------寫在新龍馬15萬輛汽車擴建項目動工之時

11月7日上午，由福建省汽車工業集團有限公司（簡稱；福汽集團）與龍巖市政府攜手進軍微車，總投資23.95億元人民幣的福建新龍馬15萬輛汽車擴建項目，在全國唯一所轄七個市、縣、區都為中央蘇區縣的福建龍巖市的高新技術園區順利動工。這是福建汽車工業繼東南汽車和福建戴姆勒汽車之后，投資最大，并得到國家支持的汽車整車項目，將有力推進2009年福汽集團為振興汽車工業提出的3年后福建汽車年產銷量達30萬輛，5年后汽車年產銷量達50萬輛（簡稱：330、550規劃）宏大目標的實現。該項目的動工，具有里程碑的意義，標志著福建汽車工業又邁出堅實的一步，必將對振興福建汽車工業的發展產生深遠的影響。

中國微車行業的新生力量

該項目是福建新龍馬汽車股份有限公司（簡稱；福建新龍馬）擴建項目，征地1500畝，按照整體規劃，分期實施，滾動發展的原則，先期新建沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間四大工藝廠房及附屬站房，新建建筑面積18萬平方米。項目建成后，先期形成年產規模15萬輛微車生產能力，后期將進一步擴大到年產30－50萬輛汽車生產能力。

福建新龍馬的注冊資本，福汽集團占51.53%，龍巖國投占34.62%，龍巖龍馬機械制公司占12.31%。公司現有生產重、中、輕、微型貨車及底盤；大、中、輕型客車及底盤；低速汽車和專用車等產品。

隨著(zhu)國家汽(qi)車(che)(che)(che)產業(ye)(ye)結構調整及對節能減(jian)排的(de)高度重視(shi)，二三(san)線城市(shi)需求(qiu)的(de)逐(zhu)漸擴大(da)，微(wei)(wei)車(che)(che)(che)市(shi)場(chang)被(bei)進一步釋放(fang)出來，在我國汽(qi)車(che)(che)(che)市(shi)場(chang)中所占(zhan)的(de)比重越來越大(da)。發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)微(wei)(wei)車(che)(che)(che)符合(he)國家《汽(qi)車(che)(che)(che)產業(ye)(ye)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)政(zheng)策(ce)》，符合(he)《汽(qi)車(che)(che)(che)產業(ye)(ye)調整和振興規劃》提出的(de)原(yuan)則，符合(he)《關于鼓(gu)勵發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)節能環保(bao)型小排量汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)意見》和《產業(ye)(ye)結構調整指(zhi)導目錄》等(deng)政(zheng)策(ce)法規的(de)精(jing)神。正是基于市(shi)場(chang)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)趨勢及政(zheng)策(ce)導向(xiang)，福汽(qi)集團(tuan)擬利用新成(cheng)立的(de)福建汽(qi)車(che)(che)(che)工程研究(jiu)院這個技(ji)術平臺(tai)與福建新龍馬汽(qi)車(che)(che)(che)生產資質(zhi)的(de)平臺(tai)，加(jia)速培(pei)育自主核心技(ji)術，充分(fen)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)自主品牌。

該項目能落戶龍巖市的關鍵，一是作為中央蘇區，各級領導對龍巖市的發展高度重視，并給以了一系列的政策扶持，并且龍巖市政府對建設該項目有堅定的信心和決心；二是龍巖市汽車產業經過多年的發展，已成為除福州、廈門之外福建省第三大汽車制造基地，福建新龍馬是該基地的核心企業，帶動了近百家的汽車協作配套企業，汽車前后橋、變速箱、車軸、底盤結構件、彈簧鋼板、鋼圈、輪殼、減震器、傳動軸、皮帶輪、制動器、汽車線束及電器等產品有較好的加工配套能力。另外，華東地區一直是微車銷售的主力戰場，目前尚無年產10萬輛規模以上的微車企業，龍巖市地處廣東、江西、福建三省結合部，市場輻射面廣，交通發達便利，有利于搶占市場先機，贏得主動。

福建新龍馬微車將成為全國微車行業不可小視的新生力量。

海西汽車工業(ye)板(ban)塊重(zhong)要(yao)的增長點

肩負著做強做大福建汽車，打造全省汽車“一盤棋”，使海西汽車工業板塊成為我國汽車產業版圖上的重要組成部分的重任的福汽集團，是福建省政府1992年批準成立的大型國有獨資公司，主要從事汽車項目投資、汽車整車及零部件的生產、研發、貿易服務等。現有的權屬單位有，東南汽車、福建戴姆勒汽車、金龍汽車、新龍馬汽車以及汽車工程研究院等，集團具備了27萬輛汽車的年產能力。

福建汽車的發展，已形成了以福州的東南汽車、福建戴姆勒汽車為主的乘用車集群，以及廈門漳州的客車集群和龍巖三明的載重汽車集群為代表的海西汽車工業板塊。但是，多年來，海西汽車工業板塊的汽車年產銷量一直徘徊在十萬輛以下。如何盡快提升福建汽車年產銷的水平，提高海西汽車工業板塊在全國的地位，是福建汽車人的心結。

福建新龍馬15萬輛微車項目，將帶動數十家汽車零部件配套企業的30億元以上的投資，項目建成后，其產值將達到80億元。

微車項目將成為海西汽車工業板塊今后重要的增長點。

福汽集團全面提速發展

 為提高海西汽車工業板塊在全國的地位，福汽集團緊緊抓住國務院出臺《關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》的有利契機，全面提速發展。

除了加快福建新龍馬15萬輛汽車擴建項目建設外，今年福汽集團還全面實施集團汽車工程研究院、集團物流配送中心、福建戴姆勒研發中心、東南汽車三期新增15萬輛、以及集團融資平臺等多個重大項目，以推動福建汽車產業跨越發展。

其中，汽車工程研究院項目，旨在通過這個平臺，匯集國內及兩岸頂尖院士、專家資源，進一步擴大及完善有效對接兩岸與國際先進技術、提升自主研發能力，打造吸引海內外高端專業技術人才的智力高地，為早日實現“330、550規劃”提供有力支撐。研究院已開始承接東南汽車V31自主研發項目和新龍馬微車項目的相關設計開發工作，并已新征地160畝，建設汽車研發基地。

物流配送中心項目，旨在延伸上下游供應鏈和價值鏈，建設完整產業鏈。目前，已在東南汽車城內征地213畝，建立集團物流配送中心，后期依據東南汽車及福建戴姆勒的發展規劃進行同步建設，滿足后續的擴產需求。

東南汽車三期項目，預計投資18億元，擬一次性規劃建設廠房，分階段導入生產線，將東南汽車目前年15萬輛產能提升到年30萬輛產能，年內將完成前期工作。

福建戴姆勒研發中心項目，今年股東新增4億元研發投入，分兩部分建設。約1.5億元投資研發中心的概念研發、汽車造型設計以及部分試驗室，在福州高新區海西產業園建設；約2.5億元投資與生產密切相關的試驗設備，在福建戴姆勒公司廠區內建設。

海西汽車作為海峽西岸經濟區的核心產業，得到福建省委、省政府的高度重視與支持。11月3日，福建邀請了全國院士專家到福州對汽車“十二五”規劃進行咨詢。

據了解，“十二五”期間，福汽集團將對福建汽車工業的整體布局與發展進行統籌考慮，秉持“政府規劃、政策引導、龍頭帶動、產業關聯、優勢互補、做強做大”的發展思路，緊緊抓住國務院出臺《關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》和《國家汽車產業調整和振興規劃》的有利契機，充分發揮兩岸“五緣”優勢和海峽西岸獨特的政策優勢、臨港物流優勢，凝心聚力，上下同欲，趁勢而上，有所作為，通過持續深化閩臺合作、國內國際合作，加快推進海峽兩岸汽車工業和世界汽車工業的對接、融合與合作共贏。擬用5年時間達到65萬輛，10年時間達到131萬輛的產業規模。

同時，通過打造“一條主鏈”（以主機廠為依托，延伸上下游供應鏈和價值鏈，建設完整產業鏈），培育“兩個品牌”(自主品牌和國際品牌同步發展)，發展“三大集群”（福州、廈門和閩西南三大產業集群），實現“四個突破”（人才培養積聚平臺、技術支撐平臺、投融資平臺、差異化政策平臺），開展“五項創新”（觀念創新、體制創新、機制創新、管理創新和技術創新），著力提升福汽集團的核心競爭力，把福建汽車工業發展成為我國汽車產業版圖上不可替代的海西汽車工業板塊。

今年，注定是福汽集團實現超常規跨越發展的一年，不但汽車多個項目同時啟動，而且汽車產銷經營增長速度繼續跑贏全國汽車工業平均增長的大盤。福汽集團繼去年汽車產銷量創歷史新紀錄后，今年，隨著福建戴姆勒汽車的投產，以及權屬汽車企業努力開拓市場，前9個月，汽車產銷量已實現14.44萬輛和14.28萬輛，已超過去年全年的銷量，分別增長58%和61%，營業額已突破213億元，增長了72%。

福汽集團集團領導班子在接受采訪時表示，明年集團的汽車產銷還將高速增長。一方面，福建戴姆勒公司今年5月份才開始投產銷售，預計明年將有大幅度的增長。另一方面，10月底，東南汽車新微型客車已開發成功，并生產下線，新微型客車是東南汽車明年又一款主打市場的產品，必將進一步提升東南汽車明年的銷量。