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5G微循環(huan)網約(yue)公交(jiao)來(lai)了!這(zhe)個(ge)共享經(jing)濟新(xin)交(jiao)通模式將改(gai)變人們的生活。

5月(yue)5日，第二屆數字中國(guo)建設峰會在福州市拉(la)開序幕。在盛會舉辦前夕，峰會連線廈門進行了5G微循環網(wang)約(yue)公(gong)交(jiao)的(de)直播演示。現場直播的(de)車輛，是廈門金旅“星辰”純電動微循環公(gong)交(jiao)。

顛覆傳統 虛擬站點(dian)可精(jing)準(zhun)接送

昨(zuo)日下午(wu)兩(liang)點半，市民余(yu)先生和(he)幾個市民在(zai)軟件園三(san)期，通(tong)過(guo)廈(sha)門掌上(shang)行的APP進(jin)行實(shi)時預約，很快(kuai)，金旅微循(xun)環公(gong)交(jiao)便(bian)停靠一旁，他們依次上(shang)車(che)并掃碼確認。車(che)輛行駛大約2公(gong)里(li)后，到達目(mu)的地。“又方便(bian)、又快(kuai)捷”，走(zou)下車(che)的余(yu)先生連連點贊。

5G微循環網約公交(jiao)(jiao)由(you)廈門公交(jiao)(jiao)、中國移(yi)動(dong)、清(qing)華大學和廈門信(xin)息集團聯合(he)打造(zao)，借助5G通(tong)信(xin)技術，將“公共出(chu)行(xing)”與“定制(zhi)服務”結合(he)，開啟出(chu)行(xing)新方式。 

 “它(ta)顛覆了傳統的(de)定線公交(jiao)的(de)概念”，公交(jiao)集團業務一(yi)部的(de)陳(chen)景元告訴記者， 5G微循(xun)(xun)環(huan)網約(yue)公交(jiao)的(de)站點不是實(shi)體站點，而(er)是虛擬(ni)的(de)，通過大數(shu)據精準(zhun)(zhun)定位到乘(cheng)客的(de)位置(zhi)，從(cong)而(er)引(yin)導(dao)微循(xun)(xun)環(huan)車輛實(shi)現接送區域的(de)精準(zhun)(zhun)投放。同(tong)時(shi)根據算法規劃最優的(de)路線，從(cong)而(er)更(geng)好地服務乘(cheng)客。

中(zhong)國(guo)移動(dong)廈門分(fen)公司(si)網(wang)絡部工(gong)程師沈傳征告訴記(ji)者，5G具有大(da)帶寬(kuan)、大(da)連(lian)接(jie)、低時(shi)延(yan)的(de)(de)(de)特點，此次(ci)微循環網(wang)約公交主要是運用了邊緣計算的(de)(de)(de)技術，相當于把網(wang)絡的(de)(de)(de)控制下(xia)沉到接(jie)入端(duan)，“原來公交的(de)(de)(de)調(diao)度系(xi)(xi)統是集中(zhong)化，下(xia)沉后調(diao)度系(xi)(xi)統可以容納的(de)(de)(de)數據量更多，支持的(de)(de)(de)連(lian)接(jie)數更多，同時(shi)響應(ying)更快”。

解決痛點 完成“最后(hou)一公(gong)里(li)”無縫連接

一直以來，高峰期“打(da)車難，打(da)車貴”、與公交車“過度(du)擁(yong)擠(ji)、站點(dian)往返步行(xing)距離長(chang)”，是(shi)市民(min)從私家(jia)車向公共交通出行(xing)遷移的阻礙屏障(zhang)。

記者在(zai)現(xian)場看到(dao)，金(jin)旅微循環公(gong)交一(yi)人(ren)一(yi)座、車(che)(che)廂內整潔舒適(shi)，車(che)(che)身大約(yue)6米，車(che)(che)端搭載智(zhi)能化設備，穿(chuan)行輕巧、速度快(kuai)捷，集舒適(shi)、智(zhi)能、節能、環保于一(yi)體，可以較好地填補大型公(gong)交的空(kong)隙，完成“最后一(yi)公(gong)里(li)”的無(wu)縫連(lian)接。

5G微循(xun)環網約(yue)(yue)公(gong)交后(hou)續將以“廈門(men)約(yue)(yue)巴”為(wei)品牌，在軟(ruan)件園二(er)期(qi)等試點區域，面向社會大眾開放約(yue)(yue)車服務(wu)，開啟廈門(men)市民智慧共享出(chu)行的(de)新時代篇章。記者在預約(yue)(yue)平臺(tai)上看到，有(you)別于現有(you)“定(ding)時定(ding)線”運營(ying)模式，5G微循(xun)環網約(yue)(yue)公(gong)交有(you)三種模式供乘客選擇，實(shi)時約(yue)(yue)巴、通勤約(yue)(yue)巴和(he)(he)團體(ti)約(yue)(yue)巴，可進一步滿足乘客多層次(ci)和(he)(he)差(cha)異化的(de)出(chu)行需求(qiu)。

5G共享經(jing)濟(ji)新交通模式

5G微循環(huan)網約(yue)公(gong)交，充分體現創(chuang)新(xin)、協(xie)調、綠色(se)、開放(fang)、共(gong)享(xiang)五大發展理(li)念。

創新(xin)：個性(xing)定(ding)制，按(an)需預(yu)約(yue);

協調：5G通訊，  智能網聯;

綠色：環保先鋒，低碳出行;

開(kai)放：共享平臺(tai)，人車互聯；

共享：一起(qi)拼巴，經濟便捷。

廈門金旅(lv)打(da)造(zao)5G無人(ren)駕駛微循環車

記者從廈門金旅了解到，接下來，公司打(da)造的5G無人駕駛(shi)微循環車將推向市(shi)場。

無人駕駛汽車在行駛過(guo)程中需要不斷地通過(guo)信息(xi)交(jiao)換到車載電腦，使(shi)電腦做出相應的(de)(de)指令(ling)，這期間需要大(da)量的(de)(de)數(shu)據傳輸(shu)。有了5G網絡(luo)的(de)(de)加持，路網協同，車輛的(de)(de)智能性(xing)大(da)大(da)增(zeng)強。從時延的(de)(de)角度來看，一個指令(ling)從發出到反饋，4G需要幾百毫(hao)秒，5G只需20毫(hao)秒，優(you)勢(shi)明顯。

廈門金旅在(zai)無人駕(jia)駛(shi)領域先(xian)行(xing)先(xian)試，碩(shuo)果累累。自(zi)2014年初開始，金旅便(bian)成(cheng)立專門的(de)技(ji)術(shu)(shu)團(tuan)隊(dui)，開展“自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)”技(ji)術(shu)(shu)的(de)研究(jiu)工作，如(ru)今已發展成(cheng)為國內在(zai)“自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)”領域為數不(bu)多的(de)，具有(you)“自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)”量產(chan)方案及(ji)完(wan)整的(de)“自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)”新技(ji)術(shu)(shu)研發團(tuan)隊(dui)的(de)整車企業。

2017-2018年，金旅無人駕駛客車在(zai)開放(fang)道路(lu)上完(wan)成(cheng)超過200天的道路(lu)測試(shi)，實際(ji)運行里程超過5萬公里，在(zai)環境(jing)感知技術、多傳感信息融(rong)合技術和智能決(jue)策技術等(deng)方面實現了重大突(tu)破，基(ji)本(ben)達到了常態化運營能力。

目前，金(jin)旅第二(er)代(dai)無(wu)(wu)(wu)人駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)客(ke)(ke)車(che)“星(xing)辰(chen)(chen)”，在封閉園(yuan)區(qu)內或(huo)固定道路(lu)(lu)(lu)條件下(xia)，可全(quan)面(mian)實現SAE L4級別自動駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)，具備實時規劃線路(lu)(lu)(lu)、感(gan)知避讓超車(che)、自動泊車(che)等功能(neng)(neng)，并且(qie)先后獲得了國家三部委核發的(de)首張無(wu)(wu)(wu)人駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)客(ke)(ke)車(che)路(lu)(lu)(lu)測牌照、福建(jian)平潭無(wu)(wu)(wu)人駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)汽車(che)測試牌照和(he)2018世界人工智能(neng)(neng)無(wu)(wu)(wu)人駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)挑(tiao)戰賽應用獎。2019年3月(yue)7日，金(jin)旅“星(xing)辰(chen)(chen)”無(wu)(wu)(wu)人駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)客(ke)(ke)車(che)在以(yi)色列(lie)成(cheng)功舉行了一(yi)次(ci)無(wu)(wu)(wu)人駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)測試，這是中國無(wu)(wu)(wu)人駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)客(ke)(ke)車(che)走出國門的(de)首次(ci)道路(lu)(lu)(lu)測試，引起巨大反響(xiang)。

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