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走進廈門(men)(men)金龍(long)旅(lv)行車有(you)限公司的大(da)門(men)(men)，辦(ban)公樓前那架黃(huang)色的天車起重機格外顯眼，它正(zheng)忙碌著將(jiang)客車送往不(bu)同生(sheng)產(chan)工序(xu)。不(bu)過，最快在今年年底(di)，隨著金旅(lv)客車龍(long)海生(sheng)產(chan)基地的逐(zhu)步啟用，金旅(lv)客車將(jiang)迎來(lai)再一(yi)次轉(zhuan)型(xing)升級，告別三(san)地奔波(bo)的“苦日子”，向著智能化(hua)、現代化(hua)的生(sheng)產(chan)模式邁出堅(jian)實的一(yi)步。

素有(you)“鷺島”之(zhi)稱的廈(sha)門，在中國客(ke)車(che)(che)工(gong)業發(fa)展的歷程中頗(po)有(you)些傳奇(qi)色(se)彩，上世(shi)紀90年(nian)代，這里(li)陸續誕生了兩家(jia)(jia)客(ke)車(che)(che)企業，金旅客(ke)車(che)(che)便是(shi)其中一(yi)家(jia)(jia)。廈(sha)門有(you)港口物(wu)流優勢，除此之(zhi)外(wai)，在汽車(che)(che)制造和供(gong)應鏈方面并(bing)無太多優勢，遠不及其他汽車(che)(che)工(gong)業發(fa)達的“老(lao)牌基地(di)”。

回顧金旅客車(che)27年的(de)(de)成長(chang)史，廈門金龍旅行車(che)有限(xian)公司黨(dang)委書記、董事長(chang)、總經理彭東慶說，金旅客車(che)的(de)(de)發展是(shi)憑著自力更生(sheng)的(de)(de)精神闖出來的(de)(de)。

自力更生闖出(chu)一片天

金旅(lv)客(ke)(ke)車(che)的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)(zhan)初期(qi)是(shi)搭上了中(zhong)國(guo)汽車(che)工業發展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)快(kuai)車(che)。上世紀90年(nian)代(dai)，國(guo)內(nei)客(ke)(ke)車(che)行業正處于“抵(di)住進口，自主發展(zhan)(zhan)”的(de)(de)(de)(de)階段，工藝技術和(he)配套體系正逐漸成型(xing)(xing)。1992年(nian)，金旅(lv)客(ke)(ke)車(che)成立，主要生(sheng)產輕型(xing)(xing)客(ke)(ke)車(che)。這一類車(che)型(xing)(xing)在當時的(de)(de)(de)(de)市場中(zhong)應用廣泛，可謂“多面(mian)手”。五年(nian)后，隨著高速(su)公(gong)路的(de)(de)(de)(de)建設(she)，省際(ji)、城際(ji)公(gong)路客(ke)(ke)運(yun)需求不斷(duan)攀(pan)升(sheng)，金旅(lv)客(ke)(ke)車(che)將中(zhong)型(xing)(xing)客(ke)(ke)車(che)納入(ru)生(sheng)產范疇中(zhong)；進入(ru)21世紀，金旅(lv)客(ke)(ke)車(che)又逐步開始生(sheng)產大型(xing)(xing)客(ke)(ke)車(che)。

304臺金旅(lv)智(zhi)能公交車在廈門碼頭發往加蓬

 “從輕客到中客，再到大型(xing)客車(che)，金(jin)旅客車(che)的(de)(de)每一步發展(zhan)都是緊扣市場需求(qiu)的(de)(de)。”彭東慶(qing)表示(shi)。的(de)(de)確，金(jin)旅客車(che)擁有汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)快(kuai)速發展(zhan)的(de)(de)“天(tian)(tian)時”，但如何在市場中保(bao)持競爭力？僅靠“天(tian)(tian)時”是不(bu)夠的(de)(de)，還需要有自主(zhu)創(chuang)新能力。

客(ke)車裝配看似簡(jian)單，是(shi)勞(lao)動(dong)密集型產(chan)業，但要(yao)贏得(de)市(shi)場，擁有(you)好的口碑，就(jiu)必須要(yao)有(you)過硬(ying)的產(chan)品(pin)和設計開發(fa)(fa)能力(li)(li)，否(fou)則就(jiu)要(yao)受(shou)制于人。為此，金旅(lv)客(ke)車做(zuo)了(le)兩件(jian)事，1999年(nian)成立技術(shu)中(zhong)心，組建了(le)大型客(ke)車研發(fa)(fa)團隊；2005年(nian)，金旅(lv)客(ke)車通過自身努(nu)力(li)(li)，獲(huo)得(de)了(le)底盤生產(chan)資質，逐步結束外購(gou)底盤的歷史(shi)。

談(tan)到(dao)創新，彭東慶提到(dao)了令(ling)他(ta)印象深刻的(de)一(yi)件(jian)事，國內客車(che)(che)行業首(shou)條大客車(che)(che)整車(che)(che)陰極電泳生產線的(de)引(yin)入。

2005年，金(jin)旅(lv)(lv)客(ke)車(che)開始涉足(zu)城(cheng)市(shi)公交客(ke)車(che)生(sheng)(sheng)產。彭東慶回憶(yi)說，城(cheng)市(shi)客(ke)車(che)因(yin)使用強度大(da)，運行幾年后(hou)時常出現車(che)內(nei)地板塌陷的問(wen)題。彼時，這(zhe)是(shi)國(guo)內(nei)城(cheng)市(shi)客(ke)車(che)的共性問(wen)題。通過分析，金(jin)旅(lv)(lv)客(ke)車(che)的技術團隊認為，這(zhe)一(yi)問(wen)題是(shi)由于車(che)身(shen)骨架強度和防(fang)腐工藝所導致的。為解決這(zhe)一(yi)問(wen)題，金(jin)旅(lv)(lv)客(ke)車(che)投(tou)資打(da)造(zao)了國(guo)內(nei)客(ke)車(che)行業的首(shou)條大(da)客(ke)車(che)整車(che)陰(yin)極電(dian)泳生(sheng)(sheng)產線，并(bing)優化車(che)身(shen)骨架的生(sheng)(sheng)產工藝。

 “我們(men)先是引進了電泳工藝(yi)，隨后又將(jiang)車身(shen)生產(chan)模式切(qie)換為全承載裝配工藝(yi)。”彭東慶(qing)說，應(ying)用全承載工藝(yi)后，車架焊接完成(cheng)才(cai)進行電泳，這樣(yang)做才(cai)能真正意(yi)義的實現(xian)電泳工藝(yi)的價值，也可最大限度的保證車身(shen)骨架的耐候性。

生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)模式的(de)切(qie)換(huan)，帶來了(le)更好的(de)產(chan)(chan)品品質，但(dan)適應這一過程卻花了(le)很大經歷。彭東慶說(shuo)，全(quan)承載裝配不同于(yu)分片(pian)焊接(jie)，很多(duo)位(wei)置需要仰焊，勞動強(qiang)度大，剛切(qie)換(huan)至全(quan)承載工藝時，生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)節拍慢了(le)下來，一天只能生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)2輛客(ke)車。但(dan)他們(men)沒(mei)有打(da)退堂鼓，深(shen)信工藝切(qie)換(huan)是(shi)正(zheng)確的(de)事(shi)，隨著生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)線(xian)上的(de)工人逐漸熟練(lian)，生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)節拍亦恢(hui)復了(le)正(zheng)常。

 “堅(jian)持做(zuo)正確的(de)事情，我們篤信創(chuang)新。”彭東慶認為(wei)，這一次技術創(chuang)新不僅為(wei)金(jin)旅客(ke)(ke)車帶來了(le)好的(de)口碑，也為(wei)國內客(ke)(ke)車行(xing)業做(zuo)了(le)貢獻(xian)。如今，電(dian)泳已成為(wei)國內主流客(ke)(ke)車企業的(de)必備(bei)工藝。

辦企業要有顆包容(rong)心

人(ren)(ren)才(cai)的重要(yao)性不言(yan)而(er)喻。上(shang)世紀80年代，曾有(you)客車(che)企業(ye)(ye)用進(jin)口(kou)大客車(che)到高校(xiao)換取即將走出校(xiao)門的大學生。國內客車(che)行業(ye)(ye)有(you)個(ge)特(te)點，人(ren)(ren)員流動(dong)性大。但在(zai)金旅(lv)客車(che)卻(que)是另(ling)一番景象，很多員工(gong)(gong)(gong)從企業(ye)(ye)成立之初就在(zai)，一直工(gong)(gong)(gong)作至今。彭東(dong)慶說，想要(yao)留住(zhu)人(ren)(ren)才(cai)，靠(kao)的是企業(ye)(ye)文化，企業(ye)(ye)與員工(gong)(gong)(gong)相互(hu)認同(tong)，才(cai)能長(chang)久。

金旅(lv)領航(hang)者為2019籃球(qiu)世界杯保駕護(hu)航(hang)

金旅(lv)(lv)客車的(de)企(qi)(qi)業文(wen)化(hua)(hua)是什么(me)(me)？概括(kuo)來說(shuo)是簡單的(de)兩個字，包容。這(zhe)種包容體(ti)現(xian)在(zai)企(qi)(qi)業管理的(de)方方面面，久而久之(zhi)形成沉淀，轉變為(wei)企(qi)(qi)業文(wen)化(hua)(hua)。在(zai)金旅(lv)(lv)客車有這(zhe)樣(yang)一條慣例。總經理會與新入職的(de)核心崗位員(yuan)(yuan)工見(jian)面，了解他們的(de)過往經歷，同時也向新員(yuan)(yuan)工傳(chuan)遞金旅(lv)(lv)客車的(de)文(wen)化(hua)(hua)。管理并非通過考(kao)核，而是激發每一位員(yuan)(yuan)工的(de)主觀能動性(xing)，自發地思考(kao)該為(wei)企(qi)(qi)業做些什么(me)(me)。

金旅客(ke)車在(zai)人才(cai)培(pei)養方面脈絡清晰。在(zai)彭東慶看來，好(hao)鋼(gang)要用在(zai)刀刃上，金旅客(ke)車一方面加強校企(qi)合作，并依托金龍汽車集團，與重點高(gao)校簽訂(ding)定向人才(cai)培(pei)養協議(yi)；另外在(zai)生產一線開展“師帶徒(tu)”模(mo)式，通(tong)過激勵措施(shi)，鼓(gu)勵有經驗的技術工人分享經驗。

“師帶徒(tu)”看似傳統，卻最(zui)為(wei)實用。金旅(lv)客車為(wei)技術工(gong)人提供空間，鼓勵他(ta)們分享(xiang)自身經驗(yan)，這樣周(zhou)而復始讓(rang)技術與經驗(yan)實現(xian)共享(xiang)。為(wei)基層員工(gong)提供舞臺，充(chong)滿信任，企業才有發展前景(jing)。

從”走出去”到”扎(zha)下(xia)根”

隨著”一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”倡議的(de)(de)穩步推(tui)進，越來越多的(de)(de)中(zhong)國企業將走(zou)出(chu)國門定義為(wei)企業發展(zhan)(zhan)戰略(lve)。金(jin)旅(lv)客車的(de)(de)海外(wai)出(chu)口歷史可追溯至2003年。彭東(dong)慶對金(jin)旅(lv)海外(wai)市(shi)場的(de)(de)發展(zhan)(zhan)如數家珍。這一(yi)(yi)過(guo)程經歷過(guo)挫折，但(dan)也(ye)正是一(yi)(yi)次次波折，讓金(jin)旅(lv)客車的(de)(de)海外(wai)戰略(lve)更加(jia)明(ming)晰。在(zai)彭東(dong)慶看來，獲得市(shi)場并非擁有市(shi)場，還需要提升產品品質(zhi)、售后(hou)服務及品牌(pai)營(ying)銷(xiao)能力，這樣才(cai)能逐步在(zai)海外(wai)站穩腳跟(gen)。但(dan)這樣也(ye)只是取得了“階段性勝利”。

金旅(lv)無人駕(jia)駛客(ke)車(che)星辰在以色(se)列進行道路測試

金旅(lv)客(ke)車(che)的(de)海(hai)外戰略是(shi)(shi)要實(shi)現(xian)從“走出(chu)去”到“走進(jin)去”的(de)轉變，最終還要“扎下根”。彭東慶說(shuo)，雖是(shi)(shi)一(yi)字之差(cha)，但(dan)背后卻(que)是(shi)(shi)金旅(lv)在海(hai)外市場拼搏中(zhong)總結出(chu)來的(de)經(jing)驗，“走進(jin)去”意(yi)味著要實(shi)現(xian)人員、生(sheng)產(chan)的(de)本(ben)地化，在這一(yi)過程中(zhong)更要尋找到良(liang)好的(de)合作伙伴作為“向導”，“走進(jin)去”能為企業規避風險，實(shi)現(xian)良(liang)性(xing)發展。如今(jin)，金旅(lv)客(ke)車(che)已(yi)在越南、印尼、馬來西亞、尼日利亞等國(guo)家實(shi)現(xian)了本(ben)地化生(sheng)產(chan)。

“扎下(xia)根”則是(shi)金(jin)(jin)旅(lv)客車(che)(che)目前著力進行的(de)(de)工作。彭東慶在(zai)介紹時難掩自豪之情，未來金(jin)(jin)旅(lv)客車(che)(che)所要做的(de)(de)不僅是(shi)出口(kou)產品，更要實現技(ji)術(shu)輸出。而這一(yi)工作目前也已(yi)取得(de)了(le)進展。得(de)益于國內新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)技(ji)術(shu)積累，2017年(nian)，金(jin)(jin)旅(lv)的(de)(de)純電動客車(che)(che)出口(kou)以色列，成為當地首批投入運(yun)營的(de)(de)純電動城市客車(che)(che)；同樣(yang)是(shi)在(zai)2017年(nian)，銷往(wang)加蓬的(de)(de)客車(che)(che)上配裝有全套智能(neng)公交系統，在(zai)金(jin)(jin)旅(lv)客車(che)(che)的(de)(de)協助下(xia)，加蓬的(de)(de)公共交通(tong)開啟(qi)了(le)智能(neng)化(hua)時代。

再次騰(teng)飛就在不遠處(chu)

天(tian)時、地利、人(ren)和(he)，這(zhe)是(shi)國(guo)人(ren)認(ren)(ren)為成功(gong)的(de)(de)(de)(de)先決條件。在(zai)金(jin)旅客車(che)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展歷(li)程中，它順應中國(guo)汽車(che)工(gong)(gong)業(ye)發(fa)展的(de)(de)(de)(de)脈搏，這(zhe)是(shi)“天(tian)時”；以包容之心(xin)經營企業(ye)，贏得(de)“人(ren)和(he)”；生產基地分散雖談不(bu)上(shang)“地利”，但金(jin)旅人(ren)務實、踏實，富(fu)有自主拼搏的(de)(de)(de)(de)精神，也因此博得(de)了(le)行業(ye)的(de)(de)(de)(de)認(ren)(ren)可。不(bu)過(guo)，“地利”也將(jiang)臨近。在(zai)彭東慶(qing)關于(yu)金(jin)旅客車(che)新(xin)工(gong)(gong)廠(chang)的(de)(de)(de)(de)介紹(shao)中，記者看到的(de)(de)(de)(de)是(shi)一座(zuo)智能化、現代化的(de)(de)(de)(de)全(quan)新(xin)生產基地。

龍海基地(di)(di)將成為今(jin)后金(jin)旅節能與(yu)新能源(yuan)中大型客車(che)的(de)生(sheng)產線，依(yi)照“工業4.0”標準(zhun)設計建(jian)設，擁有激(ji)光焊接(jie)及更為智能化的(de)生(sheng)產工藝。彭東(dong)慶(qing)說，龍海基地(di)(di)最快年內就將投(tou)入使用，那會為金(jin)旅客車(che)帶來翻天覆地(di)(di)的(de)變(bian)化。

自力更生(sheng)、鍥而不舍、和氣生(sheng)財、緊抓市場(chang)(chang)(chang)需求(qiu)，使(shi)金旅客車取得了(le)如(ru)今(jin)的(de)成績。在(zai)(zai)國內市場(chang)(chang)(chang)，具有劃時代意義的(de)新產品(pin)——“星辰”，因契合市場(chang)(chang)(chang)需求(qiu)而獲得青睞，并在(zai)(zai)無人(ren)駕(jia)駛領域(yu)有所(suo)建樹；在(zai)(zai)國際市場(chang)(chang)(chang)，以(yi)“領航者”為代表的(de)新產品(pin)與金旅人(ren)務實肯干的(de)態度，讓它(ta)在(zai)(zai)不少國家和地區落地生(sheng)根。

在(zai)彭(peng)東慶眼中(zhong)，龍海基地(di)的建設是(shi)金(jin)(jin)旅客車轉型(xing)(xing)升級的縮影，它將逐步(bu)從勞(lao)動密集(ji)型(xing)(xing)產業(ye)(ye)向著(zhu)智能化(hua)、現代化(hua)的先進企業(ye)(ye)邁進；在(zai)記者(zhe)眼中(zhong)，金(jin)(jin)旅客車更是(shi)中(zhong)國(guo)汽車工(gong)業(ye)(ye)中(zhong)一系列自力更生、緊追時代潮流(liu)而動企業(ye)(ye)的縮影，這些企業(ye)(ye)有(you)著(zhu)一股向前拼搏(bo)的自信與底氣。

在采訪時，記者問了彭東慶這樣一個問題(ti)，如果將金旅客(ke)(ke)車(che)比作人，那么金旅客(ke)(ke)車(che)的“人設(she)”是怎樣的？

“我相信他是一位30歲(sui)上下，自力更生(sheng)、不知疲倦的青年(nian)人。”彭東慶這樣說。

相信即將步入而立之年(nian)的(de)金旅客車，腳下的(de)路會越走(zou)越寬廣，也有信心從容面(mian)對更多挑戰。