2008年9月，杭州公(gong)交集團(tuan)公(gong)司(si)采購的45輛金旅(lv)牌XML6125HEVJ93C油(you)(you)電混合(he)動力(li)公(gong)交車(che)陸(lu)續投入運營(ying)，杭州公(gong)交旗(qi)下的拱北公(gong)交運營(ying)公(gong)司(si)是(shi)承擔(dan)這(zhe)些(xie)樣車(che)試運行(xing)的單位(wei)。據了(le)解，同線(xian)路(lu)其他柴油(you)(you)車(che)的百公(gong)里平(ping)均油(you)(you)耗(hao)為(wei)51.56升，而廈門金旅(lv)牌油(you)(you)電混合(he)動力(li)公(gong)交車(che)的百公(gong)里平(ping)均油(you)(you)耗(hao)是(shi)45.83升，可節省油(you)(you)耗(hao)11%。此外，金旅(lv)混合(he)動力(li)公(gong)交車(che)比自動擋柴油(you)(you)車(che)節油(you)(you)20%，比手動擋柴油(you)(you)車(che)節油(you)(you)10%。
此批車(che)采(cai)用了康明斯(si)ISBE205B滿足歐Ⅳ排放(fang)標準的發(fa)動機，通過制動能量回收系統和發(fa)動機工(gong)況控制，極大地減少(shao)了能源消(xiao)耗和污染(ran)(ran)物排放(fang)。與同類客車(che)相比(bi)，燃油消(xiao)耗下(xia)降(jiang)了18％左(zuo)右，污染(ran)(ran)物排放(fang)下(xia)降(jiang)了60％以上；同時配置自(zi)動變速器，具有(you)操作簡便、行(xing)駛平穩、乘坐舒適(shi)等特(te)點，是目前國內最為先(xian)進的12米低入口油電(dian)混(hun)合動力空調客車(che)。
據了解，杭州公交是全國首批(pi)批(pi)量投(tou)入混合動力(li)公交車(che)(che)進行日常運(yun)營(ying)的(de)(de)公交企業之一，45輛混合動力(li)公交車(che)(che)的(de)(de)運(yun)營(ying)線(xian)路(lu)單次(ci)里程(cheng)達到17公里，每輛車(che)(che)日均運(yun)行里程(cheng)150公里左右。
該線(xian)路客流量比較(jiao)(jiao)大，路況也比較(jiao)(jiao)復雜，該車(che)應用了混合動力公交(jiao)車(che)以后，由于車(che)輛運(yun)力加大、乘坐(zuo)舒(shu)適、運(yun)行速度快，使得(de)整(zheng)條線(xian)路客流量增大。
據了(le)解，金旅混合動力公交車配置(zhi)了(le)新(xin)一代“金旅混聯式混合動力系統Ⅲ”（GHSⅢ），該系統動力電池組(zu)件(jian)由超級電容器及(ji)其控制電路構成，比(bi)其他電池組(zu)合方式性(xing)能(neng)更(geng)加穩定，不易出現故障(zhang)，并且通(tong)過控制部件(jian)的精確管(guan)理，超級電容器實(shi)際使(shi)用壽命可達10年，基(ji)本與車輛同壽命。
與(yu)此(ci)同(tong)時(shi)，金旅客(ke)車(che)特有(you)的(de)(de)陰極電泳涂裝技(ji)術(shu)也受(shou)到了杭(hang)州(zhou)公(gong)交的(de)(de)青睞(lai)。杭(hang)州(zhou)公(gong)交人士指(zhi)出(chu)(chu)，因為杭(hang)州(zhou)地區酸雨氣(qi)候較多，以前采(cai)購的(de)(de)很多公(gong)交車(che)經(jing)常(chang)使用(yong)2年左右就出(chu)(chu)現(xian)開(kai)裂(lie)(lie)情況，但是(shi)金旅客(ke)車(che)采(cai)用(yong)了陰極電泳技(ji)術(shu)，無(wu)論是(shi)柴油車(che)還是(shi)混合動力車(che)，金旅的(de)(de)車(che)輛沒有(you)出(chu)(chu)現(xian)過因氣(qi)候導致的(de)(de)開(kai)裂(lie)(lie)狀況，因此(ci)讓他們很滿意。
今年，由于國家“十城千輛”計劃的實(shi)施，杭州公(gong)交(jiao)預計將采購200輛清(qing)潔能源(yuan)公(gong)交(jiao)車，首(shou)批采購的50輛開標在即，其中入圍(wei)的有包括廈門金旅在內的6家企業。
