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5月28日上午，萬噸級的(de) “MORNING LILY”號(hao)滾裝(zhuang)船(chuan)正(zheng)靠泊在(zai)(zai)廈(sha)門自(zi)貿(mao)試驗片區的(de)現代碼頭(tou)，一輛(liang)輛(liang)光(guang)彩熠熠的(de)豪(hao)華(hua)大(da)巴，正(zheng)在(zai)(zai)有序地駛(shi)入這艘巨輪匝口，這批(pi)150輛(liang)金龍豪(hao)華(hua)大(da)巴將遠(yuan)赴沙特(te)。

然(ran)而，這只是金龍客(ke)車(che)出口海(hai)外的一角。

改革開(kai)放40年(nian)以(yi)來，作為中國客車行(xing)業“走出去(qu)”的先行(xing)者，金龍(long)客車扎根廈(sha)門，以(yi)經(jing)濟特區的眼光，于2000年(nian)開(kai)始(shi)實施國際(ji)化經(jing)營戰略，開(kai)擴海(hai)外藍海(hai)市(shi)場，碩果累累，也使得以(yi)金龍(long)客車為代表的“中國制造”在(zai)國際(ji)舞臺大(da)放異(yi)彩。

廈門(men)國(guo)際商會(hui)副會(hui)長單位代(dai)表——金龍客(ke)車海外營銷(xiao)(xiao)總監謝衛國(guo)在接受記者專訪(fang)時說，截至目(mu)前，金龍客(ke)車已出(chu)(chu)口到136個國(guo)家和地區，出(chu)(chu)口量(liang)始終保(bao)持(chi)行業出(chu)(chu)口第一(yi)。近(jin)年來，盡管世界(jie)經(jing)濟增長乏力，但金龍客(ke)車一(yi)直保(bao)持(chi)萬輛級的銷(xiao)(xiao)量(liang)，引領行業出(chu)(chu)口。與此(ci)同時，金龍客(ke)車的精益求精的“匠心”品(pin)質和服務，更是(shi)贏得了國(guo)際廣泛贊譽。

出(chu)口量持(chi)續保持(chi)行業第一(yi)

佇立在埃及首(shou)都開羅的街(jie)頭，每(mei)1分鐘，你就能(neng)見到5輛金龍(long)輕客(ke)呼嘯而過(guo)，金龍(long)輕客(ke)在埃及的市場(chang)占比超過(guo)豐田(tian)，是(shi)其第一(yi)國(guo)民品牌。

在(zai)玻利維(wei)亞，亞拉巴斯市所有城市公交運行(xing)系(xi)統的車輛(liang)均(jun)為(wei)金(jin)龍(long)大(da)巴，銷售量過萬輛(liang)，其中輕客市場占(zhan)有率(lv)達80%。

“坐(zuo)著(zhu)金龍去上(shang)學(xue)”，已成為很多(duo)沙特學(xue)子的(de)日常(chang)，市場保有量高達7000輛，金龍客車更是(shi)每年(nian)朝覲(jin)中的(de)優秀“運輸(shu)使者”，沙特朝覲(jin)部每年(nian)公布(bu)年(nian)度(du)麥加(jia)朝覲(jin)運輸(shu)服(fu)務公司的(de)綜合評價名(ming)(ming)次，由金龍客車提供產品和售后服(fu)務的(de)運輸(shu)公司，常(chang)年(nian)雄踞該表彰名(ming)(ming)單(dan)的(de)前(qian)五(wu)名(ming)(ming)。

在泰國，無論是在曼谷還(huan)是清邁，普吉島還(huan)是芭提雅，旅(lv)(lv)途(tu)之上，隨處都可(ke)以看到金龍旅(lv)(lv)游(you)大巴(ba)的身(shen)影，在當地的市場(chang)保有量近3000輛，是泰旅(lv)(lv)游(you)運輸主力(li)軍，更讓“中國制造”的金字招(zhao)牌揚名(ming)泰國，成(cheng)為了(le)一道亮麗(li)的風景線。

據謝(xie)衛國(guo)(guo)(guo)介(jie)紹，金龍客車作為中國(guo)(guo)(guo)客車自(zi)主品(pin)牌中最早海外(wai)拓荒的(de)企業,成功(gong)深(shen)耕海外(wai)市(shi)場，在(zai)中國(guo)(guo)(guo)出(chu)口歷史上，占有(you)相當重要的(de)地位(wei)。今天，金龍客車以強大的(de)研發和制造實力(li)，在(zai)國(guo)(guo)(guo)際舞(wu)臺上展示了(le)中國(guo)(guo)(guo)工業非凡的(de)力(li)量。

特別是近年來，金龍(long)客車積極(ji)響應國(guo)家(jia)(jia)“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路(lu)(lu)”倡議，發揚絲路(lu)(lu)文化(hua)，締結友誼(yi)紐帶(dai)(dai)，共建(jian)共贏，在沿線國(guo)家(jia)(jia)的出(chu)口量已(yi)達5萬多輛，成(cheng)為在“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路(lu)(lu)”市場布局最(zui)完善的中(zhong)國(guo)客車企業(ye)。

“我(wo)們第一(yi)季度的出口量(liang)，同比(bi)增長(chang)了48%，實現(xian)了今年以(yi)來的開(kai)門紅，年度目(mu)標(biao)為(wei)增長(chang)25%。”謝衛國說(shuo)。

多重利好(hao)因素助力企業(ye)“出海”

改(gai)革開(kai)放40年所帶動的“出海”熱潮中，金龍(long)客車(che)產品持續(xu)熱銷海外，受到世(shi)界各地用戶的歡迎。那么(me)，金龍(long)客車(che)順利“遠(yuan)航“，受益于哪些因(yin)素(su)？

“金龍(long)客(ke)車(che)揚(yang)帆啟航就是乘著改革開(kai)放的(de)(de)春風。成長于(yu)廈(sha)門(men)經濟特區的(de)(de)工業企業，國(guo)家出(chu)(chu)臺一(yi)系列優惠(hui)政(zheng)策和地(di)方(fang)扶持政(zheng)策，以及借助廈(sha)門(men)港口優勢，為(wei)本地(di)的(de)(de)出(chu)(chu)口企業提供了諸(zhu)多利好。”謝衛國(guo)說，在中(zhong)國(guo)加入WTO、“一(yi)帶一(yi)路”倡議、中(zhong)國(guo)設(she)立自貿(mao)試驗區、“中(zhong)國(guo)制造(zao)2025”等發展戰略與機遇疊加的(de)(de)大(da)背景下(xia)，金龍(long)客(ke)車(che)的(de)(de)發展之門(men)被順(shun)利打開(kai)。

當然，打鐵還需自身硬(ying)。“為(wei)了更好(hao)地適應海(hai)外客(ke)戶的(de)需求，金龍客(ke)車要從(cong)產品開發、零部件采購和制(zhi)造標準的(de)國際化等方面(mian)下足(zu)了功(gong)夫，保障品質精(jing)(jing)益求精(jing)(jing)。”謝衛國說。

針對終(zhong)端客戶的(de)不同需求、各個地區特殊的(de)氣(qi)候、地形及駕乘習慣(guan)等，金龍客車量身定制(zhi)，讓(rang)每(mei)一輛車都打上“專屬定制(zhi)”的(de)烙印。

玻利(li)維亞(ya)海拔高、陡坡(po)多(duo)、路(lu)況不(bu)佳，對(dui)車輛(liang)性能要求極(ji)為嚴苛(ke)，金龍技術團隊深度優化設計，匹配強勁的動力系統，提高車輛(liang)通(tong)過性和穩(wen)定性等。

泰國天(tian)氣(qi)濕熱，車身油(you)漆、面料等采(cai)用防(fang)(fang)潮(chao)防(fang)(fang)腐(fu)工藝，行李艙門和后艙門由(you)外(wai)翻(fan)式改(gai)為提升(sheng)式以應對狹窄路況，特別是對旅游大巴內飾的(de)定制上，加入(ru)了(le)泰國元素，展現泰國特色的(de)文化風情。

沙特是全球最嚴酷的市(shi)場(chang)之一，嚴格(ge)的法規標準、高(gao)溫惡劣的用(yong)車環(huan)境、朝(chao)覲期間巨大(da)的交通壓力(li)，對車輛品(pin)(pin)質(zhi)(zhi)提出最嚴苛的考驗(yan)。金(jin)龍(long)客車以過硬的產品(pin)(pin)品(pin)(pin)質(zhi)(zhi)和高(gao)效的售后服務，為朝(chao)覲保駕護航，贏得(de)客戶的認可和乘(cheng)客的喜(xi)愛。

泰國客戶定制化車內飾

作(zuo)為國(guo)(guo)內(nei)第(di)一家(jia)跨(kua)越歐盟認(ren)證高門檻(jian)的中國(guo)(guo)客車企業，目前，金龍客車已(yi)經獲得了海灣國(guo)(guo)家(jia)(GCC)、澳大利亞、俄羅斯(si)、美(mei)國(guo)(guo)等多個國(guo)(guo)家(jia)和地區的國(guo)(guo)際認(ren)證。

謝衛國還(huan)表示(shi)，金龍客車成功“走(zou)出去”，還(huan)得益于(yu)福建(jian)省、廈門(men)市(shi)兩級政府管(guan)理部門(men)和相關組(zu)織的支持與協(xie)助。多年來，廈門(men)市(shi)貿(mao)促會協(xie)助政府有關部門(men)加(jia)強貿(mao)易管(guan)理，引導企(qi)業(ye)(ye)調整市(shi)場策略，促進貿(mao)易便(bian)利化，配(pei)合“一帶一路”政策實(shi)施，為企(qi)業(ye)(ye)提供優質高(gao)效的商事認證服務(wu)，對(dui)外加(jia)強宣傳推介、聯絡(luo)合作，對(dui)內加(jia)強業(ye)(ye)務(wu)建(jian)設、內部管(guan)理，為企(qi)業(ye)(ye)“走(zou)出去”提供了諸多便(bian)利。

將進(jin)一步打(da)造品牌核心價值

談到未來，謝衛(wei)國(guo)認為，中國(guo)客車企業要實現新的(de)飛躍(yue)，除了做好(hao)產品和服(fu)務之外，更重(zhong)要的(de)還(huan)在于具有(you)前瞻性發展眼光。

“產(chan)品能否在海外市場站(zhan)穩腳跟，需要不(bu)斷加(jia)深品牌的忠(zhong)誠(cheng)度，要根(gen)(gen)據當地(di)(di)的商業(ye)環境，因(yin)地(di)(di)制(zhi)(zhi)宜開(kai)發(fa)業(ye)務模式(shi)，讓品牌落地(di)(di)生根(gen)(gen)。同(tong)時，充分考量當地(di)(di)資源稟賦優勢，產(chan)業(ye)優惠政(zheng)策，以技術輸(shu)出方(fang)式(shi)實現(xian)當地(di)(di)制(zhi)(zhi)造。”謝衛國說。

近年來，金(jin)龍(long)客(ke)車(che)以創新驅動(dong)持續推進智(zhi)(zhi)能化(hua)(hua)轉型，構建電(dian)動(dong)化(hua)(hua)、智(zhi)(zhi)能化(hua)(hua)、網聯化(hua)(hua)和共享化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)系(xi)統技(ji)術(shu)，致力打造(zao)新一代科(ke)技(ji)客(ke)車(che)產(chan)(chan)品和智(zhi)(zhi)能化(hua)(hua)客(ke)運系(xi)統解決方案。目(mu)前(qian)，金(jin)龍(long)擁有領先(xian)的(de)(de)(de)(de)新能源技(ji)術(shu)和完(wan)善的(de)(de)(de)(de)產(chan)(chan)品系(xi)列，接下(xia)來將擴大新能源產(chan)(chan)品出口。值得期待(dai)的(de)(de)(de)(de)是(shi)，金(jin)龍(long)客(ke)車(che)與百度合作(zuo)開(kai)發的(de)(de)(de)(de)中國(guo)首(shou)款商用級無人(ren)駕駛(shi)巴士阿波龍(long)7月份將實(shi)現(xian)量產(chan)(chan)，并率(lv)先(xian)在產(chan)(chan)業園區(qu)、景區(qu)、機場(chang)等封閉園區(qu)實(shi)現(xian)商業化(hua)(hua)運營(ying)。隨著更多國(guo)家、地區(qu)相(xiang)關(guan)政(zheng)策(ce)和條件的(de)(de)(de)(de)成熟，金(jin)龍(long)客(ke)車(che)也將開(kai)展無人(ren)駕駛(shi)車(che)的(de)(de)(de)(de)外(wai)銷業務，加速開(kai)辟(pi)廣闊的(de)(de)(de)(de)海外(wai)市場(chang)。