過去10年，廈門金龍聯合汽車工業有限公司（以下簡稱大金龍）是廈門經濟特區發展涌現出的最具代表性的品牌企業之一。大金龍依托特區優勢和地方產業政策支持，通過實施管理轉型和自主創新，積極打造“科技金龍”，不僅在國內市場發展迅猛，更逐漸在歐盟等發達國家市場立足。

實施科技驅動戰略

2011年以來，我國商用車行業在經歷此前幾年的高速增長后進入低迷期，行業競爭加劇，部分中小型企業陡然感到了生存的壓力。同時，中國客車在世界舞臺的影響與日俱增，但品質和科技含量仍與國際知名品牌有不小差距。站在發展的十字路口，轉型升級已成必然選擇。

與此同時，國家對客車行業的監管力度也在加強，人們對客車安全的關注日益提升。安全、節能和環保，都要求客車企業在轉型升級中必須承擔更多的社會責任。

作為中國客車的領軍企業，大金龍卻顯得活力十足，比以往更加信心滿滿。一年前就已布局的“科技金龍”，成為大金龍參與市場競爭的利器。在新科技戰略的驅動下，一系列創新技術在大金龍新科技研究發展部孵化出來，并應用到客車產品上。

2011年5月，北京國際客車展，大金龍發布節油駕駛提醒系統、前向防撞報警系統等7項節能降耗和主動安全技術，為業界所關注。當年9月，大金龍自主研發的車聯網平臺產品——“龍翼智慧客車運營管理系統”問世，帶領客車進入智能化管理時代。2012年2月，搭載“智慧校車運營管理系統”的全系“智慧校車”在北京校車展上發布，為破解我國校車運營安全問題提供系統化解決方案；同月，在交通部汽車試驗場順利完成“中國客車正面第一碰”試驗，為提升客車安全性能做出探索；今年4月，大金龍在南京發布可以實現節油10%的“智驅”系統，將技術研發從機械外圍引向發動機的內部，實現節油控制上的重大突破。

這些沉甸甸的科研成果體現出大金龍作為業界技術創新的標桿作用，也表明“科技金龍”戰略獲得了初步成功。

大金龍總經理郭仁祥說：“過去，客車行業的競爭靠的是配置應用領先和造型設計領先，如今的競爭必須尋找新的出路。大金龍采取自主研發的形式，研發方向涉及核心技術和關鍵零部件，公司真正擁有自主知識產權。同時，這些創新技術也是多種技術的集成和組合，技術含量更高，能夠全面提升產品性能，為客戶創造更大價值。”

打造領先創新平臺

中國已成為客車生產大國，年產量占到全球的一半，但我們距客車強國還有不小的距離。橫在中國客車面前的攔路虎就是“技術壁壘”。如今客車工業的核心技術和核心零部件的前沿技術掌握在一些國際大企業手中，如何突破“技術壁壘”、提升產品競爭力，是中國客車業共同面對的一大課題。

大金龍認為，要改變這種現狀，必須堅持自主創新，從根本上提升中國客車的技術水平。“大金龍要想成為客車行業的‘奔馳、寶馬’，就必須實現從資源組合式向技術內涵式企業的轉變。要實現這個轉變，基礎研發能力、研發團隊和創新機制一個也不能少。”大金龍技術總監周方明說。

沒有核心技術，就沒有品牌溢價能力；沒有核心技術，就無法保證企業的可持續發展。為了打造核心競爭力，大金龍采取“軟硬兼施”的措施，一方面從管理轉型入手，推動實施策略管理和績效管理，使管理趨于精細化和規范化。為了提升信息化管理水平，大金龍花大價錢請SAP和IBM這樣的國際巨頭，對信息系統進行重新整合，歷時一年多時間，成功上線ERP管理系統；另一方面，積極進行基礎研發能力建設、產線改造和新技術研究發展，從2010年下半年以來，大金龍研發中心、試驗中心、整車電泳生產線等項目一一上馬，TQD技改項目成功實施，生產工藝水平得到全面升級；與此同時，新科技研究發展部正式成立，對于汽車電子技術、新能源技術和主被動安全技術的研究全面加速。大金龍走上了從資源整合式企業向技術內涵式企業的轉變之路，“科技金龍”漸露雛形。

大金龍副總經理徐向東說：“從2009年至2013年的5年間，大金龍將累計投入5億多元對企業軟硬件進行升級，我們希望通過構筑一個良好的‘平臺’，將金龍打造成中國客車行業的創新高地，成為引領行業發展趨勢的龍頭企業。”

引領行業轉型升級

科技創新是永續發展的動力。作為行業龍頭，近幾年來，大金龍堅持“立足自主創新、定位高端市場、謀求國際布局”的發展策略，堅持自主創新，把產品品質視為生命，把“通行世界”作為企業目標，逐漸成為世界客車行業的重要力量。

當前，中國客車的發展已經進入到一個全新階段，依靠傳統的機械技術改造和改善配置來提升客車性能，已經無法形成獨特的競爭力。廈門金龍以自主研發和創新科技來引領中國客車的升級換代，符合中國傳統制造業轉型升級的要求。比如，大金龍另辟蹊徑，從“車聯網”和汽車電子領域入手，自主研發了“龍翼智慧客車運營管理系統”。“龍翼”系統的推出可以說走出了改變傳統客車產品屬性的重要一步。這個融合了人工智能、自動控制、汽車電子等跨領域技術的平臺，通過利用先進傳感技術、網絡技術、控制技術、智能技術，可以對道路和交通進行全面感知，通過遠程控制讓客車能夠以最優的效率、最安全的狀態運行，傳統客車已經慢慢變成“有感知、能思考”的客車。

“以車聯網技術為代表的電子信息及智能控制技術將是未來客車創新科技的核心構成，它將徹底改變客車行業的發展生態。”大金龍新科技研究發展部經理陳曉冰說。

展望未來，大金龍董事長谷濤滿懷豪情：“大金龍致力于從傳統客車制造商向客運系統解決方案提供商轉型，企業的目標不但要做大，更要做強。我們希望大金龍未來能夠成為真正掌握自主核心技術、優秀現代管理理念、文化競爭力強大的企業，用我們‘科技改變大眾交通’的品牌傳播理念，引領中國客車走向世界。”