7月17日，以“亮劍自主品牌展示創新技術推進應用發展”為主題的第三屆中國節能與新能源公交客車創新大賽在杭州開賽，全國12家客車制造企業攜16款新能源公交車同臺競技。經過激烈角逐，大金龍全新研發的增程式電動公交車XMQ6127GHEV7以良好的操縱性能和更低的能耗表現榮獲“最佳車型”和“技術創新”兩項大獎。與此同時，另一輛參賽的大金龍純電動公交車XMQ6127AGBEV5也獲得了優秀車型獎、技術創新獎，四項大獎展現了大金龍在新能源客車研發領域領先行業的技術實力。

　　根據組委會公布的比賽數據顯示：在120km的比賽路程中，大金龍增程式電動公交車XMQ6127GHEV7在純電動模式下30km共耗電30kWh，平均每公里電耗為1kWh；混合動力模式下90km共耗電44.7kWh、耗油9L，折合下來百公里油耗僅為21.63L。對比參賽的純電動客車平均每公里電耗1.46kWh，混合動力客車平均百公里油耗30.52L的水平，大金龍增程式電動公交車的節能表現十分突出。

　　大金龍新科技研究發展部林立成工程師介紹，全新研發的增程式電動公交車XMQ6127GHEV7配備了高效率的儲能系統、小排量的APU系統以及大功率的電機驅動系統；具有純電動、混合動力和插電式三種工作模式；其獨有的高效率的儲能系統技術，使得整車所需電池容量小、工作壽命較長；整車售價及維護費用相對較低；可在電池缺電時，整車可以切斷電池單元，完全實現混合動力模式正常運行，不會發生缺電拋錨現象；一次充電純電動行駛里程50公里以上可以在中心城區采用純電模式降低尾氣排放。三種工作模式的綜合應用，可以保證整車每天300公里以上的續駛里程，并可實現40%以上的節油率。

　　（蔡文演）