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1月26日(ri)，一批搭載高(gao)性能(neng)動力電池的全新K3路(lu)金旅純電動公(gong)交(jiao)車，從田家營公(gong)交(jiao)場站緩(huan)緩(huan)開(kai)出，駛向公(gong)交(jiao)五公(gong)司。

連日來，全國范圍內持續降溫(wen)，呼和浩(hao)特市首(shou)當其沖，氣溫(wen)驟降，最低溫(wen)度可達零下20多度，這對于公交車駕駛員來說是非常(chang)大的考驗。“早(zao)晨(chen)第一趟公交車的發(fa)車時間(jian)是6點10分，常規車(che)輛熱(re)車(che)，需要半(ban)個小時車(che)輛才能(neng)啟動，如今換成(cheng)純電動公交，只需要5分鐘就可(ke)以啟動車輛，縮短了熱車時(shi)間。”呼和浩特市(shi)公交二公司駕駛員(yuan)史祥說。

據介紹，呼和浩(hao)特全市目前已(yi)有(you)370輛搭(da)載低(di)溫電(dian)池的金旅純(chun)電(dian)動公交投入運(yun)行，部分車輛經歷過三個(ge)冬天的酷寒(han)考驗，在車輛運(yun)營數量、運(yun)營時間、運(yun)營里程等方面，都(dou)成為(wei)我國(guo)新能源汽車在北方地區推廣應(ying)用(yong)的典范。

“金(jin)旅純電(dian)動(dong)公交(jiao)運(yun)行平穩，沒有噪音，市(shi)民(min)反映(ying)乘坐的(de)舒適度比原來(lai)的(de)要高，另(ling)外，由于充電(dian)的(de)公交(jiao)車(che)全部是電(dian)子配件，所以維修率低。”呼和(he)浩特市(shi)公交(jiao)二公司營運(yun)科科長(chang)尹培文告訴(su)記者，“目(mu)前(qian)公交(jiao)二公司投(tou)入(ru)使用的(de)電(dian)動(dong)公交(jiao)車(che)有115輛，純電動公(gong)交從2017年(nian)7月投入使用以(yi)來效果很好，而(er)且這批車輛搭載的(de)是高性能(neng)動力電池，對電池耐低溫性能(neng)進行了大(da)幅改良，能(neng)夠保障(zhang)車輛在-20℃的(de)嚴寒天氣下(xia)安(an)全運行。”

為保障(zhang)純(chun)電(dian)動公交車(che)順(shun)暢運行(xing)，目前(qian)公交場(chang)站配置了6套240kw充(chong)電樁及3套120kw充電樁(zhuang)。即使是(shi)在-22℃車(che)輛存放無暖庫等(deng)配套(tao)情況下(xia)，依(yi)然可以保障車(che)輛正(zheng)常充電及運(yun)營(ying)。

目前，電動公交已(yi)在K3、K5、BRT等(deng)呼和浩特市19條主要線路運行(xing)，月(yue)均乘(cheng)客(ke)數量155萬人次(ci)，平均實載率達到87%以上。