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胡紅(hong)兵，現任(ren)東南(nan)汽車(che)(che)研(yan)究院(yuan)第一黨支部書記(ji)、電(dian)(dian)裝室(shi)主任(ren)。2001年大學(xue)畢業后加入東南(nan)汽車(che)(che)，17年來(lai)，勤勤懇懇、任(ren)勞任(ren)怨、愛崗敬業是他的(de)真(zhen)實(shi)寫照，腳踏實(shi)地(di)、團結協作、艱苦奮斗(dou)是他的(de)工作作風，積極(ji)進取、勇(yong)于開拓、求實(shi)創(chuang)(chuang)新(xin)是他的(de)奮斗(dou)目標。他肩(jian)負東南(nan)汽車(che)(che)電(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)裝研(yan)發(fa)(fa)創(chuang)(chuang)新(xin)的(de)重任(ren)，不辱使命(ming)地(di)完成一系列(lie)自主研(yan)發(fa)(fa)攻關任(ren)務，詮釋了共產(chan)黨人敢于擔當(dang)的(de)精(jing)神，先后獲得“福州市科技(ji)進步獎”、“福建(jian)省(sheng)科學(xue)技(ji)術(shu)進步獎二等(deng)獎”（2次）、“中國(guo)智能交通(tong)協會科學(xue)技(ji)術(shu)獎一等(deng)獎”，在各(ge)級刊(kan)物上發(fa)(fa)表多篇學(xue)術(shu)論文，獲得發(fa)(fa)明專(zhuan)利2項(xiang),實(shi)用新(xin)型專(zhuan)利8項(xiang)。

2018年(nian)6月，胡紅兵以其在汽車電子(zi)電裝(zhuang)自主研發創新的(de)突出貢獻，入選(xuan)第三批福建省特殊支持“雙(shuang)百計(ji)劃”高端人才榜(bang)，被評為(wei)“青(qing)年(nian)拔尖人才”。

臨(lin)“V”受命  敢啃“硬骨頭(tou)”

胡紅兵自(zi)加入(ru)東(dong)(dong)南汽(qi)車以來，先后參(can)與(yu)了(le)得利卡、富利卡、菱(ling)帥、三菱(ling)戈藍、三菱(ling)翼神等三菱(ling)車型的引進吸收消化工作，親身見證(zheng)了(le)東(dong)(dong)南汽(qi)車從引進產(chan)品技術到自(zi)主研發(fa)創(chuang)新(xin)的戰(zhan)略轉型。在此過程(cheng)中(zhong)，他(ta)與(yu)首批自(zi)主研發(fa)產(chan)品V系列轎車結(jie)下(xia)不解(jie)之緣。

V3菱悅是東南汽(qi)車(che)(che)(che)(che)首個啟(qi)動自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)研發的(de)(de)自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)牌轎車(che)(che)(che)(che)。當時，因(yin)先后(hou)導入幾(ji)款三菱品(pin)牌車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)銷售不佳導致連(lian)續幾(ji)年(nian)(nian)經營下滑(hua)，東南汽(qi)車(che)(che)(che)(che)毅(yi)然轉型(xing)(xing)開啟(qi)自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)研發之路，V3可謂臨危受命，意義重(zhong)大。從2006年(nian)(nian)起，胡紅兵(bing)負責V3電器系統設計(ji)開發和整車(che)(che)(che)(che)電源(yuan)匹配(pei)工作,其中他自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)設計(ji)的(de)(de)無鑰匙啟(qi)動系統,成(cheng)為(wei)國內同級別車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)的(de)(de)首創配(pei)置。為(wei)齊心協力打(da)造V3節(jie)油亮點，胡紅兵(bing)帶領(ling)團隊采用智(zhi)能(neng)(neng)發電機、電池(chi)電源(yuan)健(jian)康(kang)監(jian)控、能(neng)(neng)效(xiao)比仿真計(ji)算、結(jie)合軟(ruan)件(jian)算法等節(jie)能(neng)(neng)優化設計(ji)，使V3惠民(min)車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)油耗(hao)水(shui)平從工信部標準百公里6.5升降到(dao)5.8升，節(jie)油率達(da)(da)12%，遙(yao)遙(yao)領(ling)先同行競品(pin)。2008年(nian)(nian)底上市(shi)后(hou),V3菱悅憑借卓越節(jie)油性能(neng)(neng)，享受到(dao)國家購置稅(shui)全免優惠和每臺(tai)3000元的(de)(de)惠民(min)節(jie)能(neng)(neng)車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)補貼，成(cheng)為(wei)東南汽(qi)車(che)(che)(che)(che)有史以來賣得最好的(de)(de)一款車(che)(che)(che)(che)。從2011年(nian)(nian)至2015年(nian)(nian)，V3僅惠民(min)節(jie)能(neng)(neng)車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)累計(ji)銷售19.5萬臺(tai)，為(wei)消費者爭(zheng)取到(dao)惠民(min)補貼達(da)(da)5.8億元。

2009年，東南汽車啟動(dong)首個“一箭雙星”轎車平(ping)臺的(de)(de)完全自(zi)(zi)主(zhu)正向研發(fa)，包含V5菱(ling)致、V6菱(ling)仕(shi)兩個產品，實現從依賴外部技(ji)術(shu)到(dao)自(zi)(zi)我掌控技(ji)術(shu)的(de)(de)戰略轉型，整(zheng)個自(zi)(zi)主(zhu)研發(fa)體系(xi)(xi)的(de)(de)雛形得以形成。胡紅(hong)兵(bing)主(zhu)導設計開(kai)發(fa)V5/V6平(ping)臺的(de)(de)電(dian)子電(dian)器系(xi)(xi)統(tong)(tong)，包括無鑰匙進(jin)入和啟動(dong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)PEPS、遙(yao)控行李箱(xiang)、DVD導航系(xi)(xi)統(tong)(tong)、胎(tai)壓偵(zhen)測系(xi)(xi)統(tong)(tong)TPMS、倒車CCD、CAN儀表等。他主(zhu)持(chi)設計開(kai)發(fa)智能(neng)車聯網系(xi)(xi)統(tong)(tong)SEM1和整(zheng)車電(dian)子架構(gou)平(ping)臺,開(kai)創(chuang)了(le)福(fu)建省(sheng)A級乘用車智能(neng)化的(de)(de)先進(jin)平(ping)臺。

在V5/V6研發初期，東(dong)南研發團隊(dui)(dui)非常年輕(qing)，大(da)部分是(shi)剛走出校園的(de)大(da)學生，經驗欠(qian)缺。胡紅兵作為(wei)東(dong)南汽(qi)車(che)研究院電(dian)子電(dian)裝室的(de)帶頭人(ren)，雖然有堅實(shi)的(de)理論基(ji)礎、寬廣的(de)專業知識和(he)豐富的(de)實(shi)踐經驗，但對(dui)于自主(zhu)研發，他也是(shi)“新(xin)(xin)人(ren)”。人(ren)機交互系統(tong)(tong)(tong)、智能安全系統(tong)(tong)(tong)、車(che)載網絡(luo)系統(tong)(tong)(tong)（CAN BUS）、一(yi)鍵(jian)式(shi)啟動(dong)(dong)系統(tong)(tong)(tong)、車(che)身控(kong)制模組（BCM）、行(xing)(xing)車(che)電(dian)腦等(deng)等(deng)，一(yi)塊(kuai)塊(kuai)“硬骨(gu)頭”研發任務擺在他和(he)團隊(dui)(dui)的(de)面前(qian)。“沒做過就(jiu)怕了(le)，就(jiu)退縮(suo)嗎？不！我(wo)是(shi)黨員(yuan)，這個擔子我(wo)得挑(tiao)！”胡紅兵迅速帶領團隊(dui)(dui)投入各(ge)項(xiang)研發中去,對(dui)方(fang)案(an)反復地(di)評(ping)估和(he)論證，對(dui)競品(pin)(pin)車(che)進行(xing)(xing)拆解(jie)、對(dui)比、分析，與配套廠商和(he)技(ji)術人(ren)員(yuan)不斷交流、溝通，把每一(yi)項(xiang)新(xin)(xin)式(shi)樣規劃都落實(shi)到詳盡而(er)具體的(de)技(ji)術方(fang)案(an)中。在他的(de)帶領下(xia)，團隊(dui)(dui)風氣煥然一(yi)新(xin)(xin)，凝聚力(li)、創造(zao)力(li)噴薄而(er)出，終于啃下(xia)了(le)所有“硬骨(gu)頭”。V5/V6成(cheng)為(wei)東(dong)南汽(qi)車(che)智能化、國(guo)際(ji)化的(de)先驅車(che)型(xing)，連(lian)臺(tai)灣(wan)股東(dong)都為(wei)之心動(dong)(dong)，想將該產(chan)品(pin)(pin)平臺(tai)技(ji)術引進到臺(tai)灣(wan)。

2012年(nian)(nian)9月，V5菱致(zhi)上市，作為東南汽(qi)車(che)首款自(zi)(zi)主(zhu)正(zheng)向研發的(de)轎車(che)，憑(ping)借(jie)比肩國(guo)際品(pin)(pin)牌(pai)的(de)卓越品(pin)(pin)質、動感靚麗的(de)外觀、越級智能科技的(de)配(pei)置、強勁(jing)高效的(de)動力等優勢，榮獲(huo)“最佳自(zi)(zi)主(zhu)品(pin)(pin)牌(pai)車(che)型”獎。2013年(nian)(nian)5月，V6菱仕(shi)上市，作為東南汽(qi)車(che)第一款自(zi)(zi)主(zhu)研發的(de)兩廂轎車(che)，填補(bu)了福(fu)建(jian)省內(nei)空(kong)白，獲(huo)得(de)國(guo)內(nei)“年(nian)(nian)度(du)時尚車(che)型”、“消費者(zhe)最喜愛的(de)中級車(che)”大獎。面對這些成績，胡紅兵說(shuo)：“這是所有東南人共同努力的(de)結果。我們還要繼(ji)續加油干(gan)，爭(zheng)取造出更(geng)多更(geng)好的(de)新車(che)！”

勇(yong)攀高峰  揮舞(wu)“三板斧”

隨著市(shi)場競爭(zheng)日益(yi)激烈，自主(zhu)(zhu)研(yan)(yan)發(fa)(fa)已成(cheng)為(wei)汽車(che)產業實現(xian)可(ke)持(chi)續發(fa)(fa)展、高質量發(fa)(fa)展的必由之路。東南汽車(che)自主(zhu)(zhu)研(yan)(yan)發(fa)(fa)雖然起步較晚，且經歷波折，但V5菱悅投放市(shi)場成(cheng)功(gong)獲得消費者認可(ke)，堅定了東南汽車(che)加快自主(zhu)(zhu)研(yan)(yan)發(fa)(fa)新車(che)型的信心和決心。

2012年，東南(nan)汽(qi)(qi)車(che)首個(ge)正向研發的(de)自(zi)主(zhu)品(pin)牌SUV產品(pin)DX7立(li)項，這是關(guan)系到企業發展壯大(da)的(de)關(guan)鍵戰略車(che)型。東南(nan)汽(qi)(qi)車(che)從上至下高度重視，提出了“自(zi)主(zhu)創新(xin)、真抓實(shi)(shi)干(gan)”的(de)口號，胡(hu)紅(hong)兵更(geng)是在電(dian)子電(dian)裝科室提出了“求(qiu)實(shi)(shi)、求(qiu)新(xin)、求(qiu)變”的(de)要求(qiu)。他說(shuo)：求(qiu)實(shi)(shi)，就是把消費者利益放在首位，想(xiang)車(che)主(zhu)之(zhi)所想(xiang)，造車(che)主(zhu)之(zhi)所需的(de)車(che)，造實(shi)(shi)實(shi)(shi)在在好用的(de)車(che)；求(qiu)新(xin)，就是要解放思想(xiang)，大(da)膽創新(xin)，觀念上、技術(shu)上、成果上都要有(you)所突破(po)；求(qiu)變，就是要不斷探(tan)索(suo)研發工(gong)作新(xin)路徑，通過整合力(li)量，搭(da)建更(geng)有(you)效平臺，實(shi)(shi)現更(geng)好作為(wei)。

就這樣(yang)，他(ta)率領團隊帶著求實、求新、求變的(de)(de)(de)“三板(ban)斧(fu)”再次上路(lu)，制定(ding)和實施了詳細的(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)計(ji)劃(hua)：詳盡分析東南汽車(che)(che)所(suo)有車(che)(che)型電(dian)路(lu)原(yuan)理和線(xian)(xian)路(lu)分布(bu)特(te)點；分類匯總歷年來公司銷售和售后(hou)服(fu)務反(fan)饋回來的(de)(de)(de)問題點，制成系統(tong)參考(kao)資料(liao)(liao)；廣泛收集其他(ta)競(jing)品車(che)(che)系的(de)(de)(de)整(zheng)車(che)(che)電(dian)路(lu)設(she)計(ji)資料(liao)(liao)，進行橫向對比……在設(she)計(ji)階段，整(zheng)車(che)(che)3D線(xian)(xian)束(shu)設(she)計(ji)和電(dian)路(lu)原(yuan)理圖設(she)計(ji)是整(zheng)車(che)(che)電(dian)路(lu)設(she)計(ji)的(de)(de)(de)核心工作(zuo)(zuo)，為保質保量(liang)完成，胡紅(hong)兵及(ji)其團隊對線(xian)(xian)束(shu)設(she)計(ji)的(de)(de)(de)每一項細節進行詳細審核。整(zheng)車(che)(che)電(dian)子線(xian)(xian)束(shu)回路(lu)多達900多條，每一條他(ta)都(dou)像自己(ji)回家的(de)(de)(de)路(lu)一樣(yang)，閉著眼(yan)睛也能摸得一清二楚。

為了讓DX7上市成功，胡紅兵他們搭建(jian)了技術達(da)到(dao)國內(nei)先(xian)進水平的(de)B級(ji)車(che)(che)電子架構平臺。該平臺的(de)應用，使DX7車(che)(che)型的(de)汽(qi)車(che)(che)電子性能(neng)遠超(chao)國內(nei)同類產品。

在(zai)DX7開發過程(cheng)中，胡(hu)紅兵還(huan)在(zai)國內首次啟(qi)用(yong)了國際標準的功能安全理念，通(tong)過搭(da)載(zai)一(yi)鍵式啟(qi)動系(xi)統(tong)(tong)PEPS、自動泊(bo)車系(xi)統(tong)(tong)、全景影像系(xi)統(tong)(tong)、胎壓偵(zhen)測系(xi)統(tong)(tong)TPMS、盲區偵(zhen)測系(xi)統(tong)(tong)等先進的主動、被動安全裝置，為車輛(liang)(liang)安全運行保駕(jia)護航。DX7在(zai)2015年上(shang)市(shi)后受到(dao)市(shi)場好評(ping),累(lei)計(ji)銷(xiao)量(liang)突破(po)15萬輛(liang)(liang)，并成(cheng)為金(jin)磚國家廈門(men)會晤(wu)和2017廈門(men)貿(mao)洽會的官方指定用(yong)車，彰顯了國賓座駕(jia)的風范。至(zhi)此，東南汽車在(zai)自主創新之路(lu)上(shang)邁出了堅實的一(yi)步(bu)，整車自主研發體(ti)系(xi)更加成(cheng)熟。

“拼(pin)命三郎(lang)”  創新無(wu)止境(jing)

2017年11月(yue)，東南汽車迎來(lai)DX3第(di)10萬(wan)輛下(xia)線。從2016年11月(yue)首輛車下(xia)線到(dao)第(di)10萬(wan)輛，DX3僅用(yong)1年時間(jian)，這一年DX3表(biao)現(xian)十分搶眼，最高單月(yue)銷量(liang)近(jin)(jin)1.3萬(wan)輛，在激烈(lie)市場(chang)競爭中(zhong)成(cheng)功突圍，穩居全國小型(xing)SUV熱銷榜前列，將近(jin)(jin)30個高含(han)金量(liang)的權(quan)威獎項收入囊中(zhong)。

實際上(shang)，DX3的(de)(de)研(yan)發(fa)過(guo)程并(bing)非一帆風(feng)順。距離DX3試裝大(da)日(ri)程不(bu)到(dao)1個月(yue)的(de)(de)時(shi)(shi)(shi)候，因(yin)儀表盤(pan)IP系統結構(gou)設(she)計要(yao)調(diao)整，前期已通(tong)過(guo)CFD分(fen)析驗收(shou)的(de)(de)空調(diao)系統風(feng)道管(guan)路也必(bi)須跟著(zhu)變更(geng)(geng)，需要(yao)重新設(she)計、重新驗收(shou)。而CFD分(fen)析是集(ji)3D設(she)計變更(geng)(geng)和(he)有(you)(you)限元(yuan)分(fen)析優化不(bu)斷循環往復的(de)(de)過(guo)程，時(shi)(shi)(shi)間(jian)長，工(gong)(gong)(gong)作(zuo)量大(da)。此時(shi)(shi)(shi)，日(ri)期已經非常(chang)緊，設(she)計人(ren)手(shou)也不(bu)夠。為(wei)確保DX3試裝時(shi)(shi)(shi)程按(an)期推進，胡(hu)紅(hong)兵立即召(zhao)集(ji)科室所(suo)有(you)(you)人(ren)員排(pai)定攻(gong)堅計劃(hua)，成立3D設(she)計變更(geng)(geng)優化小組，分(fen)工(gong)(gong)(gong)應對變更(geng)(geng)設(she)計帶來的(de)(de)龐大(da)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)量。為(wei)節約與配套廠(chang)商溝通(tong)過(guo)程路程往返的(de)(de)時(shi)(shi)(shi)間(jian)，胡(hu)紅(hong)兵與廠(chang)商協(xie)調(diao)安排(pai)他(ta)們(men)駐(zhu)廠(chang)辦公，有(you)(you)問(wen)題現場解決。他(ta)和(he)他(ta)的(de)(de)團隊則放棄(qi)周(zhou)末休息，每天都(dou)挑(tiao)燈夜(ye)戰，晚上(shang)基(ji)本沒有(you)(you)早(zao)于12點(dian)下班(ban)。他(ta)本人(ren)更(geng)(geng)是經常(chang)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)到(dao)下半夜(ye)三(san)(san)四點(dian)，累(lei)了(le)(le)困了(le)(le)，就去洗(xi)手(shou)間(jian)用涼(liang)水(shui)洗(xi)把(ba)臉，然(ran)后一刻不(bu)停回(hui)到(dao)電腦前繼續戰斗，同事們(men)都(dou)叫他(ta)“拼命三(san)(san)郎”。

功夫夫不負有心人，3周之后，他們終于如(ru)期完(wan)成空調系統設(she)計和(he)CFD分(fen)析。雖然長時間睡眠不足，但在成功的那(nei)一刻，每個(ge)人都(dou)歡呼雀躍。喜(xi)悅之余，大家說得最多的話卻(que)是“老胡，你可以放心地睡個(ge)好(hao)覺了”，因為大家都(dou)知道，不僅僅是最近3個(ge)星期，過(guo)去(qu)的4個(ge)多月，他幾乎都(dou)是這個(ge)狀態(tai)，沒(mei)有睡過(guo)一個(ge)飽覺。

逢山開道，遇水搭橋(qiao)。胡(hu)紅兵不畏艱難(nan)險(xian)阻，敢(gan)于直面(mian)挑戰，攻堅(jian)克難(nan)，率領電(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)裝(zhuang)室同(tong)仁在(zai)智能駕駛(shi)、人機交(jiao)互(hu)系(xi)統、安全(quan)防護系(xi)統、功能安全(quan)整(zheng)車體(ti)(ti)系(xi)架構、整(zheng)車電(dian)(dian)源管理等技術(shu)(shu)研發方(fang)面(mian)作出了(le)突出貢獻，推(tui)動東南汽車前瞻技術(shu)(shu)研發創(chuang)新(xin)工(gong)作又(you)邁(mai)上(shang)新(xin)的(de)臺階。

近期，習近平總(zong)書記多次(ci)指示(shi)，核(he)心(xin)(xin)技(ji)術(shu)(shu)買不(bu)來、換不(bu)來、求不(bu)來。核(he)心(xin)(xin)技(ji)術(shu)(shu)要(yao)取得突破，必須(xu)依(yi)靠自主(zhu)創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)(xin)，要(yao)有決心(xin)(xin)、恒心(xin)(xin)和重(zhong)心(xin)(xin)。“我(wo)們必須(xu)著力提高自主(zhu)創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)(xin)能力，加(jia)快推進(jin)國(guo)家重(zhong)大科技(ji)專項，深入(ru)推進(jin)知識(shi)創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)(xin)和技(ji)術(shu)(shu)創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)(xin)，增強原(yuan)始創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)(xin)、集成創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)(xin)和引(yin)進(jin)消化吸(xi)收再創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)(xin)能力，不(bu)斷取得基礎性、戰(zhan)略性、原(yuan)創(chuang)(chuang)(chuang)性的重(zhong)大成果。”他(ta)的指示(shi)，打響了我(wo)國(guo)向重(zhong)要(yao)核(he)心(xin)(xin)技(ji)術(shu)(shu)領域進(jin)軍的沖鋒(feng)號(hao)。

世上無難事(shi)，只怕有心人。創(chuang)新無止境，銳意(yi)譜新篇。胡(hu)紅兵(bing)及其(qi)東南汽車(che)研(yan)究院的同(tong)事(shi)們(men)依然孜孜不倦地奮進在自主研(yan)發創(chuang)新的路上，他們(men)為東南汽車(che)的智能化、電(dian)動化、輕量(liang)化、共享化等前沿技術發展，不斷揮(hui)灑著青春汗水(shui)，為民族(zu)自主品牌的逐(zhu)步壯(zhuang)大，持續書寫著壯(zhuang)麗篇章。