“福州的純電動公交車終于出現啦!”2014年 12月1日上午,隨著30輛126路純電動公交車駛出齊安公交總站, 福州正式宣告進入零污染的純電動公交車時代；126路也成為全省第一條純電動公交車示范線路。據悉，該線路的純電動公交車，均采購自廈門金旅客車。

                      體驗:車廂寬敞  無污染無噪音

昨日上午,記者與市民一同體驗了純電動公交的首發。11.3米長的車身在車廂內視覺效果更明顯。和其他清潔能源車型相比,車廂內不(bu)再設電(dian)機艙,取而代之的是(shi)在(zai)后排增設座位(wei),視覺上更深更長。考慮到126路的行駛線路,車內設了20個座椅,車廂(xiang)空間十分(fen)寬敞(chang),更加方便市民存放行李。

“行駛(shi)途中(zhong)幾乎沒有大噪(zao)音,站(zhan)著也覺得(de)很(hen)平(ping)穩。”乘客葉(xie)女士(shi)告訴(su)記者(zhe),她每天都要坐126路公交車上下班,平時因車輛(liang)顛簸和(he)大噪音,常常會出現暈車，“換成純電動后，沒有了頻繁起步的頓挫顛簸，也沒有了廢氣排放，果真是又環保又舒適!”

除了舒適外,126路的配套服務也進行了升級。在監(jian)控配置上，純(chun)電動(dong)公交(jiao)車(che)(che)在車(che)(che)前、車(che)(che)內與車(che)(che)后共配備6個攝像頭。車(che)前排(pai)的(de)攝像頭可以拍攝到車(che)前5米遠的影(ying)(ying)像，這樣可(ke)(ke)以更(geng)好地監控路面狀況，發生事(shi)故(gu)時也可(ke)(ke)及時調出影(ying)(ying)像調查。

車載wifi在后臺新增了緩存系統,該功能類似“云服務”。“乘客在注冊后就可連上‘E動虎糾’wifi,一個乘客在看完某視頻后,系(xi)統(tong)就會將此視頻緩存到后(hou)臺,其(qi)他乘客播放(fang)這一相同視頻時將不(bu)用再緩沖。”康馳新巴(ba)士相關(guan)負責人介(jie)紹說,緩存目前能保存5個小時。

                         節能:能耗成本省一半

　　相比(bi)柴油車(che),純電動公交能耗可節省近一半。以126路為例,單程22.4公里,車輛續航里程130公里,電池配電量為138度,“純電動車不開空調時(shi),每公里耗電1度,開空調需1.4度,綜合其他能(neng)耗成本來算,每公里需花1.5元。”廈門金旅相關負責人說,此前柴油動力公交每公里綜合成本要2.7元。由此來看,126路往返一趟次約45公里,柴油車成本121.5元,純電動僅67.5元,省了將(jiang)近一半。

                       充電(dian)：全絕緣充電(dian)站(zhan)充電(dian)方便快捷

　　純電(dian)動公(gong)交車的充電(dian)問(wen)題(ti)一直(zhi)為市民關注(zhu)。記(ji)者在(zai)現場看(kan)到,齊安公交總站內設置的15個綠色的快速充電樁已全部調試完畢。在外觀上,充(chong)電樁與普通的(de)汽油(you)機類似,而純電(dian)動車公(gong)交的充電(dian)位(wei)置與普通公(gong)交車加(jia)油口一致。

值得(de)一提的(de)是,整個充電站從頂棚到設備都(dou)采取了絕(jue)緣設計,最大程度避免(mian)漏電(dian)事故。在充電(dian)時間方面(mian),齊安公交總站有快充和慢充兩種(zhong)模式,白天采用(yong)快(kuai)充模式,半個小時即可充滿;夜晚則采用慢充模式,充(chong)滿(man)電(dian)需要(yao)三(san)四個小時。

126路采(cai)取的是“淺充(chong)淺放”模式,一個趟次來回就充電,1個小時內就能充完,晚上則采用慢充模式。“電池可蓄電138度,往返一趟次只要90度左右，純電動公交車往返一趟剩余的電量在60%左右,計劃白天每輛車一(yi)次往返就快充一(yi)次,確保電量充足。”現場工(gong)作人員告訴記者。

                        整(zheng)車：成熟的(de)客車制造企業

首批投用的60輛純電動公交為省內客車企業廈門金旅制造，據了解,前期廈門金旅已經對126路整條線路上的長坡、高架橋、紅綠燈的分布,以(yi)及道路擁堵情(qing)況作(zuo)了數(shu)據(ju)采集(ji)和(he)分析,使整車系統和線(xian)路實(shi)際相匹(pi)配(pei),在現(xian)有(you)技術下實現(xian)最高的運行效率。

參加(jia)純電動(dong)公交(jiao)(jiao)投放儀式的廈門金(jin)旅副總經理彭東慶說：“作為福建本(ben)土客(ke)車(che)(che)制(zhi)造企業，金(jin)旅有責任為本(ben)地的交(jiao)(jiao)通提供優(you)質(zhi)環(huan)保的新能源公交(jiao)(jiao)產(chan)品。金(jin)旅在全國新能源客(ke)車(che)(che)推廣(guang)經驗使(shi)中，積累(lei)了(le)(le)更成熟的關鍵技術、綜合性能匹(pi)配和制(zhi)造工藝。我(wo)們希望做最(zui)了(le)(le)解客(ke)戶的客(ke)車(che)(che)制(zhi)造商，新能源客(ke)車(che)(che)，尤(you)其是電驅動(dong)客(ke)車(che)(che)的推廣(guang)運行，需要(yao)建立在了(le)(le)解客(ke)戶和市場(chang)需求上(shang)創新，從而發揮出(chu)電驅動(dong)客(ke)車(che)(che)最(zui)大的節能優(you)勢和環(huan)保效果。”

據悉，從2011年起清潔能源車輛和新能源車輛就成為福州公交更新的主力。福州市此次新投放100部新能源公交,60部為純電動公交車,分別在126路和117路上運營, 117路最快將在月底運營。此外,還有40部為插電式混合動力公交車將陸續上路。