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在2025年全國兩會的(de)(de)春(chun)風(feng)里，對于“鄉(xiang)(xiang)村(cun)振(zhen)興(xing)(xing)”的(de)(de)熱烈討論與(yu)規劃中，鄉(xiang)(xiang)村(cun)的(de)(de)交通發展成為了備(bei)受矚目的(de)(de)焦(jiao)點。交通，作(zuo)為鄉(xiang)(xiang)村(cun)振(zhen)興(xing)(xing)的(de)(de)基石，對于改善(shan)農村(cun)居民生活質量、促進城鄉(xiang)(xiang)融合、推動經濟發展起著關鍵作(zuo)用。金(jin)旅客車的(de)(de)海獅、星辰、朝歌(ge)等小型(xing)化純電動公交車，正以其獨(du)特的(de)(de)優勢，將公交網絡編織成鄉(xiang)(xiang)村(cun)振(zhen)興(xing)(xing)“毛細(xi)血(xue)管(guan)”，打開(kai)城鄉(xiang)(xiang)融合發展新局面，為新時代的(de)(de)鄉(xiang)(xiang)村(cun)振(zhen)興(xing)(xing)注入(ru)動能。

改善農(nong)村交通，便捷出(chu)行(xing)“零距離”

  ;  過去，農村交通狀況常(chang)常(chang)不盡人意。道(dao)路狹(xia)窄、公共交通匱乏(fa)，人口居(ju)住分散……許多偏遠鄉村，村民(min)想要進(jin)城(cheng)，無奈只有選擇風險性高的黑車(che)、私家車(che)。而面對(dui)運(yun)營成本居(ju)高不下，也讓(rang)運(yun)輸公司傷透(tou)腦筋。金(jin)旅(lv)的小(xiao)型(xing)化(hua)純電動公交車(che)的出(chu)現，徹底(di)改變了這(zhe)一局面。

    以(yi)(yi)(yi)海(hai)獅純電(dian)動公(gong)交(jiao)為例(li)，其(qi)造(zao)型經(jing)典小(xiao)巧，5.3米(mi)的(de)(de)車(che)(che)身靈活機動，能(neng)(neng)夠(gou)輕松(song)穿梭在(zai)鄉(xiang)村(cun)蜿蜒曲折、狹窄多彎的(de)(de)道路(lu)(lu)上。公(gong)交(jiao)車(che)(che)站(zhan)設(she)置在(zai)村(cun)民家門口(kou)，真正實現(xian)了(le)“村(cun)口(kou)坐公(gong)交(jiao)，抬腳(jiao)就進城”的(de)(de)美好(hao)愿景 。2023年，貴陽公(gong)交(jiao)開通(tong)“黔(qian)爽微巴”二戈寨公(gong)交(jiao)專線，采(cai)用“核載(zai)12人”的(de)(de)金旅純電(dian)海(hai)獅作(zuo)為營運車(che)(che)輛，被(bei)乘客親切的(de)(de)稱呼為“紅(hong)面包”微巴公(gong)交(jiao)。這(zhe)些“紅(hong)面包”和普通(tong)面包車(che)(che)不同(tong)(tong)，采(cai)用全軟座椅，配備了(le)多個攝像(xiang)頭和車(che)(che)載(zai)滅(mie)火器，同(tong)(tong)時(shi)搭載(zai)了(le)北(bei)斗監控系統，側門的(de)(de)入(ru)口(kou)還放置著刷卡機和投幣箱(xiang)，所(suo)有(you)設(she)施均和大型公(gong)交(jiao)無異，可謂(wei)是“麻(ma)雀雖小(xiao)五臟俱(ju)全”。二戈寨區(qu)域許多路(lu)(lu)段(duan)比(bi)較(jiao)狹窄，大型公(gong)交(jiao)難以(yi)(yi)(yi)到達(da)，乘客出(chu)行(xing)不便(bian)，這(zhe)也使得長久以(yi)(yi)(yi)來二戈寨片區(qu)存在(zai)“紅(hong)三輪(lun)”、“黑(hei)面的(de)(de)”。這(zhe)些“紅(hong)三輪(lun)”、“黑(hei)面的(de)(de)”既不能(neng)(neng)保(bao)證乘客的(de)(de)生命安(an)(an)全，同(tong)(tong)時(shi)也造(zao)成交(jiao)通(tong)擁堵、人車(che)(che)混行(xing)。居民蘇春芬說：“以(yi)(yi)(yi)前的(de)(de)‘黑(hei)車(che)(che)’不安(an)(an)全，車(che)(che)速快還經(jing)常(chang)超載(zai)，現(xian)在(zai)出(chu)行(xing)坐專線車(che)(che)好(hao)多了(le)，對我們(men)的(de)(de)安(an)(an)全有(you)保(bao)障。”

而(er)作(zuo)為(wei)(wei)6米級(ji)微循環公(gong)(gong)交(jiao)的(de)(de)首(shou)選，星(xing)辰微循環巴士已在全國各地得到應用(yong)，成為(wei)(wei)行(xing)業(ye)爆款級(ji)車(che)型(xing)。2020年5月底(di)，廈門(men)東坪山(shan)蝴(hu)蝶谷，一(yi)輛輛的(de)(de)紅色星(xing)辰公(gong)(gong)交(jiao)車(che)一(yi)路盤山(shan)而(er)上，駛入廈門(men)島內海拔最高(gao)社區，標志著(zhu)東坪山(shan)片區結束(shu)了多年未(wei)通公(gong)(gong)交(jiao)的(de)(de)歷史。廈門(men)公(gong)(gong)交(jiao)集團相關負(fu)責人(ren)介紹(shao)，山(shan)路運(yun)行(xing)最終(zhong)確定采用(yong)金旅(lv)星(xing)辰微巴。星(xing)辰車(che)身長(chang)度6米約為(wei)(wei)常(chang)規(gui)公(gong)(gong)交(jiao)車(che)的(de)(de)一(yi)半，設有13個(ge)座位(wei),核載23人(ren)，同(tong)時(shi)運(yun)用(yong)輕(qing)(qing)量化創新技術(shu)，在保障車(che)輛性能的(de)(de)同(tong)時(shi)，減輕(qing)(qing)了車(che)身重量，進一(yi)步(bu)提升(sheng)了在曲折蜿(wan)蜒道路上行(xing)駛的(de)(de)靈活(huo)性。不僅僅是(shi)外(wai)觀造型(xing)時(shi)尚、乘(cheng)坐安靜舒適，小型(xing)化純電(dian)動(dong)公(gong)(gong)交(jiao)車(che)采用(yong)的(de)(de)是(shi)純電(dian)動(dong)力，相比柴油車(che)一(yi)年可(ke)節(jie)省2-3萬(wan)的(de)(de)燃料成本(ben)，運(yun)營成本(ben)也(ye)是(shi)大為(wei)(wei)降(jiang)低。

促(cu)進農(nong)村物(wu)流，打(da)通經(jing)濟“微循環”

    鄉村(cun)(cun)振興(xing)，產(chan)業興(xing)旺(wang)是(shi)重點，而農(nong)村(cun)(cun)物(wu)(wu)流(liu)則(ze)是(shi)連(lian)接農(nong)村(cun)(cun)生產(chan)與(yu)市(shi)場的(de)關鍵(jian)紐帶。在(zai)過去(qu)，農(nong)村(cun)(cun)物(wu)(wu)流(liu)配送(song)面(mian)臨諸(zhu)多難題，配送(song)成本高、效率(lv)低、覆蓋范圍有限，嚴重制約了(le)農(nong)村(cun)(cun)產(chan)業的(de)發展。金(jin)旅(lv)的(de)小型(xing)化(hua)純電動公(gong)交(jiao)車為農(nong)村(cun)(cun)物(wu)(wu)流(liu)帶來了(le)新的(de)解決方案。

公(gong)交公(gong)司利用金旅小型化純電動公(gong)交車(che)(che)，開展(zhan)客(ke)貨(huo)融合(he)運(yun)輸，讓快(kuai)遞(di)“坐”上了(le)(le)(le)公(gong)交車(che)(che)。在(zai)公(gong)交車(che)(che)內(nei)部合(he)理規(gui)劃出(chu)貨(huo)物存放區域，每天(tian)按(an)照固定的(de)(de)線路和時間，將(jiang)村民(min)的(de)(de)快(kuai)遞(di)、農產(chan)品等物資運(yun)輸到各個站點(dian)。這種模式不僅(jin)降低了(le)(le)(le)農村物流(liu)的(de)(de)整體成(cheng)本，還(huan)提(ti)高了(le)(le)(le)配(pei)送效率，配(pei)送時間縮短至半天(tian)。通(tong)過車(che)(che)上搭載(zai)的(de)(de)先進(jin)的(de)(de)MaaS智能服務平臺(tai)，物流(liu)信息(xi)一目了(le)(le)(le)然(ran)，實現了(le)(le)(le)物流(liu)精準路線的(de)(de)查詢(xun)和跟蹤(zong)，還(huan)可根據車(che)(che)輛運(yun)行線路提(ti)供上下貨(huo)提(ti)醒、車(che)(che)輛位(wei)置、快(kuai)遞(di)位(wei)置查詢(xun)，讓農村物流(liu)也走(zou)上了(le)(le)(le)信息(xi)化的(de)(de)大路。這一舉措不僅(jin)解決了(le)(le)(le)“快(kuai)遞(di)進(jin)村”的(de)(de)難(nan)題，還(huan)為農村電商和特色農產(chan)品的(de)(de)發展(zhan)提(ti)供了(le)(le)(le)有力支持(chi)。

未來十年，將是中國鄉村振興全面提速的黃金十年，國家政策從基礎建設轉向高質量發展，從分散經營到全鏈增值升級。發展鄉村經濟正是構建國內大循環、中國經濟自身發展的內生動力，及早布局，緊跟國家步伐，新機遇必將屬于踏實潛行者，也必將帶來更多價值提升。