中證網訊（記者 崔小粟）2019年1月12日下午，全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼在2019年中國電動汽車百人會論壇上表示，要及時把新能源汽車產業化重點向燃料電池汽車拓展。要協調推進插電、增程式混合動力和燃料電池動力系統研發。要加大對燃料電池發動機的研發力度，攻克基礎材料、核心技術和關鍵部件難關，當前重點要突破膜電極、空壓機和儲氫罐的產業化。
 
　　萬鋼表示，相對于遠程公交、雙班出租、城市物流、長途運輸等一些交通方式，燃料電池汽車具有清潔、零排放、續航里程長、加速時間短的特點，是適應市場需求的最佳選擇，所以我們要及時的把產業化重點向燃料電池汽車拓展。
 
　　現在我國已經形成了燃料電池商業化示范運行范圍。根據中汽協數據，到2018年年底，我國共建設了12座加氫基礎設施。2018年，商用車中新增1500余輛燃料電池汽車，其中客車占1400余輛、貨車100余輛，燃料電池的產業化開始起步發展。
 
　　萬鋼稱，在完善技術標準體系方面，現在一個難點是燃料電池加氫站的建設。發達國家把加氫站作為能源管理，創造了科學安全的氫加注建設和車載的氫罐技術標準、檢測體系，有力地推動了燃料電池汽車的商業化。建議要借鑒先進經驗，總結試點成果，抓緊研究氫能加氫站和儲罐技術標準，提升檢測能力，盡快破除標準的檢測障礙和市場準入壁壘。
 
　　此外，在推動氫能源基礎設施建設上，一要加速技術創新，提高制氫的效率、降低成本；二要建立完全的氫能加注、儲運技術標準法規；三要加快氫能生產、運輸和銷售體系建設；四要加強監測能力建設；五要加強公眾科普宣傳，創造一個良好的環境。