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高企業成(cheng)本(ben)、超(chao)低的收入，承擔公益性(xing)的責任，卻不見得(de)能完(wan)全享(xiang)受(shou)到公益性(xing)的待遇，民營公交企業普遍生存艱難，國(guo)(guo)內很多城市公交改革(ge)都以“國(guo)(guo)進(jin)民退”的形式(shi)出現。

然而，記者(zhe)在(zai)(zai)河(he)南(nan)省周口市(shi)公交總(zong)公司(si)巴士公司(si)采訪時(shi)發(fa)現，這家與周口市(shi)公交總(zong)公司(si)屬于“投資合作(zuo)經營關系”的(de)民(min)營巴士公司(si)，已經默(mo)默(mo)在(zai)(zai)行業奮斗十年(nian)(nian)。十年(nian)(nian)艱辛(xin)，他(ta)們不(bu)僅沒有“退”，而且勇敢地選擇了“進(jin)”。該(gai)公司(si)總(zong)經理許蘭生告訴(su)記者(zhe)，新(xin)能源公交是巴士公司(si)“突圍”的(de)法寶(bao)。2016年(nian)(nian)，他(ta)們還不(bu)依靠地方補貼、自籌資金購買了30輛金旅大(da)考(kao)斯特新(xin)能源車(che)型XML6809。

一(yi)入(ru)公交(jiao)深似海

2006年(nian)，以(yi)周口市公交總公司(si)第一(yi)分公司(si)為基礎，改組更名為周口市公交總公司(si)巴士(shi)公司(si)，許蘭生投(tou)資接手了4、5、6、11四條線路(lu)經營權(quan)(quan)，并(bing)獲得了70余輛(liang)舊車(che)、40余輛(liang)相對新車(che)的車(che)輛(liang)所(suo)有權(quan)(quan)。經過這些年(nian)的投(tou)資建設、車(che)輛(liang)更新，到2016年(nian)底，巴士(shi)公司(si)4A、4B、5、6、11五條線路(lu)共(gong)有純電(dian)動(dong)公交車(che)151輛(liang)、燃(ran)油公交車(che)30輛(liang)，充電(dian)樁32個。

從(cong)老舊車(che)輛占(zhan)主體(ti)，到(dao)2017年基本實現電動化(hua)，一家民(min)營公交公司能夠實現這(zhe)樣的“跨(kua)越”，許蘭生所付出(chu)的“心血(xue)”可想而(er)知(zhi)。

說起從客運行業轉入(ru)公交的這十年，許蘭生坦言(yan)，確實遇(yu)到了(le)之前不曾預料到的幾個“難(nan)”：環境(jing)困難(nan)、資金困難(nan)、行業困難(nan)。

但是(shi)在(zai)三亞、鄭(zheng)州成功(gong)經營(ying)旅游客運公(gong)司的(de)(de)許蘭(lan)生，從(cong)不后(hou)悔回鄉做公(gong)交(jiao)，甚至還從(cong)自己的(de)(de)其(qi)他產業“抽血(xue)”來(lai)貼補巴士公(gong)司。“困(kun)難(nan)是(shi)躲(duo)不掉(diao)的(de)(de)，既然咱干了公(gong)交(jiao)這(zhe)行，就想(xiang)著(zhu)怎么干好、克(ke)服困(kun)難(nan)得(de)把這(zhe)事兒干成了！”他堅(jian)定地(di)說。

怎么算來都是省

2015年(nian)，他添置6米純電公交車80輛；2016年，又購買8米(mi)純電(dian)(dian)(dian)公交(jiao)車(che)71輛。許蘭生表示，之所以下決(jue)心(xin)批(pi)量(liang)更(geng)新為純電(dian)(dian)(dian)動(dong)公交(jiao)車(che)，是看準了(le)純電(dian)(dian)(dian)動(dong)公交(jiao)車(che)節能(neng)(neng)減排(pai)、提高乘坐舒適性，又降低成本(ben)的(de)(de)優勢(shi)。而有能(neng)(neng)力批(pi)量(liang)更(geng)新車(che)輛，則(ze)得益于新能(neng)(neng)源客(ke)車(che)的(de)(de)補貼政(zheng)策。

一名(ming)成(cheng)(cheng)(cheng)功(gong)的企業家，不可能不考慮成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)，這個“成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)”里既有經濟成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)，也(ye)有時間(jian)成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)(ben)。

據了解(jie)，2016年7月份(fen)交(jiao)車(che)以后，周口4B線(xian)(xian)路(lu)(lu)運行的(de)都是金旅純電動大考斯特車(che)型(xing)。這條(tiao)線(xian)(xian)算是巴士公司(si)運營距離比(bi)較長的(de)線(xian)(xian)路(lu)(lu)，來回約45公里。

許蘭生精(jing)細(xi)地計算經濟成本：“4B線(xian)路每(mei)(mei)天大致70~80個班次。柴油版公(gong)交車(che)每(mei)(mei)天每(mei)(mei)輛(liang)跑6至10圈，耗(hao)油量在50至60升(sheng)，按(an)5元/升(sheng)的(de)(de)價格來算(suan)，每天(tian)油費(fei)至少要(yao)花200多元。”而(er)金旅純電(dian)動大考斯特(te)公交車(che)呢？“按(an)工(gong)業(ye)用電(dian)0.78元/度算(suan)，2輛車(che)一(yi)天(tian)的(de)(de)電(dian)費(fei)加一(yi)起(qi)，才100多元。不管怎(zen)么(me)算(suan)，柴(chai)油車(che)的(de)(de)運營成本肯(ken)定(ding)是比(bi)電(dian)動車(che)高多了(le)。”而(er)且(qie)，許蘭生正(zheng)在努力通過電(dian)力部(bu)門審批，爭取以后(hou)用上(shang)“大工(gong)業(ye)用電(dian)”，“晚上(shang)10點(dian)以后(hou)的(de)(de)波(bo)谷充電(dian)，電(dian)費(fei)最低才三(san)毛三(san)分(fen)錢(qian)一(yi)度電(dian)。”那樣的(de)(de)話，經(jing)濟成本就(jiu)更省了(le)。

除了省錢，還要省心。

一(yi)是(shi)充電省心。“這批(pi)金旅純電動大(da)考斯特裝載(zai)的是(shi)69度(du)電池(chi)，每(mei)天(tian)充一(yi)次電，足以滿足一(yi)天(tian)的運營需要。”許蘭生心里踏(ta)實(shi)得(de)很。

一(yi)是維護省心。車輛(liang)的(de)三電系統，金(jin)(jin)旅五(wu)年免費(fei)維修，這比傳統燃油車費(fei)用更低，也更放(fang)心。許(xu)蘭(lan)生說：“其實沒什么可(ke)擔心的(de)，金(jin)(jin)旅的(de)車一(yi)直(zhi)很少(shao)出(chu)問(wen)題(ti)，即便真出(chu)了(le)問(wen)題(ti)，24小時之內(nei)也準能(neng)解決。”

為(wei)什么選(xuan)擇金(jin)旅D8

一(yi)路走(zou)來(lai)，河南地(di)界(jie)上運(yun)行的(de)公交、客運(yun)車(che)輛(liang)，大多都是本地(di)知名品牌的(de)產品。許蘭(lan)生為何仍(reng)會購買(mai)(mai)金(jin)旅(lv)客車(che)，而且這款純(chun)電動大考斯特D8一(yi)買(mai)(mai)就(jiu)是30輛(liang)。

他說到(dao)了幾(ji)方(fang)面(mian)原因(yin)：一是性(xing)價(jia)比。2016年(nian)國家對8-10米純電動(dong)車(che)輛的(de)扶持力度(du)較(jiao)大(da)，在政策上給予了(le)很大(da)的(de)優(you)惠(hui)，而且該車(che)型的(de)運營(ying)成本也表現優(you)異。經過半年(nian)實踐考驗(yan)，許蘭生評價(jia)這(zhe)款車(che)是：“流線造型很時尚，空間大(da)了(le)，可(ke)靠性(xing)更高、行駛更穩定，司機和(he)乘客都(dou)喜歡。”

二是品牌認同。“我們和金(jin)(jin)旅(lv)是(shi)老朋友了(le)，對金(jin)(jin)旅(lv)產品(pin)質量(liang)和服(fu)務(wu)之前就(jiu)(jiu)(jiu)有了(le)解。我們在鄭州的(de)旅(lv)游客(ke)運公(gong)司，就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)金(jin)(jin)旅(lv)客(ke)車的(de)長期戰略客(ke)戶(hu)。”出于信任，所以許蘭生敢(gan)于沒見過樣車之前，就(jiu)(jiu)(jiu)下了(le)訂(ding)單(dan)。

2017年，許蘭生(sheng)希望(wang)新能源客(ke)車的補貼(tie)政策(ce)在保持延續性(xing)的基礎上，得到進一步落(luo)實；希望(wang)客(ke)車企業(ye)的技術水平再提高(gao)，做工更精細，制造出(chu)更好、續航里程(cheng)更長(chang)的純電動產品。

選擇金旅作(zuo)為(wei)戰略合作伙伴，讓許蘭(lan)生對堅持公交事業更加有信(xin)心。他說：“雖然干公交這行很辛苦，但是無論什么(me)困難(nan)總有解決的方法。每次(ci)出門看到我(wo)們的公交車在路上行駛，能為市(shi)民出行提供便利，我(wo)其實(shi)很自豪，很有成就感。”