據戴姆勒集團2月16日公布的集團及旗下各業務單元2010年的業績顯示，戴姆勒集團全年實現息稅前利潤72.74億歐元，為2010年經營完美收官。集團預計2011年的業績將超越2010年。

雖然經歷了金融危機的重創，但戴姆勒集團旗下各公司的業績在2010年初便迅速回升。原因除整體經濟回暖的大環境外，更重要的是戴姆勒持續推出極富吸引力的產品，并顯著提高了運營效率，使戴姆勒集團的凈利潤猛漲至46.74億歐元。

2010年，戴姆勒共售出190萬輛汽車，較金融危機影響下的2009年同比增長22%。由此，集團總收益達978億歐元，同比增長24%。戴姆勒在2010年的自由現金流從上年的27億歐元增加到54億歐元，同期凈流動資金量從47億歐元攀升至119億歐元。

鑒于市場需求的強勁增長，戴姆勒的雇員數量也有微幅上漲。截至2010年12月31日，戴姆勒集團在全球擁有26.01萬名員工；其中，德國總部雇傭員工數量為16.40萬名。

在研發投資方面，戴姆勒主要開展了探索高效節能的環保科技，包括優化傳統驅動技術、通過混合動力來提高燃油經濟性；以及開發搭載燃料驅動及電池驅動的電動車。

同時，在安全技術研發領域，戴姆勒亦有大量投資。2010年內戴姆勒的研發投入資金為48億歐元（2009年為42億歐元）；其中，對梅賽德斯-奔馳的投資為31億歐元，為戴姆勒卡車投資13億歐元。此外，在土地、廠房、設備方面的資本支出為37億歐元（2009年為24億歐元），主要用于新車型和新驅動系統的開發；其中，德國境內的資本支出為21億歐元。