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2019年6月，經過一(yi)段時間的(de)策劃及研(yan)發(fa)籌(chou)備，金旅(lv)客車已成(cheng)功將(jiang)乘(cheng)員假人模型引(yin)入到車型開發(fa)研(yan)究(jiu)中去。這意味(wei)著金旅(lv)客車技術研(yan)發(fa)團隊(dui)在提升客車被動安全性的(de)道(dao)路上更(geng)進了一(yi)步。

圖(tu)(tu)1 局部碰撞模(mo)型示意(yi)圖(tu)(tu)

此研發(fa)項(xiang)目主(zhu)要(yao)由8名技(ji)術(shu)中心(xin)黨員(yuan)組(zu)成(cheng)(cheng)的(de)黨員(yuan)技(ji)術(shu)攻關小組(zu)組(zu)成(cheng)(cheng)，通過運用CAE仿(fang)真分析(xi)的(de)技(ji)術(shu)方法把乘(cheng)員(yuan)假(jia)人(ren)模型(xing)(xing)引(yin)入到(dao)金旅客(ke)車(che)大型(xing)(xing)客(ke)車(che)整車(che)碰撞安全性仿(fang)真分析(xi)中，做(zuo)到(dao)提(ti)前評估研發(fa)設(she)計的(de)車(che)輛被(bei)動安全性能，從而提(ti)前預測車(che)輛被(bei)動安全性設(she)計中的(de)薄(bo)弱(ruo)環節，在源(yuan)頭(tou)上(shang)改進金旅客(ke)車(che)新(xin)車(che)型(xing)(xing)設(she)計研發(fa)，同時也為節約車(che)型(xing)(xing)設(she)計研發(fa)過程中的(de)試(shi)驗成(cheng)(cheng)本(ben)提(ti)供可靠保證(zheng)。

 圖2 整車(che)碰撞模型示意(yi)圖

黨員(yuan)同志們(men)在項(xiang)目推進(jin)過程中充分(fen)發(fa)揮黨員(yuan)的先(xian)鋒模范作用，以提高整車被動安全(quan)性(xing)(xing)，節約試(shi)驗開(kai)發(fa)成本(ben)為(wei)(wei)目標，不斷完善(shan)整車開(kai)發(fa)流程為(wei)(wei)任(ren)務，將金旅客(ke)車領航者作為(wei)(wei)項(xiang)目研(yan)發(fa)平臺，通過在CAE仿(fang)真分(fen)析中引入乘員(yuan)假人模型，通過一次次試(shi)驗、對比、計算，最終(zhong)為(wei)(wei)整車被動安全(quan)性(xing)(xing)設計提供最佳設計方案(an)。

圖3 黨員攻關小(xiao)組成員日常討論

在新時代，新的起點上，客車行(xing)業(ye)迎(ying)來了機遇(yu)和挑(tiao)戰，金(jin)旅客車研發(fa)團隊(dui)將 “不忘初心、牢(lao)記使命”，腳(jiao)踏實(shi)地，兢兢業(ye)業(ye)，充分(fen)發(fa)揮技術型黨員先鋒的積極性(xing)、主動性(xing)、創造性(xing)，克服技術創新中的各項困難，為實(shi)現金(jin)旅客車創新發(fa)展的戰略規劃而努力奮(fen)斗！