了15037輛(liang)、18715輛(liang)、11834輛(liang)，成績喜人。
（二(er)）全新智能電動汽車品牌iCAR發(fa)布
4月7日(ri)，奇(qi)瑞汽車在(zai)北京水立方(fang)舉辦(ban)的新能源(yuan)之夜(ye)上，發布(bu)了發布(bu)了奇(qi)瑞在(zai)新能源(yuan)布(bu)局方(fang)面(mian)的戰略規劃，未來奇(qi)瑞汽車各品(pin)牌將全面(mian)新能源(yuan)化。
會上，奇瑞(rui)發布首個(ge)獨立新能源電(dian)動品牌iCAR（Logo采用(yong)創(chuang)造性的(de)、簡單的(de)七巧板元素構(gou)成，非(fei)常吸引擁抱自(zi)(zi)主(zhu)、自(zi)(zi)創(chuang)、自(zi)(zi)由的(de)追新年輕(qing)人(ren)），涵蓋(gai)轎車(che)、SUV等產品，提供系統場(chang)景智(zhi)能解(jie)決方案。從(cong)品牌定位(wei)來(lai)看，“iCAR”定位(wei)15-30萬級乘用(yong)車(che)市，目標(biao)用(yong)戶(hu)群體(ti)為25-35歲的(de)年輕(qing)人(ren)。iCAR品牌未來(lai)將主(zhu)要(yao)與極(ji)氪競爭。
在4月16日上海的iCAR品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)之夜上，全球首發亮相的兩款新品(pin)(pin)iCAR GT與iCAR 03來看，“iCAR”在技術(shu)平臺、造(zao)型(xing)設計、智(zhi)能座艙、動(dong)力性能等方面(mian)的投入的力度、場景創新的程度，早(zao)已(yi)超越(yue)合資車企，甚至是豪華品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)，并且根據自身的品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)定(ding)位(wei)發展出不一樣(yang)的產品(pin)(pin)形(xing)態。
雙門轎跑(pao)iCAR GT整體設計炫(xuan)酷拉(la)風，極致(zhi)簡約，科技爆棚，頗有點(dian)法(fa)拉(la)利、蘭博基尼等超豪(hao)華(hua)轎跑(pao)的(de)味道，很對當(dang)下Z世代年輕人的(de)胃口。
iCAR 03定位“純電硬派都市SUV”，硬派設計比肩“坦克”，純電性能超(chao)過“坦克”，非常有看點。
“iCAR”致(zhi)力于成為場景智(zhi)能(neng)電(dian)動汽車引領品牌，代表的不(bu)僅僅是一輛汽車，更(geng)是一種(zhong)無限的想象力，一種(zhong)更(geng)加多(duo)元化(hua)的未來(lai)世(shi)界(jie)，力爭做(zuo)智(zhi)能(neng)電(dian)動乘用車的普及者(zhe)。
“iCAR”打造i-MS多元魔方(fang)新能源架構和(he)i-VA 生態，聚焦無感鏈接，并和(he)寧德時代(dai)、騰訊(xun)、京東、阿(a)里云(yun)智(zhi)能、中國移動產業研(yan)究院、博世智(zhi)駕、高通等科技頭部企業締(di)結生態共建者聯盟。
（三(san)）寧德(de)時代鈉(na)離子電池(chi)首(shou)發落(luo)地奇瑞
4月16日iCAR品牌(pai)之夜上，奇(qi)(qi)瑞(rui)汽車(che)有限公司(si)黨委書記、董(dong)事長尹同躍與寧(ning)德(de)時(shi)(shi)代(dai)新(xin)能源科技股份有限公司(si)董(dong)事長兼總經理(li)曾毓群(qun)共同宣布：奇(qi)(qi)瑞(rui)與寧(ning)德(de)時(shi)(shi)代(dai)聯合打造全新(xin)電池(chi)品牌(pai)ENER-Q。該品牌(pai)將覆蓋全動(dong)力(li)類型、全材(cai)料體系的全應用場(chang)景，具備高(gao)適配性、高(gao)安全性和品價(jia)比，同時(shi)(shi)寧(ning)德(de)時(shi)(shi)代(dai)鈉(na)離子電池(chi)將首發落地奇(qi)(qi)瑞(rui)車(che)型。
這是2021年(nian)7月寧德(de)時代(dai)發布(bu)第(di)(di)一代(dai)鈉離子電(dian)(dian)(dian)池(chi)以來，其鈉離子電(dian)(dian)(dian)池(chi)邁向(xiang)產業化的(de)一個重要節點。不過目前，鈉離子電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)真正上車時間(jian)以及具(ju)體(ti)(ti)搭載車型并未公布(bu)。根據此前發布(bu)信息(xi)，第(di)(di)一代(dai)鈉離子電(dian)(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)(dian)芯(xin)單體(ti)(ti)能量(liang)密(mi)度達(da)160瓦(wa)時每(mei)千克(ke)，常溫下充電(dian)(dian)(dian)15分鐘電(dian)(dian)(dian)量(liang)可達(da)80%以上，在零下20攝氏度的(de)低溫環境中(zhong)擁有90%以上的(de)放電(dian)(dian)(dian)保持率；第(di)(di)二代(dai)鈉離子電(dian)(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)(dian)芯(xin)單體(ti)(ti)能量(liang)密(mi)度有望達(da)到200瓦(wa)時每(mei)千克(ke)。
在(zai)成(cheng)本方面，據中科海納團(tuan)隊研(yan)究(jiu)結(jie)果顯(xian)(xian)示，產業化的鈉電(dian)池(chi)(chi)材料成(cheng)本相較磷酸鐵鋰電(dian)池(chi)(chi)可(ke)降低30%至40%，尤其(qi)是在(zai)鋰材料成(cheng)本高企背景(jing)下，其(qi)成(cheng)本優勢進一步凸顯(xian)(xian)。
其他資訊
（一）長安汽(qi)車與吉(ji)利控股(gu)【簽(qian)戰略合(he)作框(kuang)架(jia)協議(yi)】
5月9日，重慶長(chang)(chang)安(an)汽(qi)車股份有限公司（以下簡稱(cheng)長(chang)(chang)安(an)汽(qi)車）與浙江(jiang)吉利控股集團有限公司（以下簡稱(cheng)吉利控股）簽署戰略合(he)作框架協(xie)議。雙方將圍繞(rao)新能(neng)源(yuan)、智能(neng)化(hua)、新能(neng)源(yuan)動力、海外拓展、出(chu)行(xing)等(deng)產業(ye)生態展開戰略合(he)作，共同推(tui)動中國品(pin)牌(pai)向(xiang)上，為用戶創造(zao)更加美好的消費(fei)出(chu)行(xing)體驗，助力中國汽(qi)車產業(ye)轉(zhuan)型升級和高質(zhi)量發展。中國汽(qi)車工業(ye)協(xie)會常務副會長(chang)(chang)兼秘書長(chang)(chang)付炳鋒、長(chang)(chang)安(an)汽(qi)車董事(shi)長(chang)(chang)朱(zhu)華(hua)榮(rong)、吉利控股集團董事(shi)長(chang)(chang)李書福等(deng)出(chu)席儀式并見證雙方簽約。
智能(neng)化(hua)電動(dong)化(hua)，是(shi)中(zhong)國汽(qi)車(che)參與(yu)全(quan)球產業變(bian)革的(de)重(zhong)要機遇，也是(shi)長安汽(qi)車(che)與(yu)吉利(li)控股(gu)戰略合(he)(he)作(zuo)的(de)重(zhong)點。在新能(neng)源(yuan)領域，雙方將就(jiu)電芯、充換電技術(shu)、新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產品安全(quan)，新能(neng)源(yuan)產業布局進行(xing)合(he)(he)作(zuo)。在智能(neng)化(hua)領域，將圍繞芯片(pian)、操作(zuo)系(xi)統、車(che)機互聯、高精(jing)地圖(tu)、自動(dong)駕駛(shi)等展開合(he)(he)作(zuo)。雙方還將共(gong)同開展動(dong)力平臺、動(dong)力技術(shu)的(de)合(he)(he)作(zuo)，探討海外發展、出行(xing)生態的(de)合(he)(he)作(zuo)共(gong)享，并在工業互聯網、區塊鏈(lian)、碳交易(yi)等領域展開合(he)(he)作(zuo)，共(gong)享前瞻技術(shu)應用發展。
（二）比亞迪【發布云輦智能車身控(kong)制系(xi)統】
4月10日，比亞(ya)(ya)迪(di)發布全(quan)球(qiu)首(shou)(shou)個(ge)新(xin)能(neng)源專屬智能(neng)車(che)身(shen)控制(zhi)系統——云(yun)輦。云(yun)輦智能(neng)車(che)身(shen)控制(zhi)系統由比亞(ya)(ya)迪(di)全(quan)棧自(zi)研，這也標志(zhi)著(zhu)比亞(ya)(ya)迪(di)成為(wei)首(shou)(shou)個(ge)自(zi)主掌(zhang)握智能(neng)車(che)身(shen)控制(zhi)系統的中國車(che)企。
“云(yun)輦”出自《魏書》，命名靈感源(yuan)于(yu)中(zhong)國(guo)古代(dai)的帝王座駕(jia)“輦”。“云(yun)”象征著以智能化技術創造更輕盈(ying)平穩的駕(jia)乘體驗。源(yuan)自古代(dai)對出行(xing)的極(ji)致追(zhui)求，融合當(dang)代(dai)先(xian)進(jin)科(ke)技，“云(yun)輦”重新(xin)定義(yi)“中(zhong)式新(xin)豪(hao)華”。
比亞(ya)迪集團董(dong)事長兼總裁王傳福表示(shi)：“云輦的(de)誕生，改寫了(le)車(che)身控制技術依靠(kao)國(guo)外(wai)的(de)歷史(shi)，填(tian)補了(le)國(guo)內的(de)技術空白，實現了(le)從0到1的(de)突破。另一方面(mian)，‘云輦’超越國(guo)外(wai)技術水平，一登(deng)場就站上了(le)行業領先(xian)位(wei)置(zhi)，完成(cheng)了(le)從1到2的(de)提升。”
云(yun)(yun)輦產品矩陣包含云(yun)(yun)輦-C、云(yun)(yun)輦-A、云(yun)(yun)輦-P等產品，將(jiang)從舒適、操控、安(an)全、越野等維度大幅(fu)提升消費者(zhe)的(de)駕(jia)乘體驗，進一步鞏固(gu)領(ling)先地(di)位。
云(yun)(yun)輦-C智能阻尼車(che)身(shen)控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統(tong)，實(shi)現車(che)輛舒(shu)適性(xing)和運動性(xing)的完美兼容。云(yun)(yun)輦-A智能空氣(qi)車(che)身(shen)控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統(tong)，讓整車(che)具備極致(zhi)的舒(shu)適性(xing)、支撐性(xing)與通過(guo)性(xing)，樹立奢適新標桿。云(yun)(yun)輦-P智能液壓車(che)身(shen)控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統(tong)，能夠實(shi)現超高舉升、四輪聯(lian)動、露營(ying)調(diao)平等(deng)超強(qiang)越(yue)野功能，塑造全(quan)球豪華越(yue)野新巔峰。 云(yun)(yun)輦-P將(jiang)首搭(da)(da)仰望U8；云(yun)(yun)輦-A將(jiang)首搭(da)(da)騰勢(shi)N7；云(yun)(yun)輦-C硬件已(yi)搭(da)(da)載在比亞迪漢(han)、唐及騰勢(shi)D9三款車(che)型的部(bu)分配(pei)置(zhi)版本上，后續(xu)(xu)將(jiang)通過(guo)OTA陸續(xu)(xu)升級為云(yun)(yun)輦-C系(xi)(xi)統(tong)。
發布會的(de)最后，云(yun)輦-X重磅亮相。搭載云(yun)輦-X技(ji)術的(de)仰(yang)望U9展現了全主動車(che)身控制技(ji)術，可實現“0”側傾(qing)、“0”俯仰(yang)、三輪(lun)行駛、車(che)輛跳(tiao)(tiao)舞(wu)與原地(di)起跳(tiao)(tiao)等高(gao)階功能，代表了全球(qiu)車(che)身控制系統(tong)的(de)最高(gao)水平。比亞迪再(zai)一次開創了業界先河，引領車(che)身控制技(ji)術發展。
（三）地平線【聚(ju)焦(jiao)解決(jue)自動駕駛接管率(lv)】
4月18日，第(di)二十屆上(shang)海國際(ji)汽(qi)車(che)工業(ye)(ye)展(zhan)覽會(hui)如期舉(ju)辦。本(ben)(ben)屆車(che)展(zhan)以“擁抱汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)(ye)新時代”為主題方向，眾(zhong)多車(che)企高管(guan)、供應(ying)鏈企業(ye)(ye)代表(biao)、咨詢機構專家齊聚一堂，共話(hua)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)(ye)新趨勢、新機遇、新挑戰。在本(ben)(ben)屆車(che)展(zhan)期間，汽(qi)車(che)之家與地(di)平(ping)線副(fu)總裁(cai)、軟(ruan)件平(ping)臺產品線總裁(cai)余軼南展(zhan)開了(le)深入交流。
余軼(yi)南判斷，點到點的(de)(de)導航輔助駕(jia)駛在2023年有(you)非(fei)常明顯的(de)(de)趨勢，會滲透到所(suo)有(you)區域。衡量自(zi)動駕(jia)駛有(you)四個(ge)(ge)維度(du)，第(di)一個(ge)(ge)維度(du)是(shi)(shi)舒(shu)適(shi)度(du)，開(kai)(kai)這個(ge)(ge)車(che)(che)是(shi)(shi)不(bu)是(shi)(shi)舒(shu)服；第(di)二個(ge)(ge)是(shi)(shi)通(tong)(tong)行(xing)效(xiao)率，一輛合格的(de)(de)智(zhi)駕(jia)汽車(che)(che)通(tong)(tong)行(xing)效(xiao)率不(bu)應該比人(ren)(ren)開(kai)(kai)車(che)(che)低5%—10%，最好能(neng)做到比人(ren)(ren)開(kai)(kai)車(che)(che)的(de)(de)效(xiao)率高10%，也就(jiu)是(shi)(shi)比人(ren)(ren)開(kai)(kai)快10%。高于10%也可能(neng)會有(you)問(wen)題，說(shuo)明開(kai)(kai)得過(guo)于激(ji)進，在正負10%之間(jian)為宜；第(di)三(san)個(ge)(ge)是(shi)(shi)可通(tong)(tong)行(xing)范圍，決定了駕(jia)駛的(de)(de)自(zi)由度(du)。第(di)四個(ge)(ge)是(shi)(shi)接管率或(huo)者說(shuo)事故率，這是(shi)(shi)整個(ge)(ge)自(zi)動駕(jia)駛行(xing)業最需要(yao)去(qu)聚焦的(de)(de)、將來競爭核心的(de)(de)要(yao)素。
在(zai)本屆車展(zhan)上，地平(ping)線正(zheng)式(shi)宣(xuan)布其基(ji)于(yu)(yu)軟硬結(jie)合(he)自研的智(zhi)能(neng)駕駛(shi)專(zhuan)用計算架(jia)構BPU，在(zai)實(shi)現(xian)了三(san)代迭代量產的基(ji)礎上，正(zheng)式(shi)進化(hua)出新一代納什架(jia)構。基(ji)于(yu)(yu)BPU第三(san)代貝(bei)葉斯架(jia)構打(da)造的高等級智(zhi)能(neng)駕駛(shi)芯(xin)(xin)片(pian)征(zheng)程(cheng)5，是(shi)全(quan)球唯二實(shi)現(xian)量產的大算力智(zhi)能(neng)駕駛(shi)芯(xin)(xin)片(pian)。地平(ping)線還宣(xuan)布與比(bi)亞迪、采埃孚兩家國際一流企業(ye)基(ji)于(yu)(yu)征(zheng)程(cheng)5的全(quan)新量產合(he)作進展(zhan)。
（四(si)）華(hua)為【重磅發布四(si)大新(xin)品：華(hua)為高階智(zhi)能駕駛系統(tong)、智(zhi)能座艙、智(zhi)能車載光(guang)和智(zhi)能汽(qi)車數字平(ping)臺】
在(zai)上海車展開啟之(zhi)際，華(hua)為(wei)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)解決方案(an)一口氣(qi)發(fa)布了四大新品，包(bao)括首發(fa)HUAWEI ADS 2.0（華(hua)為(wei)高階智(zhi)能(neng)(neng)(neng)駕駛系(xi)統）、智(zhi)能(neng)(neng)(neng)座艙(cang)、智(zhi)能(neng)(neng)(neng)車載光，以及(ji)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)汽(qi)車數字平臺等一系(xi)列智(zhi)能(neng)(neng)(neng)汽(qi)車解決方案(an)。
眾所周知，城(cheng)(cheng)市里由于路(lu)(lu)況復雜、突發情(qing)況多、城(cheng)(cheng)市基建日新月異，城(cheng)(cheng)區NCA（智駕(jia)領航(hang)輔(fu)助(zhu)）的落(luo)地成為(wei)眾多車企面臨(lin)的難題。華為(wei)高階智能駕(jia)駛系統已(yi)實現深(shen)圳、上海(hai)、廣州落(luo)地，以“老司機”的靈活(huo)決策和果斷處置能力玩轉城(cheng)(cheng)市復雜路(lu)(lu)況。此外(wai)，有(you)“8D魔幻城(cheng)(cheng)市”之稱(cheng)的重(zhong)慶也即(ji)將解鎖(suo)城(cheng)(cheng)區NCA，杭州也將在Q2落(luo)地。
一、HUAWEI ADS 2.0：值得一提的是，華為將(jiang)開(kai)啟無(wu)(wu)高精度(du)地(di)圖就能(neng)跑城(cheng)區(qu)的高階輔(fu)助(zhu)駕駛。HUAWEI ADS 1.0已實現基于Transformer的BEV架構，而(er)HUAWEI ADS 2.0進一步(bu)升級，基于道路拓撲推理網絡進一步(bu)增強，即(ji)使(shi)無(wu)(wu)高精地(di)圖也(ye)能(neng)看懂路，紅綠燈等各種道路元素，使(shi)得無(wu)(wu)圖也(ye)能(neng)開(kai)。今年(nian)Q3將(jiang)實現15個(ge)無(wu)(wu)圖城(cheng)市的落(luo)地(di)，Q4又(you)將(jiang)新增30個(ge)無(wu)(wu)圖城(cheng)市的落(luo)地(di)，達到45城(cheng)，讓智駕出行更自由。
在高(gao)(gao)速NCA上，HUAWEI ADS 2.0體驗也得到了升級，高(gao)(gao)速上面對上下匝道、避障、施工修路等場景(jing)能力進一步提(ti)升，使得平均人工接管里(li)程從HUAWEI ADS 1.0的100km提(ti)升到200km。在匯(hui)入高(gao)(gao)速路時(shi)，系統實時(shi)監控并(bing)預測周(zhou)圍目標(biao)車道的車輛行(xing)為，執行(xing)最佳交互策略，快速高(gao)(gao)效匯(hui)入，匯(hui)入成(cheng)功率(lv)高(gao)(gao)。臨近(jin)高(gao)(gao)速匯(hui)出(chu)口(kou)時(shi)，系統根據(ju)周(zhou)邊綜合路況，提(ti)前變到出(chu)口(kou)車道，避免陌生(sheng)環境(jing)下“錯(cuo)過出(chu)口(kou)”的尷尬。
在泊(bo)(bo)車(che)(che)(che)(che)(che)領域(yu)，華為(wei)APA（智(zhi)能泊(bo)(bo)車(che)(che)(che)(che)(che)輔(fu)(fu)助(zhu)）具(ju)備自動搜索車(che)(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)，360°車(che)(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)發現，并顯示(shi)可(ke)泊(bo)(bo)車(che)(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)的能力(li)。同時，華為(wei)可(ke)以(yi)支持多(duo)達(da)160種車(che)(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)的智(zhi)能泊(bo)(bo)車(che)(che)(che)(che)(che)，如(ru)斜坡車(che)(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)、斷(duan)頭車(che)(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)等非常規車(che)(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)，以(yi)及針對車(che)(che)(che)(che)(che)寬余量僅大于0.4米的窄車(che)(che)(che)(che)(che)位(wei)(wei)，可(ke)通過APA智(zhi)能泊(bo)(bo)車(che)(che)(che)(che)(che)輕松完成。據悉，華為(wei)的AVP（代客泊(bo)(bo)車(che)(che)(che)(che)(che)輔(fu)(fu)助(zhu)）將實現跨地(di)面、地(di)下停車(che)(che)(che)(che)(che)場，在地(di)面上即可(ke)激活，將在2023年底(di)實現。
二、新(xin)(xin)一代(dai)HarmonyOS智能座艙升(sheng)級：HarmonyOS 3.0流暢性將大幅優化(hua)，無論在駐車場景或(huo)在行車導(dao)航的重載(zai)(zai)場景，語(yu)音(yin)及應(ying)用操(cao)作響(xiang)應(ying)速度比上一代(dai)全面提升(sheng)。一個車機(ji)，就可(ke)以(yi)同(tong)時支持前(qian)后(hou)五(wu)屏(ping)流暢并(bing)發。此(ci)外，新(xin)(xin)一代(dai)系統將搭載(zai)(zai)華(hua)為(wei)的鴻(hong)蒙(meng)內核(he)。其是(shi)首(shou)個國產車載(zai)(zai)OS內核(he)，獲得雙認(ren)證(zheng)的操(cao)作系統內核(he)。比較特(te)別的是(shi)，最新(xin)(xin)首(shou)發的空間音(yin)頻特(te)性，以(yi)座位為(wei)中心形成獨(du)立(li)聲(sheng)場，能抵消99%來(lai)自其它方向(xiang)的噪音(yin)，讓揚聲(sheng)器同(tong)時成為(wei)消聲(sheng)器。獨(du)立(li)多音(yin)區體(ti)驗(yan)，可(ke)以(yi)讓前(qian)排(pai)(pai)后(hou)排(pai)(pai)乘客互(hu)不打擾。后(hou)排(pai)(pai)通話隱(yin)私(si)隔離，給座艙用戶帶來(lai)更(geng)具空間感、流動感、臨場感的影音(yin)體(ti)驗(yan)。
智能(neng)(neng)車(che)(che)載(zai)光(guang)解(jie)決方案：華為發布全新車(che)(che)載(zai)娛樂(le)屏品類(lei)HUAWEI xScene光(guang)場屏。該產品采用光(guang)學引(yin)擎技術，首創大畫幅(fu)、景(jing)深(shen)感(gan)(gan)、低(di)(di)(di)暈動、眼放松的(de)體(ti)驗，大幅(fu)提升(sheng)車(che)(che)內視覺感(gan)(gan)知，實現(xian)3m遠距成像，40英寸超大畫幅(fu)，90PPD超視網(wang)膜級清晰(xi)度，將沉浸(jin)的(de)私人(ren)影(ying)院裝進車(che)(che)內。較傳統液晶屏比，可實現(xian)動用睫狀(zhuang)肌調節能(neng)(neng)力降低(di)(di)(di)96%，有效緩解(jie)視疲(pi)勞；經SGS與中國標準研究所(suo)的(de)驗證(zheng)與測試，華為光(guang)場屏榮獲(huo)全球唯一的(de)車(che)(che)載(zai)顯示低(di)(di)(di)暈動金標，針對車(che)(che)內觀(guan)影(ying)暈動癥，較液晶屏降低(di)(di)(di)35%，較VR眼鏡低(di)(di)(di)90%。
此外，華(hua)為推(tui)出HUAWEI xPixel 智能(neng)車燈(deng)解決方(fang)案。該方(fang)案提供雙(shuang)燈(deng)260萬像素投影，以小體(ti)積模組優勢適(shi)配多變造(zao)型，并具備雙(shuang)燈(deng)精(jing)準融合(he)算法能(neng)力。基于(yu)百萬級(ji)像素的(de)遮蔽能(neng)力，以高精(jing)ADB（自適(shi)應遠(yuan)(yuan)光(guang)燈(deng)）可實現遠(yuan)(yuan)光(guang)常(chang)亮不(bu)眩目，夜晚的(de)視野范圍提升185%；基于(yu)人因體(ti)驗研究，示(shi)意車寬(kuan)、盲區交互、照(zhao)明等智能(neng)光(guang)毯場景(jing)；基于(yu)100+場景(jing)組件庫快速定制上線(xian)，如近場迎賓、燈(deng)語定制等更多應用。
智能(neng)汽車數(shu)字平臺：HUAWEI iDVP智能(neng)汽車數(shu)字底座是實現軟(ruan)件(jian)定義(yi)汽車的(de)基礎，該架構(gou)(gou)的(de)核心是分層解耦、SOA（面向服務的(de)分布(bu)式(shi)架構(gou)(gou)）服務化。依(yi)托高性能(neng)通信與計(ji)算(suan)硬(ying)件(jian)平臺及基礎軟(ruan)件(jian)平臺，為車企(qi)實現軟(ruan)件(jian)定義(yi)汽車戰略構(gou)(gou)筑的(de)“黑土地”。
HUAWEI iDVP通過設備(bei)抽象層(ceng)屏蔽硬件差異，通過原(yuan)子服務層(ceng)實現(xian)軟(ruan)硬件解耦(ou)，當前已(yi)交付800多個標準(zhun)化API接口，實現(xian)跨(kua)車(che)型差異的(de)快速(su)適(shi)配(pei)，平(ping)臺(tai)應(ying)用跨(kua)車(che)型復用率可達90%以上(shang)。不僅能(neng)讓車(che)企提升(sheng)整(zheng)車(che)開(kai)發效率，也能(neng)讓用戶(hu)的(de)應(ying)用體驗、使(shi)用習慣(guan)在車(che)型代際中保持一致，保持熟悉(xi)和(he)親(qin)切感。HUAWEI iDVP充分利用原(yuan)子服務集，簡化應(ying)用開(kai)發方式，提升(sheng)開(kai)發效率。同時開(kai)放硬件能(neng)力給用戶(hu)，由用戶(hu)依據個人(ren)喜(xi)好進行應(ying)用的(de)自定義，打造個人(ren)專屬的(de)個性化應(ying)用服務。
HUAWEI xMotion作為(wei)HUAWEI iDVP原生(sheng)應用，對(dui)(dui)車(che)(che)的(de)(de)驅動(dong)(dong)、制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)、轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)、懸(xuan)架(jia)進行中央協同控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，通過(guo)車(che)(che)身狀態的(de)(de)毫秒(miao)級感知，厘(li)米(mi)級運動(dong)(dong)估計，采用雙(shuang)前(qian)饋和反饋主動(dong)(dong)預控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)技術，實現對(dui)(dui)車(che)(che)身縱向(xiang)、橫向(xiang)、垂向(xiang)三軸(zhou)位(wei)移，6自由度(du)的(de)(de)全姿態控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，讓(rang)行車(che)(che)更(geng)安(an)全，駕駛更(geng)容易(yi)，乘坐更(geng)舒(shu)適。針(zhen)(zhen)對(dui)(dui)濕滑(hua)路面行車(che)(che)易(yi)打滑(hua)的(de)(de)問(wen)(wen)題，RTC（智(zhi)(zhi)能動(dong)(dong)態扭矩(ju)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)）可分配(pei)更(geng)多扭矩(ju)到抓(zhua)地(di)力強的(de)(de)車(che)(che)輪，提(ti)升(sheng)(sheng)行車(che)(che)安(an)全性。針(zhen)(zhen)對(dui)(dui)過(guo)高速彎道(dao)時車(che)(che)容易(yi)出(chu)現轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)不足的(de)(de)問(wen)(wen)題，ICC（智(zhi)(zhi)能過(guo)彎控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)）通過(guo)協同電機(ji)(ji)、制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)、轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)及懸(xuan)架(jia)，模擬老司(si)機(ji)(ji)駕駛，在提(ti)升(sheng)(sheng)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)靈敏(min)度(du)的(de)(de)同時，減少因離心力引起(qi)的(de)(de)人員側(ce)傾，提(ti)升(sheng)(sheng)駕乘舒(shu)適性。針(zhen)(zhen)對(dui)(dui)下坡(po)時因頻(pin)繁踩剎車(che)(che)引起(qi)的(de)(de)駕駛疲勞問(wen)(wen)題，RDC（智(zhi)(zhi)能坡(po)道(dao)巡(xun)航能量回(hui)收）基于(yu)高精度(du)坡(po)度(du)估計，應用電機(ji)(ji)能量回(hui)收，不僅實現陡(dou)坡(po)緩(huan)降，解放(fang)雙(shuang)腳的(de)(de)同時，還能提(ti)升(sheng)(sheng)續航里程。
（五(wu)）滴滴與埃安【合(he)作再升(sheng)級，發力自動駕駛(shi)】
日前(qian)，滴(di)滴(di)自動駕(jia)駛(shi)公司與廣(guang)汽(qi)(qi)(qi)埃安(an)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)股份有限公司簽訂深化合作協議，共(gong)同發(fa)布無人駕(jia)駛(shi)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)量(liang)產車(che)項目——“AIDI計劃”，并宣(xuan)布將成(cheng)立合資(zi)公司。雙方會充(chong)分發(fa)揮(hui)各自產業優勢、技(ji)術(shu)優勢，深度探討智能(neng)(neng)汽(qi)(qi)(qi)車(che)領域產品(pin)創新(xin)、應用創新(xin)，共(gong)同定義(yi)和量(liang)產共(gong)享(xiang)出行L4無人駕(jia)駛(shi)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)，全速推進無人駕(jia)駛(shi)出行生態建設。
按照規劃，雙方打造的首款量產(chan)車(che)型將基于(yu)廣汽(qi)埃(ai)安AEP3.0高端純電(dian)(dian)專(zhuan)屬平(ping)臺、星靈高端電(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)氣架構(gou)及(ji)多(duo)融合(he)感知(zhi)自動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)量產(chan)技術，搭載滴(di)(di)滴(di)(di)自動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)L4城市(shi)泛化引擎和特有的面(mian)向出(chu)(chu)行(xing)服務的自動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)技術方案。結合(he)滴(di)(di)滴(di)(di)自動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)的無人(ren)化運(yun)營系統慧(hui)桔港和出(chu)(chu)行(xing)領(ling)域經驗，雙方從(cong)用戶真實需求出(chu)(chu)發，聯合(he)打造安全可靠、乘坐舒適又低成本的無人(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)新能源汽(qi)車(che)。
該量產車將于2025年接入滴(di)滴(di)共享出行(xing)網絡，實(shi)現全天候、規模化的混合(he)(he)派單，推動L4商業化加速落(luo)地(di)。合(he)(he)資(zi)公司還(huan)將與滴(di)滴(di)出行(xing)及廣(guang)汽集團旗(qi)下各投資(zi)企業開展(zhan)成果(guo)應用合(he)(he)作(zuo)，共同加速行(xing)業進步。
