一馬當先，龍巖汽車產業迎來了又一重大突破——

    新龍馬首款微客車型被列入工信部車輛生產企業及產品公告名單，近日，首款微客產品正式上市。以新龍馬為龍頭，龍巖作為福建重要汽車產業基地，邁出了關鍵一步。

    項目突破

    曾幾何時，作為資源型城市，龍巖的天空常常一片灰蒙。縣縣鄉鄉建立窯小水泥廠，大規模養殖生豬，粗放發展，環境污染，成為閩西人的心頭之痛。

    出路在于轉型。但是，轉型需要龍頭帶動，龍巖可以發展什么樣的龍頭？

    閩西從上世紀就期盼發展汽車產業，并進行過種種努力。但閩西汽車業一直缺乏龍頭骨干項目拉動，規模小、層次低，未形成產業鏈。

    2010年，龍巖市提出發展“產業龍巖”的戰略規劃和“1+2”主導產業的目標，第一次明確把以新龍馬為龍頭的汽車制造業作為重點產業來打造。

    龍巖市的這一構想，與福汽集團構建全省三大汽車生產基地的戰略布局不謀而合。雙方果斷決策，以新龍馬為載體，共同投資建設年產30萬輛汽車、年產30萬臺發動機項目，拉開了龍巖汽車產業大發展的序幕。雙方共同增資，把新龍馬的注冊資本金提高到10億元。項目按照“總體規劃，分期建設，滾動發展”的原則實施，第一期先行建設年產15萬輛汽車擴建項目，總投資20.275億元。年產30萬臺發動機項目總投資15.369億元。

    這是閩西近年來投資最大的工業項目，也是福汽集團成立以來投資最大的項目。

    新龍馬15萬輛汽車擴建項目被列為省重點項目，是全省20個重中之重的項目之一。2012年8月20日，新龍馬跨產品類別生產微型客車和發動機項目得到國家發改委核準，成為龍巖汽車產業具有里程碑意義的重大突破，新龍馬跨出歷史性的一步。

    建設奇跡

    2011年5月27日，年(nian)產15萬輛的新龍馬汽車擴建項目，以EPC總承包的方式與中國汽車工業工程公司簽訂合同；7月22日，施工單位進場，打下第一根樁；2012年5月2日，新龍馬汽車首臺手工樣車下線；9月29日，首臺白車身下線；10月22日，首臺工裝樣車下線；12月18日，首款微客新車下線……

    龍巖市對新龍馬項目全力支持，成立了由市領導掛帥的項目建設指揮部，及時協調解決項目建設過程的各種問題。出臺專門支持新龍馬發展的政策措施，在資金、用地、人才政策等方面給予扶持。

    福汽集團把項目建設作為集團工作的重中之重，調動資源，與項目建設同步進行產品研發、生產制造、供應商和經銷商四大體系建設。特別是在技術、人才等方面，在集團系統中統籌協調，集全集團之力，支持新龍馬項目建設。由院士和國內頂級汽車專家組成的集團高層專家委員會，為新龍馬項目出謀獻策。此外，由集團牽頭，從福汽研究院、東南汽車、福建奔馳公司等企業抽調技術、管理人員組成重點項目專家委員會，為項目提供技術和管理咨詢服務。

     項目所在地高陂鎮、黃田村、西陂村、北山村的群眾，對項目建設也給予了極大的支持。當地黨委、政府不遺余力地為項目建設解難題、辦實事，較快地完成交地任務，先后組織清挖土方220萬立方米、征遷房屋25萬平方米、遷移群眾780多戶。

    從打下第一根樁到新產品正式下線，僅17個月，新龍馬汽車建成了具有國內先進水平、環境優美的現代化整車生產廠，其中包含具有國內一流水平的沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大工藝車間。在第三屆海峽兩岸機械產業博覽會期間，參觀福汽新龍馬工廠的國內汽車業專家不由贊嘆：“這是了不起的成績，是中國汽車整車廠建設速度的一個奇跡！”

    決勝未來

    自籌建開始，新龍馬就明確規劃好了戰略目標，即以微客車型為基礎、微卡車型為補充，以發展MPV車型為生力軍、SUV車型和轎車為未來發展方向。新龍馬的四大車間生產裝備處于國內微車行業領先水平，為產品戰略分步實施奠定了堅實的基礎。在第一款微客下線的同時，第二款MPV產品的研發已進入實質階段，不久將面市。

    新龍馬總投資5億元的汽車工程研究院，在產品研發和技術創新上為新龍馬提供持續的智力支撐。新龍馬選定微車作為突破口，在借鑒國內主流微型汽車技術平臺的基礎上，進行全新設計開發。

    在福汽集團和龍巖市各級的大力支持下，新龍馬從福建東南和福建奔馳引進有多年生產轎車和奔馳商務車經驗的精兵強將，來自國內各大車廠的優秀人才同時加盟，形成一個匯集五湖四海的閩西汽車人才高地。

    新龍馬這一龍頭的橫空出世，使汽車產業作為閩西龍頭產業變成現實。目前，龍巖在永豐新區規劃了8000畝的汽車工業產業園，出臺優惠政策，充分利用新龍馬公司的重卡、微車、客車的生產資質，大力招商引資，目前已入園22個項目，總投資135.24億元。全市擁有整車、專用車生產企業11家，零部件生產企業100多家，擁有載貨車、客車、環衛專用車、應急電源車等130多種產品。另外，圍繞汽車整車生產，龍巖市內形成了近百家汽車協作配套企業，汽車零部件的本地配套率達70%以上，缸套、皮帶輪等零部件生產企業，與克萊斯勒、奔馳、寶馬等國際知名汽車制造廠商建立了長期配套供應關系。

    有了初具規(gui)模(mo)的配(pei)套產(chan)業(ye)鏈，新龍馬底氣十足。在啟(qi)騰(teng)品牌及首款新車發布會上，福汽集團(tuan)集團(tuan)領導班子雄心勃勃——新龍馬的目標，是打造福建最(zui)大的微車生(sheng)產(chan)基地。