隨著疫情消(xiao)散，在(zai)(zai)國(guo)(guo)(guo)(guo)內國(guo)(guo)(guo)(guo)際兩個市(shi)場帶動下(xia)(xia)，2023上半年(nian)(nian)的客(ke)車(che)行業(ye)開始(shi)出(chu)現強勢反彈，久違的市(shi)場似乎又回來(lai)了。但(dan)經過這特(te)殊(shu)的3年(nian)(nian)之(zhi)后，市(shi)場需求和競爭(zheng)格局已發(fa)生了深刻變(bian)化，中國(guo)(guo)(guo)(guo)客(ke)車(che)業(ye)正(zheng)(zheng)在(zai)(zai)迎(ying)來(lai)新一輪變(bian)革(ge)。在(zai)(zai)當下(xia)(xia)復雜而多變(bian)的行業(ye)大背景下(xia)(xia)，作為(wei)客(ke)車(che)行業(ye)唯一代表，金旅“領航者”斬獲第(di)二十四屆(jie)中國(guo)(guo)(guo)(guo)專利獎(jiang)“中國(guo)(guo)(guo)(guo)外觀設計(ji)金獎(jiang)”的消(xiao)息，讓(rang)我們開始(shi)重新思考一個話題：現階段，如何(he)才能真(zhen)正(zheng)(zheng)提升中國(guo)(guo)(guo)(guo)客(ke)車(che)業(ye)的核(he)心競爭(zheng)力？

領航者的(de)上(shang)市樹立(li)了自主品牌客車(che)的(de)豪(hao)華標桿(gan)

這(zhe)是(shi)一個(ge)對客(ke)車業意義非(fei)凡的獎項

為(wei)什(shen)么(me)一(yi)個(ge)獎(jiang)(jiang)項(xiang)(xiang)會帶來這(zhe)樣的(de)(de)(de)反(fan)思和啟示？我(wo)們首先從該獎(jiang)(jiang)項(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)背景與(yu)(yu)客(ke)車(che)(che)(che)行(xing)(xing)業(ye)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)歷程談起。作為(wei)我(wo)國(guo)(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)利領域的(de)(de)(de)最(zui)高(gao)獎(jiang)(jiang)項(xiang)(xiang)，中國(guo)(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)利獎(jiang)(jiang)由中國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)家知識產(chan)權(quan)(quan)局(ju)和世(shi)(shi)界知識產(chan)權(quan)(quan)組(zu)織(zhi)(zhi)共同(tong)評(ping)選，唯一(yi)對授予專(zhuan)(zhuan)利權(quan)(quan)的(de)(de)(de)發(fa)明創(chuang)造給予獎(jiang)(jiang)勵的(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)家級(ji)獎(jiang)(jiang)項(xiang)(xiang)，代表著中國(guo)(guo)(guo)自(zi)主(zhu)(zhu)創(chuang)新(xin)的(de)(de)(de)最(zui)高(gao)水準，得到(dao)聯(lian)合國(guo)(guo)(guo)世(shi)(shi)界知識產(chan)權(quan)(quan)組(zu)織(zhi)(zhi)（WIPO）的(de)(de)(de)支持與(yu)(yu)認可。該獎(jiang)(jiang)項(xiang)(xiang)每年舉(ju)(ju)辦一(yi)屆，獎(jiang)(jiang)項(xiang)(xiang)設(she)(she)(she)置為(wei)中國(guo)(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)利金(jin)獎(jiang)(jiang)、銀(yin)(yin)獎(jiang)(jiang)、優秀獎(jiang)(jiang)和中國(guo)(guo)(guo)外觀設(she)(she)(she)計金(jin)獎(jiang)(jiang)、銀(yin)(yin)獎(jiang)(jiang)、優秀獎(jiang)(jiang)。縱觀中國(guo)(guo)(guo)客(ke)車(che)(che)(che)行(xing)(xing)業(ye)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)史，技術(shu)專(zhuan)(zhuan)利尤其是外觀設(she)(she)(she)計專(zhuan)(zhuan)利具有舉(ju)(ju)足輕重的(de)(de)(de)意義(yi)。眾所(suo)周知，早期的(de)(de)(de)中國(guo)(guo)(guo)客(ke)車(che)(che)(che)生產(chan)是從照搬開始起步，隨后數年一(yi)直都(dou)是以模(mo)仿組(zu)裝為(wei)主(zhu)(zhu)，即便進入到(dao)2000年之(zhi)后，受市場環境影響，在行(xing)(xing)業(ye)習(xi)慣了(le)“短、平、快(kuai)”的(de)(de)(de)開發(fa)模(mo)式之(zhi)后，導(dao)致研發(fa)自(zi)主(zhu)(zhu)創(chuang)新(xin)意識缺失，逆(ni)向(xiang)開發(fa)成為(wei)行(xing)(xing)業(ye)主(zhu)(zhu)流。特別(bie)是在客(ke)車(che)(che)(che)研發(fa)中最(zui)重要的(de)(de)(de)外觀設(she)(she)(she)計方面(mian)，借鑒和模(mo)仿之(zhi)風盛行(xing)(xing)，能夠體現中國(guo)(guo)(guo)客(ke)車(che)(che)(che)自(zi)身風格特點，由中國(guo)(guo)(guo)客(ke)車(che)(che)(che)企業(ye)自(zi)主(zhu)(zhu)創(chuang)新(xin)設(she)(she)(she)計的(de)(de)(de)產(chan)品少之(zhi)又(you)少。

由此可見，“領(ling)航者”憑借贏得本屆(jie)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)外觀設(she)計金獎，成為(wei)此次唯一(yi)獲獎的(de)客(ke)車(che)產(chan)品，對金旅客(ke)車(che)乃至(zhi)整個行業(ye)(ye)來說，都是一(yi)件具(ju)有里程(cheng)碑意(yi)義的(de)事(shi)件。作為(wei)金旅自主創新(xin)設(she)計、擁有獨立知(zhi)識產(chan)權的(de)高(gao)端客(ke)車(che)標桿車(che)型，“領(ling)航者”的(de)出現標志著(zhu)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)客(ke)車(che)企業(ye)(ye)憑借自主創新(xin)能力，打破了高(gao)端客(ke)車(che)市場被歐(ou)洲品牌壟(long)斷(duan)的(de)局面，也(ye)向世(shi)界(jie)展(zhan)示(shi)了中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)客(ke)車(che)行業(ye)(ye)卓越的(de)設(she)計能力和工藝(yi)水平，必將不斷(duan)提升中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)客(ke)車(che)研發人員創新(xin)、突破的(de)信心(xin)，推動客(ke)車(che)行業(ye)(ye)由“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)制(zhi)造”向“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)設(she)計、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)智造”前進，為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)客(ke)車(che)行業(ye)(ye)的(de)高(gao)質量發展(zhan)貢獻(xian)力量。

領航者榮獲美國(guo)“Good Design Awards優(you)良設計獎”

筆(bi)者查閱中國專利(li)獎自第(di)十二(er)屆開始(shi)設置外觀設計獎以來的名單，其中獲(huo)得金獎的客(ke)車產品(pin)屈指可數，而且大都為(wei)公交客(ke)車產品(pin)，“領航者”的獲(huo)獎為(wei)中國大型(xing)高端(duan)公路客(ke)車的造型(xing)風(feng)格創(chuang)新帶(dai)來了重要(yao)啟發(fa)。

看似(si)尋常最奇崛，成如容易卻艱辛。據參與“領航者(zhe)(zhe)”設(she)計(ji)的(de)(de)金旅(lv)客(ke)車總工程師(shi)石添華介紹，除(chu)歷史原因，由于(yu)客(ke)車產(chan)品(pin)本身追(zhui)求最大(da)有效(xiao)空間的(de)(de)應(ying)用場景(jing)，加上近似(si)長方體的(de)(de)產(chan)品(pin)形態，制(zhi)約(yue)了(le)國內客(ke)車在(zai)(zai)造型風格上的(de)(de)創新。在(zai)(zai)開(kai)發“領航者(zhe)(zhe)”的(de)(de)過程中(zhong)，如何在(zai)(zai)法規、標(biao)準的(de)(de)框架下，呈現出既符合(he)客(ke)車應(ying)用場景(jing)特(te)征，又具備鮮明時代特(te)色，能充分融入東方美(mei)學精髓和金旅(lv)的(de)(de)企業(ye)視覺辨識特(te)征，從而展現科技、豪華、大(da)氣的(de)(de)產(chan)品(pin)定位，確(que)實是一個高難度的(de)(de)課(ke)題。

具(ju)體(ti)而言，首先是(shi)(shi)(shi)空間(jian)和法(fa)規的(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)約(yue)，好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)創意需要(yao)(yao)有充分的(de)(de)(de)(de)(de)發揮(hui)(hui)(hui)空間(jian)，但(dan)客(ke)車產(chan)品的(de)(de)(de)(de)(de)結構特點制(zhi)(zhi)約(yue)了創意發揮(hui)(hui)(hui)；其次(ci)是(shi)(shi)(shi)藝(yi)術(shu)與工(gong)藝(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)矛(mao)盾，藝(yi)術(shu)化的(de)(de)(de)(de)(de)創意能帶(dai)給人們更強的(de)(de)(de)(de)(de)視(shi)覺(jue)沖擊(ji)和審美享受，但(dan)又受到工(gong)藝(yi)條件(jian)和方法(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)約(yue)，對客(ke)車這種安全性極高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)業產(chan)品來說(shuo)，嚴格的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)藝(yi)要(yao)(yao)求制(zhi)(zhi)約(yue)了藝(yi)術(shu)發揮(hui)(hui)(hui)的(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)；第三是(shi)(shi)(shi)材(cai)料(liao)(liao)選擇的(de)(de)(de)(de)(de)掣肘(zhou)，材(cai)料(liao)(liao)是(shi)(shi)(shi)產(chan)品實(shi)現的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)礎，只(zhi)有合適的(de)(de)(de)(de)(de)材(cai)料(liao)(liao)才能從形態、顏色、結構細節方面將好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)充分體(ti)現；最后是(shi)(shi)(shi)可靠性和穩定(ding)性的(de)(de)(de)(de)(de)考驗，對于(yu)可靠性要(yao)(yao)求極高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)客(ke)車產(chan)品來說(shuo)，沒(mei)有可靠性的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)都(dou)是(shi)(shi)(shi)失敗的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)，任(ren)何一(yi)項設計(ji)或創新都(dou)必須經(jing)過充分的(de)(de)(de)(de)(de)可靠性驗證。

“領(ling)航者(zhe)”是定位于(yu)行業(ye)標(biao)桿的(de)(de)正向開(kai)發車(che)(che)型(xing)，沒有可(ke)借鑒的(de)(de)成功(gong)經(jing)驗，需要(yao)設計團隊(dui)自己一(yi)點一(yi)點摸索、實(shi)踐(jian)，這個(ge)過程漫長而艱辛，石(shi)添(tian)華說：“所幸，我們的(de)(de)團隊(dui)能夠奮楫篤行，從方(fang)案設計開(kai)始(shi)，在整車(che)(che)三(san)維建模、流體力學分析、縮比模型(xing)制作(zuo)、1：1樣車(che)(che)制作(zuo)的(de)(de)各個(ge)環節(jie)中，都(dou)貫徹(che)了永(yong)不放棄、精(jing)益(yi)求精(jing)的(de)(de)精(jing)神。”最終成就了這一(yi)中國(guo)大型(xing)高端(duan)公路客(ke)車(che)(che)的(de)(de)經(jing)典之作(zuo)。

未來的出(chu)路就在于自(zi)主(zhu)和創新(xin)

收獲(huo)一定和付出相伴(ban)而至。自上市(shi)以來，“領航(hang)者(zhe)”憑(ping)借創新的設(she)計理念及出色的性能，先后獲(huo)得美國“Good Design Awards優良設(she)計獎”“中國改革開放40年(nian)創新車型”“中國首批五星安全客(ke)車”等榮(rong)譽，并服(fu)務全國兩會、北京冬奧會等盛會，同時還遠(yuan)銷(xiao)以色列、沙特(te)阿拉伯等海外(wai)市(shi)場。累計銷(xiao)售近千(qian)輛，銷(xiao)售額(e)超5億元(yuan)。

領航者服(fu)務北京冬奧會

“領航者”帶來了(le)(le)“名(ming)利雙收”，也讓金旅(lv)客車(che)堅(jian)定了(le)(le)自主創新(xin)的(de)信心(xin)與高質量發展的(de)決心(xin)。目前(qian)金旅(lv)客車(che)依托“國(guo)家(jia)(jia)(jia)(jia)級(ji)工(gong)業(ye)(ye)設計(ji)(ji)中心(xin)”“國(guo)家(jia)(jia)(jia)(jia)級(ji)技(ji)術(shu)中心(xin)（分中心(xin)）”及國(guo)家(jia)(jia)(jia)(jia)級(ji)博士后流(liu)動工(gong)作站等多個(ge)國(guo)家(jia)(jia)(jia)(jia)級(ji)研(yan)發平臺(tai)，持續加(jia)大研(yan)發投入，不僅(jin)在工(gong)業(ye)(ye)設計(ji)(ji)領域斬獲頗豐，并積(ji)極按(an)照《新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)(ye)發展規劃》的(de)要(yao)求，圍繞(rao)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)“三縱三橫”技(ji)術(shu)路(lu)徑(jing)，在智(zhi)(zhi)能(neng)網聯(lian)以(yi)及新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)等前(qian)沿領域進行了(le)(le)精準布局，先后承擔(dan)國(guo)家(jia)(jia)(jia)(jia)“863”計(ji)(ji)劃、國(guo)家(jia)(jia)(jia)(jia)科技(ji)部重(zhong)點(dian)研(yan)發專項(xiang)(xiang)、國(guo)家(jia)(jia)(jia)(jia)智(zhi)(zhi)能(neng)制(zhi)造專項(xiang)(xiang)及福建省科技(ji)重(zhong)大專項(xiang)(xiang)專題等多個(ge)國(guo)家(jia)(jia)(jia)(jia)及省市級(ji)科研(yan)項(xiang)(xiang)目，被認定為“國(guo)企數字場景創新(xin)企業(ye)(ye)”、“國(guo)家(jia)(jia)(jia)(jia)知(zhi)識(shi)產(chan)權優勢企業(ye)(ye)”，掌(zhang)握了(le)(le)一批具有行業(ye)(ye)引領性的(de)自主技(ji)術(shu)和知(zhi)識(shi)產(chan)權。

從(cong)全球(qiu)客車行業(ye)的(de)發展走勢來看，企業(ye)之間的(de)競爭將(jiang)從(cong)規模與價格競爭，轉向核心技(ji)(ji)術(shu)能力(li)的(de)高質(zhi)量競爭。有沒有自(zi)主創(chuang)新能力(li)，是(shi)否擁有核心技(ji)(ji)術(shu)，將(jiang)決(jue)定企業(ye)在全球(qiu)市場競爭中的(de)地位和(he)話語權。

從國內客車行業的內外部環(huan)境來看，在“新四化(hua)”浪(lang)潮的帶動(dong)下，客車行業正(zheng)面(mian)臨著新一輪的變革，新能源與智(zhi)能化(hua)技術將成為各大客車企業競(jing)爭的焦點。

早在2003年(nian)，金旅客(ke)車(che)(che)(che)就開始著手進(jin)行新(xin)能源客(ke)車(che)(che)(che)的(de)技術研(yan)發，2005年(nian)完成第一代基(ji)于混合動力技術的(de)新(xin)能源客(ke)車(che)(che)(che)樣(yang)車(che)(che)(che)生產(chan)，2008年(nian)開始小批量市場(chang)推廣(guang)，成為國內最早開展新(xin)能源客(ke)車(che)(che)(che)商業(ye)(ye)化試運行的(de)客(ke)車(che)(che)(che)企業(ye)(ye)。經過二十年(nian)深耕，金旅新(xin)能源客(ke)車(che)(che)(che)在國內和(he)海外市場(chang)成績斐然，其中，新(xin)能源客(ke)車(che)(che)(che)出(chu)口額占比(bi)已(yi)接近公司總出(chu)口額的(de)60%。

隨著(zhu)新(xin)能(neng)源技術的(de)(de)成熟應(ying)用，也為(wei)客車(che)(che)智能(neng)化提供了更(geng)好的(de)(de)基礎平臺。石(shi)添華認為(wei)，客車(che)(che)智能(neng)化的(de)(de)本(ben)質是(shi)實現更(geng)安(an)全、更(geng)舒適(shi)、更(geng)自(zi)由的(de)(de)移動出(chu)行方式(shi)。從2013開始(shi)，金(jin)旅(lv)開始(shi)研(yan)究以自(zi)動駕駛為(wei)目標的(de)(de)客車(che)(che)智能(neng)化技術，在完成多輪的(de)(de)產(chan)品(pin)升級迭代后(hou)，有超過(guo)300臺具備(bei)異構(gou)安(an)全冗余和內(nei)生網絡安(an)全的(de)(de)金(jin)旅(lv)自(zi)動駕駛客車(che)(che)在各地示范運(yun)營。目前(qian)，金(jin)旅(lv)客車(che)(che)正結合“走進去”發展(zhan)戰略，應(ying)用自(zi)身積淀(dian)多年的(de)(de)客車(che)(che)智能(neng)化成果，結合目標市(shi)場(chang)國家的(de)(de)具體應(ying)用場(chang)景，向海外市(shi)場(chang)提供更(geng)多、更(geng)優質、更(geng)智能(neng)、有著(zhu)更(geng)完美出(chu)行體驗的(de)(de)金(jin)旅(lv)客車(che)(che)。

不(bu)論是(shi)新(xin)能源還是(shi)智能化(hua)，在產(chan)品自主(zhu)創新(xin)過程中，金旅客車都(dou)在秉(bing)持著一個重要的原則：必須回(hui)歸產(chan)品本源和初心，守正創新(xin)。