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福州新聞網1月3日訊（福州日報記者黃凌文/攝通訊員莊高翔）記者昨日從東南(nan)（福建）汽(qi)車工業有限公司獲(huo)悉，隨著企業自主(zhu)研發車型DX7、DX3的火暴銷售，該企業2016年汽(qi)車銷售量(liang)突破11萬輛，銷售額首破百億大關。

經過20多(duo)年(nian)的(de)(de)技術積累，東南汽車已經從單純生產三(san)菱原(yuan)款車以(yi)及生產三(san)菱改款車的(de)(de)1.0時代和(he)2.0時代，發展到如(ru)今(jin)進入自(zi)主研發的(de)(de)3.0時代。

技術改造總投資近3億元

DX3車型(xing)是東(dong)南(nan)汽車應市場(chang)需(xu)求，最新自(zi)主研發(fa)的(de)一款小型(xing)SUV，該(gai)款車于去年11月(yue)1日(ri)上市，當(dang)月(yue)市場(chang)訂(ding)單突(tu)破(po)1.5萬輛(liang)，截至目前訂(ding)單突(tu)破(po)3萬輛(liang)。而2015年7月(yue)上市的(de)DX7是緊(jin)湊(cou)型(xing)SUV，實現平均月(yue)銷(xiao)8000輛(liang)的(de)可觀銷(xiao)量。

記者昨日在(zai)該企業(ye)的(de)(de)(de)總裝車(che)(che)(che)間看到，生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)(xian)上的(de)(de)(de)新(xin)(xin)車(che)(che)(che)正(zheng)馬不停蹄進(jin)行裝配。“DX3月銷售量(liang)目前在(zai)國(guo)內(nei)自主品(pin)牌小型SUV排第二名，DX7的(de)(de)(de)銷售量(liang)排在(zai)前五名。隨著DX3和DX7的(de)(de)(de)熱銷，去年東(dong)南(nan)汽車(che)(che)(che)打了一(yi)場(chang)(chang)漂(piao)亮的(de)(de)(de)翻身戰。由(you)于市場(chang)(chang)緊俏，車(che)(che)(che)間內(nei)實行‘5+2’‘白加黑’生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)，甚至車(che)(che)(che)場(chang)(chang)內(nei)的(de)(de)(de)展示(shi)車(che)(che)(che)都已銷售一(yi)空(kong)。”東(dong)南(nan)汽車(che)(che)(che)銷售部部長(chang)王正(zheng)璞告訴(su)記者，DX3生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)(xian)是在(zai)不新(xin)(xin)增(zeng)產(chan)能的(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)上，對原有生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)車(che)(che)(che)間、生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)(xian)進(jin)行填平補齊和局部適應(ying)性調整(zheng)改造而成(cheng)(cheng)，技(ji)術改造總投資近3億元，遠低于新(xin)(xin)增(zeng)一(yi)條(tiao)新(xin)(xin)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)(xian)的(de)(de)(de)投資，形成(cheng)(cheng)年產(chan)6.5萬(wan)輛(liang)DX3的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)能力。在(zai)DX7的(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)熟經驗基(ji)礎(chu)上，DX3的(de)(de)(de)研發時(shi)間比DX7縮短了10個月時(shi)間。

與意大利公司合作外形設計

“新(xin)車(che)型的(de)火(huo)暴銷售，除了(le)東南(nan)的(de)技術積累(lei)，也離不開(kai)精美的(de)外(wai)形設計，畢竟這是(shi)一個看顏值(zhi)的(de)時代。”說起(qi)DX7、DX3的(de)外(wai)觀設計，東南(nan)汽車(che)企劃部部長(chang)張雪龍感慨(kai)良多(duo)。DX7外(wai)觀設計起(qi)于(yu)2012年，當年東南(nan)汽車(che)開(kai)始(shi)與意大(da)利著名的(de)汽車(che)設計公司賓尼法利納（以下簡(jian)稱賓法）開(kai)始(shi)了(le)外(wai)形設計的(de)合作(zuo)。

“東南(nan)汽車(che)(che)并(bing)不是(shi)第一(yi)個(ge)與(yu)賓法(fa)(fa)進行合作的(de)(de)(de)車(che)(che)企(qi)，但東南(nan)汽車(che)(che)可以說(shuo)是(shi)與(yu)賓法(fa)(fa)合作最為成(cheng)功的(de)(de)(de)企(qi)業之一(yi)。東南(nan)汽車(che)(che)派駐(zhu)設計(ji)團隊直接進駐(zhu)位于意大(da)利都(dou)靈的(de)(de)(de)賓法(fa)(fa)總部，從車(che)(che)型草圖開(kai)始，雙方設計(ji)師(shi)就(jiu)開(kai)始磨合，直到(dao)2D、3D圖形，VR成(cheng)像(xiang)，最終的(de)(de)(de)磨具(ju)生產(chan)整個(ge)流(liu)程。”張雪(xue)龍說(shuo)，DX7時(shi)代，東南(nan)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)設計(ji)師(shi)只能算(suan)學生，到(dao)DX3時(shi)代，東南(nan)的(de)(de)(de)設計(ji)師(shi)團隊已經占(zhan)據一(yi)半的(de)(de)(de)設計(ji)力量。

張雪龍透露(lu)，目前(qian)最新的一(yi)款車型，將(jiang)形成(cheng)東南(nan)設計師(shi)主導，賓法設計師(shi)充當教練角色的局面，如今雙(shuang)方已形成(cheng)重(zhong)要的戰略(lve)伙伴關系。

“目前，這兩款SUV車型已經(jing)(jing)占(zhan)據東(dong)(dong)南汽車8成(cheng)的產能，2016年(nian)企(qi)業量(liang)產車銷售額(e)突破11萬輛，銷售額(e)首次突破100億大關(guan)。我們有信心在今(jin)年(nian)實現(xian)20%~30%的增長。”東(dong)(dong)南汽車副總(zong)經(jing)(jing)理林清說，DX7和DX3的成(cheng)功標志著東(dong)(dong)南汽車已經(jing)(jing)進入自主(zhu)研發的3.0時代。

構建更加完整的汽車產業鏈

位(wei)于(yu)青口(kou)投(tou)資(zi)區(qu)的(de)另一(yi)整車(che)廠，福(fu)建奔馳汽(qi)車(che)同樣(yang)加大新車(che)型開(kai)發(fa)力(li)度，企業呈(cheng)現產銷(xiao)兩(liang)旺(wang)的(de)勢頭。奔馳VS20多功能乘(cheng)用車(che)項目總投(tou)資(zi)14.8億元，該項目包括(kuo)V級(ji)車(che)和新威(wei)霆兩(liang)款(kuan)車(che)型，其中VS20的(de)V級(ji)車(che)已于(yu)去(qu)年3月量產上市(shi)(shi)，新威(wei)霆于(yu)去(qu)年9月上市(shi)(shi)，新車(che)型投(tou)放市(shi)(shi)場以(yi)來持續熱銷(xiao)。

據了解，2016年1月(yue)(yue)(yue)至11月(yue)(yue)(yue)，青(qing)口投資區規模以(yi)上工業產(chan)值329.01億元，比(bi)增14.5%。其中，東南汽車1月(yue)(yue)(yue)~11月(yue)(yue)(yue)份產(chan)值87.89億元，比(bi)增76.9%；奔馳汽車1月(yue)(yue)(yue)~11月(yue)(yue)(yue)份產(chan)值36.51億元，比(bi)增32.5%。

2017年(nian)(nian)，閩侯縣將重(zhong)點推動(dong)奔馳汽車(che)(che)(che)增產1萬(wan)輛，爭取(qu)完成年(nian)(nian)產量1.8萬(wan)輛的目(mu)標；全力推動(dong)東南(nan)牌(pai)DK01新能源汽車(che)(che)(che)于(yu)2017年(nian)(nian)2月份上市，計劃年(nian)(nian)銷售2萬(wan)輛；繼續推動(dong)東南(nan)汽車(che)(che)(che)DX系(xi)列研(yan)發(fa)技改項目(mu)；進(jin)一步(bu)增強奔馳汽車(che)(che)(che)、東南(nan)汽車(che)(che)(che)與其(qi)配(pei)套廠商(shang)以及各級配(pei)套廠商(shang)與其(qi)協作(zuo)廠商(shang)之間的合作(zuo)；積極引(yin)進(jin)尚缺的汽車(che)(che)(che)配(pei)套項目(mu)，構建更(geng)加完整的汽車(che)(che)(che)產業鏈，進(jin)一步(bu)形(xing)成集聚效應。

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