2014年，海格客車(che)銷售25615輛，總額超過100億(yi)元，海(hai)格客車的行業(ye)(ye)地位、發(fa)展速度再次被沉甸甸的業(ye)(ye)績所(suo)驗證(zheng)。而究其爆發(fa)力的來源(yuan)，新能源(yuan)客車是其中(zhong)的一個重要主力支(zhi)撐。

海格客車(che)2014年新(xin)能源客車的銷售額約20億元(yuan)，銷(xiao)量超(chao)過2000輛(liang)，其中(zhong)有1000輛是在2014年的(de)(de)最后兩個月(yue)時(shi)間集中爆發(fa)。海格(ge)(ge)為(wei)什么(me)能(neng)在兩個月(yue)這(zhe)么(me)集中的(de)(de)時(shi)間里抓住(zhu)一(yi)單又(you)一(yi)單的(de)(de)新能(neng)源客車(che)生意？借政策(ce)東風、產品質量優、服務做(zuo)得好、營銷做(zuo)得好……這(zhe)些(xie)都是答(da)案。但(dan)是，通過海格(ge)(ge)一(yi)線(xian)人員(yuan)的(de)(de)介紹，或許就會發(fa)現，海格(ge)(ge)之所以能(neng)抓住(zhu)機遇，其(qi)實也(ye)是其(qi)研發(fa)、生產、管理等一(yi)系(xi)列綜合實力的(de)(de)表現。

                                      技術研發(fa)實(shi)力強

海格(ge)客(ke)車能(neng)夠實現銷售(shou)額突(tu)破百(bai)億這一(yi)目標，來自所有海格(ge)人共(gong)同(tong)(tong)的(de)努力(li)——這是(shi)(shi)記者在采訪過程當中聽(ting)到最多(duo)的(de)一(yi)句話。但是(shi)(shi)每個(ge)部門因為工作職能(neng)的(de)不同(tong)(tong)，所做出的(de)貢獻也不一(yi)樣，“技(ji)術中心為海格(ge)破百(bai)億貢獻的(de)力(li)量是(shi)(shi)，研發出了安(an)全、可靠的(de)新能(neng)源客(ke)車產品。”海格(ge)客(ke)車技(ji)術中心副主(zhu)任李江說。

據李江介紹，2014年(nian)新能源客(ke)車銷售中，插電(dian)式混(hun)合動力(li)和純(chun)電(dian)動客(ke)車在數量(liang)上平(ping)分秋色(se)，插電(dian)式混(hun)合動力(li)主(zhu)要體(ti)現在城市(shi)公交領域(yu)，純(chun)電(dian)動客(ke)車則在團體(ti)客(ke)車市(shi)場(chang)表現良好(hao)。“用戶非常注重車輛的安全性(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)、經濟性(xing)(xing)，這也是(shi)我們產(chan)品研發(fa)的主(zhu)要目標(biao)。”李江告訴記者。

針對新(xin)能源(yuan)客(ke)車(che)，海格客(ke)車(che)專門成立新(xin)能源(yuan)客(ke)車(che)研(yan)究所，引入博(bo)士后工作(zuo)站，主(zhu)要圍繞(rao)整車(che)控制(zhi)、電機、電池(chi)和高壓安全方面開展研(yan)究(jiu)，海格客車技(ji)術(shu)中(zhong)心(xin)副主任邢宗智告(gao)訴(su)記(ji)者。

一項成熟的技術在應用之前，需經過大量的試驗。試驗能力水平是技術研發的保障。海格客車投入大量資金，構建新能源動力系統測試平臺和汽車排氣污染物測試系統，測試調整動力系統及控制系統的匹配，同時優化整車排放性能。2015年海格客車專項可靠性試驗里程超過100萬公里， 2014年順德舉辦的為期一個月的國內主流廠家新能源客車技術比武中，海格各項綜合指標獲得第一名的佳績，并最終促成順德批量采購147臺海格新能源客車。

“霧霾天增加，車內空氣質量如何保證，是我們在一直關注的一個課題，海格客車在行業率先制定《內飾部件有害物質檢測方法及其限值要求》標準，進行零部件VOC檢測及整車VOC檢測，保障良好的車內空氣質量。并作為企業標準授權無錫國檢中心推廣使用。”李江告訴記者，海格客車不僅關注尾氣排放，還追求整車材料環保、生產過程環保，為乘客提供優良的乘坐環境，海格客車是我國首批15個生態原產地保護產品。

技術創(chuang)新能力(li)是海格的核(he)心(xin)競爭(zheng)力(li)，可以使公司百億(yi)再起航，走得更(geng)遠，邢宗智最(zui)后說(shuo)。

                                        生產線工作效率高

據不完全統計，在2014年最后一個月，海格新能源交車捷報頻傳：12月19日，向南京3家公司一次性交付210輛純電動大巴；12月23日，83輛純電動開赴常州、60輛純電動客車交付蘇州；12月26日，蘇州東山精密公司采購的45輛海格10 m純電動客車批量交付；12月29日，28輛海格純電動公交車在佛山市運營……

“這些訂單是在去年10、11月份接單，僅兩個月生產制造這么多純電動客車，其實對我們來說也是一個考驗。”來自生產車間一線的海格員工在談及沖刺百億時這樣說道。

目前，海格年產能達到了3.5萬輛。在一線員工沒有增加的情況下，訂單交付及時率比2013年提高2.3個百分點。海格是如何做到的？

海格客車工藝部相關負責人講道，“在生產制造過程中，通過新裝備、新工藝和新材料的應用，比如整車電泳、機器人焊接、光纖激光切割機等。不僅僅能夠提高產品的品質，而且還提高了生產效率。”

此(ci)外，海格客車精益化(hua)管理，在生產環節的工作(zuo)效率提(ti)升也起到(dao)了不可忽視的作(zuo)用。據了解(jie)，海格專門成(cheng)立精益生產推進辦公室(shi)，旨在把(ba)精益文化(hua)導入到(dao)生產線等各(ge)個環節，通(tong)過系(xi)統結構、人(ren)員組織、運行方(fang)式和(he)市場供(gong)求等方(fang)面的(de)變革，在(zai)細(xi)微處尋找優(you)化空間(jian)，使能迅速(su)適(shi)應用戶需求不斷變化，從而達到降低成本和提高工作效率的目的。

新能源政策東風還在吹，新能源在未來幾年依舊是客車行業的一大市場機遇，然而機遇是留給有準備的人的。海格客車站在實現銷售額突破100億元這一歷史節點上，如何抓住機遇，走的更高、更遠？有產品、有技術、有謀略才是硬道理。