本期重要資訊導讀

中央政策資訊

一、2021世界(jie)新能源汽車(che)大會-重(zhong)要信息匯總

二(er)、工信部【實施便企(qi)服務措施助力企(qi)業渡過缺芯難關】

三、工信(xin)部【對輕型汽車能源消(xiao)耗(hao)量標識標準公開征求意見(jian)】

地方政策資訊

一、上海市人(ren)民政(zheng)府【關于印(yin)發(fa)《上海市關于加快建立(li)健全綠(lv)色(se)低(di)碳循環發(fa)展(zhan)經濟體系的實(shi)施方案》的通(tong)知】

二、武(wu)漢市人民政府【關于印發武(wu)漢市推動降碳(tan)及發展低碳(tan)產業工作方案的通知(zhi)】

三、深圳市發改委【關(guan)(guan)于(yu)公開征求(qiu)《關(guan)(guan)于(yu)新能(neng)源汽車(che)停車(che)收費減(jian)免優惠(hui)有關(guan)(guan)事項的通知（征求(qiu)意見稿(gao)）》意見的通告】

其他資訊

一、吉利【發(fa)布(bu)“九大(da)龍灣行動”計劃，5年研發(fa)投入1500億(yi)元(yuan)】

中央政策資訊

一、2021世界新(xin)能源汽(qi)車大會-重(zhong)要信息(xi)匯總

2021年(nian)9月(yue)16日，由中國科(ke)(ke)協、海(hai)(hai)南省人(ren)民政(zheng)府(fu)、科(ke)(ke)技部、工業(ye)和(he)信息化部等單位共同(tong)主辦的(de)2021世界新能源汽車(che)大會在海(hai)(hai)南海(hai)(hai)口召開。相關(guan)部委、企(qi)業(ye)等單位的(de)領(ling)導和(he)專(zhuan)家出(chu)席并(bing)發表重要報告，相關(guan)重要信息匯總如下(xia)：

韓正(zheng)副(fu)總理提出(chu)“四個堅(jian)持(chi)”：一是(shi)(shi)堅(jian)持(chi)創新驅動，發(fa)揮企業(ye)(ye)(ye)創新主(zhu)體作(zuo)用(yong)，攻克(ke)燃料(liao)電(dian)池技術(shu)(shu)瓶(ping)頸(jing)，加(jia)快(kuai)車(che)(che)用(yong)芯片、操(cao)作(zuo)系統等關鍵技術(shu)(shu)研發(fa)和(he)(he)產(chan)業(ye)(ye)(ye)化；二是(shi)(shi)堅(jian)持(chi)跨(kua)界融合(he)，推(tui)動網聯化、智能化、電(dian)動化，加(jia)快(kuai)汽車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)與新一代信息通信、新能源、新材料(liao)、人(ren)工智能、大數據等產(chan)業(ye)(ye)(ye)深度(du)融合(he)；三是(shi)(shi)堅(jian)持(chi)市場主(zhu)導(dao)，完善產(chan)業(ye)(ye)(ye)管理和(he)(he)支持(chi)政策(ce)，加(jia)快(kuai)基礎設施建(jian)設，促進新能源汽車(che)(che)消費，持(chi)續擴大應用(yong)規模；四是(shi)(shi)堅(jian)持(chi)開放合(he)作(zuo)，利(li)用(yong)多(duo)邊和(he)(he)雙邊國際合(he)作(zuo)機制，深入推(tui)進政策(ce)協同(tong)、技術(shu)(shu)創新等合(he)作(zuo)，積極融入全球產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈和(he)(he)價(jia)值鏈體系。

全國政協副(fu)主席萬鋼指(zhi)出：共同構(gou)建(jian)良好產(chan)業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)環境，突破(po)發(fa)(fa)展(zhan)瓶頸(jing)，加(jia)強(qiang)跨界(jie)協同，持續擴大新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車應用規(gui)模，全面推動(dong)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車全生命周期(qi)、全產(chan)業(ye)鏈(lian)綠色低(di)碳(tan)(tan)發(fa)(fa)展(zhan)。在汽(qi)(qi)車產(chan)業(ye)如何實現(xian)碳(tan)(tan)達峰、碳(tan)(tan)中和方(fang)面，提出，第一(yi)要(yao)高(gao)度重(zhong)視市場，解決用戶關心的(de)(de)低(di)溫性能(neng)受(shou)限、高(gao)溫性能(neng)問題頻發(fa)(fa)、燃(ran)料(liao)電池的(de)(de)瓶頸(jing)等(deng)問題；第二(er)要(yao)協同推進(jin)充電加(jia)氫等(deng)基礎設施的(de)(de)建(jian)設和運行，加(jia)速可再生能(neng)源(yuan)的(de)(de)利(li)用；第三(san)要(yao)加(jia)速商用車電動(dong)化(hua)的(de)(de)進(jin)程；第四(si)要(yao)推動(dong)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車全生命周期(qi)的(de)(de)低(di)碳(tan)(tan)發(fa)(fa)展(zhan)。對于未來新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車產(chan)業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)提出四(si)點建(jian)議，一(yi)是(shi)加(jia)強(qiang)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車產(chan)品、能(neng)源(yuan)供給、材(cai)料(liao)供應、生產(chan)制造、交通出行等(deng)領(ling)域碳(tan)(tan)中和技術聯合研究(jiu)與學術交流；二(er)是(shi)加(jia)強(qiang)產(chan)業(ye)鏈(lian)上下游協同、關鍵材(cai)料(liao)回(hui)收利(li)用；三(san)是(shi)探索整(zheng)車、重(zhong)點零部件(jian)產(chan)品低(di)碳(tan)(tan)認(ren)證標準國際互認(ren)；四(si)是(shi)建(jian)立全球低(di)碳(tan)(tan)管理政策等(deng)領(ling)域的(de)(de)合作對話機制。

工信部(bu)副部(bu)長(chang)辛(xin)國斌(bin)提出“四(si)項措(cuo)施(shi)”： 一是加(jia)(jia)(jia)強(qiang)工作(zuo)(zuo)統籌協同(tong)(tong)。研(yan)究制定支持新(xin)能(neng)源汽車(che)加(jia)(jia)(jia)快(kuai)(kuai)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的政策措(cuo)施(shi)，提高鋰、鈷、鎳等(deng)關(guan)鍵資(zi)源保障能(neng)力(li)(li)，滿(man)足快(kuai)(kuai)速(su)增長(chang)的市場(chang)需要。二是加(jia)(jia)(jia)大推廣應(ying)用力(li)(li)度。加(jia)(jia)(jia)快(kuai)(kuai)充換電(dian)基礎設施(shi)建(jian)設，開展(zhan)(zhan)(zhan)好(hao)新(xin)能(neng)源汽車(che)下(xia)鄉活動(dong)、換電(dian)模式應(ying)用試點(dian)和燃料電(dian)池汽車(che)示范應(ying)用，啟動(dong)公(gong)共領域車(che)輛全面電(dian)動(dong)化(hua)試點(dian)。三(san)是構建(jian)新(xin)型產業生(sheng)態(tai)。加(jia)(jia)(jia)快(kuai)(kuai)車(che)用芯(xin)片(pian)、操作(zuo)(zuo)系統等(deng)研(yan)發(fa)(fa)和產業化(hua)，協同(tong)(tong)推進單車(che)智能(neng)、智慧道路、通信網絡(luo)、云控技術(shu)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)，加(jia)(jia)(jia)快(kuai)(kuai)構建(jian)互融(rong)共生(sheng)、分工合(he)作(zuo)(zuo)的產業生(sheng)態(tai)。四(si)是優(you)化(hua)產業發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)環(huan)境(jing)。支持優(you)勢企業兼(jian)并重組、做大做強(qiang)，推動(dong)中國品牌向上發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)，加(jia)(jia)(jia)強(qiang)產品質量安(an)全、數據安(an)全、網絡(luo)安(an)全監管(guan)，共同(tong)(tong)維護全球產業鏈(lian)供應(ying)暢通，深化(hua)國際交流(liu)合(he)作(zuo)(zuo)。

科技(ji)(ji)部(bu)副部(bu)長相里(li)斌提(ti)出：要(yao)加強(qiang)科技(ji)(ji)支(zhi)持(chi)力度，加強(qiang)關鍵核(he)心技(ji)(ji)術(shu)的攻關。一是(shi)(shi)推動全生命周(zhou)期全產(chan)業(ye)鏈節能(neng)(neng)(neng)減排(pai)。結合輕量(liang)化(hua)材料、自主式交通、智(zhi)能(neng)(neng)(neng)制(zhi)造、第三(san)代(dai)半導體(ti)等技(ji)(ji)術(shu)，共同實現汽車(che)產(chan)業(ye)碳減排(pai)。二是(shi)(shi)大力發展(zhan)動力電(dian)(dian)(dian)池技(ji)(ji)術(shu)。目前，動力電(dian)(dian)(dian)池比能(neng)(neng)(neng)量(liang)已提(ti)升至300Wh/kg，十四五(wu)期間將支(zhi)持(chi)新(xin)體(ti)系(xi)、固態電(dian)(dian)(dian)池、無鈷電(dian)(dian)(dian)池研發。三(san)是(shi)(shi)燃料電(dian)(dian)(dian)池帶動氫(qing)(qing)能(neng)(neng)(neng)應(ying)用(yong)。開(kai)展(zhan)大功率、長壽(shou)命、低(di)成本(ben)、高可靠性(xing)商用(yong)車(che)燃料電(dian)(dian)(dian)池系(xi)統研發，解決(jue)綠氫(qing)(qing)制(zhi)取、儲(chu)存和遠距離運輸的問題。四是(shi)(shi)堅(jian)持(chi)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)化(hua)方向。突破新(xin)型電(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)氣架構，加強(qiang)汽車(che)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)化(hua)技(ji)(ji)術(shu)開(kai)發驗證和仿真測試，研究制(zhi)定功能(neng)(neng)(neng)安全、信息(xi)安全與預期功能(neng)(neng)(neng)安全標準和技(ji)(ji)術(shu)方案。

交(jiao)通運輸部副部長王志(zhi)清提出：積極推(tui)動(dong)公共(gong)領域(yu)(yu)電動(dong)化。公共(gong)領域(yu)(yu)新能(neng)源(yuan)汽車推(tui)廣現狀(zhuang)，截止2020年(nian)底推(tui)廣新能(neng)源(yuan)公交(jiao)車47萬(wan)輛(liang)(liang)，滲透率(lv)66%，NEV出租車13萬(wan)輛(liang)(liang)，NEV城市物(wu)流43萬(wan)輛(liang)(liang)；全國3000多個高(gao)速(su)路(lu)服(fu)(fu)務(wu)區(qu)設置了充換電設施，滲透率(lv)45%，累計(ji)建設高(gao)速(su)路(lu)充電樁12600多個。北京(jing)、上海兩地(di)建設的智能(neng)網(wang)(wang)聯汽車測(ce)試區(qu)域(yu)(yu)，測(ce)試車輛(liang)(liang)中新能(neng)源(yuan)車占比超過80%。交(jiao)通部下一步工作計(ji)劃，推(tui)動(dong)公共(gong)領域(yu)(yu)新能(neng)源(yuan)汽車運營補(bu)助(zhu)。2025年(nian)公交(jiao)、出租、物(wu)流電動(dong)化比例分(fen)別達到72%/35%/20%。配合科(ke)技(ji)部圍繞智能(neng)駕駛、車網(wang)(wang)融合開展(zhan)交(jiao)通行業碳減排支撐(cheng)。加大高(gao)速(su)路(lu)服(fu)(fu)務(wu)區(qu)、城鄉公共(gong)充換電網(wang)(wang)絡布(bu)局，2025年(nian)，高(gao)速(su)路(lu)服(fu)(fu)務(wu)區(qu)快充覆蓋率(lv)達到80%以上。綠色城市物(wu)流配送，港口(kou)、物(wu)流園區(qu)，先導試點(dian)，2025年(nian)，港口(kou)集(ji)裝箱電動(dong)化車輛(liang)(liang)占比50%以上。

國家(jia)質檢總局副(fu)局長甘霖提出：已開展(zhan)的工作(zuo)，包括(kuo)(kuo)發(fa)布新能源(yuan)汽車質檢標(biao)準149項(xiang)，向477家(jia)汽車生(sheng)產(chan)(chan)企業頒發(fa)強制性認證(zheng)證(zheng)書3912張，召回(hui)128.38萬新能源(yuan)汽車；缺陷車輛(liang)調(diao)查，遠程升級OTA備(bei)案評估制度，安全約談、指(zhi)導，汽車芯(xin)片立案調(diao)查等工作(zuo)。未來工作(zuo)計劃(hua)，包括(kuo)(kuo)強化產(chan)(chan)業質量導向，積極引導企業產(chan)(chan)品(pin)質量缺陷召回(hui)；優化產(chan)(chan)品(pin)供(gong)給結構，創新新消費、新需求，發(fa)揮供(gong)給側市場調(diao)節作(zuo)用；培(pei)育定制生(sheng)產(chan)(chan)，按需制造。

簡析：

在碳(tan)達峰、碳(tan)中和的戰(zhan)略目(mu)標下，發(fa)(fa)展(zhan)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)成(cheng)為汽(qi)車(che)(che)行業實(shi)現“雙碳(tan)”目(mu)標的重要手(shou)段，隨著電(dian)動化(hua)、智能化(hua)、網聯化(hua)相關技(ji)術(shu)的不斷融(rong)合發(fa)(fa)展(zhan)，新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)的發(fa)(fa)展(zhan)也(ye)面臨新(xin)的機(ji)會和挑戰(zhan)，突破關鍵(jian)技(ji)術(shu)瓶頸、實(shi)現產(chan)業跨(kua)界融(rong)合、加大基礎設(she)施建(jian)設(she)、加快(kuai)各(ge)領域推廣應用是未來新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業發(fa)(fa)展(zhan)的重點(dian)。

二、工(gong)信部【實施便(bian)企(qi)服務(wu)措施助(zhu)力企(qi)業渡(du)過缺芯難關】

2021年(nian)(nian)9月3日，主要針對(dui)近期芯片短(duan)缺(que)給(gei)汽(qi)車生產(chan)企業在履行《公(gong)告》管(guan)理中帶來的(de)實際困(kun)難，工(gong)信部裝備中心發布《關于(yu)實施(shi)(shi)<公(gong)告>便企服務臨時措(cuo)(cuo)施(shi)(shi)的(de)通知》，在2022年(nian)(nian)6月30日前實施(shi)(shi)兩項(xiang)便企服務措(cuo)(cuo)施(shi)(shi)。

一是(shi)容缺受理、先(xian)辦(ban)后補。對(dui)與芯片相(xiang)(xiang)關的汽車公告(gao)(gao)參(can)數變(bian)(bian)更，允許企(qi)業在確保(bao)產品經過(guo)安全性能測試驗(yan)證前提(ti)下，先(xian)以自我(wo)驗(yan)證、自我(wo)承諾(nuo)的方式進行產品技術參(can)數變(bian)(bian)更擴展，承諾(nuo)相(xiang)(xiang)應備案發布后三個(ge)月(yue)內再補交第三方機構檢(jian)測報告(gao)(gao)。

二是壓(ya)縮(suo)(suo)時(shi)間、增加頻次。加快受理(li)企業產品(pin)變(bian)更(geng)擴(kuo)展(zhan)申請，壓(ya)縮(suo)(suo)《公告(gao)》變(bian)更(geng)擴(kuo)展(zhan)技(ji)術(shu)審(shen)查(cha)時(shi)間，視情況(kuang)增加《公告(gao)》發布頻次。

逾期(qi)未(wei)按(an)要(yao)求提供檢測合(he)格報(bao)告(gao)的產品，將(jiang)報(bao)工(gong)業和信息化部按(an)照《公告(gao)》管理相關規定(ding)依(yi)(yi)法依(yi)(yi)規處理。

下一步，工信(xin)部將進一步加大工作力度，針對汽車生產企業(ye)遇到的堵點難(nan)點問(wen)題精(jing)準施策，以高(gao)效有序的政務(wu)服(fu)務(wu)助力汽車產業(ye)高(gao)質(zhi)量發展。

簡析

芯片短缺(que)問題已經困擾各大(da)車企(qi)(qi)很久，芯片短缺(que)將直接(jie)影(ying)響(xiang)車輛的(de)生產、銷(xiao)售，進而(er)影(ying)響(xiang)企(qi)(qi)業經營和生存(cun)。便企(qi)(qi)服(fu)務(wu)措施的(de)出臺能夠降(jiang)低車企(qi)(qi)在檢(jian)測(ce)、測(ce)試、公(gong)告等(deng)方面(mian)的(de)時間和成本(ben)，能夠一定程(cheng)度緩解企(qi)(qi)業面(mian)臨的(de)經營壓力。

三、工信部【對輕型(xing)汽車能源消耗量(liang)標識標準公開征求(qiu)意見】

2021年9月16日，為不斷提高汽(qi)車和摩托車及關鍵零部件安全性能，促進(jin)汽(qi)車領域節能減(jian)排(pai)工作(zuo)發展(zhan)。按照《中華人民共和國(guo)標準化法(fa)》和《強制性國(guo)家標準管理(li)辦法(fa)》，工信部裝備一司組織(zhi)全國(guo)汽(qi)標委開展(zhan)了(le)七項強制性國(guo)家標準的修訂，并向社(she)會(hui)各界公開征求意見，截止時(shi)間為2021年11月16日。

七項強(qiang)標分(fen)別(bie)為：《輕型汽(qi)車(che)(che)(che)(che)能源消耗(hao)量(liang)標識 第1部(bu)分(fen)：汽(qi)油(you)和(he)(he)柴油(you)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)》，《輕型汽(qi)車(che)(che)(che)(che)能源消耗(hao)量(liang)標識 第2部(bu)分(fen)：可外接充電式混合(he)動(dong)力(li)電動(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)和(he)(he)純電動(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)》，《汽(qi)車(che)(che)(che)(che)道路照明裝置及系(xi)統》，《汽(qi)車(che)(che)(che)(che)和(he)(he)掛車(che)(che)(che)(che)光信號裝置及系(xi)統》，《機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)(che)回復(fu)反(fan)射(she)裝置》，《汽(qi)車(che)(che)(che)(che)對行(xing)人的碰撞保護》，《摩(mo)托車(che)(che)(che)(che)和(he)(he)輕便摩(mo)托車(che)(che)(che)(che)防(fang)盜(dao)裝置》。

《輕型汽(qi)車(che)(che)(che)(che)能(neng)源消耗量標識 第1部(bu)分：汽(qi)油(you)和(he)柴油(you)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)》規定了輕型汽(qi)車(che)(che)(che)(che)能(neng)源消耗量標識的內容、格式、材質和(he)粘貼要求。適用于能(neng)夠(gou)燃用汽(qi)油(you)或柴油(you)燃料的、最大設計總質量不(bu)超(chao)過(guo)3 500kg的M1、M2和(he)N1類車(che)(che)(che)(che)輛，不(bu)適用于可外接充電式混合動(dong)(dong)力(li)電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)、純(chun)電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)及僅可燃用其他單一燃料的車(che)(che)(che)(che)輛，能(neng)耗信息區包括燃料消耗量、預估能(neng)源成(cheng)本、CO2排放量、與(yu)限(xian)值比較(jiao)和(he)連續比較(jiao)信息等。

《輕型汽(qi)(qi)車(che)能(neng)源消(xiao)耗(hao)量(liang)(liang)(liang)標(biao)識 第(di)2部分：可(ke)(ke)外接(jie)充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)式(shi)混合動(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)和純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)》適用于最大設(she)計總質量(liang)(liang)(liang)不超過3 500kg的(de)M1、M2類和N1類的(de)可(ke)(ke)外接(jie)充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)式(shi)混合動(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)和純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)，純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)能(neng)耗(hao)信(xin)息區包括電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)能(neng)消(xiao)耗(hao)量(liang)(liang)(liang)、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)能(neng)當量(liang)(liang)(liang)燃(ran)料消(xiao)耗(hao)量(liang)(liang)(liang)、預估能(neng)源成(cheng)本(ben)、續(xu)駛里程信(xin)息等(deng)，可(ke)(ke)外接(jie)充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)式(shi)混合動(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)能(neng)耗(hao)信(xin)息區包括燃(ran)料消(xiao)耗(hao)量(liang)(liang)(liang)、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)能(neng)消(xiao)耗(hao)量(liang)(liang)(liang)、預估能(neng)源成(cheng)本(ben)、CO2排放(fang)量(liang)(liang)(liang)、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)續(xu)駛里程信(xin)息等(deng)。

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