8月(yue)24日，工信部(bu)答復政協第(di)十三(san)屆全(quan)國委員會(hui)第(di)四次(ci)會(hui)議第(di)1259號（工交郵電類175號）提案稱，將聯合相關部(bu)門加快建立健(jian)全(quan)汽(qi)車(che)碳排(pai)放標準體系(xi)建設，探(tan)索建立包括汽(qi)車(che)整(zheng)車(che)、重點(dian)零部(bu)件、車(che)用(yong)材料、燃料、資源綜合利用(yong)等在內的全(quan)生(sheng)命周期碳排(pai)放標準體系(xi)；同(tong)時，持續優化節能(neng)稅收管理，加大新能(neng)源汽(qi)車(che)推(tui)(tui)(tui)廣力度(du)，同(tong)步推(tui)(tui)(tui)進(jin)綠色(se)工廠、綠色(se)供應鏈(lian)和綠色(se)設計(ji)產品，推(tui)(tui)(tui)進(jin)汽(qi)車(che)全(quan)產業(ye)鏈(lian)、全(quan)生(sheng)命周期綠色(se)低碳發(fa)展，為交通領域實現碳達峰(feng)、碳中(zhong)和目標作出積極貢獻。

此外指出，還將(jiang)繼續組織(zhi)實施好產(chan)業基礎(chu)再造和制(zhi)造業高質(zhi)量發(fa)展(zhan)(zhan)專(zhuan)項，聚焦(jiao)汽車(che)低(di)碳(tan)技(ji)(ji)術(shu)(shu)創新(xin)(xin)實現技(ji)(ji)術(shu)(shu)攻關、平臺支撐和示范(fan)應用(yong)有效貫通(tong)，全面(mian)提升(sheng)產(chan)業鏈低(di)碳(tan)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)綜合競爭力。科(ke)技(ji)(ji)部將(jiang)通(tong)過組織(zhi)實施“十(shi)四五(wu)”國(guo)家重點研(yan)(yan)發(fa)計(ji)劃“新(xin)(xin)能源汽車(che)”重點專(zhuan)項，持續加(jia)(jia)強(qiang)新(xin)(xin)能源乘用(yong)車(che)和商用(yong)車(che)技(ji)(ji)術(shu)(shu)研(yan)(yan)發(fa)投入，以科(ke)技(ji)(ji)創新(xin)(xin)繼續引(yin)領和帶動(dong)我國(guo)汽車(che)產(chan)業轉型升(sheng)級，加(jia)(jia)速汽車(che)產(chan)業的(de)綠(lv)色(se)低(di)碳(tan)發(fa)展(zhan)(zhan)；通(tong)過“大氣與土壤、地(di)下(xia)水污染綜合治理(li)”重點專(zhuan)項，開展(zhan)(zhan)自(zi)主可控的(de)汽車(che)尾氣后處理(li)技(ji)(ji)術(shu)(shu)研(yan)(yan)究(jiu)，建立(li)機動(dong)車(che)超(chao)低(di)排放與近(jin)零排放技(ji)(ji)術(shu)(shu)體系(xi)，并(bing)開展(zhan)(zhan)面(mian)向機動(dong)車(che)國(guo)VII標(biao)準的(de)預研(yan)(yan)工(gong)作(zuo)。（信息來源：新(xin)(xin)浪財經(jing)；編譯/汽車(che)之家 耿源）

以下為工信部官網(wang)全文：

關于(yu)政協(xie)第十三屆全國委員會第四次會議第1259號（工交郵(you)電類175號）提案答復的函

許憲平委員：

您(nin)提出的(de)《關(guan)于加強汽車(che)產業落實(shi)碳達峰、碳中和相關(guan)工作的(de)提案》收(shou)悉，經商科技部(bu)、生態環(huan)境部(bu)、交通運輸部(bu)，現答復如下(xia)：

碳(tan)達峰(feng)、碳(tan)中(zhong)和是黨中(zhong)央經過深思熟慮作出(chu)的重大戰略決策，事關中(zhong)華民族永續發(fa)(fa)展(zhan)和構建人類命運(yun)共同體。汽車碳(tan)排放約占我(wo)國交通領域碳(tan)排放的75%，其生產(chan)(chan)使用涉及鋼鐵、油氣等眾多產(chan)(chan)業，產(chan)(chan)業鏈供應鏈長，推動汽車產(chan)(chan)業低碳(tan)發(fa)(fa)展(zhan)對于我(wo)國實(shi)現(xian)碳(tan)達峰(feng)、碳(tan)中(zhong)和目標(biao)具有重要意義。

一、關于明確我國汽車產(chan)業實現碳達峰、碳中和的路線圖

優化汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產品(pin)結構，大力推(tui)廣節能與(yu)新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)，是(shi)(shi)(shi)實現汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)行(xing)(xing)業(ye)低(di)碳(tan)(tan)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)重要(yao)舉(ju)措(cuo)，相(xiang)(xiang)關部門已開展(zhan)(zhan)系列工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)：一是(shi)(shi)(shi)我(wo)部會同中央財經工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)領導(dao)小(xiao)組(zu)辦(ban)公室等(deng)12部門編(bian)制(zhi)(zhi)《新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產業(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)規劃（2021—2035年(nian)(nian)）》，2020年(nian)(nian)10月由國務院辦(ban)公廳印(yin)發(fa)，明確指(zhi)出(chu)(chu)“發(fa)展(zhan)(zhan)新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)是(shi)(shi)(shi)應(ying)對氣候變化、推(tui)動(dong)綠色發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)戰(zhan)略舉(ju)措(cuo)”，并提(ti)出(chu)(chu)未(wei)來十五(wu)年(nian)(nian)新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產業(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)目標和重點任務。二(er)是(shi)(shi)(shi)我(wo)部會同相(xiang)(xiang)關部門制(zhi)(zhi)定實施《乘用車(che)(che)(che)企業(ye)平均燃料消耗量與(yu)新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)積(ji)(ji)分(fen)并行(xing)(xing)管(guan)理辦(ban)法(fa)》，并于2020年(nian)(nian)進行(xing)(xing)修訂，初步建立起協調推(tui)動(dong)傳統汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)節能與(yu)新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)長效機制(zhi)(zhi)。三是(shi)(shi)(shi)我(wo)部組(zu)織行(xing)(xing)業(ye)機構開展(zhan)(zhan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)行(xing)(xing)業(ye)低(di)碳(tan)(tan)發(fa)展(zhan)(zhan)路(lu)線圖研究與(yu)編(bian)制(zhi)(zhi)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)、雙積(ji)(ji)分(fen)政策與(yu)碳(tan)(tan)交(jiao)(jiao)(jiao)易市(shi)場銜接方案等(deng)研究工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，提(ti)出(chu)(chu)低(di)碳(tan)(tan)工(gong)(gong)(gong)業(ye)、低(di)碳(tan)(tan)產品(pin)、低(di)碳(tan)(tan)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)、低(di)碳(tan)(tan)能源(yuan)(yuan)發(fa)展(zhan)(zhan)路(lu)徑。四是(shi)(shi)(shi)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)運輸(shu)(shu)(shu)部積(ji)(ji)極推(tui)動(dong)新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)在(zai)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)行(xing)(xing)業(ye)的(de)(de)推(tui)廣應(ying)用，指(zhi)導(dao)各(ge)地交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)運輸(shu)(shu)(shu)部門推(tui)動(dong)新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)在(zai)城(cheng)市(shi)公交(jiao)(jiao)(jiao)、出(chu)(chu)租汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)、城(cheng)市(shi)物流配(pei)送等(deng)領域(yu)應(ying)用。五(wu)是(shi)(shi)(shi)生態環境部組(zu)織開展(zhan)(zhan)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)領域(yu)碳(tan)(tan)排放(fang)(fang)趨勢及控制(zhi)(zhi)碳(tan)(tan)排放(fang)(fang)相(xiang)(xiang)關措(cuo)施研究，同時(shi)以2015年(nian)(nian)印(yin)發(fa)的(de)(de)《陸上交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)運輸(shu)(shu)(shu)企業(ye)溫(wen)室氣體排放(fang)(fang)核算方法(fa)與(yu)報告(gao)指(zhi)南（試(shi)行(xing)(xing)）》為指(zhi)導(dao)，研究汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)碳(tan)(tan)排放(fang)(fang)核算問題(ti)。

下(xia)一(yi)步，我們將充(chong)分發(fa)(fa)揮(hui)節能與新能源(yuan)汽車(che)產業(ye)部際聯(lian)系會議機制(zhi)作用(yong)，聯(lian)合相關部門組織行業(ye)機構(gou)編制(zhi)發(fa)(fa)布汽車(che)產業(ye)低(di)(di)(di)碳(tan)(tan)(tan)(tan)發(fa)(fa)展路(lu)線圖，開展汽車(che)全生命(ming)周(zhou)期(qi)(qi)碳(tan)(tan)(tan)(tan)排放強(qiang)度核算(suan)，基于不同(tong)場景評估確定產業(ye)碳(tan)(tan)(tan)(tan)達峰目標，從低(di)(di)(di)碳(tan)(tan)(tan)(tan)工業(ye)、低(di)(di)(di)碳(tan)(tan)(tan)(tan)產品、低(di)(di)(di)碳(tan)(tan)(tan)(tan)交(jiao)通、低(di)(di)(di)碳(tan)(tan)(tan)(tan)能源(yuan)等維度提出實(shi)現路(lu)徑(jing)和政策(ce)建(jian)議，為交(jiao)通領域如期(qi)(qi)實(shi)現碳(tan)(tan)(tan)(tan)達峰作出積極(ji)貢獻。

二、關(guan)于(yu)明確汽(qi)車(che)低碳技術創新路徑，設置汽(qi)車(che)低碳化(hua)重點研發專項

發(fa)(fa)展新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)是(shi)實現汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)業碳(tan)達(da)(da)峰、碳(tan)中(zhong)和的重(zhong)要(yao)途徑。相關部(bu)(bu)門高度重(zhong)視新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)技(ji)術(shu)(shu)研(yan)發(fa)(fa)及推(tui)廣(guang)應(ying)用。一是(shi)我(wo)部(bu)(bu)支持建(jian)設國(guo)家動(dong)(dong)力(li)(li)(li)電(dian)(dian)池創(chuang)新中(zhong)心(xin)和智(zhi)能(neng)網聯(lian)(lian)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)創(chuang)新中(zhong)心(xin)，聚焦(jiao)關鍵技(ji)術(shu)(shu)突破(po)、基(ji)礎能(neng)力(li)(li)(li)建(jian)設、成果轉(zhuan)化和市場推(tui)廣(guang)、技(ji)術(shu)(shu)標(biao)準和測(ce)試服務(wu)等(deng)(deng)(deng)方面(mian)，匯聚整(zheng)車(che)、動(dong)(dong)力(li)(li)(li)電(dian)(dian)池、關鍵電(dian)(dian)子部(bu)(bu)件等(deng)(deng)(deng)上(shang)下游企業，搭建(jian)跨行業跨領域的協同(tong)創(chuang)新平(ping)臺，支持相關技(ji)術(shu)(shu)創(chuang)新突破(po)。同(tong)時(shi)，利(li)用產(chan)業基(ji)礎再造和制(zhi)造業高質量發(fa)(fa)展專(zhuan)(zhuan)項等(deng)(deng)(deng)渠(qu)道，加快補齊動(dong)(dong)力(li)(li)(li)電(dian)(dian)池、電(dian)(dian)驅動(dong)(dong)系統、智(zhi)能(neng)網聯(lian)(lian)等(deng)(deng)(deng)基(ji)礎領域瓶頸短板。二是(shi)科(ke)技(ji)部(bu)(bu)通過組織實施國(guo)家重(zhong)點研(yan)發(fa)(fa)計(ji)劃“新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)”專(zhuan)(zhuan)項、綜合交通運輸與(yu)智(zhi)能(neng)交通專(zhuan)(zhuan)項等(deng)(deng)(deng)，推(tui)動(dong)(dong)在(zai)混合動(dong)(dong)力(li)(li)(li)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)、純電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)、燃(ran)料電(dian)(dian)池汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)技(ji)術(shu)(shu)攻(gong)關和產(chan)品研(yan)發(fa)(fa)等(deng)(deng)(deng)方面(mian)取得系列創(chuang)新成果，并(bing)培育了一批具有國(guo)際競(jing)爭(zheng)力(li)(li)(li)的整(zheng)車(che)及零部(bu)(bu)件企業，提升了我(wo)國(guo)新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)整(zheng)個產(chan)業鏈的技(ji)術(shu)(shu)水(shui)平(ping)，為(wei)實現汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)業碳(tan)達(da)(da)峰、碳(tan)中(zhong)和提供強有力(li)(li)(li)技(ji)術(shu)(shu)支撐。

下一(yi)步(bu)，我(wo)部將(jiang)繼續組織實(shi)(shi)施(shi)好產業(ye)基(ji)礎再造(zao)和(he)制造(zao)業(ye)高質量發展(zhan)專項(xiang)(xiang)，聚(ju)焦汽(qi)車低(di)碳技(ji)(ji)術(shu)創(chuang)新實(shi)(shi)現技(ji)(ji)術(shu)攻關、平臺支撐和(he)示(shi)范應用有效貫通(tong)，全面(mian)提升產業(ye)鏈低(di)碳發展(zhan)的(de)綜合(he)競爭力。科(ke)技(ji)(ji)部將(jiang)通(tong)過組織實(shi)(shi)施(shi)“十四五”國家重(zhong)(zhong)點(dian)研(yan)發計劃“新能源汽(qi)車”重(zhong)(zhong)點(dian)專項(xiang)(xiang)，持續加強新能源乘用車和(he)商用車技(ji)(ji)術(shu)研(yan)發投入，以科(ke)技(ji)(ji)創(chuang)新繼續引領(ling)和(he)帶動(dong)我(wo)國汽(qi)車產業(ye)轉型(xing)升級，加速汽(qi)車產業(ye)的(de)綠色低(di)碳發展(zhan)；通(tong)過“大氣(qi)與土(tu)壤(rang)、地下水(shui)污染綜合(he)治理”重(zhong)(zhong)點(dian)專項(xiang)(xiang)，開展(zhan)自(zi)主可控(kong)的(de)汽(qi)車尾氣(qi)后處理技(ji)(ji)術(shu)研(yan)究，建(jian)立(li)機動(dong)車超低(di)排放與近(jin)零(ling)排放技(ji)(ji)術(shu)體系(xi)，并開展(zhan)面(mian)向機動(dong)車國VII標(biao)準的(de)預研(yan)工(gong)作。

三(san)、關于建(jian)立(li)支持汽車產業(ye)面向碳達峰、碳中和發展(zhan)的政策標準法規體系

相關部(bu)(bu)(bu)門(men)高度重(zhong)視(shi)碳(tan)達(da)峰、碳(tan)中(zhong)和發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)政策(ce)標(biao)(biao)(biao)準法規體系的(de)建(jian)設(she)，主要(yao)開(kai)展(zhan)(zhan)了以下工作：一(yi)是我(wo)(wo)部(bu)(bu)(bu)會同生(sheng)(sheng)態環境部(bu)(bu)(bu)等(deng)部(bu)(bu)(bu)門(men)，積(ji)極建(jian)立完善汽(qi)車(che)(che)生(sheng)(sheng)產過程清(qing)潔(jie)化(hua)、生(sheng)(sheng)命(ming)周期能源低碳(tan)化(hua)、產品(pin)設(she)計綠色化(hua)標(biao)(biao)(biao)準體系以及汽(qi)車(che)(che)再(zai)制(zhi)造和再(zai)利用(yong)(yong)(yong)標(biao)(biao)(biao)準體系，開(kai)展(zhan)(zhan)車(che)(che)輛生(sheng)(sheng)產企業及產品(pin)全生(sheng)(sheng)命(ming)周期碳(tan)排放及核(he)算(suan)方(fang)法系列標(biao)(biao)(biao)準的(de)研究(jiu)，大力(li)推動(dong)汽(qi)車(che)(che)清(qing)潔(jie)化(hua)生(sheng)(sheng)產和使用(yong)(yong)(yong)。二是在(zai)燃油汽(qi)車(che)(che)節能領(ling)域，2021年(nian)發(fa)布(bu)(bu)(bu)強制(zhi)性國家(jia)標(biao)(biao)(biao)準《乘(cheng)(cheng)用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)燃料消耗(hao)量(liang)(liang)限值》，與(yu)《乘(cheng)(cheng)用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)燃料消耗(hao)量(liang)(liang)評價(jia)方(fang)法及指標(biao)(biao)(biao)》形(xing)成第五階(jie)段乘(cheng)(cheng)用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)燃料消耗(hao)量(liang)(liang)標(biao)(biao)(biao)準，共同支撐(cheng)雙積(ji)分管理(li)辦法順利實(shi)施(shi)。三是在(zai)動(dong)力(li)電池(chi)回收利用(yong)(yong)(yong)領(ling)域，我(wo)(wo)部(bu)(bu)(bu)已建(jian)立汽(qi)車(che)(che)動(dong)力(li)電池(chi)綜合利用(yong)(yong)(yong)標(biao)(biao)(biao)準體系，發(fa)布(bu)(bu)(bu)實(shi)施(shi)編(bian)碼規則、規格尺(chi)寸、余能檢測、拆解規范(fan)、包裝(zhuang)運輸、材(cai)料回收等(deng)7項國家(jia)標(biao)(biao)(biao)準，另有梯(ti)次利用(yong)(yong)(yong)、產品(pin)標(biao)(biao)(biao)識、放電規范(fan)等(deng)3項標(biao)(biao)(biao)準即將發(fa)布(bu)(bu)(bu)。

下一步(bu)，我部(bu)將(jiang)聯合相(xiang)關部(bu)門加快建立(li)健(jian)全汽(qi)(qi)(qi)車(che)碳(tan)排放標準體系建設，探索(suo)建立(li)包括汽(qi)(qi)(qi)車(che)整車(che)、重點零(ling)部(bu)件(jian)、車(che)用材料、燃(ran)料、資源綜合利用等在內(nei)的全生命(ming)周期碳(tan)排放標準體系；同(tong)時，持續優(you)化節能稅(shui)收管理，加大新能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)推(tui)(tui)廣力(li)度，同(tong)步(bu)推(tui)(tui)進綠色(se)工廠、綠色(se)供應鏈和(he)綠色(se)設計(ji)產(chan)品，推(tui)(tui)進汽(qi)(qi)(qi)車(che)全產(chan)業鏈、全生命(ming)周期綠色(se)低碳(tan)發展，為交通領(ling)域實現(xian)碳(tan)達峰、碳(tan)中和(he)目標作(zuo)出積極貢獻。

四、關于加強汽車行業與其(qi)他行業的(de)統籌協調(diao)

2013年(nian)國(guo)務院批準建(jian)立節能(neng)(neng)(neng)(neng)與(yu)(yu)(yu)(yu)新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)部(bu)(bu)際聯(lian)席會議(yi)機制（我部(bu)(bu)為牽頭(tou)部(bu)(bu)門），先后(hou)出(chu)(chu)臺(tai)《節能(neng)(neng)(neng)(neng)與(yu)(yu)(yu)(yu)新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)規(gui)劃(hua)（2012—2020年(nian)）》《關于加(jia)快新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)推(tui)(tui)廣(guang)應用的(de)指導意(yi)見(jian)》《新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)規(gui)劃(hua)（2021—2035年(nian)）》等(deng)(deng)文件，不斷建(jian)立健全政(zheng)(zheng)策支持體(ti)(ti)(ti)系，有力支撐產(chan)(chan)業(ye)快速發(fa)展(zhan)。其中，2020年(nian)10月印發(fa)的(de)《新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)規(gui)劃(hua)（2021—2035年(nian)）》，明確提出(chu)(chu)要推(tui)(tui)動(dong)(dong)新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)與(yu)(yu)(yu)(yu)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)融(rong)合(he)發(fa)展(zhan)，加(jia)強新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)與(yu)(yu)(yu)(yu)電網(wang)（V2G）能(neng)(neng)(neng)(neng)量互(hu)動(dong)(dong)、促(cu)(cu)進(jin)新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)與(yu)(yu)(yu)(yu)可再(zai)生能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)高效協同等(deng)(deng)；推(tui)(tui)動(dong)(dong)新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)與(yu)(yu)(yu)(yu)交通(tong)融(rong)合(he)發(fa)展(zhan)，發(fa)展(zhan)一體(ti)(ti)(ti)化智(zhi)慧(hui)出(chu)(chu)行(xing)服(fu)務、構建(jian)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)綠(lv)色物流運輸體(ti)(ti)(ti)系等(deng)(deng)；推(tui)(tui)動(dong)(dong)新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)與(yu)(yu)(yu)(yu)信(xin)息通(tong)信(xin)融(rong)合(he)發(fa)展(zhan)，推(tui)(tui)進(jin)以數據為紐帶的(de)“人(ren)―車(che)(che)―路(lu)―云(yun)”高效協同、打造網(wang)絡安全保(bao)障體(ti)(ti)(ti)系等(deng)(deng)；建(jian)立新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)與(yu)(yu)(yu)(yu)相關產(chan)(chan)業(ye)融(rong)合(he)發(fa)展(zhan)的(de)綜合(he)標準體(ti)(ti)(ti)系，建(jian)立跨行(xing)業(ye)跨領域的(de)綜合(he)大(da)數據平臺(tai)，促(cu)(cu)進(jin)各類數據共建(jian)共享與(yu)(yu)(yu)(yu)互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)。我部(bu)(bu)與(yu)(yu)(yu)(yu)相關部(bu)(bu)門正在積極落實國(guo)家戰略規(gui)劃(hua)，緊抓跨行(xing)業(ye)跨領域發(fa)展(zhan)機遇，采取(qu)多項政(zheng)(zheng)策措(cuo)施，大(da)力推(tui)(tui)進(jin)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)與(yu)(yu)(yu)(yu)相關行(xing)業(ye)融(rong)合(he)發(fa)展(zhan)。

下一步，我(wo)部將充分發(fa)(fa)揮節(jie)能(neng)與新能(neng)源(yuan)汽(qi)車產(chan)業發(fa)(fa)展(zhan)部際聯席會(hui)議機制牽頭部門作(zuo)用(yong)，會(hui)同成員單位深入貫(guan)徹落實《新能(neng)源(yuan)汽(qi)車產(chan)業發(fa)(fa)展(zhan)規劃(hua)（2021—2035年）》，圍繞碳(tan)達峰、碳(tan)中和等重點目標(biao)任務，協調(diao)各部門制定工作(zuo)計劃(hua)和配套政策措施，持續優(you)化發(fa)(fa)展(zhan)環境，大力推動新能(neng)源(yuan)汽(qi)車產(chan)業高(gao)質量發(fa)(fa)展(zhan)。

感謝您對汽車工業(ye)的關(guan)注，歡迎再(zai)提寶貴意見(jian)。