本期(qi)重要資(zi)訊導讀(du)

中央政策資訊

一(yi)、發改委【加快智能及新能源汽車產業基(ji)礎支撐能力建(jian)設】

二、交通部【持續深化出租汽車(che)改革】

三、泰達論壇【部(bu)委領導發言核心(xin)觀點匯總】

地方政策資訊

一(yi)、北京(jing)【2023年(nian)前(qian)力爭推廣氫燃(ran)料汽車3000輛  2025年(nian)前(qian)力爭累計推廣量突破1萬輛】

二(er)、重(zhong)慶【2020年(nian)鼓(gu)勵市(shi)內車(che)企(qi)推廣應用(yong)新能源汽車(che)3.64萬輛】

三(san)、浙江【通過(guo)1-2年時間 全省新增和更新城市公交車(che)(che)、出租車(che)(che)中清潔能源車(che)(che)比例(li)達(da)到80%以(yi)上】

四(si)、四川【氫能(neng)產業發展(zhan)規劃(hua)出(chu)臺(tai)】

五、佛山(shan)市(shi)【出臺氫燃(ran)料電池汽車補(bu)貼辦法】

其他(ta)資(zi)訊

一、北京(jing)車展(zhan)【車展(zhan)信息及(ji)部分企業規劃】

二、專家建議【優先解決智(zhi)能網聯汽車上市法律法規問題】

三、東風有限【發布未來發展規劃】

四、小鵬(peng)汽車【獲40億元(yuan)融資 在廣(guang)州建(jian)新(xin)工(gong)廠】

五、奇瑞【上市已(yi)提(ti)上日程】

中央政(zheng)策資訊

一(yi)、發改委【加快(kuai)智能(neng)及(ji)新(xin)能(neng)源汽車產業基礎支撐(cheng)能(neng)力(li)建設(she)】

2020年9月(yue)11日，發改委(wei)、科技部、工信部、財(cai)政部等(deng)四部門聯合印發《關(guan)于擴(kuo)大戰略(lve)性新興產業(ye)投(tou)資 培育壯(zhuang)大新增長點增長極(ji)的指導(dao)意(yi)見》。提出要(yao)從以下幾方面加快智能及(ji)新能源(yuan)汽車產業(ye)基礎支撐(cheng)能力建設(she)。

? 開(kai)展公(gong)共領(ling)域(yu)車輛全面(mian)電動化城(cheng)(cheng)市(shi)示(shi)范(fan)：提高城(cheng)(cheng)市(shi)公(gong)交、出租、環(huan)衛、城(cheng)(cheng)市(shi)物流配送(song)等領(ling)域(yu)車輛電動化比例(li)。

? 加快新能(neng)源汽車充/換電(dian)站(zhan)建設：提升高速公路服務區和(he)公共停車位的快速充/換電(dian)站(zhan)覆蓋(gai)率(lv)。

? 實施智能網(wang)(wang)聯汽車道(dao)路測試和(he)示范應(ying)用：加大車聯網(wang)(wang)車路協同(tong)基礎設施建設力度(du)，加快(kuai)智能汽車特定場景應(ying)用和(he)產業化發展(zhan)。

? 支持建設一批(pi)自動駕駛(shi)運營大數(shu)據(ju)中心(xin)。

? 建設城(cheng)市道路(lu)、建筑、公共設施融(rong)合感知體系：打造基于城(cheng)市信息模型(xing)（CIM）、融(rong)合城(cheng)市動態和靜態數據于一(yi)體的“車(che)城(cheng)網”平臺，推動智(zhi)能汽車(che)與智(zhi)慧城(cheng)市協同發展。

二、交通(tong)部【持續深化出租汽(qi)車(che)改革】

2020年9月8日，交(jiao)通部(bu)發(fa)布(bu)《交(jiao)通運輸(shu)部(bu)關于(yu)加強和規范(fan)事中事后監管(guan)的(de)指導意(yi)見》，以(yi)優化交(jiao)通運輸(shu)營商環境(jing)。提出要創新(xin)(xin)和完善監管(guan)方式，落實對(dui)新(xin)(xin)業(ye)態包容審慎監管(guan)。對(dui)于(yu)網(wang)約車(che)(che)、共享單車(che)(che)、汽車(che)(che)分(fen)時(shi)租賃等新(xin)(xin)業(ye)態，按照鼓勵創新(xin)(xin)、趨利避(bi)害、規范(fan)發(fa)展(zhan)(zhan)、包容審慎原則(ze)，分(fen)領域量身(shen)定制(zhi)監管(guan)規則(ze)和標準(zhun)，積極培植發(fa)展(zhan)(zhan)新(xin)(xin)動能(neng)，維護公平(ping)競爭市場秩序，促(cu)進新(xin)(xin)老業(ye)態深度(du)融合發(fa)展(zhan)(zhan)；堅守質量和安全發(fa)展(zhan)(zhan)底線，嚴禁(jin)簡(jian)單封殺或放任不管(guan)，對(dui)出現的(de)問(wen)題(ti)及(ji)時(shi)引導或處置。對(dui)潛(qian)在風(feng)險大、可能(neng)造成嚴重不良(liang)后果的(de)，依法嚴格監管(guan)。

2020年9月24日(ri)，交(jiao)通運(yun)(yun)輸部新(xin)(xin)聞發(fa)言(yan)人孫文劍指出(chu)交(jiao)通運(yun)(yun)輸部將(jiang)支持(chi)網約車(che)新(xin)(xin)業(ye)態健康發(fa)展。指導(dao)各地管理部門強化(hua)服務(wu)意識，簡化(hua)審批程序，為符合(he)條件的平臺公司(si)、車(che)輛和(he)人員辦理許可提(ti)供便(bian)利，有效增加運(yun)(yun)力供給(gei)。持(chi)續(xu)深化(hua)出(chu)租汽車(che)改(gai)革(ge)，促進新(xin)(xin)老業(ye)態融合(he)發(fa)展，鼓勵巡游車(che)服務(wu)擁(yong)抱互聯網，激發(fa)網約車(che)平臺公司(si)主體活力，為巡游車(che)提(ti)供技術支撐和(he)流量(liang)服務(wu)，更好滿足人民(min)群眾需求。

三、泰達(da)論壇【部委(wei)領導發言核心觀(guan)點匯總】

2020年9月(yue)4日-6日，第十六屆中國(guo)(guo)汽車(che)產業發(fa)展(zhan)（泰達(da)）國(guo)(guo)際論(lun)壇(tan)在(zai)天津(jin)濱海新區召開(kai)。國(guo)(guo)家(jia)部委(wei)領導等演講嘉賓發(fa)言核心觀點匯總如下。

1.全國(guo)政(zheng)協主(zhu)席(xi)、中國(guo)科協主(zhu)席(xi) 萬鋼

汽(qi)車企業應堅(jian)定“強鏈、補鏈”的戰略核心(xin)，提(ti)高產品質量，加(jia)快(kuai)淘汰(tai)落后產能；堅(jian)持創新驅動，打造跨界(jie)融合的汽(qi)車產業新生態；放眼全球，構(gou)建汽(qi)車產業國內國際雙循環的新發展格局。

2.國家發展(zhan)和(he)改革委員會產業發展(zhan)司(si)副司(si)長（一級巡(xun)視員） 蔡榮華

面對新形勢、新要求、新機遇、新挑戰，從四(si)個方面加快推進汽車產業加速(su)發展：

一(yi)是(shi)努力促進汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業平穩運行(xing)。初步(bu)減少或者取消汽(qi)(qi)車(che)的(de)限購對無(wu)車(che)家(jia)庭購車(che)的(de)支持進一(yi)步(bu)穩定(ding)擴(kuo)大(da)(da)和汽(qi)(qi)車(che)消費仍然有很大(da)(da)的(de)空(kong)間。加快提(ti)升新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)對傳統燃油汽(qi)(qi)車(che)的(de)替代優勢和市場份額，推廣車(che)電(dian)分離等消費方(fang)式。

二是努力保持(chi)產(chan)業鏈(lian)、供(gong)應鏈(lian)穩(wen)定(ding)安全(quan)，加(jia)快邁向價值鏈(lian)的中高(gao)端。保持(chi)產(chan)業鏈(lian)、供(gong)應鏈(lian)穩(wen)定(ding)安全(quan)，必須加(jia)大(da)關鍵(jian)基礎零部件(jian)的研發投(tou)入(ru)力度，補齊(qi)短板、強弱項。汽車零部件(jian)龍頭(tou)企業，要加(jia)快國際化發展，優化區域布局。

三是努力營造(zao)市場(chang)化(hua)(hua)、法制化(hua)(hua)、國際化(hua)(hua)發展環境，不斷優化(hua)(hua)汽車產業結構和布局。

四是努力(li)構建安全高效、綠色文明的汽(qi)車社會。

3.財(cai)政(zheng)部經濟(ji)建設司(si)一級巡視員 宋秋玲

今年4月，財政部聯(lian)合相關部門印發通知明確提(ti)出，調整(zheng)補貼(tie)方(fang)(fang)式(shi)，開展(zhan)燃料電(dian)池(chi)汽(qi)(qi)車示范(fan)應用(yong)(yong)。我們廣泛聽取了企業和地方(fang)(fang)的(de)意見(jian)，考(kao)慮將當前對燃料電(dian)池(chi)汽(qi)(qi)車的(de)購置補貼(tie)，調整(zheng)為(wei)支(zhi)持(chi)城市群示范(fan)應用(yong)(yong)，推(tui)動構建燃料電(dian)池(chi)汽(qi)(qi)車完整(zheng)產(chan)業鏈條，形成布(bu)局合理、各有側重、協同推(tui)進的(de)產(chan)業發展(zhan)格局：

一是重點(dian)(dian)推動關鍵(jian)核心技術(shu)的(de)突破；二是重點(dian)(dian)支持城市(shi)群(qun)開展示范(fan)應用(yong)；三是重點(dian)(dian)開展新(xin)技術(shu)、新(xin)車型的(de)應用(yong)示范(fan)。

4.工業和信息化部網(wang)絡安(an)全管理局(ju)局(ju)長 趙志國

網絡攻擊(ji)向車聯網領域延伸，企業(ye)缺乏自動化(hua)的(de)(de)網絡安(an)(an)全(quan)(quan)監(jian)測響應能力(li)。針(zhen)對當前車聯網安(an)(an)全(quan)(quan)提(ti)出四項(xiang)建議(yi)：一是(shi)探索建立(li)車聯網產(chan)業(ye)鏈企業(ye)網絡安(an)(an)全(quan)(quan)分(fen)級分(fen)類管理模(mo)式；二是(shi)打(da)造安(an)(an)全(quan)(quan)監(jian)管的(de)(de)服務生(sheng)(sheng)態，加(jia)強車聯網安(an)(an)全(quan)(quan)政策(ce)的(de)(de)供給；三是(shi)推動發展產(chan)業(ye)融合創新的(de)(de)生(sheng)(sheng)態；四是(shi)積極構建終端用(yong)戶的(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)生(sheng)(sheng)態。

5.工(gong)業和(he)信息化(hua)部裝備工(gong)業一司副司長 陳克(ke)龍

一(yi)是加強(qiang)質(zhi)量品(pin)(pin)牌(pai)建(jian)設。一(yi)方面(mian)將(jiang)組織(zhi)開(kai)展(zhan)固鏈(lian)(lian)(lian)(lian)、補鏈(lian)(lian)(lian)(lian)、強(qiang)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)行動，全面(mian)提(ti)升產業鏈(lian)(lian)(lian)(lian)的水平。另一(yi)方面(mian)，要加強(qiang)品(pin)(pin)牌(pai)建(jian)設，講好品(pin)(pin)牌(pai)故(gu)事，發揮企業和政府兩(liang)個優勢，營(ying)造良好氛圍，加大(da)中國(guo)品(pin)(pin)牌(pai)汽車宣傳推(tui)介力(li)度，同時要堅(jian)持開(kai)放合(he)作、共(gong)同維護全球供應(ying)鏈(lian)(lian)(lian)(lian)的暢通(tong)，推(tui)動形成更加開(kai)放、透明的市場(chang)環境。

二是要(yao)堅定不移推動(dong)(dong)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車發(fa)展(zhan)。下(xia)一(yi)步，推動(dong)(dong)發(fa)布新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車產業(ye)發(fa)展(zhan)規劃2021-2035，推動(dong)(dong)實施公(gong)共領(ling)域車輛電動(dong)(dong)化行(xing)動(dong)(dong)計劃，推動(dong)(dong)車電分離(li)商(shang)業(ye)模式(shi)的(de)創新(xin)發(fa)展(zhan)，持續(xu)推進(jin)提升(sheng)公(gong)交、出租、物(wu)流、環(huan)衛(wei)等公(gong)共領(ling)域和一(yi)些(xie)特定場景(jing)的(de)車輛電動(dong)(dong)化水平(ping)，同(tong)時(shi)針對疫情影響導(dao)致的(de)2020年新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車正積分供(gong)給不足的(de)問題，我們也在加(jia)強研究，下(xia)一(yi)步要(yao)做一(yi)些(xie)政(zheng)策的(de)調整。同(tong)時(shi)，加(jia)強安全監管，組織(zhi)開展(zhan)全產業(ye)鏈安全隱患排查，加(jia)大新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車生產一(yi)致性監督(du)檢(jian)查力度。

三(san)是加快促(cu)進智(zhi)能網聯(lian)汽(qi)車(che)產業(ye)發(fa)(fa)展。下(xia)一(yi)步，將(jiang)重點(dian)推(tui)進三(san)個方(fang)面：一(yi)是推(tui)動網絡(luo)化基(ji)礎(chu)建(jian)設，發(fa)(fa)揮各方(fang)優勢，加快布局5G蜂窩通信基(ji)站，部署LTE、V2X的路測(ce)技術(shu)；二是完善標準體(ti)系(xi)，啟動“十四五”標準體(ti)系(xi)建(jian)設，加快車(che)載信息(xi)交(jiao)互，車(che)路協(xie)同、網絡(luo)安全(quan)等相關(guan)標準的制定，形成基(ji)于車(che)路協(xie)同，體(ti)現中國特色的體(ti)系(xi)架構；三(san)是推(tui)動測(ce)試示范(fan)，聯(lian)合修(xiu)訂智(zhi)能網聯(lian)汽(qi)車(che)道(dao)路測(ce)試和示范(fan)應用的管理規范(fan)，鼓勵有關(guan)地區開展載人載物(wu)規模(mo)化示范(fan)應用，探(tan)索(suo)新商業(ye)模(mo)式(shi)。

四是深化汽車(che)行業(ye)管理“放管服”改革。

6.交(jiao)通運輸部運輸服務司二(er)級(ji)巡視員 孟秋(qiu)

網(wang)約車、分時(shi)租賃(lin)等新交通運輸(shu)形態(tai)為汽車產業(ye)(ye)提供(gong)更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)(de)應(ying)(ying)用場景和更(geng)廣(guang)闊的(de)(de)(de)(de)市場空間。以(yi)《交通強國建設綱(gang)要》為統領，從三個方面推進交通運輸(shu)新業(ye)(ye)態(tai)供(gong)給(gei)側結構性(xing)改(gai)革，一是加快(kuai)構建多(duo)樣化(hua)城市出行服(fu)務系統，持續提升城市交通系統的(de)(de)(de)(de)韌性(xing)和靈活性(xing)。二是加快(kuai)交通運輸(shu)領域車輛改(gai)造升級(ji)，加強交通運輸(shu)行業(ye)(ye)和汽車行業(ye)(ye)間的(de)(de)(de)(de)協同合作。三是加強技術(shu)創新的(de)(de)(de)(de)四化(hua)應(ying)(ying)用。積(ji)極推動車聯網(wang)、大數據、人工智能(neng)、自動駕駛等技術(shu)的(de)(de)(de)(de)有效應(ying)(ying)用。

地方政策(ce)資訊(xun)

一、北京【2023年(nian)前力爭推廣氫燃料(liao)汽(qi)車(che)3000輛  2025年(nian)前力爭累計推廣量突破(po)1萬輛】

9月(yue)8日，北京(jing)市經濟(ji)和信息化局發布了《北京(jing)市氫燃料電池汽車產業發展規劃（2020-2025年(nian)）》（以下(xia)簡稱《發展規劃》）。

《發展規劃(hua)》設定兩個階(jie)段目(mu)標：

2023年前(qian)，培育3至5家具(ju)有國際影(ying)響力(li)的氫(qing)燃料(liao)電池(chi)(chi)汽(qi)車產業(ye)鏈龍頭(tou)企業(ye)，力(li)爭推廣氫(qing)燃料(liao)電池(chi)(chi)汽(qi)車3000輛，氫(qing)燃料(liao)電池(chi)(chi)汽(qi)車全(quan)產業(ye)鏈累計產值突破(po)85億元；

2025年(nian)前，培育5至10家具(ju)有國際影響(xiang)力的氫(qing)燃料電(dian)池(chi)汽(qi)(qi)車(che)(che)產業鏈(lian)龍頭(tou)企業，力爭實(shi)現氫(qing)燃料電(dian)池(chi)汽(qi)(qi)車(che)(che)累(lei)計推廣量突(tu)破(po)1萬輛，氫(qing)燃料電(dian)池(chi)汽(qi)(qi)車(che)(che)全產業鏈(lian)累(lei)計產值突(tu)破(po)240億元。

《發(fa)展規劃》明(ming)確了“一(yi)環(huan)一(yi)軸兩區(qu)(qu)多(duo)點”的(de)產業空(kong)間布局：立足京(jing)津(jin)(jin)冀協(xie)同，發(fa)揮房(fang)山區(qu)(qu)、天(tian)津(jin)(jin)和(he)河(he)北(bei)氫(qing)能資源優勢(shi)，形成(cheng)(cheng)多(duo)渠道一(yi)體化環(huan)北(bei)京(jing)供(gong)氫(qing)鏈(lian)；依托海淀區(qu)(qu)和(he)北(bei)京(jing)經濟技(ji)術開(kai)發(fa)區(qu)(qu)一(yi)流的(de)科技(ji)成(cheng)(cheng)果(guo)轉化能力，構建(jian)全國領(ling)先(xian)的(de)氫(qing)能產業核心技(ji)術創新軸；并在(zai)以延(yan)慶和(he)昌平為北(bei)部重點示(shi)范(fan)區(qu)(qu)、大(da)興為南部重點示(shi)范(fan)區(qu)(qu)的(de)基(ji)礎(chu)上，形成(cheng)(cheng)氫(qing)燃(ran)料電池汽車產業應用新形態。

二、重慶【2020年鼓勵(li)市內車企推廣應用新能源(yuan)汽車3.64萬(wan)輛】

9月7日(ri)，重慶市(shi)人民政(zheng)府辦(ban)公廳發(fa)布關于印發(fa)《重慶市(shi)支持新能(neng)源汽車推廣應用(yong)激勵(li)措施（2020年度）》（以下簡稱《激勵(li)措施》）的通知(zhi)（渝府辦(ban)發(fa)〔2020〕106號(hao)）。

（一）工作目(mu)標

2020年(nian)，鼓勵市內車企(qi)推廣應用新能源汽(qi)車3.64萬輛。

（二）重點任務

1.加快私人(ren)領域新(xin)能源(yuan)乘用(yong)車推廣(guang)應用(yong)。

鼓勵整車企業針對私人用(yong)戶加大促(cu)銷(xiao)力度，加速拓展私人市場。對在市內銷(xiao)售并上牌的(de)新能(neng)源乘用(yong)車按照(zhao)指導(dao)價(jia)(jia)（扣除國補后，下同）進行降價(jia)(jia)優惠(hui)的(de)，市財政及整車企業所在區(qu)縣財政分別按優惠(hui)價(jia)(jia)的(de)25%給(gei)予整車企業獎(jiang)勵。同一企業納稅涉及多個區(qu)縣（自(zi)治縣，含兩江新區(qu)、重(zhong)慶高新區(qu)、萬盛經(jing)開區(qu)，以下統稱(cheng)區(qu)縣）的(de)，由(you)相關區(qu)縣根(gen)據企業的(de)稅收貢獻按比例分攤(tan)。

2.加快公共領域推(tui)廣應用(yong)和(he)試點示范。

（1）網(wang)約出租(zu)車(che)(che)。鼓(gu)勵全市(shi)新(xin)(xin)(xin)增網(wang)約車(che)(che)使用新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)。對(dui)在市(shi)內銷售并上牌的新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)網(wang)約出租(zu)車(che)(che)按(an)照指導價(jia)（扣除國補后，下(xia)同）進(jin)行降價(jia)優惠的，市(shi)財政按(an)優惠價(jia)的30%給予(yu)整車(che)(che)企業獎(jiang)勵。鼓(gu)勵整車(che)(che)企業降低車(che)(che)輛(liang)(liang)售價(jia)，增設維(wei)修網(wang)點，提(ti)高車(che)(che)輛(liang)(liang)技術水(shui)平及產品可靠性，提(ti)升售后服務能(neng)力。

（2）巡游(you)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)租(zu)(zu)(zu)(zu)車(che)(che)(che)(che)。2020年在(zai)中(zhong)心(xin)城區計劃試點(dian)投放(fang)200輛(liang)純(chun)電(dian)動(dong)(dong)巡游(you)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)租(zu)(zu)(zu)(zu)車(che)(che)(che)(che)，鼓(gu)勵(li)全(quan)市新(xin)(xin)增(zeng)和到期更新(xin)(xin)的巡游(you)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)租(zu)(zu)(zu)(zu)車(che)(che)(che)(che)使(shi)(shi)用純(chun)電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)(che)(che)(che)。對(dui)購(gou)買（或(huo)融資租(zu)(zu)(zu)(zu)賃）并運(yun)營(ying)純(chun)電(dian)動(dong)(dong)巡游(you)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)租(zu)(zu)(zu)(zu)車(che)(che)(che)(che)的市內(nei)運(yun)營(ying)企(qi)業給予(yu)獎勵(li)。對(dui)采取“車(che)(che)(che)(che)電(dian)分(fen)離”等新(xin)(xin)型商業模(mo)式運(yun)營(ying)純(chun)電(dian)動(dong)(dong)巡游(you)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)租(zu)(zu)(zu)(zu)車(che)(che)(che)(che)的市內(nei)運(yun)營(ying)企(qi)業，連續3年給予(yu)電(dian)池(chi)租(zu)(zu)(zu)(zu)賃獎勵(li)。制定巡游(you)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)租(zu)(zu)(zu)(zu)車(che)(che)(che)(che)保險費(fei)(fei)用補(bu)貼政策，對(dui)純(chun)電(dian)動(dong)(dong)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)租(zu)(zu)(zu)(zu)車(che)(che)(che)(che)超出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)傳統(tong)出(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)租(zu)(zu)(zu)(zu)車(che)(che)(che)(che)的保險費(fei)(fei)用，由(you)市財(cai)政按一定比(bi)例給予(yu)補(bu)貼。鼓(gu)勵(li)整車(che)(che)(che)(che)企(qi)業:降低車(che)(che)(che)(che)輛(liang)售價，保持與同級別燃氣車(che)(che)(che)(che)輛(liang)同等購(gou)置價格(ge);保障動(dong)(dong)力電(dian)池(chi)正(zheng)常使(shi)(shi)用，6年周(zhou)期內(nei)動(dong)(dong)力電(dian)池(chi)衰(shuai)減70%以下(xia)免費(fei)(fei)更換，不(bu)限里程數;增(zeng)設(she)維修(xiu)服(fu)務(wu)網(wang)點(dian)，在(zai)中(zhong)心(xin)城區增(zeng)設(she)24小時營(ying)業的維修(xiu)服(fu)務(wu)網(wang)點(dian)，減免1萬公里維保費(fei)(fei)，并向(xiang)社(she)會開放(fang)維修(xiu)服(fu)務(wu);提升售后服(fu)務(wu)能力，對(dui)超時維修(xiu)的車(che)(che)(che)(che)輛(liang)給予(yu)駕(jia)駛員補(bu)貼。

（3）駕(jia)考（駕(jia)培）車(che)。鼓勵(li)全市(shi)(shi)新增和到期更新的C2型(xing)駕(jia)考車(che)、駕(jia)培車(che)使用純電動汽(qi)車(che)。對購買（或融資租賃）并運營純電動駕(jia)考車(che)或駕(jia)培車(che)的市(shi)(shi)內單位，市(shi)(shi)財政按一(yi)定比(bi)例(li)給予(yu)獎勵(li)。

（4）基(ji)層(ceng)公(gong)務(wu)出行(xing)租賃用車(che)。積極(ji)支持(chi)鄉鎮（街道）基(ji)層(ceng)公(gong)務(wu)租賃出行(xing)示范應用。對(dui)購買（或融資租賃）并運(yun)營純電動汽車(che)的(de)市(shi)內租賃單位，市(shi)財政(zheng)按(an)一定比(bi)例給予獎(jiang)勵。鼓(gu)勵全市(shi)黨政(zheng)機關、企事業單位到期更新(xin)的(de)公(gong)務(wu)出行(xing)、社(she)區警務(wu)、交通(tong)執法、城管(guan)執法、市(shi)政(zheng)環衛、市(shi)政(zheng)工(gong)程、環境監(jian)測等領(ling)域用車(che)全部使用新(xin)能(neng)源汽車(che)。

（5）公(gong)(gong)交車(che)。鼓勵全市(shi)新(xin)增和到期更新(xin)的(de)公(gong)(gong)交車(che)使用新(xin)能源汽車(che)。繼(ji)續執行新(xin)能源公(gong)(gong)交車(che)購(gou)置(zhi)補貼政(zheng)策。對購(gou)買（或融資租賃）并運(yun)營(ying)(ying)純電(dian)(dian)動（或燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池）公(gong)(gong)交車(che)達(da)到一(yi)定(ding)規模的(de)市(shi)內運(yun)營(ying)(ying)企業，市(shi)財政(zheng)按(an)一(yi)定(ding)比例給予獎勵。加快(kuai)公(gong)(gong)交車(che)專用充電(dian)(dian)設施建設，支(zhi)持在全市(shi)綠(lv)化用地(di)、公(gong)(gong)交站(zhan)場及(ji)首末站(zhan)點、市(shi)政(zheng)道路的(de)路內停車(che)位、有條件的(de)高架橋下空地(di)建設公(gong)(gong)交車(che)專用充電(dian)(dian)樁。

（6）微(wei)循環公交車(che)(che)。積極支(zhi)持開展城鄉客運新能源(yuan)微(wei)型客車(che)(che)和(he)微(wei)循環新能源(yuan)公交車(che)(che)的示范應用。對購(gou)買（或融資租賃(lin)）并運營純電動微(wei)循環公交車(che)(che)的市內運營企業(ye)，市財政按一定比例給予(yu)獎勵。

（7）物(wu)(wu)流車(che)。鼓勵中(zhong)心(xin)(xin)城區(qu)(qu)新(xin)增和(he)到期更新(xin)的郵政(zheng)快遞、城市(shi)物(wu)(wu)流配送和(he)醫(yi)藥(yao)冷鏈車(che)使(shi)用純電動汽車(che)。加快出臺中(zhong)心(xin)(xin)城區(qu)(qu)限行三輪車(che)具(ju)體措施，穩步加大替(ti)換力度。嚴格執行中(zhong)心(xin)(xin)城區(qu)(qu)部分(fen)路段高排(pai)放車(che)輛限行和(he)國(guo)三柴油貨車(che)逐步不再核發(fa)(fa)（換發(fa)(fa)）中(zhong)心(xin)(xin)城區(qu)(qu)入城通行證等(deng)管理規定。

3.持(chi)續優化(hua)新能源(yuan)汽車(che)使用環境。

包括停車和通行便利(li)、加快充(chong)（換）電設施(shi)建設、降低充(chong)電費(fei)用、加強(qiang)宣傳交流(liu)等措施(shi)。

本激勵(li)措施自(zi)印發之日(ri)起施行(xing)，其中(zhong)所列年(nian)度(du)推廣(guang)目標、獎勵(li)及補貼(tie)政(zheng)策有效期至2020年(nian)12月31日(ri)，新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)停車(che)(che)和通行(xing)便利、充(換)電設施建設、降低充電費用條款將(jiang)持續執行(xing)。

三、浙江(jiang)【通過1-2年(nian)時間(jian) 全省新增和(he)更(geng)新城市(shi)公交車(che)、出(chu)租車(che)中清潔(jie)能源(yuan)車(che)比例(li)達到80%以(yi)上】

9月2日，交通(tong)運輸(shu)部發布《交通(tong)運輸(shu)部關于浙江省開(kai)展構筑現代綜合立體(ti)交通(tong)網絡(luo)等(deng)交通(tong)強國建設試點(dian)工作的意見(jian)》（以(yi)下(xia)簡稱(cheng)《意見(jian)》）（交規劃函〔2020〕588號）。

《意見》提出綠色交(jiao)通發展試點內容及實施(shi)路徑。

1.大力推(tui)進(jin)(jin)車(che)(che)輛(liang)裝(zhuang)備清(qing)潔(jie)(jie)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)利用(yong)。推(tui)廣使(shi)用(yong)清(qing)潔(jie)(jie)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)輛(liang)，推(tui)進(jin)(jin)城(cheng)市新(xin)(xin)增和更新(xin)(xin)的公交車(che)(che)、出租車(che)(che)、輕型物流(liu)配送車(che)(che)逐步實現清(qing)潔(jie)(jie)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)（含(han)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)）化，推(tui)動港(gang)口(kou)、機場、物流(liu)園(yuan)區等(deng)新(xin)(xin)增和更新(xin)(xin)作(zuo)業車(che)(che)輛(liang)采用(yong)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)和清(qing)潔(jie)(jie)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)。加(jia)(jia)快推(tui)動老(lao)舊營運車(che)(che)輛(liang)淘(tao)汰更新(xin)(xin)。探(tan)索建立機動車(che)(che)排(pai)放檢(jian)測與強制(zhi)維修(xiu)(xiu)(xiu)制(zhi)度，研究推(tui)動二類及以上維修(xiu)(xiu)(xiu)企(qi)業中加(jia)(jia)入超標排(pai)放定點(dian)維修(xiu)(xiu)(xiu)治理站，嚴厲打(da)擊清(qing)理不按(an)規(gui)定備案(an)經營的維修(xiu)(xiu)(xiu)企(qi)業。加(jia)(jia)強道路運輸企(qi)業監(jian)管，建立柴油貨車(che)(che)用(yong)車(che)(che)大戶和重點(dian)監(jian)管對象(xiang)清(qing)單(dan)制(zhi)度。

2.全面(mian)推進(jin)船(chuan)舶與港口污染防治(zhi)。（略）。

3.全面推動綜合功能服務站(zhan)建(jian)設。(略）

預期成果(guo)：

通過(guo)1-2年時間，全省新增和更新城市公交(jiao)車、出(chu)租車中清潔能(neng)源(yuan)車比(bi)例達(da)到(dao)80%以(yi)上，建成330座超標(biao)排(pai)放(fang)定點維修(xiu)治(zhi)理站(zhan)。主要港口五類碼頭(tou)75%以(yi)上具(ju)備岸電(dian)供(gong)(gong)(gong)應能(neng)力，內河水(shui)上服(fu)務(wu)區和錨泊區泊位100%具(ju)備向(xiang)船(chuan)舶(bo)供(gong)(gong)(gong)應岸電(dian)能(neng)力，京杭運河水(shui)上服(fu)務(wu)區實現岸電(dian)設施“全覆(fu)蓋”。浙(zhe)江省籍100—400總(zong)噸內河營運船(chuan)舶(bo)生(sheng)活污(wu)水(shui)收(shou)集率達(da)到(dao)100%，生(sheng)活污(wu)水(shui)合規處置率達(da)到(dao)100%。營運船(chuan)舶(bo)垃圾、油(you)污(wu)水(shui)、生(sheng)活污(wu)水(shui)基本實現應收(shou)盡收(shou)、達(da)標(biao)排(pai)放(fang)。建成700座綜合供(gong)(gong)(gong)能(neng)服(fu)務(wu)站(zhan)，綜合供(gong)(gong)(gong)能(neng)智(zhi)慧化信息系統全面運行，出(chu)臺綜合供(gong)(gong)(gong)能(neng)服(fu)務(wu)站(zhan)建設管理辦法。

通過3—5年時(shi)間，全省主(zhu)(zhu)城區公交車(che)、出(chu)租車(che)中清潔能(neng)(neng)源(yuan)車(che)比例(li)達到100%，建(jian)成(cheng)500座(zuo)超標(biao)排(pai)放定(ding)點維修治理站(zhan)。主(zhu)(zhu)要港口五類碼(ma)頭100%具備岸電(dian)供(gong)應(ying)能(neng)(neng)力，相應(ying)五類船舶(bo)受電(dian)設施覆蓋率大幅(fu)提升(sheng)，實現岸電(dian)常態化(hua)使用(yong)。新能(neng)(neng)源(yuan)清潔能(neng)(neng)源(yuan)動(dong)力船舶(bo)數量大幅(fu)增(zeng)加。內(nei)河全面(mian)落(luo)實船舶(bo)污染物電(dian)子單(dan)證流轉和“排(pai)放、監管(guan)、處(chu)理”智能(neng)(neng)化(hua)管(guan)控。建(jian)成(cheng)1000座(zuo)綜合(he)供(gong)能(neng)(neng)服務站(zhan)，綜合(he)供(gong)能(neng)(neng)智慧化(hua)信息系統全面(mian)推廣(guang)應(ying)用(yong)。

四、四川【氫(qing)能產業發展規(gui)劃出(chu)臺】

9月21日(ri)，四(si)川省經信廳印發《四(si)川省氫能(neng)產業發展(zhan)規劃》，明確提出加快推進氫燃(ran)料(liao)(liao)電池汽(qi)車和智能(neng)網聯汽(qi)車發展(zhan)，規劃到2025年，燃(ran)料(liao)(liao)電池汽(qi)車（含重卡、中輕型物流(liu)、客(ke)車）應(ying)用規模達6000輛，氫能(neng)基礎設施配套體系初步建立，建成多種類型加氫站60座。

五、佛山市【出臺氫燃料電池汽車補貼辦法】

佛山(shan)市(shi)發展和改(gai)革局(ju)、佛山(shan)市(shi)財政(zheng)(zheng)局(ju)印發《佛山(shan)市(shi)燃料(liao)電池汽車市(shi)級財政(zheng)(zheng)補(bu)(bu)貼(tie)資金管(guan)理辦法(fa)》，對(dui)氫燃料(liao)電池汽車按中央財政(zheng)(zheng)單車補(bu)(bu)貼(tie)金的100%確定(ding)地方補(bu)(bu)貼(tie)，于今(jin)年11月1日正式實施。

《辦法》中要求，補(bu)(bu)貼申(shen)請(qing)車(che)(che)輛(liang)須滿(man)(man)足以(yi)下條(tiao)件(jian)：申(shen)請(qing)補(bu)(bu)貼的車(che)(che)輛(liang)須滿(man)(man)足納入國家工信(xin)部《新能源汽車(che)(che)推廣(guang)應(ying)用推薦車(che)(che)型目錄》，且(qie)可獲得國家補(bu)(bu)貼；在佛山初次注冊登記且(qie)未(wei)提檔(dang)過戶異地，申(shen)報地以(yi)車(che)(che)主(zhu)(zhu)企(qi)業注冊地或(huo)車(che)(che)主(zhu)(zhu)身份證(zheng)（居住證(zheng)）地址所在區劃分；車(che)(che)主(zhu)(zhu)為(wei)企(qi)業時，車(che)(che)輛(liang)累計行駛里程達到2萬(wan)公(gong)里；安裝、使用符合國家和省(sheng)有(you)關標準的車(che)(che)載終端、衛星(xing)定位汽車(che)(che)行駛記錄儀等(deng)遠程監控設(she)備，并(bing)按規定接入政府(fu)或(huo)生產企(qi)業建(jian)立的監控平臺等(deng)條(tiao)件(jian)。

其他資訊(xun)

一、北京(jing)車(che)(che)展(zhan)(zhan)【車(che)(che)展(zhan)(zhan)信息及(ji)部分企業(ye)規劃】

北(bei)京(jing)國(guo)際(ji)汽車(che)展(zhan)(zhan)(zhan)覽會（Auto China 2020）將在北(bei)京(jing)中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)際(ji)展(zhan)(zhan)(zhan)覽中(zhong)(zhong)心新(xin)(xin)館(guan)和中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)際(ji)展(zhan)(zhan)(zhan)覽中(zhong)(zhong)心老(lao)館(guan)舉行，總展(zhan)(zhan)(zhan)出面積將達(da)20萬平方米。新(xin)(xin)館(guan)主(zhu)要(yao)展(zhan)(zhan)(zhan)示國(guo)內(nei)外(wai)乘用車(che)、商用車(che)，老(lao)館(guan)主(zhu)要(yao)展(zhan)(zhan)(zhan)示汽車(che)零部件及新(xin)(xin)能源車(che)。

本次(ci)北(bei)京車(che)(che)(che)展(zhan)預參展(zhan)首發(fa)車(che)(che)(che)型共(gong)35款(kuan)，其中全(quan)球首發(fa)22款(kuan)，以(yi)新(xin)車(che)(che)(che)和(he)大(da)改款(kuan)為(wei)(wei)主(zhu)；首發(fa)車(che)(che)(che)型中，歐系和(he)中系占主(zhu)導；非豪(hao)(hao)華(hua)車(che)(che)(che)占比(bi)達65.7%；首發(fa)新(xin)車(che)(che)(che)主(zhu)要以(yi)SUV和(he)轎(jiao)車(che)(che)(che)為(wei)(wei)主(zhu)，合(he)計占比(bi)為(wei)(wei)91.4%；轎(jiao)車(che)(che)(che)以(yi)豪(hao)(hao)華(hua)車(che)(che)(che)為(wei)(wei)主(zhu)，SUV以(yi)A級為(wei)(wei)主(zhu)；此次(ci)新(xin)能源車(che)(che)(che)占比(bi)為(wei)(wei)48.6%，基本和(he)傳統動力車(che)(che)(che)型平(ping)分秋色。

上汽(qi)(qi)集團發布(bu)中國汽(qi)(qi)車行業首個“氫(qing)戰略(lve)”，推出(chu)至少10款燃料(liao)(liao)電(dian)池整車，旗下上汽(qi)(qi)捷氫(qing)科技達到百億級市值(zhi)，自主(zhu)開(kai)發的燃料(liao)(liao)電(dian)池系統將實(shi)現累計銷量超過3萬臺套，建(jian)立千人以上燃料(liao)(liao)電(dian)池研發運(yun)營團隊(dui)，形成萬輛(liang)級燃料(liao)(liao)電(dian)池整車產(chan)銷規模，市場占有率在10%以上，到2030年，成為具(ju)有完整自主(zhu)知識產(chan)權(quan)和全球競爭力的燃料(liao)(liao)電(dian)池整車生產(chan)企業。同時正式發布(bu)全球首款氫(qing)能源MPV—上汽(qi)(qi)大通EUNIQ7。

東風悅達(da)起亞總經(jing)理(li)李峰(feng)表(biao)示，東風悅達(da)起亞未來(lai)將(jiang)不(bu)再推出(chu)售價低(di)于10萬以下的(de)(de)車型。起亞官方(fang)表(biao)示關(guan)于品牌(pai)“年輕化(hua)(hua)、高(gao)端化(hua)(hua)”的(de)(de)轉型已(yi)經(jing)開始(shi)，將(jiang)通過優化(hua)(hua)產品結構來(lai)提升(sheng)品牌(pai)形(xing)象。

威馬(ma)(ma)汽車在線(xian)上(shang)發布了deaL4全新科(ke)技(ji)戰略，目(mu)標是(shi)以持續增強威馬(ma)(ma)汽車的核心(xin)產品力，最終形成“人-車-環境” 相互融合(he)的智能(neng)科(ke)技(ji)生(sheng)態(tai)圈。

二、專家(jia)建(jian)議【優先解決智(zhi)能網聯(lian)汽車上市法(fa)(fa)律法(fa)(fa)規問題】

9月(yue)6日，2020年中(zhong)國(guo)國(guo)際服務貿(mao)易交易會2020智(zhi)(zhi)能科技與產(chan)業發展論壇上(shang)(shang)，中(zhong)國(guo)汽車(che)技術研究中(zhong)心(xin)政研中(zhong)心(xin)總(zong)經理、資深專家黃(huang)永和建議，近期(qi)要優先解(jie)決智(zhi)(zhi)能網聯汽車(che)上(shang)(shang)市所面臨的法律法規(gui)問(wen)題(ti)，重點突(tu)破(po)產(chan)品準入、交通上(shang)(shang)路行駛等產(chan)業發展亟待解(jie)決的商用化法律法規(gui)障(zhang)礙。

論壇(tan)上，黃(huang)永(yong)和主持發(fa)布(bu)了《智能(neng)網聯(lian)汽車法律法規發(fa)展路線(xian)圖》。他指出，要首先推動產業從(cong)0到1的(de)(de)規模化(hua)應用發(fa)展。而從(cong)中期上，黃(huang)永(yong)和建(jian)議，要根(gen)據實際情況，在發(fa)展中逐(zhu)步完善保險、賠付(fu)、信息安全、技術(shu)標準法規、基礎設(she)施等大規模商用化(hua)所需的(de)(de)政策法規環境。

除了上市方面(mian)的(de)法(fa)(fa)(fa)律(lv)法(fa)(fa)(fa)規(gui)問(wen)(wen)題(ti)外，黃(huang)永和(he)還建議，在(zai)(zai)交通管理領域，要(yao)(yao)加快研究解決智能(neng)網聯汽(qi)車上路面(mian)臨的(de)法(fa)(fa)(fa)律(lv)問(wen)(wen)題(ti)；在(zai)(zai)信(xin)(xin)息安(an)全(quan)方面(mian)，要(yao)(yao)進(jin)一步明(ming)確智能(neng)網聯汽(qi)車領域信(xin)(xin)息安(an)全(quan)管理體制機制，在(zai)(zai)加強安(an)全(quan)監管力(li)度(du)的(de)同時，積極支持數據信(xin)(xin)息合理流通；在(zai)(zai)基礎(chu)設施方面(mian)，則要(yao)(yao)完善道路設施和(he)高精(jing)度(du)地圖法(fa)(fa)(fa)律(lv)法(fa)(fa)(fa)規(gui)環境。

三、東(dong)風有限【發(fa)布(bu)未來發(fa)展規劃】

北京車展期間，東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)汽車有限公(gong)司（以(yi)下簡(jian)稱“東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)有限”）發(fa)布產品、技術等戰略規(gui)劃，以(yi)期在未來的市(shi)場競爭當中占據先機(ji)。作為(wei)東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)與日產的合資公(gong)司，東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)有限旗下擁有東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)日產、東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)啟辰、東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)英菲尼迪、鄭(zheng)州(zhou)日產、東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)股份、東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)零部件及東(dong)(dong)風(feng)(feng)(feng)裝備七大事業部。

面向未(wei)來，東(dong)風(feng)有(you)限則推出了包括在電動化、智(zhi)能化、未(wei)來出行等三大領(ling)域更為(wei)詳盡(jin)的規劃，用以提振東(dong)風(feng)有(you)限整體市場競爭力(li)。

首(shou)先(xian)是(shi)電(dian)動(dong)化(hua)(hua)。據東(dong)風有(you)(you)限(xian)(xian)(xian)總經(jing)理(li)助理(li)、東(dong)風有(you)(you)限(xian)(xian)(xian)執行副總裁周先(xian)鵬稱，到(dao)2023年(nian)，東(dong)風有(you)(you)限(xian)(xian)(xian)旗下(xia)四個整(zheng)車品(pin)(pin)牌(pai)將(jiang)推出包括EV和e-POWER在(zai)內超過(guo)17款電(dian)動(dong)化(hua)(hua)產(chan)(chan)品(pin)(pin)，其中東(dong)風日產(chan)(chan)品(pin)(pin)牌(pai)將(jiang)推出4款電(dian)動(dong)化(hua)(hua)產(chan)(chan)品(pin)(pin)。到(dao)2023年(nian)，東(dong)風有(you)(you)限(xian)(xian)(xian)旗下(xia)電(dian)動(dong)車產(chan)(chan)品(pin)(pin)在(zai)的銷(xiao)量占比將(jiang)達到(dao)15%；到(dao)2024年(nian)底，電(dian)動(dong)車產(chan)(chan)品(pin)(pin)的銷(xiao)量占比將(jiang)達到(dao)的30%。

其次是(shi)智(zhi)能化(hua)。周(zhou)先(xian)鵬表(biao)示，到(dao)2023年(nian)，源于日(ri)產的自動(dong)駕(jia)駛技術將擴展到(dao)東(dong)風(feng)(feng)有(you)限旗下其他品牌及(ji)車(che)型上，包括天籟、奇駿、逍客等(deng)20多個產品。另外，到(dao)2022年(nian)，東(dong)風(feng)(feng)有(you)限旗下產品的智(zhi)能互(hu)聯率將有(you)很大提升，其中東(dong)風(feng)(feng)日(ri)產將從(cong)目前的75%提升到(dao)90%。

第三是推(tui)進(jin)(jin)未來(lai)出行(xing)業(ye)務的發展。東風有限將整個旗下業(ye)務板塊(kuai)并擴大聯友出行(xing)與滴滴、東風出行(xing)、文遠(yuan)知行(xing)、T3等現有平(ping)臺合作，擴大智能(neng)平(ping)臺的車隊，進(jin)(jin)入網約車和出租車市(shi)場，提(ti)高智能(neng)出行(xing)服務用戶體驗。

四、小(xiao)鵬汽車【獲(huo)40億(yi)元融資(zi) 在廣州建新工廠(chang)】

9月28日(ri)，小(xiao)(xiao)鵬汽車(che)(che)宣布與廣(guang)州(zhou)(zhou)開發區(qu)管委會全資企業廣(guang)州(zhou)(zhou)凱得投資控股有限公司(si)達(da)成協議，由凱得提(ti)供40億人民幣融(rong)資以(yi)支持小(xiao)(xiao)鵬汽車(che)(che)加(jia)速(su)拓展業務(wu)，包(bao)括在廣(guang)州(zhou)(zhou)經濟技(ji)術開發區(qu)建設新的(de)智(zhi)(zhi)造(zao)基(ji)(ji)(ji)地(di)及購(gou)置工廠(chang)設備(bei)等投資項目。同(tong)日(ri)，小(xiao)(xiao)鵬汽車(che)(che)智(zhi)(zhi)能網聯汽車(che)(che)智(zhi)(zhi)造(zao)基(ji)(ji)(ji)地(di)在廣(guang)州(zhou)(zhou)市知識城智(zhi)(zhi)能裝備(bei)區(qu)奠基(ji)(ji)(ji)，這是小(xiao)(xiao)鵬汽車(che)(che)繼肇慶工廠(chang)之后的(de)第二(er)個整車(che)(che)制造(zao)基(ji)(ji)(ji)地(di)。隨著廣(guang)州(zhou)(zhou)智(zhi)(zhi)造(zao)基(ji)(ji)(ji)地(di)的(de)奠基(ji)(ji)(ji)，小(xiao)(xiao)鵬汽車(che)(che)將(jiang)形成“廣(guang)州(zhou)(zhou)+肇慶”智(zhi)(zhi)造(zao)雙(shuang)擎(qing)布局。

五、奇(qi)瑞【上市(shi)已提上日程】

奇(qi)瑞控股(gu)(gu)集團董事長尹同(tong)躍表(biao)示(shi)，奇(qi)瑞增資(zi)(zi)擴(kuo)股(gu)(gu)交(jiao)易已經完成，上(shang)市已經提上(shang)日程(cheng)。目(mu)前正按照既定程(cheng)序推進后續工(gong)作。奇(qi)瑞希望通過(guo)此次(ci)引(yin)入新資(zi)(zi)本，借助(zhu)他(ta)們在資(zi)(zi)本、人(ren)才(cai)、機(ji)制變革等方面的能力，實現深層次(ci)變革。