近(jin)日,《蒙面戰將(jiang)硬實力挑戰賽》在(zai)美(mei)麗(li)的(de)(de)(de)(de)山城重慶舉行。這次挑戰賽聚集了時下(xia)表現最好(hao)、口碑最好(hao)的(de)(de)(de)(de)三輛(liang)1.5T SUV車型,每(mei)輛(liang)車都經過(guo)重度偽裝(zhuang),九名駕駛(shi)員將(jiang)分(fen)成三隊,在(zai)完全(quan)不知道車型的(de)(de)(de)(de)情況下(xia)操(cao)控車輛(liang),通過(guo)九大性能(neng)測試環節的(de)(de)(de)(de)挑戰,決出在(zai)這個(ge)黃金(jin)排(pai)量下(xia)性能(neng)最強的(de)(de)(de)(de)車輛(liang)。

我們(men)都知(zhi)道(dao),發動機和變速箱(xiang)的(de)調校對于駕駛感受的(de)影響是至關重(zhong)要(yao)的(de)。
在(zai)如今小排(pai)量(liang)趨勢下,1.5T渦(wo)輪增壓發動(dong)機(ji)成(cheng)為目前(qian)最熱(re)門的(de)(de)發動(dong)機(ji)之一,其(qi)特點在(zai)于排(pai)量(liang)適中,兼顧價格、動(dong)力、油耗等優勢的(de)(de)動(dong)力總成(cheng),在(zai)長期的(de)(de)用車生(sheng)活中享受駕駛樂(le)趣的(de)(de)同時(shi),也有著穩定的(de)(de)質量(liang)和(he)較高的(de)(de)燃油經濟(ji)性(xing)。若調校得當(dang),數據和(he)動(dong)力性(xing)遠超2.0L2.5L自然吸(xi)氣發動(dong)機(ji),甚至可能和(he)2.0T發動(dong)機(ji)相(xiang)媲美。
一、參(can)賽(sai)車型
本次挑戰賽(sai)選取的(de)車(che)輛(liang)分別是長(chang)城哈(ha)弗H6 2021款、東南DX7星(xing)躍及(ji)長(chang)安(an)CS75PLUS,那么這三款車(che)是否能夠代表國產1.5TSUV車(che)型的(de)頂(ding)尖水平?一起(qi)往(wang)下(xia)看看吧(ba)!
采用長城—檸檬平臺(tai)打造的哈弗H6 2021款,除(chu)了在整備質(zhi)量上大(da)幅優(you)化之(zhi)外,整車形體更加(jia)協調。元素上更統(tong)一、細節更簡潔。其(qi)最大(da)功率為169馬(ma)力、最大(da)扭矩285牛·米,相比之(zhi)前的1.5T發動(dong)機(ji),其(qi)功率及扭矩分(fen)別(bie)增大(da)了19馬(ma)力和75牛·米。匹配的是第二代(dai)7速(su)雙離合變(bian)速(su)箱(xiang)。
東南DX7星躍在2020年CCPC中(zhong)國量產車性能大賽中(zhong)連(lian)戰連(lian)捷勇(yong)奪8冠,成(cheng)績(ji)十分優異。
搭載全(quan)新三(san)菱1.5T缸(gang)內直噴(pen)發動機(ji),最(zui)大(da)功率和(he)最(zui)大(da)扭矩(ju)分別可達到197匹(pi)馬(ma)力、285牛·米(mi),搭配(pei)德國格特拉克7DCT濕式雙離(li)合變速(su)箱(xiang),發動機(ji)在1500rpm時就可以輸出最(zui)大(da)扭矩(ju),并且持續到4500rpm。起步和(he)加速(su)都(dou)感覺比較(jiao)輕松,動力儲備無需擔心。
長安CS75 PLUS配(pei)備(bei)了藍(lan)鯨(jing)1.5T動力系(xi)統(tong)(tong),其(qi)自動擋(dang)車型(xing)全系(xi)搭(da)(da)載愛信(xin)AT變速器(qi),在提(ti)供強動力的同時又實現了低油耗。從數據上來看,藍(lan)鯨(jing)1.5TGDI和愛信(xin)6AT動力系(xi)統(tong)(tong)搭(da)(da)配(pei),組合成(cheng)黃金(jin)動力,最大(da)功(gong)率(lv)達到131KW,扭矩達265牛·米(mi),能夠實現強效動力、順(shun)暢和燃料經(jing)濟的全面提(ti)高(gao)。
二、參(can)賽隊長
參加本次(ci)挑(tiao)戰賽的九名駕駛員通過抽簽分(fen)成三隊(dui),三名隊(dui)長分(fen)別由李(li)佳峰、吳國秀和“科技more”柳行擔任(ren)。

作(zuo)為用戶(hu)代(dai)表(biao)的(de)李佳峰是(shi)(shi)易車的(de)忠實用戶(hu),同(tong)時也(ye)是(shi)(shi)一(yi)名業余賽車手,曾經獲得過著名賽事“金卡納(na)挑(tiao)戰賽”的(de)冠軍(jun)。在(zai)本次(ci)挑(tiao)戰賽中他(ta)和隊(dui)員(yuan)們駕駛(shi)的(de)是(shi)(shi)1號車哈弗H6,代(dai)表(biao)黃隊(dui)。
職(zhi)業賽(sai)車手吳(wu)國秀參加(jia)過諸多拉力賽(sai)、越野賽(sai)、場地賽(sai),獲獎無數。同(tong)時也(ye)是中(zhong)國GD女子創始人(ren)之一。在本次挑戰賽(sai)中(zhong)他和隊員們駕(jia)駛的是2號車東南DX7星躍(yue),代表紅隊。

跨界KOL,人氣科(ke)技數(shu)碼(ma)博(bo)主“科(ke)技more”柳行(xing)在微博(bo)上擁有數(shu)百(bai)萬粉絲(si),同(tong)時也是虧昂熱的汽車發燒(shao)友(you)。本次挑戰賽(sai)中(zhong)他和隊(dui)(dui)員們駕(jia)駛(shi)的是3號(hao)車長安CS75 PLUS,代表(biao)藍隊(dui)(dui)。
三、比賽規(gui)則
《蒙面戰將硬(ying)實力挑戰賽》共分(fen)為九大挑戰環節,分(fen)別是:飛天(tian)出(chu)世、巧穿(chuan)急(ji)彎、靜享私密(mi)、強行止步、緊急(ji)時刻、飛越山丘、風雨同行、中段加速和蛇形(xing)繞樁。
每個挑(tiao)戰(zhan)(zhan)環節將分(fen)別(bie)產生1、2、3名,第一名獲得(de)3顆挑(tiao)戰(zhan)(zhan)星,第二名獲得(de)2顆挑(tiao)戰(zhan)(zhan)星,第三名獲得(de)1顆挑(tiao)戰(zhan)(zhan)星。車(che)輛(liang)在比(bi)賽中(zhong)車(che)身不(bu)可觸碰任何樁桶、邊(bian)線(xian)或場地設置,也不(bu)可偏離規定(ding)線(xian)路,否則(ze)將罰(fa)掉1顆挑(tiao)戰(zhan)(zhan)星。
1、飛天出世
“飛(fei)天出世”是直道(dao)加(jia)速(su)(su)測試,用時最短完成(cheng)0-60km加(jia)速(su)(su)的戰(zhan)車將贏(ying)得挑(tiao)戰(zhan)。最終馬力(li)更大的東南DX7星躍以5.2秒的成(cheng)績(ji)獲得第(di)一名,車身相(xiang)對較重(zhong)的哈(ha)弗(fu)H6以5.7秒獲得第(di)二(er)名,長安CS75 PLUS的成(cheng)績(ji)是6.1秒,屈居第(di)三。
2、 巧穿急(ji)彎

“巧穿急彎”要(yao)求在20km/h的時速下繞圓形賽道切彎轉向(xiang),根據車身姿態(tai)、行駛軌(gui)跡等,由裁(cai)(cai)判決(jue)出挑戰獲(huo)勝車輛(liang)。三輛(liang)車在連續彎道中(zhong)都表現出了明顯的傾角,懸掛支撐和行駛軌(gui)跡都在可控范圍內,最(zui)終裁(cai)(cai)判判定三車平手,各得1顆挑戰星。

3、靜享私密
“靜(jing)享私密”要求測(ce)試車輛得密閉性和靜(jing)音性,利(li)用分貝儀(yi)測(ce)出在不(bu)同路(lu)(lu)段(duan)(怠速狀態、加(jia)速狀態、顛(dian)簸路(lu)(lu)段(duan))車內的噪音值(zhi),綜合(he)數值(zhi)最低的戰車贏得挑(tiao)戰。
東南DX7星躍在怠速狀態(tai)下(xia)最(zui)安靜,加速狀態(tai)和顛簸路(lu)段則被長安CS75PLUS反超,綜合成績42.8分貝(bei)(bei)(bei)與長安CS75 PLUS的42.25分貝(bei)(bei)(bei)非常接近(jin)。哈弗H6的最(zui)終成績是(shi)47.55分貝(bei)(bei)(bei),靜音性(xing)稍差。
4、強行止步
“強行止步”挑(tiao)戰(zhan)車輛的(de)制動(dong)性,三(san)輛車在(zai)60km/h的(de)時(shi)速(su)下(xia)進行緊(jin)急制動(dong),制動(dong)距離最短的(de)戰(zhan)車贏得(de)此項挑(tiao)戰(zhan)。在(zai)本次挑(tiao)戰(zhan)中,車身較重的(de)哈弗H6以18.58m的(de)成績獲得(de)第一名,東南DX7星(xing)躍以20.24m的(de)成績緊(jin)隨其后(hou),長安(an)CS75 PLUS以23.82m的(de)成績位列第三(san)名。
5、緊急時刻
“緊急時刻”要(yao)求保(bao)持車(che)速在(zai)45km/h的情況下急打方(fang)向(xiang),躲(duo)避(bi)前(qian)方(fang)障(zhang)礙物(wu),主要(yao)考驗車(che)輛在(zai)遇到(dao)突發情況時的操控(kong)性(xing)能(neng)。三輛車(che)在(zai)避(bi)讓障(zhang)礙物(wu)時都出現(xian)了(le)明(ming)顯(xian)的傾角,同時也(ye)都完成(cheng)了(le)規定(ding)的避(bi)讓動作,最(zui)終最(zui)終裁判判定(ding)三車(che)平手,證明(ming)三車(che)在(zai)緊急情況下的操控(kong)都值(zhi)得信任(ren)。
6、飛(fei)躍山丘
“飛躍山(shan)丘”將在(zai)三輛車內(nei)懸掛兩杯(bei)滿杯(bei)清水(shui),并以40km/h時速通(tong)過顛簸(bo)路段,最終杯(bei)內(nei)剩(sheng)余水(shui)量最多(duo)的戰車贏得挑戰。
得益于優越的懸架避震系統,東(dong)南DX7星躍對(dui)于路面(mian)顛簸的反應相當快,能將大(da)部分震感(gan)隔離在底(di)盤(pan)之下(xia),最終以400ml剩余水量(liang)獲得第一名(ming)。哈弗(fu)H6及長安CS75 PLUS在這項挑戰中略遜一籌,以340ml和300ml的成績分列二、三名(ming)。
7、風雨前行
“風雨前(qian)行”挑戰(zhan)在濕滑路面上車(che)輛做(zuo)變向(xiang)時的穩(wen)定性和(he)輪胎(tai)的抓(zhua)地力,要求(qiu)三輛戰(zhan)車(che)駛入濕滑賽(sai)道(dao),通過S彎后進行制(zhi)動,根據制(zhi)動距離決出名次。
優秀的(de)指向性和輪胎抓地力讓(rang)東南DX7星躍車(che)身(shen)表現(xian)平穩,以5.58m的(de)成(cheng)績(ji)獲得第一名(ming),而(er)長安CS75 PLUS表現(xian)較(jiao)差,7.8m的(de)成(cheng)績(ji)即使相比第二名(ming)哈弗H6的(de)6.22m依舊(jiu)相去(qu)甚遠。
8、中段加(jia)速
“中(zhong)段加(jia)速”要求三輛(liang)車(che)保持50km/h的(de)速度經過(guo)加(jia)速點并開始加(jia)速至70km/h。三輛(liang)車(che)的(de)成(cheng)績非常接(jie)近,東(dong)南DX7星(xing)躍的(de)動力優勢再次顯(xian)現,以(yi)2.2秒(miao)(miao)的(de)成(cheng)績獲得第一名,長安CS75 PLUS的(de)成(cheng)績是2.3秒(miao)(miao),哈弗H6是2.4秒(miao)(miao)。

9、蛇形繞樁
“蛇形(xing)繞樁”挑戰車(che)輛(liang)需保持30km/h的速(su)度(du)進行繞樁測試,考驗(yan)車(che)輛(liang)的指向性。最終結果三輛(liang)車(che)均(jun)表現優異、指向精準(zhun),車(che)身搖(yao)擺幅度(du)不大(da),經裁判判定,再次出現了三車(che)平的情況(kuang)。
九大環(huan)節挑戰(zhan)完畢(bi),最(zui)終東南DX7星躍以總(zong)數19顆挑戰(zhan)星的(de)(de)成績贏得(de)了(le)本次(ci)《蒙面戰(zhan)將(jiang)硬實力挑戰(zhan)賽》的(de)(de)冠軍(jun),獲(huo)得(de)了(le)“1.5TSUV強者動(dong)力”的(de)(de)稱號。
東南汽(qi)車在國內市(shi)場的(de)(de)口碑(bei)一直都不錯,這(zhe)次(ci)挑(tiao)戰(zhan)賽(sai)東南DX7星躍(yue)也很好(hao)地展現(xian)了該車企過硬(ying)的(de)(de)造車功底,尤其是動(dong)力上出色的(de)(de)表現(xian)。獲(huo)得(de)第二名(ming)的(de)(de)長城(cheng)哈弗H6及獲(huo)得(de)第三名(ming)的(de)(de)長安CS75 PLUS也都表現(xian)出了不俗的(de)(de)實力,是國產(chan)1.5TSUV中的(de)(de)佼佼者。