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改革開放40年以來，福建涌現了一大批明星企業，為福建省的飛速發展作出了卓越貢獻。為了探尋福建明星企業在改革開放中的成功經驗，海峽都市報與東南汽車共同發起“改革開放40年·走進福建明星企業”大型系列活動。2018年9月8日，東南汽車“走進福建明星企業”采訪車隊開進了活動首站——福建三鋼集團。

改革開放，讓三鋼集團走上了發展的快車道。經過40年的發展，三鋼已躋身年產鋼千萬噸規模，是福建省最大的鋼鐵生產基地，自1988年以來連續30年進入中國500強企業行列。2017年，在全國鋼鐵企業對標中，三鋼利潤總額排名第4位，總資產貢獻率排名第2位，噸鋼利稅排名第1位。據三鋼集團董事長黎立璋介紹，2017年，三鋼三明本部在崗職工人均年收入達到115220元。

三鋼集團員工林先生說：“我的第一輛車是一款合資車，而我現在的選擇是東南車，在我看來，東南車一點兒也不比合資車差！”

許多人駐足在三鋼俱樂部門口的東南汽車展位上，對東南DX7 Prime、東南DX3等車型產生了濃厚的興趣。即使天下著小雨，也沒有減少他們對東南汽車的好奇和圍觀的熱情。

“哇，車子好漂亮，車內也很寬敞舒適！”薛先生對東南DX7 Prime“一見鐘情”。

“同事買了輛DX3，說用得很不錯，這次我也想入手一輛。”黃先生傾向于DX3。

林先生則牽著不到4歲的女兒，在DX3 EV 400車上流連了半個多小時。已是一輛合資車車主的他，認為如今的自主車，無論外形、配置還是品質，絲毫不比合資車差。這款剛剛上市的DX3 EV 400補貼后價格僅為8.98萬-10.98萬元，林先生認為DX3 EV 400的性價比相當高。

而2016年9月就購買了一臺DX7的三鋼員工陳明連，現場上臺分享了他的用車心得。他當時選車時看重了DX7的操控、動力以及舒適度，用車兩年來“一點毛病沒有”，一箱油可以跑600多公里，同時他對4S店的服務也很滿意。

東南DX7 Prime

此次參與活動的東南DX7及DX3是東南汽車攜手世界三大設計機構——意大利賓尼法利納所打造的爆款車型，均是月銷“萬輛俱樂部”成員，且在上市一年內，累計銷量雙雙突破10萬輛，名副其實是其所處的SUV細分市場的佼佼者。憑借優秀的產品設計及卓越性能，DX7及DX3也連續兩年獲得由德國紅點發起的中國好設計榮譽獎、優勝獎。

東南DX3

歷經23年發展，東南汽車充分發揮海峽兩岸汽車合作的雙重優勢，融匯吸收國際、臺灣中華汽車先進管理經驗以及源自日本三菱汽車的全球造車科技，引進日本、德國的國際一流技術設備，形成沖壓、焊接、涂裝、總裝、車檢線等多位一體的現代化生產流程，以及高標準、嚴要求的質量管理體系。并且不斷強化與國際先進的研發資源的整合力度，加大企業自主產品及自主研發創新的力度。2014年，東南汽車被工信部評為“全國工業企業質量標桿”；2016年至2017年企業連續兩年企業營收、產值雙雙突破百億，2017年產銷量突破15萬臺。在2018年8月29日最新出爐的“亞洲品牌500強”榜單中，東南汽車更是榮獲2018年“亞洲品牌500強”稱號。