央(yang)廣網北京2月15日消息 據經濟之聲(sheng)《央(yang)廣財經評論》報道，新(xin)年伊(yi)始(shi)，新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)交出(chu)了一份慘淡的(de)成績(ji)單，2017年1月產(chan)銷量(liang)呈(cheng)“斷崖(ya)式”下滑：1月國(guo)內新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)產(chan)銷分別為6889輛和(he)(he)5682輛，比上(shang)年同期分別下降69.1%和(he)(he)74.4%。其中純電動汽(qi)車(che)(che)產(chan)銷同比分別下降63.8%和(he)(he)67.8%；插電式混合動力(li)汽(qi)車(che)(che)同比分別下降83.2%和(he)(he)89.5%。另外數據顯(xian)示，1月多個車(che)(che)企的(de)多款新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)出(chu)現(xian)銷量(liang)為零的(de)尷(gan)尬現(xian)象，其中不乏吉利(li)、江淮等(deng)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)重要(yao)的(de)貢獻企業。

考(kao)慮到1月份春節假期因素(su)的(de)(de)(de)影響，汽車(che)產銷量總體下滑可以理解，但是相(xiang)比傳統(tong)燃(ran)油汽車(che)銷量下降1.1%，新能(neng)源(yuan)汽車(che)的(de)(de)(de)下滑有點慘不(bu)(bu)忍睹(du)。去年(nian)12月30號(hao)，四部(bu)委聯合(he)發(fa)布《關于調整新能(neng)源(yuan)汽車(che)推(tui)(tui)廣(guang)應(ying)用財政補(bu)(bu)(bu)貼(tie)(tie)政策的(de)(de)(de)通知》，從(cong)補(bu)(bu)(bu)貼(tie)(tie)門(men)檻、補(bu)(bu)(bu)貼(tie)(tie)方(fang)式、補(bu)(bu)(bu)貼(tie)(tie)金額(e)、騙補(bu)(bu)(bu)懲罰(fa)等(deng)四個方(fang)面(mian)給與了(le)嚴格的(de)(de)(de)規(gui)(gui)定(ding)(ding)，在補(bu)(bu)(bu)貼(tie)(tie)金額(e)方(fang)面(mian)，不(bu)(bu)但國家補(bu)(bu)(bu)貼(tie)(tie)在2016年(nian)的(de)(de)(de)基礎上(shang)退(tui)坡20%，還(huan)規(gui)(gui)定(ding)(ding)了(le)地(di)方(fang)補(bu)(bu)(bu)貼(tie)(tie)不(bu)(bu)能(neng)超過(guo)國家補(bu)(bu)(bu)貼(tie)(tie)的(de)(de)(de)一半；另外，今(jin)年(nian)開始新能(neng)源(yuan)車(che)型準(zhun)入門(men)檻將提(ti)高，政策提(ti)升(sheng)了(le)電池能(neng)量密度(du)、車(che)輛穩定(ding)(ding)性(xing)、百公里能(neng)量消耗等(deng)要(yao)求，1月初中機車(che)輛技術(shu)服務中心(xin)發(fa)布通知，明確提(ti)出去年(nian)發(fa)布的(de)(de)(de)1到5批新能(neng)源(yuan)車(che)推(tui)(tui)廣(guang)目錄要(yao)重(zhong)新審核。

這些讓(rang)2017年(nian)的(de)新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)面(mian)臨(lin)嚴峻考驗。不過也有(you)分析認為，長(chang)期來(lai)看，新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)今(jin)年(nian)仍將有(you)突出表現。也有(you)新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)廠商表示，可以通過控制(zhi)成(cheng)本、調整(zheng)價格，部分抵消補(bu)貼下(xia)降帶來(lai)的(de)影(ying)響。而且慘(can)淡的(de)成(cheng)績似乎并(bing)沒(mei)有(you)阻擋(dang)市場的(de)投資熱情，雖然今(jin)天新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)板塊(kuai)指(zhi)數(shu)略(lve)有(you)下(xia)跌，但是2月以來(lai)整(zheng)體上行的(de)態勢(shi)并(bing)沒(mei)有(you)改變(bian)。此外，多家機(ji)構對(dui)今(jin)年(nian)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)銷量增長(chang)保持樂觀態度，認為1月份的(de)數(shu)據受特殊因(yin)素影(ying)響，2月份汽(qi)(qi)車(che)(che)銷量將有(you)望轉(zhuan)正，自(zi)主品牌的(de)車(che)(che)企產品競爭力將持續提升。

除了補貼(tie)減少和準入門檻提(ti)高(gao)等因素的影響(xiang)，新能(neng)源汽(qi)車(che)自身(shen)的發(fa)展還有哪些問題值得關(guan)注？2017中國新能(neng)源汽(qi)車(che)路在何方？車(che)質網傳(chuan)播副(fu)總裁張炤虎就相關(guan)話題做出分(fen)析解讀。

張炤(zhao)虎：“新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車1月份(fen)的(de)(de)產銷(xiao)量(liang)出現了(le)‘斷崖式’的(de)(de)下降，這(zhe)其中大概有(you)三(san)個因(yin)素。第一，新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車只有(you)上(shang)(shang)了(le)推介目錄(lu)才有(you)可能獲得(de)銷(xiao)售(shou)、生(sheng)產的(de)(de)資(zi)質。但是去年年底很多廠(chang)家遞交上(shang)(shang)去之后，今年1月7日突然通(tong)知，這(zhe)個目錄(lu)不能用了(le)，1-5批要重(zhong)新審批，這(zhe)在一定(ding)程度(du)上(shang)(shang)影響(xiang)了(le)廠(chang)家推新品(pin)的(de)(de)積極(ji)性。同(tong)時，對于(yu)車輛的(de)(de)正常上(shang)(shang)市造成了(le)一定(ding)的(de)(de)影響(xiang)，一定(ding)程度(du)上(shang)(shang)重(zhong)新審批的(de)(de)時間在也(ye)耽誤了(le)。

第(di)二是(shi)財(cai)稅政策的補(bu)貼(tie)大面積退(tui)坡，導致‘大浪(lang)淘沙(sha)’。很(hen)(hen)多(duo)企業(ye)，很(hen)(hen)多(duo)車型是(shi)沖著補(bu)貼(tie)去的，補(bu)貼(tie)退(tui)坡后就(jiu)沒有了錢(qian)掙(zheng)，現在處于一(yi)種‘裸泳’狀態，很(hen)(hen)多(duo)企業(ye)不生產(chan)了，包括吉(ji)利、江淮的個別車型都是(shi)這個問(wen)題(ti)。

第(di)三是市場，雖然市場接收度(du)有(you)所(suo)提高，新能源汽車銷量(liang)在去(qu)年有(you)所(suo)增長(chang)，但也暴露出(chu)了(le)(le)一些新問題(ti)。比如車輛的安(an)全(quan)性(xing)、經濟性(xing)，特別是電池使用壽(shou)命的衰減要(yao)比以前(qian)預(yu)想的突出(chu)。這在一定程度(du)上也影(ying)響(xiang)(xiang)了(le)(le)大家選購新能源汽車的積(ji)極性(xing)；技術、管理、基礎(chu)建設方面的瓶頸也影(ying)響(xiang)(xiang)了(le)(le)產銷量(liang)的下降。當(dang)然，1月份有(you)春(chun)節(jie)因素(su)，但主要(yao)是上述三個(ge)因素(su)。

雖(sui)然投(tou)(tou)(tou)(tou)資(zi)(zi)很熱(re)(re)，但是(shi)投(tou)(tou)(tou)(tou)資(zi)(zi)有(you)一定的(de)延遲性，前期的(de)投(tou)(tou)(tou)(tou)資(zi)(zi)投(tou)(tou)(tou)(tou)進去了，還沒有(you)落(luo)實，現在(zai)讓其(qi)割肉出倉也不太現實。隨(sui)著樂視(shi)危機的(de)發酵(jiao)，特(te)別是(shi)整體今年經濟形勢預判的(de)不樂觀，加(jia)之工信(xin)部準入門檻的(de)提高，風險投(tou)(tou)(tou)(tou)資(zi)(zi)對于(yu)新能源汽車的(de)熱(re)(re)情可能會(hui)再減(jian)弱，估計到下半年這種投(tou)(tou)(tou)(tou)資(zi)(zi)熱(re)(re)就會(hui)逐(zhu)漸消減(jian)，特(te)別是(shi)B輪以(yi)及投(tou)(tou)(tou)(tou)資(zi)(zi)A輪基本要絕跡。

這其中(zhong)需要注意(yi)的(de)(de)(de)一點是，雖(sui)然(ran)純電(dian)動(dong)車(che)、插電(dian)式混合(he)(he)(he)動(dong)力(li)都下降了50%以上(shang)，但是普通(tong)(tong)的(de)(de)(de)混合(he)(he)(he)動(dong)力(li)車(che)反而增(zeng)長了53%。這說明，大家(jia)已經認同這種(zhong)普通(tong)(tong)的(de)(de)(de)混合(he)(he)(he)動(dong)力(li)車(che)，它不用充電(dian)，就像(xiang)普通(tong)(tong)的(de)(de)(de)汽(qi)油車(che)一樣開(kai)，還(huan)有純電(dian)模式省油能夠(gou)達到(dao)(dao)30%，我(wo)認為會受(shou)到(dao)(dao)市場(chang)的(de)(de)(de)追(zhui)捧。但從發展(zhan)方向(xiang)上(shang)來看，因為很多(duo)普通(tong)(tong)混合(he)(he)(he)動(dong)力(li)車(che)是合(he)(he)(he)資(zi)品牌，特別是日(ri)系品牌比較多(duo)，出于產業政策的(de)(de)(de)調(diao)整和扶持(chi)角度(du)，不太可(ke)能讓普通(tong)(tong)混合(he)(he)(he)動(dong)力(li)車(che)成為方向(xiang)，加上(shang)它本身也是一個(ge)過渡的(de)(de)(de)產品，未來是發展(zhan)成純電(dian)動(dong)還(huan)是氫燃料電(dian)池車(che)，這都存在(zai)一個(ge)研判的(de)(de)(de)過程，隨著時間(jian)的(de)(de)(de)推進它的(de)(de)(de)優勢也會慢(man)慢(man)消減。

所以整體來看，新能(neng)源車要想進一步發展，恐怕還需(xu)要在(zai)技術(shu)瓶頸、企業積極性(xing)性(xing)上，在(zai)政策標準的(de)發展上需(xu)要去做很多工作。對于(yu)未來我(wo)還是(shi)看好的(de)，但(dan)是(shi)今年恐怕要過一段比較慘(can)的(de)日子。

技(ji)(ji)(ji)術(shu)瓶頸的(de)(de)突破(po)方向主(zhu)要在(zai)電(dian)池(chi)壽命(ming)的(de)(de)延長上(shang)(shang)(shang)。以(yi)雅迪為主(zhu)的(de)(de)磷(lin)酸鐵鋰電(dian)池(chi)現在(zai)看有一(yi)定的(de)(de)問題，新(xin)的(de)(de)技(ji)(ji)(ji)術(shu)是否能夠讓(rang)電(dian)池(chi)迅速衰(shuai)減的(de)(de)弊病得(de)以(yi)解(jie)決，這(zhe)(zhe)方面(mian)還(huan)(huan)有待突破(po)。另外，財稅補貼下去了，那么(me)市場的(de)(de)追(zhui)捧能否跟上(shang)(shang)(shang)，這(zhe)(zhe)還(huan)(huan)需(xu)要時間判斷，我(wo)覺得(de)在(zai)一(yi)年(nian)之內，這(zhe)(zhe)些(xie)問題得(de)到解(jie)決的(de)(de)可能性不(bu)大。從技(ji)(ji)(ji)術(shu)積累(lei)方面(mian)看，目前像上(shang)(shang)(shang)汽、比亞迪、奇瑞有一(yi)定的(de)(de)技(ji)(ji)(ji)術(shu)積累(lei)，北汽新(xin)能源也在(zai)發力(li)。所以(yi)這(zhe)(zhe)幾(ji)家企業還(huan)(huan)是值(zhi)得(de)關注，就(jiu)看誰先拿出解(jie)決電(dian)池(chi)壽命(ming)的(de)(de)技(ji)(ji)(ji)術(shu)，還(huan)(huan)有三大部件當中的(de)(de)CPU，即電(dian)控系統(tong)，誰先能取得(de)這(zhe)(zhe)些(xie)技(ji)(ji)(ji)術(shu)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)突破(po)，再加上(shang)(shang)(shang)基礎設(she)施(shi)的(de)(de)支持，這(zhe)(zhe)個企業就(jiu)能夠率先走(zou)出目前的(de)(de)困境。”