近日，青島交運集團溫馨巴士購買的110輛蘇州金龍海格純電動公交車已全部交車到位。目前，這批車輛正在進行電池和充電樁的調試工作，預計9月份將充實到青島萊西城區線路，替換傳統的燃油公交車輛。屆時，青島萊西城區所有公交車將全部實現純電動化，成為全國第一個純電動示范城市。

綠色低碳覆蓋全城

“以前我駕駛的是在青島市區公交線上換下來的已經跑了五六年的老公交車，冬天冷、夏天熱不說，由于發動機前置氣味太大，我開車都得戴口罩。就是這樣，都還被熏得昏頭漲腦，有些乘客寧愿多花錢打車，也不愿坐公交車出行。”原萊西公交8路線孫永波師傅有感觸地說，“現在的海格純電動公交新車真好，簡直是天壤之別，還有空調和暖風。現在愿意乘坐公交出行的人越來越多了。”

在原萊西公交公司，和孫永波這樣擁有同樣感受的職工不在少數。據了解，今年4月1日，青島交運集團正式接手公交集團萊西公司的195名員工和30輛營運性客車。為改變萊西公交車臟、亂、破、舊及污染空氣的狀況，交運集團一次性購置了110輛海格純電動公交車，并計劃于今年9月份投入到萊西城區，將使青島萊西成為全國第一個市內公交全部實現純電動化的城市，為新能源公交車推廣做了積極探索。

“以綠色低碳為主導的萊西模式，也同樣將會引領公交客運市場發展，讓萊西成為綠色萊西。”青島交運集團萊西公司總經理趙振良說。此次大力投入純電動公交車還有一個背景——第二屆世界休閑體育大會即將在萊西召開。作為青島的一個縣級市，萊西是青島的水源地，國家級生態示范區，有濕地，湖泊，環境優美，第二屆世界休閑體育大會9月份將在此召開，屆時會接待100多個國家的國際友人，這是中國首次承辦世界休閑體育大會，是級別很高的一次會議，需要更好體現綠色和生態。

為配合新能源公交推廣，目前在萊西汽車總站西側建設的6個充電樁將投入使用；與國家電網合作，萊西深圳路城際公交換電站已經建成；原萊西公交公司院內即將建設6個充電樁。另外，交運集團在萊西擬新建的萊西汽車北站，將打造成為集充電、加氣、汽車修理、換乘等于一體的交通綜合體和新能源充電基地，建成后將設立超過20個充電樁工位，用于純電動公交充電服務。

快充助推快速發展

“新能源公交車不僅節能減排，更能推動城市生態文明的建設，把萊西打造成綠色萊西。同時也可以改變人們‘先污染，后治理’的老觀念，培養‘預防為主’的意識。”青島新能源車輛研究院院長曲國慶介紹。

“此次110輛車全部選用蘇州金龍的10.5米長，型號為KLQ6109GAEV海格純電動客車，主要是考慮其在客車業優良的品質，技術匹配較合理，性價比高。當時招投標中價格實惠，但配置不低，能夠引領中高端客車的發展。”曲國慶介紹，此次采購的海格純電動城市公交，采用大轉矩雙電機系統、智能控制系統及國內先進的動力電池，性能穩定可靠，百公里耗電成本低于普通柴油車的1/3，可大大降低公司的運營成本。

曲國慶介紹，從電池角度看，蘇州金龍海格客車KLQ6109GAEV屬于快充模式，采用多元復合鋰快充電池，電池20-100%充電時間僅16分鐘，車輛隨到隨充，充電樁與車輛可以按照1:4甚至1:6比例配備，減少了充電站的建設需求，也改變了以往青島交運采用換電模式的傳統。溫馨巴士最看重的就是快充模式，每次充電可續航150公里，可保證全天的公交運營，并且使用方便。青島目前的純電動車大多采用換電模式，需要建充電站、場地，還需購買足量的更換電池，前期投入太大。而快充模式建站較為方便，一樁一充電，但對土地面積的要求較高，萊西市恰恰能達到這種要求。

在電機方面，蘇州金龍海格客車采用永磁電機，體積小、動力大，穩定性更好。“電機調速，無級變速，也可降低司機勞動強度。”曲國慶說，車輛故障率也由此降低。

同時，電控智能化程度也不錯。這輛車有一個智慧的大腦。就是海格廠家開發的G-BOS新能源智能監控系統，能對新能源車的電池、電機溫度及運行狀況、能耗、駕駛員操作、車內乘客情況實時監控、記錄，并生成報表，指導駕駛員操作、車隊維修保養、制訂節能計劃、遠程故障診斷、遠程報警等；此外在安全運行方面可以實現防追尾、防車道偏移等。以科技手段為車輛安全運行保駕護航。