精品无码国产av一区二区三区/亚洲香蕉成人av网站在线观看/少妇被又大又粗又爽毛片欧美/亚洲精品国产精华液/被两个老总前后夹击爽

阿波龍標車專項(xiang)項(xiang)目簡介

組長：李輝勇

組員(yuan)：傅志(zhi)華、林金和(he)、羅楠、鄧嵩偉(wei)(wei)、秦(qin)景瑞、任洪福、朱應浩(hao)、陳怡(yi)帆、黃志(zhi)勤、郭鳴高、余忠(zhong)偉(wei)(wei)、陳紅霞(xia)

團(tuan)隊通過對骨架精(jing)度、車身緊固件防腐、內飾(shi)件、電(dian)器、塞(sai)拉門、座椅等問(wen)題一一擊(ji)破，并運(yun)用工具工裝，將成果固化，使車輛整體(ti)質量水平得到百度及(ji)售后(hou)一致好評。

活動經歷

Minbus2.0批量訂單交(jiao)付(fu)后(hou)，細節問題(ti)較(jiao)多(duo)，客戶(hu)對阿波(bo)龍產(chan)品的質量提(ti)出(chu)更(geng)高(gao)的要求。為(wei)了提(ti)升產(chan)品硬實力(li)，綜合內外部環境(jing)因(yin)素(su)考量，打造阿波(bo)龍產(chan)品標(biao)車勢(shi)在必行，因(yin)此阿波(bo)龍Minibus2.0標(biao)車打造專(zhuan)項就此成立。

聚焦問題，各個擊破

產品力提(ti)升(sheng)涉及面很廣，設計開(kai)發、工藝制造(zao)、零部件保障等各(ge)方(fang)(fang)面均有(you)提(ti)升(sheng)空間(jian)，大(da)家一(yi)(yi)致(zhi)(zhi)認(ren)為(wei)要(yao)集中精力攻克(ke)當(dang)下最困難的(de)問(wen)題(ti)。項目開(kai)始，大(da)家首(shou)(shou)先(xian)梳(shu)理(li)前期問(wen)題(ti)點，對前期問(wen)題(ti)點逐(zhu)一(yi)(yi)進(jin)行分解，溝通探討(tao)一(yi)(yi)致(zhi)(zhi)困擾產品各(ge)過程的(de)痛(tong)點難點。同時，項目小組(zu)同步對弧桿骨(gu)架(jia)(jia)、玻璃鋼、塞拉(la)門、內(nei)飾件等材料問(wen)題(ti)進(jin)行逐(zhu)一(yi)(yi)確(que)認(ren)。在(zai)一(yi)(yi)次一(yi)(yi)次的(de)不斷交流討(tao)論中，問(wen)題(ti)逐(zhu)漸(jian)明(ming)確(que)，改(gai)善(shan)方(fang)(fang)向逐(zhu)漸(jian)聚焦，通過最終(zhong)分析確(que)認(ren)，所有(you)問(wen)題(ti)矛頭(tou)都指(zhi)向骨(gu)架(jia)(jia)焊接精度。這令小組(zu)成員心情振奮。大(da)家將問(wen)題(ti)進(jin)行分級分類，分別制定(ding)改(gai)善(shan)目標，首(shou)(shou)要(yao)是(shi)解決車身精度問(wen)題(ti)，其(qi)次是(shi)改(gai)善(shan)座椅安裝(zhuang)困難、塞拉(la)門骨(gu)架(jia)(jia)精度、線束走向不規(gui)范、內(nei)飾件階差(cha)等問(wen)題(ti)。專項開(kai)展的(de)道路一(yi)(yi)下子明(ming)朗(lang)了，小組(zu)成員鼓足(zu)干勁，勢必將問(wen)題(ti)各(ge)個擊破！

工具保障，質量可靠

工(gong)(gong)裝(zhuang)(zhuang)限(xian)位(wei)(wei)塊定(ding)位(wei)(wei)尺寸精度決定(ding)了車(che)身骨(gu)架(jia)(jia)的(de)(de)(de)精度，相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)檢(jian)具(ju)卡(ka)(ka)板更保障了檢(jian)驗(yan)的(de)(de)(de)有(you)效(xiao)性，要保證車(che)身骨(gu)架(jia)(jia)精度可靠，一致性標(biao)準高，少不(bu)了工(gong)(gong)裝(zhuang)(zhuang)檢(jian)具(ju)的(de)(de)(de)支(zhi)持。小組內部進行(xing)分工(gong)(gong)，首先將專項重(zhong)心(xin)投入到車(che)身骨(gu)架(jia)(jia)工(gong)(gong)裝(zhuang)(zhuang)與檢(jian)具(ju)的(de)(de)(de)梳(shu)理(li)，經(jing)過(guo)多(duo)輪討論(lun)，明確(que)了需要新(xin)增、完善的(de)(de)(de)工(gong)(gong)裝(zhuang)(zhuang)檢(jian)具(ju)清單。小組成(cheng)員對(dui)前、后(hou)圍(wei)骨(gu)架(jia)(jia)總(zong)成(cheng)工(gong)(gong)裝(zhuang)(zhuang)、輪翼骨(gu)架(jia)(jia)總(zong)成(cheng)工(gong)(gong)裝(zhuang)(zhuang)、頂蓋骨(gu)架(jia)(jia)總(zong)成(cheng)工(gong)(gong)裝(zhuang)(zhuang)、四圍(wei)拼裝(zhuang)(zhuang)臺等(deng)工(gong)(gong)裝(zhuang)(zhuang)進行(xing)重(zhong)新(xin)校檢(jian)，同時協(xie)調工(gong)(gong)藝設備部對(dui)頂蓋骨(gu)架(jia)(jia)、側圍(wei)骨(gu)架(jia)(jia)、前后(hou)圍(wei)骨(gu)架(jia)(jia)等(deng)弧度骨(gu)架(jia)(jia)新(xin)增檢(jian)驗(yan)卡(ka)(ka)板；玻璃鋼件也新(xin)增對(dui)應(ying)檢(jian)驗(yan)樣板，并形(xing)成(cheng)了工(gong)(gong)裝(zhuang)(zhuang)檢(jian)具(ju)有(you)效(xiao)的(de)(de)(de)管理(li)機制，使改善成(cheng)果、經(jing)驗(yan)得以不(bu)斷(duan)傳承。

完善后的工裝(zhuang)檢具投用后，焊(han)裝(zhuang)在拼焊(han)過程中對骨架關鍵(jian)尺寸進(jin)行管控，骨架精度提升取得明顯的成效；前后圍(wei)/頂蓋(gai)/側圍(wei)骨焊(han)接精度都(dou)控制在誤(wu)差2mm以(yi)內，初步實現了改善目標(biao)。

團隊合作，實現目標

通過專項小(xiao)(xiao)組的(de)不懈努力，最終不僅(jin)實(shi)現(xian)了質量改(gai)(gai)(gai)善目標，更在生產時(shi)(shi)(shi)(shi)效(xiao)、設計規(gui)范上實(shi)現(xian)了極(ji)大的(de)改(gai)(gai)(gai)善：焊(han)接工(gong)時(shi)(shi)(shi)(shi)由原(yuan)(yuan)來28小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)縮短至(zhi)(zhi)10小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)；塞(sai)拉門(men)安裝(zhuang)工(gong)時(shi)(shi)(shi)(shi)由原(yuan)(yuan)來的(de)16小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)縮短至(zhi)(zhi)8小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)，車輛淋雨測試(shi)(shi)的(de)合(he)格率提升；骨架的(de)精(jing)度管控使內飾件(jian)作業量由原(yuan)(yuan)來80小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)縮短至(zhi)(zhi)32小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)；百度人(ren)員調試(shi)(shi)時(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)由原(yuan)(yuan)來6~8天(tian)縮短至(zhi)(zhi)2~3天(tian)；線束改(gai)(gai)(gai)善使前(qian)后(hou)艙制作由來24個(ge)小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)縮至(zhi)(zhi)10個(ge)小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)；座椅安裝(zhuang)工(gong)時(shi)(shi)(shi)(shi)由原(yuan)(yuan)來2個(ge)人(ren)32小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)，縮短至(zhi)(zhi)2個(ge)人(ren)16小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)。

質量改善不(bu)是單兵(bing)作(zuo)戰(zhan)，當下眾多(duo)改善工(gong)作(zuo)都是通過項目的(de)形(xing)式開展(zhan)，但是工(gong)作(zuo)的(de)開展(zhan)也不(bu)是成員多(duo)多(duo)益善，而是要有方向、講方法(fa)，大家都朝(chao)著一(yi)個(ge)方向、運用同樣的(de)思維方法(fa)，在各(ge)自(zi)的(de)工(gong)作(zuo)環節(jie)合力推動，才能使團隊力量超越(yue)個(ge)體極限，實現1+1＞2的(de)效果。