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衡量一款好客車(che)(che)(che)或(huo)者(zhe)(zhe)高(gao)(gao)端(duan)客車(che)(che)(che)的(de)(de)標準有(you)(you)很多，安(an)全(quan)(quan)性能是權重最(zui)大的(de)(de)部分。因為(wei)只有(you)(you)把安(an)全(quan)(quan)這個“1”做好了(le)，后面的(de)(de)零才(cai)會(hui)有(you)(you)意義。作(zuo)為(wei)金(jin)旅客車(che)(che)(che)在(zai)高(gao)(gao)端(duan)市場的(de)(de)扛鼎之作(zuo)，領航(hang)者(zhe)(zhe)除了(le)在(zai)內飾設計上實現了(le)質(zhi)的(de)(de)飛躍，也率先在(zai)客車(che)(che)(che)上引進(jin)了(le)高(gao)(gao)級駕駛輔助技(ji)術(shu)，推進(jin)車(che)(che)(che)輛安(an)全(quan)(quan)朝向零傷亡事故不斷邁進(jin)，并將司機逐步從駕駛勞作(zuo)中解放出來，讓科技(ji)成為(wei)車(che)(che)(che)輛最(zui)重要(yao)的(de)(de)安(an)全(quan)(quan)屏障，從被動(dong)(dong)防(fang)御到全(quan)(quan)方位主動(dong)(dong)防(fang)護，智慧(hui)級的(de)(de)整車(che)(che)(che)安(an)全(quan)(quan)體系讓領航(hang)者(zhe)(zhe)成為(wei)同級主動(dong)(dong)安(an)全(quan)(quan)的(de)(de)新領袖。                                        

金旅領航者

“領航(hang)者”名副(fu)其實  榮膺首批星級安(an)全客(ke)車

為(wei)(wei)了彌補國(guo)內外客(ke)車(che)(che)安(an)全測試(shi)評價(jia)領(ling)域的(de)空(kong)白(bai)，C-SCAP應(ying)運(yun)而生。《中(zhong)國(guo)客(ke)車(che)(che)安(an)全評價(jia)規(gui)程》（China Safety Coach Assessment Programme，C-SCAP）由中(zhong)國(guo)公路學(xue)會(hui)客(ke)車(che)(che)分會(hui)、重慶車(che)(che)輛檢測研究院、中(zhong)國(guo)交通(tong)報(bao)社(she)、清華大學(xue)（汽(qi)車(che)(che)工程系(xi)）聯合(he)成立的(de)客(ke)車(che)(che)安(an)全評價(jia)管(guan)理中(zhong)心負責運(yun)行(xing)管(guan)理的(de)項目(mu)。通(tong)過按照“比我國(guo)現(xian)有強制性(xing)標準更加嚴苛(ke)”的(de)要求(qiu)，對車(che)(che)輛進(jin)行(xing)安(an)全性(xing)能(neng)測試(shi)，通(tong)過量化分值直(zhi)觀展(zhan)示(shi)客(ke)車(che)(che)產品的(de)安(an)全性(xing)能(neng)。測試(shi)內容主要包括制動安(an)全、穩定(ding)安(an)全、結構安(an)全、保護安(an)全四個(ge)維度，并在引(yin)領(ling)實(shi)用性(xing)新技(ji)術、新裝備(bei)應(ying)用的(de)角度在評價(jia)體系(xi)里(li)設置了加分類項目(mu)。在剛剛結束的(de)2018年北京道路運(yun)輸展(zhan)上，金旅領(ling)航者憑借強大的(de)實(shi)力，成為(wei)(wei)《中(zhong)國(guo)客(ke)車(che)(che)安(an)全評價(jia)規(gui)程》(C-SCAP)評出(chu)的(de)中(zhong)國(guo)首批五星安(an)全客(ke)車(che)(che)。

金旅領航(hang)者憑實力(li)成為中國首批(pi)五星(xing)安(an)全(quan)客(ke)車

作為一(yi)款面(mian)向全(quan)球不同區(qu)域市場的車型，在(zai)此(ci)之前，領航者已通過多個國(guo)家和(he)地區(qu)的嚴苛安全(quan)標準。在(zai)參(can)加完5月28號的發(fa)布儀式上后，金旅客(ke)車技術中(zhong)心副主任張綱表(biao)示：“作為一(yi)款頂級豪華大巴，領航者參(can)加了(le)(le)(le)C-SCAP測(ce)(ce)試，在(zai)一(yi)些重要測(ce)(ce)試項(xiang)目方(fang)面(mian)，領航者體現出了(le)(le)(le)安全(quan)性(xing)能國(guo)際化理(li)念的優勢(shi)”據悉，在(zai)乘(cheng)員保護項(xiang)目、車道偏離預(yu)警(jing)性(xing)能（等(deng)(deng)諸多）項(xiang)目測(ce)(ce)試中(zhong)，金旅領航者都(dou)獲得了(le)(le)(le)滿分。

多一分保護   讓駕駛(shi)更安全(quan)

自(zi)領(ling)(ling)航者(zhe)面(mian)世以(yi)來，很(hen)多人都被它(ta)驚艷的(de)(de)造型和內飾所吸引(yin)，卻往(wang)往(wang)忽略了這驚艷的(de)(de)背后其實還(huan)蘊含著很(hen)多我們無法直(zhi)觀看到(dao)(dao)的(de)(de)東西，比(bi)如它(ta)在主被動安(an)全方面(mian)的(de)(de)集大(da)成(cheng)設(she)計(ji)。從(cong)硬(ying)件(jian)到(dao)(dao)軟件(jian)，從(cong)宏觀到(dao)(dao)微觀，在設(she)計(ji)開發(fa)之初，領(ling)(ling)航者(zhe)與包(bao)括WABCO、Mobileye等國際領(ling)(ling)先技術廠(chang)商(shang)合作，按照(zhao)國際最高(gao)安(an)全客(ke)(ke)車的(de)(de)標(biao)準打造，以(yi)呈(cheng)現媲美歐(ou)洲(zhou)高(gao)端客(ke)(ke)車水準的(de)(de)產品為目標(biao)。

駕(jia)駛(shi)環境(jing)是(shi)影響行(xing)使安(an)全的(de)(de)重要因素,領航者引入了全新的(de)(de)駕(jia)駛(shi)環境(jing)安(an)全的(de)(de)設計理念,以國際上最(zui)嚴格的(de)(de)標準作(zuo)為開發目(mu)標,這里面包含了駕(jia)駛(shi)空(kong)間、操作(zuo)分區(qu)、視(shi)覺區(qu)域、直接視(shi)野(ye)(ye)、間接視(shi)野(ye)(ye)等(deng)等(deng)超(chao)過(guo)五項(xiang)的(de)(de)國際專業(ye)標準，比如，領航者的(de)(de)駕(jia)駛(shi)視(shi)野(ye)(ye)、前視(shi)野(ye)(ye)滿足(zu)了國際最(zui)嚴苛高于歐盟標準的(de)(de)以色列(lie)1500mm的(de)(de)遮擋盲區(qu)要求。

領(ling)航(hang)者引入了(le)全(quan)新的駕(jia)駛環境安全(quan)設計理念

智能(neng)化(hua)是當下實現汽(qi)車(che)主(zhu)動(dong)安全(quan)的(de)主(zhu)要(yao)途徑。領(ling)航(hang)者(zhe)幾乎應用了目(mu)前最新最前沿的(de)智能(neng)安全(quan)技術，包括車(che)道偏(pian)離預(yu)警(jing)(jing)系(xi)(xi)統、前向(xiang)防撞預(yu)警(jing)(jing)系(xi)(xi)統、AEBS緊急制動(dong)系(xi)(xi)統、疲勞駕駛預(yu)警(jing)(jing)系(xi)(xi)統、夜視系(xi)(xi)統、360全(quan)景環(huan)視系(xi)(xi)統、胎壓監測(ce)及爆胎應急安全(quan)裝(zhuang)置(zhi)，等(deng)(deng)(deng)等(deng)(deng)(deng)。積極的(de)主(zhu)動(dong)介入、即(ji)時自動(dong)預(yu)警(jing)(jing)、實時的(de)遠程監控，金旅為領(ling)航(hang)者(zhe)構建了一個以智能(neng)科技為核(he)心的(de)主(zhu)動(dong)安全(quan)體系(xi)(xi)。

領(ling)航(hang)者幾(ji)乎應用了(le)目前最(zui)新最(zui)前沿的(de)智(zhi)能安全技術

據張(zhang)綱介紹，早(zao)在(zai)2015年，金旅(lv)客車(che)就成為國(guo)內第(di)一家拿到AEBS歐盟通行證(zheng)的(de)中國(guo)客車(che)企業(ye)，獲得了(le)進(jin)入歐洲頂級客車(che)市(shi)場(chang)的(de)通行證(zheng)。如(ru)今領航(hang)者采用(yong)的(de)已經是威伯科第(di)三代AEBS產品。它(ta)采用(yong)全天候(hou)功能(neng)設(she)計(ji)，可(ke)以(yi)(yi)在(zai)雨天霧(wu)天等(deng)(deng)不(bu)同(tong)天氣狀況(kuang)下都(dou)能(neng)發(fa)揮作用(yong)。與(yu)此同(tong)時，張(zhang)綱還強調，由于(yu)歐洲市(shi)場(chang)對客車(che)的(de)使(shi)(shi)用(yong)年限(xian)更長，在(zai)各(ge)方面設(she)計(ji)上(shang)都(dou)要求滿足車(che)輛(liang)全生(sheng)命周期(qi)的(de)要求，所(suo)以(yi)(yi)領航(hang)者在(zai)安(an)全設(she)計(ji)上(shang)也是遵循著這樣的(de)理念(nian)，除了(le)初期(qi)能(neng)夠(gou)通過(guo)各(ge)種(zhong)測試，金旅(lv)的(de)工程(cheng)技術人(ren)員(yuan)更加注重的(de)是量產車(che)型在(zai)后期(qi)使(shi)(shi)用(yong)的(de)可(ke)靠與(yu)穩(wen)定性。

重視主動安(an)全，并不(bu)意味著領航者會忽視被(bei)動安(an)全。為(wei)了提升結(jie)(jie)構強度、領航者在關(guan)鍵部位(wei)采用寶鋼Q700高強度鋼，通過對車身及底架進行有限元分析，優化(hua)骨架架結(jie)(jie)構，滿足(zu)正(zheng)碰安(an)全性結(jie)(jie)構要求。對首(shou)橫梁等(deng)關(guan)鍵部位(wei)結(jie)(jie)構進一步加強，并在車輛前部增加了吸能裝置，保證駕駛員(yuan)的生(sheng)存空間不(bu)被(bei)侵入(ru)。

科技(ji)加持，打造從被動防(fang)御到(dao)全方位主動防(fang)護，這(zhe)正(zheng)是(shi)領航者的(de)安全之道。