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在國內轟轟烈烈的氫能產業發展大棋局上，浙江落下了重要一子。

10月16日，首批(pi)10輛(liang)金旅8.5米氫燃(ran)料(liao)電池城市(shi)客車(che)交(jiao)付(fu)嘉善(shan)，浙江(jiang)省首條氫燃(ran)料(liao)電池公交(jiao)線(xian)路正式上線(xian)運營。

首批金旅氫燃料電池城市客車(che)交(jiao)付嘉善

據悉，車(che)輛搭載(zai)的(de)金屬板燃料電池系統是(shi)由嘉(jia)善(shan)企業(ye)愛德曼(man)氫能源裝備公司研發(fa)制造(zao)。

與(yu)此(ci)同(tong)時，緊(jin)鄰嘉(jia)善縣客運中(zhong)心的(de)浙江省第一座(zuo)加(jia)氫站——中(zhong)國石(shi)化嘉(jia)善善通加(jia)油加(jia)氫站也(ye)在同(tong)一天投(tou)入(ru)使用(yong)，打通了困擾(rao)氫燃料電池汽車市場化應用(yong)的(de)一大(da)瓶(ping)頸(jing)。

浙江省第一(yi)座(zuo)加氫站在同一(yi)天投入(ru)使(shi)用

至此，多方合作之(zhi)下，涵(han)蓋(gai)氫(qing)燃料電池研發生產、氫(qing)燃料電池汽車試點(dian)示范、加氫(qing)站建設的(de)氫(qing)能(neng)產業“嘉(jia)善(shan)模式(shi)”已經初步成型(xing)。

超前布局，打(da)造(zao)氫(qing)能(neng)產業發展樣板

近(jin)幾年，入局(ju)氫能產業的(de)博弈者數量直線上升，這與(yu)國(guo)家(jia)清晰(xi)的(de)扶持(chi)態度密不(bu)可分。

2016年4月7日，國(guo)家發(fa)(fa)改委、國(guo)家能(neng)源(yuan)局聯合印發(fa)(fa)《能(neng)源(yuan)技術革(ge)命創新行動計劃(hua)（2016-2030年）》，將氫能(neng)技術開發(fa)(fa)利用上升為(wei)國(guo)家能(neng)源(yuan)戰(zhan)略；2019年全國(guo)兩會，“推動充(chong)電、加氫等設施建(jian)設”被寫入政府工作報告(gao)。

浙江省首(shou)條氫燃(ran)料電池(chi)公交(jiao)線運行首(shou)發

此后，氫(qing)能產(chan)業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)開始提速，多(duo)地陸(lu)續出臺氫(qing)能產(chan)業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)規劃及配套支持政策。地處長三角城市(shi)群核心區域的嘉善，正是(shi)(shi)響應速度最快的地區之一，首條氫(qing)燃料電池公(gong)交線路的上線運營(ying)是(shi)(shi)嘉善縣氫(qing)能產(chan)業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)及示范運營(ying)的重要里(li)程碑。

活動(dong)現場(chang)，嘉善(shan)縣(xian)副縣(xian)長(chang)陸(lu)春(chun)浩(hao)表示，此(ci)次首批(pi)10輛(liang)金(jin)旅氫燃料(liao)電池(chi)客車的投運(yun)是嘉善(shan)打造(zao)氫能(neng)產業“嘉善(shan)模式(shi)”的重(zhong)要成(cheng)果，未來，嘉善(shan)仍將加大力度促進氫能(neng)與(yu)燃料(liao)電池(chi)技(ji)術的研發(fa)(fa)，推動(dong)制造(zao)與(yu)運(yun)用的融合發(fa)(fa)展，培(pei)育發(fa)(fa)展新動(dong)能(neng)，帶動(dong)經濟(ji)結構向中高端邁進，努力打造(zao)長(chang)三(san)角區域一體化氫能(neng)與(yu)燃料(liao)電池(chi)的產業基地(di)。

強(qiang)(qiang)強(qiang)(qiang)聯合，鏈(lian)接產業鏈(lian)優(you)勢資源

下棋是(shi)智力(li)的角逐，兵貴神速(su)，搶先入局才能占得先機。

廈(sha)門(men)金(jin)龍旅行車有限公(gong)司（簡稱“金(jin)旅”）能(neng)夠以1.486億(yi)中標(biao)嘉(jia)善(shan)縣氫燃(ran)料(liao)電(dian)池公(gong)交客車采購項目是金(jin)旅在氫燃(ran)料(liao)電(dian)池客車領域(yu)深耕多年的成果。

近十年的(de)技術儲備使金旅具(ju)備了(le)(le)氫燃(ran)料電(dian)池(chi)整車研發(fa)(fa)能力，掌握了(le)(le)燃(ran)料電(dian)池(chi)整車控(kong)制(zhi)策略、燃(ran)料電(dian)池(chi)發(fa)(fa)動機控(kong)制(zhi)核(he)心技術和基(ji)于全工況條件下的(de)電(dian)電(dian)混(hun)合系統優化匹配，并獲得國家(jia)發(fa)(fa)明(ming)專利授權(quan)。

廈(sha)門金龍汽車集團股份有限公司副總裁(cai)吳文(wen)彬在儀(yi)式上(shang)致(zhi)辭

 “在(zai)氫(qing)燃(ran)料(liao)(liao)電池客(ke)車開發領域(yu)，金(jin)旅起步很早，在(zai)2010年(nian)就成立了專門(men)的技(ji)術研發團隊，并在(zai)2016年(nian)推出了第一代氫(qing)燃(ran)料(liao)(liao)電池客(ke)車。目前，金(jin)旅已經擁有8米(mi)、10米(mi)、12米(mi)等多(duo)款氫(qing)燃(ran)料(liao)(liao)電池客(ke)車產(chan)品。”吳文(wen)彬介紹道。

其中，金旅8米(mi)氫燃料電池客車在2017年9月獲得公告后(hou)，先后(hou)在廈(sha)門、上海汽車城(cheng)等地進行示范運營并取得了良好運營效果。

這(zhe)也為金(jin)旅中標嘉善氫燃料電池公交(jiao)客車采購項目奠定了基(ji)礎。

據(ju)吳文彬介(jie)紹(shao)，此次(ci)交付嘉善的批量(liang)氫(qing)燃料電池公交車是金旅與愛(ai)德曼(man)共同(tong)開發的新一代氫(qing)燃料電池客車。在環保的同(tong)時(shi)還具有加(jia)氫(qing)速度快、續航里(li)程(cheng)長等諸多優點，單次(ci)加(jia)氫(qing)只要10分鐘左右，加(jia)一次(ci)氫(qing)可(ke)以續航超過500公里(li)。

金旅客車副總經理賴志藝交付鑰匙

在社會普遍關注的安全(quan)方面，車輛(liang)的整車安全(quan)防護系統完備(bei)，并(bing)且(qie)配備(bei)了新能源遠程監(jian)控平臺。通過監(jian)控平臺可以實時(shi)掌握車輛(liang)運行狀態，并(bing)自動檢(jian)測“電(dian)(dian)池、電(dian)(dian)控、電(dian)(dian)機”運行情況，車輛(liang)安全(quan)運營(ying)更(geng)有保(bao)障(zhang)。

據陸春浩(hao)介紹，嘉善氫能產(chan)業鏈(lian)關(guan)鍵環(huan)節(jie)已經(jing)成(cheng)功(gong)布(bu)局，政府相關(guan)配(pei)套支(zhi)持政策框架也(ye)已經(jing)搭(da)建完(wan)成(cheng)。而金旅(lv)作為(wei)國內新能源客車的(de)先行(xing)者，其在氫燃料電池客車領域的(de)豐富技術產(chan)品(pin)儲(chu)備和(he)經(jing)驗將助力“嘉善模式”為(wei)氫能產(chan)業輸出更多可供行(xing)業借(jie)鑒和(he)復制的(de)成(cheng)功(gong)經(jing)驗。

抓(zhua)住“風口”，市場化“樣板”正在形成

下棋講究“走(zou)一步，思多步”。新興(xing)產業(ye)的(de)布局和發展同樣如此。

對于(yu)氫(qing)(qing)能(neng)，布局很(hen)早(zao)的(de)(de)金旅(lv)一(yi)直定位清晰，吳文彬指出，氫(qing)(qing)燃(ran)料電(dian)池(chi)客車使用零(ling)排放的(de)(de)清潔交通能(neng)源，能(neng)夠(gou)有效(xiao)減少(shao)傳統燃(ran)油車造成的(de)(de)空(kong)氣(qi)污(wu)染。氫(qing)(qing)能(neng)產(chan)(chan)(chan)業(ye)是新一(yi)輪科技革(ge)命(ming)和產(chan)(chan)(chan)業(ye)變革(ge)的(de)(de)標志性(xing)方向，是我國重點發(fa)展的(de)(de)戰(zhan)略性(xing)新興產(chan)(chan)(chan)業(ye)，也是培育發(fa)展新動(dong)能(neng)，帶(dai)動(dong)經濟結(jie)構向中高端邁進，引領發(fa)展方式轉變的(de)(de)未來重要產(chan)(chan)(chan)業(ye)。

因此，在氫燃料(liao)電池客車技術(shu)和產品開發儲備上，金旅一直在持續跟進(jin)。

為了(le)(le)將氫(qing)燃料電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)技(ji)(ji)術(shu)和產品開發(fa)繼(ji)續向縱(zong)深(shen)拓展(zhan)，斬獲嘉善氫(qing)燃料電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)客(ke)車大單(dan)的(de)金旅在具備產品開發(fa)、市場推廣能力(li)基(ji)礎上，申(shen)報并(bing)承擔了(le)(le)國家科技(ji)(ji)部(bu)2018年(nian)度重點研發(fa)計(ji)劃新(xin)能源汽車專項課題（4.4“高環境適應性的(de)公路(lu)客(ke)車燃料電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)動力(li)系統和整車集成技(ji)(ji)術(shu)”），并(bing)且在今(jin)年(nian)再次取得升(sheng)級后(hou)的(de)工信部(bu)39號文新(xin)能源客(ke)車生產資質準入，這些都為金旅繼(ji)續深(shen)耕氫(qing)燃料電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)客(ke)車領域夯實(shi)了(le)(le)基(ji)礎。

據悉，今年(nian)內(nei)，40輛金(jin)旅氫(qing)燃料(liao)電(dian)池(chi)公(gong)交車(che)(che)也將陸(lu)續投放至嘉(jia)善多(duo)條城(cheng)市和(he)城(cheng)鄉公(gong)交線路上；明(ming)年(nian)，中標的(de)剩余50輛金(jin)旅氫(qing)燃料(liao)電(dian)池(chi)公(gong)交車(che)(che)也將陸(lu)續投入運(yun)營。屆時，嘉(jia)善的(de)氫(qing)燃料(liao)電(dian)池(chi)客(ke)車(che)(che)實際(ji)運(yun)營數量將達(da)到100輛，這在國內(nei)尚(shang)屬首次。

氫(qing)燃料電(dian)池汽車(che)被視作下一個“風口”，當前長期占據汽車(che)行業(ye)“熱搜榜”前三甲的(de)(de)位(wei)置，與之相對(dui)應，各地(di)氫(qing)能(neng)產業(ye)規(gui)劃(hua)、政策、試點(dian)的(de)(de)相關(guan)新聞(wen)屢屢見諸(zhu)報端。但是，實際(ji)運(yun)營情況卻少有披露，成熟可復制的(de)(de)運(yun)營經驗更(geng)是寥(liao)寥(liao)。未(wei)來，集(ji)合了產業(ye)鏈(lian)優勢(shi)資源、打通了氫(qing)能(neng)產業(ye)關(guan)鍵環節的(de)(de)“嘉善模式(shi)”或許(xu)將為行業(ye)創造(zao)具(ju)備推廣價值的(de)(de)成熟樣板。

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