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今年59歲的正定運鴻旅游客運有限公司總經理曹立華連自己都沒想到，那個32年前用一輛“北京面包”車跑客運的他，如今會成為坐擁兩家公司的老板。經過30多年的摸爬滾打，曹立華目前有兩家獨立運營的公司，一家是正定運鴻旅游客運，另一家是租賃公司，兩家公司的客車保有量超過百輛。他的優勢在于老道的經驗，來自于對行業的準確判斷和對各種資源的運營能力。而對蘇州金龍海格品牌優質客車的大力應用，正式他成功的重要因素。

選合適的車，就成功了一半

經驗帶給曹立華最大的收獲就是，在機會到來的時候緊緊抓住它，最直接地體現在選車上。“我用了30多年車，什么車質量好、什么車適合正定旅游市場，在石家莊，可能沒人比我有經驗。”這并不是大話，從最早一撥進入客運行業，到經歷客運向旅游的轉型，再到被“正定旅游興起”召喚，多年來，曹立華使用過多個品牌的客車，至今讓他信任的三五個品牌被他稱為大浪淘沙才淘出來的“金子”， 蘇州金龍海格客車就是其中的一個。

曹立華說：“早在第二次創業之初，我就用過蘇州金龍海格的車，這么多年下來，公司規模越做越大，從當初的幾輛車到幾十輛再到如今的過百輛，蘇州金龍海格客車在其中都占有不小比例，也成為公司今后購車的重點考慮對象。”

隨著新能源客車的推廣，為響應政府號召，曹立華也購置了批量蘇州金龍海格純電動大巴。“正定在創辦全國衛生城市，公交車都換成了純電動，我們也想為正定的環保事業做些努力，購買純電動客車就是最直接的舉動，從實際效果來看也很不錯，許多用車單位點名要蘇州金龍海格純電動大巴，它噪音小、沒有異味，乘客也喜歡乘坐。一輛車每年又可以為公司節約三四萬元油耗、保養成本，從各方面來說都很好。而之所以選擇海格客車，源于多年來積累下的對這個品牌的信任，這個品牌，讓我感到很踏實。”

曹立華認為，蘇州金龍海格客車的價格貼近市場需求，外觀大氣、性能不錯、售后服務好、品牌口碑響當當。“在石家莊旅游客車市場，海格客車能占到60%以上的份額，足見同行對它的認可度之高。我記得在2002年，首汽集團采購了蘇州金龍20輛海格客車，之后同款車型在石家莊熱賣，我也是從那時接觸到這個品牌，從此一直合作得非常好。”

對于曹立華來說，選擇了旅游客運行業，選對車是成功的第一步，“這就像一個人要遠足，選雙合適的鞋子，才能走得快、走得遠，海格客車就是適合我的那雙‘鞋’。”

探索之路上，要統一也要多元化

多年的行業浸淫讓曹立華具備了常人難及的敏感性和判斷力，隨著行業競爭的不斷加劇，有些人悲觀情緒嚴重，而曹立華卻判斷——石家莊的旅游客運行業，還有很大的發展空間。

曹立華有兩大妙招：一是統一，二是多元化。所謂統一，就是車輛要保持統一的形象，盡可能要統一品牌。這一結論來自于他的觀察，“近年，不管是河北省兩會還是大型會議的包車，都有個硬性要求——車輛的形象要統一，要一樣的噴繪、一樣的高度、長度，總之就是要整齊劃一，這體現了一種市場的新需求。”所謂多元化，就要是嘗試多種經營，“公司包車、政府和學校用車、校車租賃等都是客運行業的新興業務，要成為一家抗風險能力強的旅游客運公司，就要探索多元化經營，盡管如校車租賃這種業務的利潤很薄，但它代表著一類新業務，能給市場提供全方面的服務，這將會形成一種新的競爭力。”

在品牌的統一上，曹立華正在做出調整，他還對在用車進行了明確劃分，26座的蘇州金龍海格純電動主要為政府、學校提供包車服務，38座的車型服務于中小型旅游團隊，而50座的大巴主要運送大型旅游團隊。接下來，他還計劃定制蘇州金龍海格的豪華版車型，用于高端接待，正定運鴻旅游客運的業務類型正完成多元化布局。

正定運鴻旅游客運活躍在正定的各大旅游景點，如大佛寺、趙云廟、榮國府等等，在西柏坡、五岳寨、北京、秦皇島、山東、承德、平遙等地也有它們的身影，蘇州金龍海格客車正助力曹立華的事業開辟新天地。