人民網北京2019年1月22日電（吳曉琴）    記者從北京市交通委獲悉，北京公交集團將引入主動安全預警系統和自動駕駛方案。主動安全預警系統可對公交駕駛員違規并線、超速等行為進行提醒，保障駕駛安全。同時，北京公交集團還將引入自動駕駛技術，預計最早在2022年，北京公交將率先在高新產業園區、旅游觀光線等試點運營自動駕駛車輛。

2017年開始，北京公交開始在郊區線路上試點推廣主動安全預警系統，智能輔助駕駛主動安全預警系統具備行人防撞預警、高速車輛防撞預警、低速車輛防撞預警、虛擬保險杠預警、車道偏離預警、安全車距預警等六大輔助駕駛功能。

公交相關部門通過一年多的數據監控發現，因對可能發生事故的隱患進行提前預警，該系統大幅降低了公交事故發生率。因此，主動安全預警系統可以有效提高公交的安全水平，減少駕駛員工作負荷，并為逐步推廣自動駕駛技術奠定基礎。

北京公交將在郊區試點的基礎上，繼續擴大引入主動安全預警系統，逐步向普通線路上推廣。目前，該系統已經納入公交新車采購標配，隨著車輛逐步更新，未來所有線路車輛均將配備該系統。

據北京公交集團相關負責人介紹，因公交車具有固定線路，站點和到站時間都是確定的，所以特別適合推廣自動駕駛技術。預計到2022年，北京公交將引進L4級別的自動駕駛技術。

L4級別的自動駕駛技術可以說是真正意義上的自動駕駛，不需要駕駛員隨時接管，也不需要駕駛員的干預。但按照北京市自動駕駛相關規定，上路測試期間，車輛屬于“有人駕駛”狀態，特殊或緊急情況下，應有駕駛員進行應急處理。接下來，北京公交集團將和Mobileye公司研究自動駕駛落地方案，并按照相關規定申請北京自動駕駛路測牌照。預計今年雙方將確定明確的自動駕駛方案。

預計到2022年，北京公交集團將選擇部分安全的道路進行自動駕駛車輛路測。

目前，北京公交集團有1000多條線路，既有快速公交、也有定制公交、夜班公交，車輛應用場景豐富。在2022年，市民有望在高新產業園區、旅游觀光線上體驗到試運營的自動駕駛車輛。按照相關規定，屆時，公交車上也配有司機，司機主要負責對系統進行監控和應急情況的處理。