中國汽車產業希望借助新能源汽車實現“彎道超車”，許昌萬里客運也希望能用新能源客車實現在客運行業的“跳躍發展”。
大牛依然努力
在“新三板”上市的萬里運業股份有限公司，是河南省一家集物流、客運、場站和信息于一體的道路運輸企業，是全國交通運輸系統知名的“大牛”。
萬里客運現有15個客運站、2000余營運車輛，220多條客運班線，占據了許昌地區道路客運旅客發送量90%以上的市場份額，班線覆蓋河南省內各主要市縣，并通達全國。
鄭西高鐵、京廣高鐵開通后，對客運業務產生了很大的沖擊，但同時也催生了新的市場。萬里客運開發了與高鐵站、機場接駁的線路，用服務抓住了客流。
“‘東方不亮西方亮’嘛。競爭激烈，反而倒逼我們苦練內功，提升服務，把結構調整合理，以一個更好的姿態切入市場。”萬里客運負責人介紹。
布局新能源
“沒有小角色，只有小演員”。公路客運讓位于航空、鐵路，可以看成是在大交通體系內的行業角色轉換，但是“小角色”依然能夠演出好戲。
萬里客運轉型升級的解決方案是：細分客運市場，二次開發運力下沉；借助互聯網平臺，推進運游、運配一體化。
運力下沉，萬里客運的調整是快速靈活的，根據客流變化有增有減。“增”：加大高鐵空白點、市到縣區線路開發力度，進一步擴大客運市場。“減”：調整車型結構不合理線路和到期線路，通過調整車輛結構降成本、去產能、增效益。
擁抱互聯網，萬里客運目前已經推出了“萬里出行”線上平臺，主動開發網約車市場。萬里客運的負責人說，“通過網絡實現定制化服務，是發展趨勢。萬里客運計劃開通許昌至禹州、長葛、周口、洛陽、鄭州等城際網約車，提前開發、占領網約車市場。”
運游一體化，道路客運與旅游深度融合，把“旅客”變成“游客”。萬里在這方面擁有強大運力保障優勢。公司擁有旅游和包車許可車輛500多臺，比許昌地區任何旅行社能提供的運力都要齊全、充足。
運配一體化，以萬里各汽車站為基礎，依托公司現有客運班線，組織人員收發貨物。“發展運配一體化業務是客運轉型一個重要方向。小件快運利用現有客運資源，并開辟了新的盈利點。我們將在立足許昌的基礎上，逐漸向縣區延伸輻射，形成許昌地區城鄉配送網絡和物流體系。”萬里客運負責人說。
選擇金旅純電動車
布局新能源，是萬里客運非常重要的“一步棋”。
“要加大新能源車在農村客運中的應用，”萬里客運負責人強調，“結合新能源政策及農村物流發展，2017年我們計劃啟用在五女店、河街、小召三個農村客運線路比較集中的鄉鎮汽車站。通過增加充電設備、農村物流等功能，將農村客運線路改造為城鄉公交電動客車。”
2016年，萬里客運先后采購了兩批六十多臺純電動D8。
選擇車型首先看是否適應線路與企業的需求。
金旅8米純電動大考斯特，節能減排，噪聲低，提高了場站環境和乘客體驗，空間和座位數也比較合適。而且能夠享受國家補貼，采購成本不高，表現穩定，運營成本較低。
“隨著市場發展和補貼政策逐步退坡，大面積更換新能源客車的時代已經過去，企業未來肯定都是需求性價比高、專業可靠的品牌客車。”萬里客運負責人信心滿滿地說，“不僅僅是運輸企業的轉型升級，新能源、互聯網帶動整個產業鏈發展將是大勢所趨，金旅純電動客車無疑是我們最佳的合作伙伴。”
