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2018年8月31，在天津舉行的“中國汽車產業紀念改革開放40周年杰出人物表彰大會”上，東南汽車副總經理金一峰榮獲“中國汽車產業紀念改革開放40周年”杰出人物獎。這是對金一峰多年來推動東南汽車堅持自主研發創新，闖出一條獨具特色的合資車企發展之路的褒獎。

▲中國汽車產業紀念改革開放40周年杰出人物表彰大會

▲金一峰（左一）接受表彰

金一峰，1965年出生。1999年，擔任東南汽車生產技術部副部長。2011年10月起任東南汽車黨委副書記、副總經理，全面負責東南汽車的技術研發及新能源戰略規劃工作，主導完成了東南DX3、DX7等11大系列140余款傳統燃油車型，以及東南V3、V5、DX3新能源車型的自主研發工作。他積極貫徹福汽集團黨組和東南汽車董事會的決策部署，堅定信心和決心，堅持自主研發創新發展戰略，對每個車型研發從初期造型、中期設計到性能開發及優化階段都進行科學管理與決策，推動東南汽車研發從消化吸收引進技術為主的1.0時代邁入以正向自主研發為主的3.0時代，填補了福建汽車產品創新的多項歷史空白。2015年，他領導的東南DX7自主研發項目獲得“福建省科學技術進步獎二等獎”。

“品致一生”，堅持研發高性能產品

金一峰在東南汽車主要分管研發工作，他堅持“品致一生”的品牌信念，對每個新車型、改款車型的研發設計從嚴要求，一絲不茍，精益求精，細致入微到每個局部零件，他都要求性能指標必須符合標準規范，否則必須提出改善方案，進行優化改進。

“安全第一，打造五星車型”，是金一峰對車型研發的基本要求。在主導DX7和DX3車型的研發過程中，他一直叮囑設計、CAE仿真相關主管務必按五星安全的要求去開展工作，確保產品的剛性、強度和防碰撞性能全面達標。從初步設計到CAE仿真再到詳細設計，再三從嚴審核，不斷完善車型設計方案。在能量管理的指導下，DX7 與 DX3為留出足夠的壓潰空間，對渦輪增壓中冷器、電池、ECU（車輛電子控制單元）等進行科學合理布置；對保險杠設計、縱梁設計、shortgun（前上縱梁）設計、地板下縱梁設計、門檻設計等進行大量的優化，取得非常優秀的加速度和侵入量。在約束系統開發方面，對管柱壓潰、歇腳板設計、座椅設計、安全帶限力、氣囊大小與泄氣口均進行了優化，取得了很好的效果。最終，DX7與DX3均以高分獲得中國新車評價規程(C-NCAP)五星級評定，并分別獲得“2016年安全車”獎、“2018年安全車”獎，安全性能遙遙領先同級別車型。

▲金一峰接受DX3 “2018安全獎”頒獎

“追求經濟性，打造低油耗車型”，是金一峰追求的車型開發綠色目標。東南汽車近幾年貫徹國家節能減排戰略，積極開展相關技術研究，在保證安全和動力性能的前提下，努力降低油耗、減少碳排放。在DX7、DX3車型的研發過程中，金一峰非常關注風燥風阻等流體性能、輕量化等相關的研發工作。2018年5月帶領東南汽車研究院加入中國汽研風洞聯盟，推動東南汽車深化空氣動力學研究，進一步優化汽車外形設計，減少風阻、提高行車安全性、降低噪音。同時，利用多學科優化、早期概念拓撲優化、參數化建模與優化、結構優化等一系列優化手段，在滿足碰撞、模態、剛度、強度等綜合性能的前提下，通過板厚材料優化組合、截面尺寸優化、工藝優化、鋁合金等新型材料應用實現了整車的輕量化設計，讓自主研發創新邁上新臺階。東南DX3通過輕量化設計減輕了車身重量，提升了整車性能，榮獲2017年度“Enlighten Award”（澳汰爾輕量化大獎）整車類提名獎，與眾多國際知名品牌汽車并列。

▲金一峰出席汽車風洞聯盟簽約儀式

“實驗驗證，用數據說話”，金一峰帶領研發團隊，嚴把實驗測試關，從嚴檢驗每款車型研發成果。每款樣車必須通過耐久性測試、風洞測試、NVH測試、三高（高溫、高原、高寒）測試、碰撞測試等一系列嚴苛測試，達標后才能進入量產階段。對于測試發現的問題點，金一峰總是親力親為，聽取測試報告、提出改善意見、推動持續改進。除了基本的法規測試試驗外，金一峰還鼓勵各車型自我加壓，挑戰更為嚴苛的測試標準，參加中國量產車性能大賽（CCPC）。東南DX7連續多次參加中國量產車性能大賽（CCPC），斬獲8項冠軍，榮膺“2016年度操縱穩定性能金獎”以及“卓越性能獎”；一舉摘得“2017年度最具人氣車型獎”和“小型增壓SUV綜合性能金獎”，收獲無數品質口碑。

▲金一峰副總接受性能大賽頒獎

 “綠色達人”，推動東南邁入新能源汽車發展新時代

金一峰積極倡導新能源汽車發展戰略，在東南汽車工作15年間，主導完成了東南V3換電式電動車、V5插電式純電車、DX3純電動車的自主研發及“三電（電池、電機、電控）”系統的核心技術研發積累。2018年投放上市的DX3純電動SUV，實現月銷千余輛。近5年，東南汽車新能源產值以50%規模遞增，轉型升級初見成效。

2018年4月3日，東南汽車新能源車研發能力提升建設工程項目（新建整車試驗場及實驗室）在東南汽車三期廠區內舉行奠基儀式，是東南汽車加快向新能源領域轉型升級邁出的重要一步。身為東南汽車新能源項目負責人，金一峰表示，東南汽車作為擁有雄厚研發、生產實力的傳統汽車企業，將積極投入到新能源汽車產品的研發和市場開拓中，不斷強化自主創新能力，為市場推出更具實用性、舒適性、安全性、環保性的汽車。

▲金一峰在新能源奠基儀式上發言

未來8年，東南汽車將在純電動和插電式混合動力領域繼續加大研發投入，打造掌握核心平臺（新能源專用）、輕量化技術及整車系統集成的研發體系，加深與“三電”、智能網聯供應商緊密合作，進一步提升新能源整車研發實力。從2017年至2025年間，爭取每年至少有一款新能源車型上市，實現在新能源各主流細分市場的全面覆蓋。

“以人為本”，重視研發平臺與人才建設

金一峰特別重視東南汽車研究院的平臺建設及人才培養。近兩年，公司研發團隊從之前的百余人增加到近五百人，東南汽車研究院相繼獲得省級技術研究中心、國家實驗室、院士工作站等稱號。在金一峰的主導下，東南汽車研究院著力加強產品研發的平臺化、序列化、家族化建設，初步積累了V系、DX系等多個車型技術平臺，為后續產品創新奠定了較好基礎。

在研發人才培養方面，金一峰重視綜合素質培養，要求員工嚴于律己，刻苦鉆研，用心工作，保證品質。要求研究院的工程師做到“三個必須”：一是工程師入崗前，必須要經過半個月的崗前培訓和車間實習。通過崗前培訓，了解企業文化、公司管理及基本車型等，通過車間實習，直觀了解整車制造的四大工藝、整車構造等。二是工程師外出培訓交流后，必須寫一份培訓總結報告，或者轉訓他人，以促進思考，分享所學。三是在研發過程中，必須持續完善開發流程、設計規范、分析標準及流程等，為研發水平不斷提升貢獻才智，實現員工與企業共成長。在工作之余，他帶領研究院開展豐富多樣的文娛活動，以籃球賽、足球賽、羽毛球賽、歌唱比賽、演講比賽等，豐富工程師們的業余生活，既鍛煉體魄、陶冶情操，又增強團隊的凝聚力和向心力。

在金一峰和他的同事們共同努力下，東南汽車研發團隊不斷壯大，研發實力不斷增強，已經發展成為中國汽車界少有的以自主品牌、自主研發創新闖出一片天地的合資汽車企業。“鵬起東南，飛翔世界”，走過23年的成長歷程，東南汽車風華正茂，前程日廣。