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2018年10月(yue)21日(ri)的全省汽車行業(ye)職工(gong)技能大賽，金龍客車輕客制造部的吳鐘輝(hui)充分展現了快捷精湛的螺(luo)栓鎖付(fu)技藝，贏得(de)了該項目冠軍(jun)。耀(yao)眼光環的背后，是汗(han)流浹背的辛勤(qin)付(fu)出和無數日(ri)月(yue)的努力沉淀。

吳鐘(zhong)輝登上光榮的領獎臺(tai)

一個看似(si)小小的(de)螺絲(si)釘，按(an)規定的(de)力矩快速(su)地鎖好(hao)它，看似(si)簡單，實際(ji)充滿著挑戰(zhan)。螺栓(shuan)裝配，是汽車裝配的(de)(de)最(zui)重要技能之一，鎖付(fu)的(de)(de)好與差(cha)直(zhi)接影響(xiang)著整車的(de)(de)性能。如果(guo)關鍵部位(wei)螺(luo)栓沒有鎖付(fu)到位(wei)，甚至會發生重大安(an)全事故(gu)。成(cheng)績的(de)(de)取得，都源于這份沉甸(dian)甸(dian)的(de)(de)責任感，源于對職業的(de)(de)熱愛和堅守，就像螺(luo)絲鎖定螺(luo)母，幾十年(nian)如一日。

與輕客事業部共成長

2007年8月，吳鐘(zhong)輝入職金龍(long)(long)客(ke)車(che)輕(qing)客(ke)事業部總裝(zhuang)課底盤(pan)線(xian)。這一(yi)(yi)年，金龍(long)(long)輕(qing)客(ke)剛投產(chan)，人(ren)員(yuan)(yuan)、技(ji)術(shu)、工(gong)(gong)具都很不(bu)完善，生(sheng)產(chan)上(shang)面臨(lin)巨大(da)(da)的(de)(de)困(kun)難。憑借在(zai)東南汽(qi)車(che)的(de)(de)工(gong)(gong)作經驗和(he)(he)拼搏精神(shen)，他(ta)和(he)(he)大(da)(da)家一(yi)(yi)起(qi)克服(fu)困(kun)難，摸索著完善技(ji)術(shu)，推(tui)動(dong)金龍(long)(long)輕(qing)客(ke)的(de)(de)日(ri)產(chan)量(liang)從(cong)投產(chan)當初的(de)(de)13臺發(fa)展到今天最(zui)高108臺，見證了輕(qing)客(ke)部12年的(de)(de)發(fa)展歷(li)程。吳鐘(zhong)輝也從(cong)一(yi)(yi)名普通的(de)(de)一(yi)(yi)線(xian)作業員(yuan)(yuan)，成(cheng)長為(wei)多(duo)能工(gong)(gong)、班長、線(xian)長，車(che)間(jian)工(gong)(gong)藝員(yuan)(yuan)。在(zai)金龍(long)(long)“尊重(zhong)人(ren)、培(pei)養人(ren)、服(fu)務人(ren)”的(de)(de)育人(ren)氛圍下(xia)，吳鐘(zhong)輝一(yi)(yi)步(bu)步(bu)成(cheng)長起(qi)來(lai)，獲得(de)2012年度(du)和(he)(he)2017年度(du)“明星員(yuan)(yuan)工(gong)(gong)”稱號，在(zai)歷(li)次(ci)技(ji)能競賽中獲得(de)1次(ci)技(ji)術(shu)能手、3次(ci)優秀技(ji)工(gong)(gong)的(de)(de)稱號，還在(zai)QCC大(da)(da)賽中獲得(de)優秀獎(jiang)1次(ci)。

堅守“制造更好(hao)汽車”的初心

品(pin)質是企業發展的根本。在2011年(nian)至(zhi)2015年(nian)期(qi)間，擔任底盤線(xian)線(xian)長的吳鐘輝，就以追求零缺(que)陷為班組(zu)(zu)目標，培養員工的品(pin)質意識(shi)、作業手法(fa)，并在生產線(xian)內組(zu)(zu)織自檢、互檢，開展品(pin)質爭(zheng)優活動(dong)(dong)，確(que)保車(che)輛合格下(xia)線(xian)，防止不良品(pin)流出(chu)。在車(che)間品(pin)質評(ping)比活動(dong)(dong)中，他的班組(zu)(zu)連(lian)續(xu)3年(nian)取(qu)得年(nian)度第(di)一名。

2015年(nian)4月-2017年(nian)6月，他調(diao)(diao)(diao)任調(diao)(diao)(diao)試線線長。調(diao)(diao)(diao)試線是整車(che)入庫前的最(zui)后一(yi)個環(huan)節。影響車(che)輛正常入庫的因(yin)素(su)很多，如設計問(wen)(wen)題(ti)(ti)、品質問(wen)(wen)題(ti)(ti)、缺料問(wen)(wen)題(ti)(ti)、作業問(wen)(wen)題(ti)(ti)等，需不斷向(xiang)不同的部門人(ren)員追進(jin)度(du)，追方(fang)案(an)，加班加點來確(que)保按(an)時(shi)完成(cheng)車(che)輛入庫。記得當時(shi)有(you)一(yi)批KT擺門電動公交(jiao)(jiao)車(che)，因(yin)為(wei)是新車(che)型，問(wen)(wen)題(ti)(ti)較(jiao)多，車(che)輛流轉時(shi)間耽(dan)誤太長，就(jiu)在交(jiao)(jiao)車(che)的前一(yi)天，問(wen)(wen)題(ti)(ti)有(you)了方(fang)案(an)，為(wei)確(que)保次日(ri)能按(an)時(shi)交(jiao)(jiao)車(che)，他帶領調(diao)(diao)(diao)試員工通宵加班處理問(wen)(wen)題(ti)(ti)，直至(zhi)順利交(jiao)(jiao)車(che)。

2017年7月(yue)(yue)至10月(yue)(yue)，他調任內飾線線長，3個月(yue)(yue)時間內，把內飾線從以前(qian)每個月(yue)(yue)品質扣分最(zui)多的(de)班組提升為車(che)(che)間扣分最(zui)少的(de)班組，憑(ping)借著就是堅守“制(zhi)造更好(hao)汽車(che)(che)”的(de)初心。

在堅守中不(bu)斷歷練(lian)前行

2017年10月，因各(ge)方(fang)面(mian)表現突出，吳鐘輝調任車間(jian)工(gong)藝員(yuan)，負責底盤線(xian)工(gong)藝的現場服務(wu)，為現場排(pai)憂解難(nan)，確保生產順利(li)進(jin)行。2018年1月到10月，他對(dui)(dui)(dui)KV、KS2N-OED等新車型的遺留問題(ti)進(jin)行點檢(jian)，新增發(fa)現問題(ti)200多項，積極配合技(ji)術(shu)人員(yuan)提出改善方(fang)案和臨時對(dui)(dui)(dui)策，對(dui)(dui)(dui)作業(ye)員(yuan)進(jin)行指導，提升產品品質。為(wei)提(ti)高裝配(pei)效率和改善(shan)裝配(pei)手法(fa)，對(dui)現場改善(shan)5次(ci)，其中KS2車(che)型油箱配(pei)送改善(shan)、KS2/KV車(che)(che)型前(qian)副車(che)(che)架、剎車(che)(che)盤支撐梁分裝(zhuang)臺及工位規劃(hua)調(diao)整改善(shan)、新增(zeng)分裝(zhuang)區改善(shan)等(deng)，有效提(ti)高了(le)現場(chang)作業(ye)的質和量(liang)。

2017年11月(yue)份，為保(bao)證上(shang)(shang)海地(di)標176輛KS-EV電(dian)動(dong)物(wu)流車(che)交期要(yao)求，根據電(dian)動(dong)車(che)的特性，加班加點地(di)重新(xin)制訂裝配工序流程，努力(li)尋找各個環節的不足之(zhi)處(chu)，并對可能(neng)發生(sheng)的工藝問題做(zuo)了備用預案。實現(xian)了每天12小時(shi)順(shun)利(li)生(sheng)產下線(xian)成品車(che)103輛，每天十二(er)小時(shi)走線(xian)生(sheng)產在(zai)2天內完成175輛電(dian)動(dong)車(che)下線(xian)，3天可完成調試入庫，相比之(zhi)前25臺/天效率提(ti)升(sheng)4倍(bei)有余，基本上(shang)(shang)解決了電(dian)動(dong)車(che)生(sheng)產瓶(ping)頸問題。今(jin)年6月(yue)，25臺海外福田車(che)存在(zai)轉向油壺與發動(dong)機干涉(she)、上(shang)(shang)部水管與水箱干涉(she)、中冷管晃動(dong)干涉(she)等重保(bao)技(ji)能(neng)問題，很可能(neng)因此(ci)影(ying)響(xiang)交貨(huo)期。他立即(ji)會同調試人員制定方案，制作出中冷管支架，調整管路等方式(shi)，最終(zhong)順(shun)利(li)確保(bao)了準時(shi)交車(che)。

2018年，他(ta)共提出合理化建議7條，其中(zhong)取(qu)(qu)消(xiao)大海獅車型發動(dong)機艙左(zuo)下護板(ban)襯(chen)墊(dian)的建議，取(qu)(qu)消(xiao)KV車前車蓋(gai)隔熱墊(dian)的等(deng)建議，每年可降低成(cheng)本共約(yue)10萬元(yuan)。

今年臨參加(jia)全省技能(neng)競賽(sai)時，有同事開玩笑地(di)問他(ta)：你都(dou)當(dang)工藝(yi)員了，怎么(me)還參(can)加螺(luo)栓鎖付(fu)比(bi)賽？你那(nei)么(me)多(duo)年沒(mei)打(da)氣槍了，今(jin)年高(gao)手(shou)那(nei)么(me)多(duo)，能(neng)是他(ta)們的(de)(de)對(dui)手(shou)嗎(ma)？吳(wu)鐘(zhong)輝信心滿滿地(di)說(shuo)：“狹路(lu)相逢(feng)勇(yong)(yong)者勝，要有敢(gan)于(yu)亮劍的(de)(de)精(jing)神(shen)！”堅(jian)守初心，不畏艱難(nan)，勇(yong)(yong)于(yu)應戰，一往直前，這就(jiu)是吳(wu)鐘(zhong)輝不斷(duan)成長的(de)(de)經驗。

螺栓鎖付(fu)全體(ti)人員合影