今年初以來，在(zai)經濟下(xia)行壓力(li)不斷(duan)增大的(de)嚴(yan)峻形勢下(xia)，福汽集(ji)團交上(shang)一份出色(se)的(de)答卷：

1-10月(yue)，實(shi)現整車銷(xiao)售15.64萬輛，同比增長(chang)21.68%；工業(ye)總產值291.54億(yi)元(yuan)，同比增長(chang)5.94%；營業(ye)收入286.64億(yi)元(yuan)，同比增長(chang)13.17%；歸屬母公司凈(jing)利潤1.63億(yi)元(yuan)，同比增長(chang)216.53%。部分經濟指標增幅(fu)超過全國汽車行業(ye)的(de)平(ping)均增幅(fu)。

按照省委提出的(de)“做特做優做強(qiang)”福(fu)建汽(qi)(qi)車產(chan)(chan)(chan)業的(de)要求，福(fu)汽(qi)(qi)集(ji)團著(zhu)力(li)(li)推進供給側(ce)結構(gou)性改(gai)革，圍(wei)繞調結構(gou)、轉方式(shi)、拓市場，精(jing)準發力(li)(li)，創新(xin)驅動，努力(li)(li)實現省汽(qi)(qi)車產(chan)(chan)(chan)業協(xie)調小組制定(ding)的(de)福(fu)州青(qing)口、莆田涵江汽(qi)(qi)車產(chan)(chan)(chan)業集(ji)群(qun)產(chan)(chan)(chan)銷(xiao)達到(dao)(dao)100萬輛、廈漳龍汽(qi)(qi)車產(chan)(chan)(chan)業集(ji)群(qun)產(chan)(chan)(chan)銷(xiao)達到(dao)(dao)100萬輛的(de)“雙百”戰略目(mu)標。

調結構：整合資源，優化戰略布局

近年來，以福汽集團(tuan)為(wei)龍頭的福建汽車產(chan)業發展迅速，但(dan)仍(reng)存在(zai)“總量規(gui)模小、核心(xin)技(ji)術能力不強、品牌影響度不高”等問題。

“要(yao)突破(po)發展瓶頸，首先要(yao)從(cong)戰略布局的調整、優化上入(ru)手(shou)，加法與減法并(bing)用，調存量與擴增量并(bing)舉，補短板(ban)與強長板(ban)并(bing)行。”福(fu)汽集團黨組書記、董事(shi)長黃莼(chun)認為。

優化布局(ju)的關鍵，在于對資源的整合(he)。

這幾年，福建(jian)奔馳(chi)發展一(yi)直受限于一(yi)點：其(qi)外方股東德國戴姆勒集團(tuan)商(shang)用車事業部(bu)資源有(you)限、產品(pin)單(dan)一(yi)、市(shi)場規模(mo)偏小。

如(ru)何才能(neng)提高效(xiao)益(yi)，增強可(ke)持(chi)續發展能(neng)力？集(ji)團(tuan)黨(dang)組經過調查研究達成(cheng)共識，一定要爭(zheng)取戴(dai)姆勒集(ji)團(tuan)更多(duo)(duo)支持(chi)，導入更多(duo)(duo)資源，做寬福建奔馳產品線。

今年6月12日，福汽集(ji)團(tuan)與北(bei)汽集(ji)團(tuan)正(zheng)式簽(qian)訂股權轉讓協議，將所持福建奔(ben)馳(chi)35%的股權轉讓給北(bei)汽集(ji)團(tuan)旗下的北(bei)汽股份。

集團(tuan)副總經理王志勇(yong)介(jie)紹，引入北(bei)汽(qi)集團(tuan)戰(zhan)略(lve)重組，將優(you)化(hua)德國戴姆(mu)勒集團(tuan)在中(zhong)國南北(bei)兩(liang)個生(sheng)產(chan)基地的(de)再布(bu)局，導入德方更多新(xin)技術(shu)、更有競爭力的(de)新(xin)產(chan)品以及與產(chan)品配套(tao)的(de)總成(cheng)項目，投資建設新(xin)生(sheng)產(chan)線，擴大高(gao)端產(chan)品產(chan)能。

位于(yu)龍(long)巖的新(xin)(xin)龍(long)馬汽(qi)車，通(tong)過選擇(ze)引入總(zong)部設在(zai)瑞(rui)(rui)典(dian)的國能電動汽(qi)車瑞(rui)(rui)典(dian)有(you)限(xian)公(gong)司及國務院發展研究中(zhong)心直屬(shu)企業國研科(ke)技(ji)集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公(gong)司，亦(yi)加快實施戰略(lve)重組。重組后(hou)，新(xin)(xin)龍(long)馬將聚(ju)焦新(xin)(xin)能源細分(fen)領域，應(ying)用國能電動汽(qi)車薩博新(xin)(xin)能源汽(qi)車技(ji)術(shu)。

整合資源，既要外部嫁接，又需內部挖潛。

2014年(nian)，按照“福廈聯合(he)發展(zhan)，全省(sheng)汽(qi)(qi)車一盤(pan)棋”的戰(zhan)略思路，福廈汽(qi)(qi)車完(wan)成整(zheng)合(he)，福汽(qi)(qi)集(ji)團實現對上市公司金龍(long)汽(qi)(qi)車集(ji)團的控(kong)股。但(dan)金龍(long)汽(qi)(qi)車集(ji)團發展(zhan)仍(reng)面臨諸多新挑戰(zhan)。 

“客車行業(ye)的(de)競爭，不僅體(ti)現(xian)(xian)在提(ti)高產(chan)(chan)品質量、降(jiang)低成本、快速響應客戶(hu)需求等(deng)傳(chuan)統要(yao)素上，更要(yao)求企業(ye)掌(zhang)握(wo)核心技(ji)術(shu)，增強關(guan)鍵零部件自給能力，是(shi)產(chan)(chan)業(ye)鏈的(de)綜合競爭。”金(jin)龍(long)汽(qi)車集(ji)團總裁(cai)謝思瑜(yu)說，金(jin)龍(long)汽(qi)車集(ji)團現(xian)(xian)有生產(chan)(chan)基地散而小，制約了進一(yi)步做特做優做強。

福汽(qi)集(ji)團選址龍海市(shi)規劃金龍汽(qi)車集(ji)團新(xin)生產基地(di)，將采取“智能化+集(ji)聚化+規模化”的(de)產業發展模式(shi)，推動(dong)金龍汽(qi)車集(ji)團產業結構不斷調高、調優、調強(qiang)。

新基地建(jian)設加(jia)快用先進產(chan)能置換落后產(chan)能，實行(xing)供應(ying)鏈(lian)、市場營銷、技術創新、品質管(guan)(guan)控(kong)、資(zi)金管(guan)(guan)理和(he)人資(zi)管(guan)(guan)理等六個平臺(tai)統(tong)一(yi)，鍛造具有(you)更強綜合競爭力的汽(qi)車產(chan)業鏈(lian)體系。

轉方式：創新驅動，打造核心優勢

11月1日，東南汽(qi)車SUV產品戰(zhan)略第二款車型DX3上(shang)市。

SUV產(chan)品戰略，是東南汽(qi)車(che)(che)產(chan)品研發邁入3.0時代的(de)(de)標(biao)志。其首款產(chan)品DX7，是東南汽(qi)車(che)(che)首款堅持正向自主研發的(de)(de)產(chan)品。去年9月上市(shi)以(yi)來持續熱賣，迄今累(lei)計銷售近7萬輛，助東南汽(qi)車(che)(che)實現扭虧(kui)為盈。此后，DX7又通(tong)過(guo)增(zeng)加配置、調整內外(wai)飾等，推(tui)出(chu)運動版、黑白版和榮耀版，做深細分市(shi)場。

“隨著DX1、DX3、DX9等后續產品研發(fa)力度的(de)不斷加大，東南(nan)汽車將加快產品序列(lie)化、家族(zu)化、體系化進程。”東南(nan)汽車董事長朱建忠說。

縱(zong)觀世界各大車企(qi)，真正(zheng)具有競(jing)爭優(you)勢的(de)企(qi)業都擁有強大的(de)自主創(chuang)(chuang)新能力，通過創(chuang)(chuang)新打造企(qi)業基因才(cai)是真正(zheng)的(de)出路(lu)。創(chuang)(chuang)新驅動(dong)，貫穿(chuan)福汽(qi)集團供給側(ce)結構性改革的(de)始終。

    目(mu)前，福汽(qi)集(ji)團已基本形成(cheng)汽(qi)車(che)(che)工程(cheng)研(yan)(yan)(yan)究(jiu)院與整車(che)(che)制造(zao)企(qi)(qi)業研(yan)(yan)(yan)發(fa)中(zhong)(zhong)心(xin)“1+4”的(de)研(yan)(yan)(yan)發(fa)創(chuang)新(xin)平(ping)臺聯盟模式。由汽(qi)車(che)(che)工程(cheng)研(yan)(yan)(yan)究(jiu)院統籌權(quan)屬企(qi)(qi)業技術(shu)研(yan)(yan)(yan)發(fa)資(zi)源(yuan)配(pei)置，金龍汽(qi)車(che)(che)國家級企(qi)(qi)業技術(shu)中(zhong)(zhong)心(xin)、福建(jian)奔馳研(yan)(yan)(yan)發(fa)中(zhong)(zhong)心(xin)、東南(nan)汽(qi)車(che)(che)研(yan)(yan)(yan)究(jiu)院等(deng)形成(cheng)不(bu)同的(de)技術(shu)體系(xi)和產(chan)品定位，實現科技資(zi)源(yuan)共(gong)享(xiang)、科技成(cheng)果轉化。去年，福汽(qi)集(ji)團研(yan)(yan)(yan)發(fa)經費(fei)總投入13.8億元，占(zhan)營業收入3.91%；實現新(xin)產(chan)品開發(fa)64項，新(xin)增(zeng)專利165項。

“創(chuang)新(xin)驅動(dong)(dong)(dong)實質上(shang)是人(ren)(ren)(ren)才驅動(dong)(dong)(dong)。”黃莼說。集團(tuan)改革用人(ren)(ren)(ren)機制，通(tong)過(guo)對(dui)接外部研(yan)發資源、引進技術領軍人(ren)(ren)(ren)才和關鍵(jian)崗位緊(jin)缺人(ren)(ren)(ren)才等方(fang)式，加快科研(yan)隊(dui)(dui)伍建設。現(xian)在，集團(tuan)“1+4”平臺(tai)創(chuang)新(xin)研(yan)發團(tuan)隊(dui)(dui)已達3000多人(ren)(ren)(ren)規模。同時，集團(tuan)引進數名具有(you)博(bo)士(shi)后、博(bo)士(shi)或海外留學背景，熟悉企業經(jing)營管理的(de)專業人(ren)(ren)(ren)才，讓(rang)新(xin)鮮血(xue)液注入人(ren)(ren)(ren)才“儲(chu)蓄(xu)池”，為創(chuang)新(xin)驅動(dong)(dong)(dong)提供智力(li)保障。

創新(xin)驅(qu)動(dong)增強了源頭供給，權屬(shu)企業新(xin)產品不(bu)斷上(shang)市，帶動(dong)可持(chi)續發(fa)展。

金(jin)龍汽(qi)車(che)集團去年開發新車(che)型229款，其中推(tui)出的(de)自主ISG插(cha)電式(shi)混合動力客車(che)，是(shi)業內首輛真正意義上(shang)的(de)插(cha)電式(shi)混合動力車(che)；推(tui)出的(de)金(jin)旅純電全鋁(lv)客車(che)走出國門，在世(shi)界客車(che)博覽(lan)會(hui)中斬獲(huo)最佳生態客車(che)大獎。

新龍馬(ma)汽車(che)首款(kuan)MPV新產品啟(qi)騰EX80于去年11月上(shang)市，帶動(dong)公(gong)司產品銷(xiao)量同(tong)比增(zeng)長(chang)34.91%，銷(xiao)售收入(ru)同(tong)比增(zeng)長(chang)126.06%。

奔(ben)馳(chi)(chi)首次把乘用車的(de)設計應用到豪華MPV上，為中國客戶量身打(da)造(zao)的(de)福建(jian)奔(ben)馳(chi)(chi)V-Class戰略車型，自3月上市以來供不應求。9月，新威霆車型在成都車展發布，成為福建(jian)奔(ben)馳(chi)(chi)又一力作。

在新(xin)興產業新(xin)能(neng)源(yuan)領域(yu)，福汽集團與莆田市聯合投(tou)資建(jian)設云度新(xin)能(neng)源(yuan)項目。該項目年(nian)底前(qian)將完成(cheng)生產線設備安裝調試，進入首(shou)款SUV工程開發階(jie)段(duan)，預計(ji)首(shou)款產品于明年(nian)4月投(tou)產上市，云度新(xin)能(neng)源(yuan)將成(cheng)為福建(jian)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車發展的(de)新(xin)增長(chang)點。

福汽集團(tuan)各整車企業(ye)著力(li)按照“有(you)(you)研發機構(gou)、有(you)(you)研發人員、有(you)(you)研發經費、有(you)(you)研發活動、有(you)(you)研發成果”的(de)要(yao)求，加(jia)快推進(jin)科(ke)技創新(xin)，為核心(xin)競(jing)爭力(li)的(de)提升提供動力(li)源泉。

拓市場：深耕海外，融入“一帶一路”

扎根(gen)于21世紀海上絲綢之路核心區(qu)的福汽集(ji)團，深耕海外市場。

3月(yue)24日，金龍客車完(wan)成沙特國家運輸公司(si)300輛公交車的裝船(chuan)交車工作(zuo)。這是中沙兩國關(guan)系(xi)升級為“全面戰略伙(huo)伴關(guan)系(xi)”之后，金龍客車拿下的該公司(si)單批同一車型的最大(da)訂單；

3月(yue)30日，金旅客(ke)車(che)聯合荷(he)蘭客(ke)車(che)制造商EBUSCO推出(chu)的純電動(dong)客(ke)車(che)，獲得法國運(yun)輸公司Transdev訂單(dan)；

9月，蘇州金龍超級電容公交(jiao)車(che)(che)在(zai)塞爾維亞首(shou)都貝(bei)爾格(ge)萊德正(zheng)式投運，實現我(wo)國(guo)向“一帶一路”沿線(xian)國(guo)家出(chu)口超級電容客車(che)(che)零的突破，這也是國(guo)產純電動公交(jiao)首(shou)次在(zai)歐(ou)洲國(guo)家公交(jiao)線(xian)路上商業運營(ying)；    東南汽(qi)車(che)(che)DX7出(chu)口樣車(che)(che)至哥斯達黎(li)加、厄瓜多爾等(deng)地，秘魯、埃及(ji)等(deng)地正(zheng)在(zai)洽談…… 

金龍(long)汽車(che)集團(tuan)是福汽集團(tuan)融入(ru)“一帶一路”的龍(long)頭企業，去年海外(wai)出口交貨值超48億元，銷量2.32萬臺，繼續排名全國(guo)客(ke)車(che)行業第一。金龍(long)汽車(che)集團(tuan)現已培育埃(ai)及(ji)、伊朗等十多(duo)(duo)個規模(mo)市場，在(zai)包括金磚國(guo)家俄(e)羅斯(si)、南非在(zai)內的多(duo)(duo)個國(guo)家和地區，金龍(long)汽車(che)集團(tuan)已成為中(zhong)國(guo)客(ke)車(che)出口的主力軍。金旅客(ke)車(che)還拿下了中(zhong)國(guo)首批歐(ou)Ⅵ高端(duan)客(ke)車(che)出口訂單。

前不久，福(fu)汽集(ji)團還(huan)與(yu)中(zhong)國進出口銀行(xing)(xing)福(fu)建省分行(xing)(xing)、江蘇省分行(xing)(xing)及廈門(men)分行(xing)(xing)簽訂了戰略合(he)(he)作協議(yi)，進一(yi)步(bu)推動權屬企(qi)業的產(chan)品出口和全(quan)球布局(ju)。“未來，集(ji)團將在加強(qiang)海外聯合(he)(he)研發(fa)、高端(duan)品牌合(he)(he)作，以(yi)及完善海外銷售(shou)網絡、推進售(shou)后服務體系全(quan)球化(hua)等(deng)方(fang)面，推動權屬企(qi)業成為踐行(xing)(xing)‘一(yi)帶(dai)一(yi)路’倡議(yi)的排頭(tou)兵(bing)。”黃莼表示。