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春為歲(sui)首，暖人心扉。

1月(yue)份蘇州金(jin)龍(long)海格客(ke)車(che)(che)銷售1239輛，銷售額6.83億元(yuan)，同比分(fen)別增長58.24%、94.35%，為2019年開了個好頭。與之相(xiang)對應(ying)的(de)，是(shi)2018年蘇州金(jin)龍(long)海格客(ke)車(che)(che)一整年的(de)披荊(jing)斬(zhan)棘、逆勢(shi)上(shang)揚。這樣的(de)成績，斯堪尼(ni)亞·海格功不可沒。

在(zai)蘇州(zhou)金龍海格客(ke)車(che)豪華車(che)事業部(bu)總監鄭(zheng)春輝(hui)看來，羅(luo)(luo)輯(ji)思維創(chuang)始人羅(luo)(luo)振宇(yu)2018跨年演講中關于“長期主義”的闡述讓他印象頗為深刻，“所有能穿越時間的東西，就該堅守；只有長期主義者，才能成為時間的朋友。”斯堪尼亞·海格品牌正是要堅持做“長期主義者”，傳承“百年老店”精神，引領中國制造高端客車更好、更快、更穩健地“走出去”。也正因為一貫堅持著這樣的原則， 2018年斯堪尼亞·海格實現了預期發展，市場銷量同比增長20%。

成績(ji)斐然，銷量(liang)超過600輛

2018年(nian)是(shi)我國改革開放(fang)40周年(nian)，也是(shi)蘇(su)州(zhou)金(jin)(jin)龍海(hai)格(ge)(ge)客(ke)車成(cheng)立(li)20周年(nian)。自誕生(sheng)之日(ri)起，海(hai)格(ge)(ge)客(ke)車就(jiu)以(yi)(yi)創(chuang)新為(wei)理念(nian)，以(yi)(yi)精(jing)(jing)益(yi)求(qiu)精(jing)(jing)和工匠精(jing)(jing)神為(wei)初心(xin)，堅持造(zao)高品(pin)質客(ke)車。蘇(su)州(zhou)金(jin)(jin)龍海(hai)格(ge)(ge)客(ke)車也堅持開放(fang)合(he)作(zuo)的(de)(de)理念(nian)，不斷實現(xian)產品(pin)品(pin)質的(de)(de)提(ti)升(sheng)和自我超越。2006年(nian)，蘇(su)州(zhou)金(jin)(jin)龍海(hai)格(ge)(ge)客(ke)車與(yu)“公路之王”斯堪尼亞以(yi)(yi)“非合(he)資僅(jin)戰略(lve)合(he)作(zuo)”的(de)(de)強強聯合(he)模式(shi)，開啟(qi)了雙品(pin)牌戰略(lve)，建(jian)立(li)起互(hu)信基礎上的(de)(de)平等合(he)作(zuo)伙(huo)伴(ban)關(guan)系。這(zhe)樣的(de)(de)創(chuang)新模式(shi)不僅(jin)在當(dang)時是(shi)首創(chuang)，更順利(li)延續至今(jin)。在雙方合(he)作(zuo)的(de)(de)過(guo)程中，每一輛雙品(pin)牌客(ke)車都力(li)求(qiu)完美。

在產品端，鄭春輝認為，從2016年蘇州新工廠正式投產開始，斯堪尼亞·海格進入了一個全新的全球布局階段，2017年是嘗試期，2018年則是正式布局年，在這一年里，雙品牌推出了4款新產品，包括寬2.5米的窄版統領客車。同時對前驅車等細分市場正加速布局，并有所斬獲。因此，鄭春輝表示，2019年會是斯堪尼亞·海格的“小豐收”階段。

增強(qiang)信心，彰顯中國制造(zao)非(fei)凡能力

在鄭春輝(hui)看來，斯堪尼亞與蘇(su)州金龍海格客(ke)車的(de)合作(zuo)，實現了互相學習、優(you)勢互補和共同(tong)進步。

他舉例說，2018年，雙品牌一下推出了4款新品，這在斯堪尼亞此前是不可想象的。因為斯堪尼亞的市場保有量很穩定，基本上5—8年才推出一款新產品。而通過雙品牌的柔性化生產，以及對客戶需求的快速反應和定制化能力，可以促進斯堪尼亞重拾在歐洲乃至全球客車市場的信心。

“斯堪尼亞集團全球(qiu)年(nian)銷(xiao)量(liang)為10萬(wan)輛(liang)，客車(che)銷(xiao)量(liang)在1萬(wan)輛(liang)左右，占(zhan)比(bi)很(hen)小。2018年(nian)，雙(shuang)品牌(pai)占(zhan)斯堪尼亞客車(che)總銷(xiao)量(liang)的比(bi)重約為7%，目標2019年(nian)可以達到1000輛(liang)。”鄭春輝強調，很(hen)有希望(wang)雙(shuang)品牌(pai)的銷(xiao)量(liang)增長超過單品牌(pai)。目前，斯堪尼亞在蘇(su)州金龍海格(ge)客車(che)常駐(zhu)20多人的專(zhuan)業技術團隊，實現了雙(shuang)方無(wu)縫對接交流。

2018年10月24日(ri)，舉世矚(zhu)目的(de)(de)港(gang)(gang)珠澳(ao)大(da)橋(qiao)正式開通(tong)，大(da)橋(qiao)上(shang)(shang)的(de)(de)第(di)一(yi)(yi)批跨境客車(che)(che)(che)正是(shi)斯堪(kan)尼亞(ya)?海(hai)格(ge)客車(che)(che)(che)，蘇州金龍海(hai)格(ge)也(ye)因此成為港(gang)(gang)珠澳(ao)三地間跨境接駁服務(wu)的(de)(de)唯一(yi)(yi)中(zhong)國客車(che)(che)(che)品牌(pai)。“港(gang)(gang)珠澳(ao)大(da)橋(qiao)穿(chuan)梭巴(ba)(ba)士(shi)訂單，由于(yu)三地法(fa)規要求不一(yi)(yi)樣(yang)，使用(yong)習慣也(ye)不一(yi)(yi)樣(yang)，加上(shang)(shang)客戶是(shi)三方聯(lian)合成立(li)的(de)(de)公司，且都有投票(piao)權，所以一(yi)(yi)直(zhi)在(zai)改進，變數特別大(da)。最后港(gang)(gang)珠澳(ao)大(da)橋(qiao)上(shang)(shang)通(tong)行的(de)(de)斯堪(kan)尼亞(ya)?海(hai)格(ge)接駁巴(ba)(ba)士(shi)，甚至被我們戲稱為‘四不像’，屬于(yu)完(wan)全首創了一(yi)(yi)個全新(xin)車(che)(che)(che)型。”

“當時，斯堪尼(ni)亞總部都不太(tai)相信我(wo)們可(ke)以按期(qi)完成港珠澳大(da)橋(qiao)的(de)訂單(dan)，并擔心影響到其他訂單(dan)的(de)交付，但最終(zhong)我(wo)們做到了(le)！”鄭春輝言語間(jian)充滿了(le)自(zi)豪(hao)。

由于港珠(zhu)澳大橋穿梭(suo)巴士(shi)訂單的(de)示范效應，香(xiang)港客戶又批量訂購了(le)斯(si)堪尼(ni)亞·海格T50客車。在近10年之后，斯堪尼亞通過雙品牌重回香港市場，不僅帶給當地客戶更多信心，也增加了斯堪尼亞的信心。

堅守正確價(jia)值觀，實現三方共贏

鄭(zheng)春輝特(te)別指出(chu)，斯(si)堪尼亞與蘇州金龍海格客車的(de)合作之所以成功，根(gen)本上源于雙方都堅守以品(pin)質為核心的(de)價值觀。對品(pin)質的(de)極(ji)致(zhi)追求(qiu)，使斯(si)堪尼亞?海格成為豪華高端客車的代表，也占據了中國高端客車出口海外的大部分份額，同時把中國客車品牌——蘇州金龍海格客車傳播到了世界各地。

“先要播種，才有(you)收獲。只(zhi)有(you)先把品牌知名度打(da)出來，回歸產品、服(fu)務(wu)本源，厚(hou)積薄(bo)發(fa)，讓客(ke)戶盈(ying)利，并實現三(san)方共贏，才能獲得屬(shu)于自己的(de)市(shi)場份(fen)額(e)。”鄭春(chun)輝坦言，跟(gen)世界最(zui)頂級的(de)商用(yong)車企業合作，對海格客(ke)車是一種挑(tiao)戰和(he)考驗。雙品牌必須(xu)穩(wen)扎(zha)穩(wen)打(da)，逐步“走出去”，通過持續(xu)優化產品和(he)服(fu)務(wu)，讓客(ke)戶同等看待。他透露，2018年，雙品牌打(da)造的(de)樣車，用(yong)戶的(de)反饋都很(hen)好。

通過差異化的定位(wei)，雙品(pin)牌做到了(le)性價(jia)比更高，產品(pin)層(ceng)次更豐富，市場前景也更令人(ren)期待(dai)。“我們的新工廠比歐洲很多客車廠的規模要大得多，也更加先進和現代化，中國制造高端客車正逐步改變著全球的認識。”鄭春輝說。

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