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近日，國內互聯網二手車專業評估機構北京精真估信息有限公司（簡稱精真估）對全國36個城市的部分二手車進行評估，并首次發布車況數據報告，該報告顯示，東南汽車的百車故障數指標，無論是3年車、還是5年車，均在自主品牌中最低，遠超豪華品牌的平均水平，這再次印證了東南汽車經摔又經打的優異品質。

豪車≥合資車>自主品牌，國產車微弱差距憾負

據介紹，精真估是美國著名車輛評估機構KBB與易車集團、中國汽車流通協會合資的互聯網二手車評估專業機構，在二手車品質和價值評估方面有相當的專業經驗和較大的社會影響。

經過數年的發展，我國的二手車行業已經成為擁有近2000萬臺、價值過萬億的龐大市場，是眾多有眼光的投資者不會輕易忽略的市場。而車輛能夠進入二手車市場，往往經歷了經風見雨、經摔經打的過程，因此，二手車的品質也就往往更能夠凸顯一個車廠、一個品牌的品質風貌，更能夠見證車廠在品質管控方面的良心和底線。

購買二手車時，消費者往往更加看重性價比和經濟性。因此車型的故障率、質量等問題尤其受到關注。精真估對全國36個城市的部分二手車進行評估并首次發布的車況數據報告，重點篩選的是3年車齡（檢測日期距首次上牌25-36個月）、5年車齡（檢測日期距首次上牌49-60個月）的樣本。報告中所指百車故障數為：每檢測100輛車出現的故障數。數值越小，代表故障數量越少。

該報告顯示，從2018上半年度行業總體來看，三年車齡百車故障數為564，五年車齡百車故障數為877，這其中包含主動和被動故障。豪華品牌在行業總體表現最好，三年車及五年車的百車故障數均處于較低水平，故障數分別為533和854；主流合資品牌表現與豪華品牌表現接近，故障數為551和860；自主品牌表現則有待加強，三年車及五年車的百車故障數均較高，達到608和905。

三年故障數品牌PK，英菲尼迪、Jeep、東南汽車勝出

從上面三張圖可以看出，在豪華品牌中，英菲尼迪、奔馳、沃爾沃故障數較低，排名前三。主流合資品牌中，Jeep、本田、雪佛蘭排名前三。自主品牌中，東南、哈弗、廣汽傳祺排名前三，五菱、比亞迪、江淮、吉利、寶駿、長安、奇瑞等均入圍前十。其中在自主品牌中，東南汽車以3年車百車故障數375和5年車百車故障數763的優異表現，均位列第一，這一數據甚至超過了豪華品牌的平均水平。

踏平坎坷成大道 鑄就風范逞英豪

多年來，東南汽車雖然歷經坎坷，但一路始終堅持恪守安全、品質第一的初心，力求以品質立足市場、以品質提升品牌。依托國際先進造車技術，東南汽車同國際先進研發資源、國際大廠強化合作，在不斷吸收國際嚴苛品質標準和生產工藝的同時，形成自己的一套高標準、嚴要求的品控管理體系。尤其是近幾年，以“原創設計、匠心品質”為理念，打造一流品質的原創產品，在國內合資企業中闖出了一個完全依靠自主品牌產品、自主研發創新打天下的獨特發展道路。

以車輛碰撞能力為例，2017年，東南DX3成功完成了國內首次汽車側面碰撞超級滑臺試驗，其碰撞安全性能還獲得了CNAS資質實驗室的權威認證和背書。另外，基于在C-NCAP等專業級別碰撞測試中的優異表現，東南DX3還被C-NCAP中心評為小型SUV級別“2018年度安全車”。

談到車身碰撞安全，近年來車身輕量化的行業趨勢驅使各家車企在為車身減重的同時還必須兼顧安全性能。東南汽車的工程人員為了兼顧這兩點，采用了緩沖式“分段壓潰式”前縱梁結構，設計出超強籠式車身結構。而憑借這份輕量化方案，東南汽車也作為唯一的中國品牌，與阿斯頓?馬丁、本田汽車等國際汽車品牌一同入圍了國際汽車行業內唯一一個輕量化大獎——Altair Enlighten Award (澳汰爾輕量化大獎)年度整車大獎提名，并代表中國品牌同奧迪、沃爾沃等國際車企一同參與了首屆中國車身大會，充分彰顯出東南汽車的車身技術實力足以媲美眾多國際一線車企。

當前，國內二手車交易需求不斷增長，整個市場環境正處于高速發展態勢。從精真估發布的這一份二手車車況數據報告，我們不難看出，近年來國內自主品牌在嚴控車輛品質方面的飛躍發展。而隨著與豪華品牌、合資品牌之間的差距也在不斷縮短，消費者對自主品牌也愈發青睞。東南汽車，以精益求精的匠心打造高品質、高性價比的良心之車，必將成為睿智消費者的青睞首選。