近(jin)日，由蘇州(zhou)金龍(long)海(hai)格(ge)客車研發的(de)“清源”L4級(ji)自動駕(jia)駛巴士現身杭州(zhou)市臨(lin)平區(qu)并投(tou)入測試。這是臨(lin)平區(qu)引進的(de)首批(pi)L4級(ji)自動駕(jia)駛巴士，標志著臨(lin)平區(qu)智能交通建設邁(mai)入新階段。

此(ci)次(ci)投入(ru)測試的“清源”小(xiao)巴(ba)(ba)(ba)采用一級(ji)踏步設(she)計(ji)，車身(shen)延續了海格蔚藍(lan)巴(ba)(ba)(ba)士(shi)的經典設(she)計(ji)，外觀(guan)采用柔和線(xian)條設(she)計(ji)，科(ke)技感十足，搭配(pei)上銀黑配(pei)色設(she)計(ji)辨識度極高(gao)。與普通巴(ba)(ba)(ba)士(shi)相比，該(gai)款自動(dong)駕駛巴(ba)(ba)(ba)士(shi)最(zui)大(da)的不同是(shi)周身(shen)遍布激光(guang)雷(lei)達、毫米波(bo)雷(lei)達等(deng)(deng)(deng)，這些都是(shi)自動(dong)駕駛巴(ba)(ba)(ba)士(shi)的“眼睛(jing)”。據悉，該(gai)批自動(dong)駕駛巴(ba)(ba)(ba)士(shi)搭載了最(zui)新(xin)的智能網聯核心技術，基于高(gao)精(jing)度地圖(tu)和定位的環境(jing)感知、智能決策、路徑規劃等(deng)(deng)(deng)功能。在(zai)實際運行(xing)中，自動(dong)巴(ba)(ba)(ba)士(shi)能夠自主識別紅(hong)綠燈(deng)、行(xing)人及障礙物，實現(xian)自動(dong)啟停(ting)、靈活(huo)避讓和智能超(chao)車、減速等(deng)(deng)(deng)，展現(xian)出高(gao)度可(ke)靠的自動(dong)駕駛能力。測試完成后，這批巴(ba)(ba)(ba)士(shi)預計(ji)將(jiang)投入(ru)云棲小(xiao)鎮至高(gao)鐵站等(deng)(deng)(deng)接(jie)駁線(xian)路運營，為市民提供新(xin)奇(qi)、安(an)全(quan)、便捷(jie)的出行(xing)新(xin)體驗。

今年以來，蘇(su)州金龍已向杭州市桐(tong)(tong)廬(lu)縣、臨平區、余杭區累計交付(fu)13臺L4級自動(dong)駕駛巴(ba)士。其中(zhong)，桐(tong)(tong)廬(lu)縣首(shou)條自動(dong)駕駛公交線路Z01已于今年4月底開通運營(ying)。該線路由(you)桐(tong)(tong)廬(lu)瀟灑公交公司負(fu)責運營(ying)，全(quan)程12公里，設(she)11個站(zhan)點，日均(jun)運行(xing)8個班次。“為(wei)了避開早晚高峰，Z01線路運營(ying)時(shi)間設(she)定為(wei)每天上午9點至下午3點，每45分鐘(zhong)一(yi)班，共(gong)8個班次。”桐(tong)(tong)廬(lu)瀟灑公交公司相關負(fu)責人介紹道，車上還配備(bei)了桐(tong)(tong)廬(lu)全(quan)域旅游指南(nan)、桐(tong)(tong)廬(lu)各大旅游景(jing)點宣傳手冊等(deng)，供有需要(yao)的(de)乘客免費領取。

蘇州(zhou)金(jin)龍在智能網(wang)聯(lian)(lian)領域(yu)堅持(chi)十余(yu)年(nian)研發投入，從2010年(nian)推出第一代G-BOS車聯(lian)(lian)網(wang)、2014年(nian)開(kai)展線(xian)控底盤研究，先后掌握自(zi)主研發線(xian)控底盤、核心算法(fa)等關(guan)(guan)鍵技術，獲得(de)智能客車相關(guan)(guan)專(zhuan)利70余(yu)項(xiang)，其中發明專(zhuan)利10項(xiang)。蘇州(zhou)金(jin)龍智能網(wang)聯(lian)(lian)技術規劃早、產品迭代升級快，自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛MiniBus、無(wu)人低速作業車、L4級自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛RoboBus、L4級自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛公交持(chi)續(xu)迭代升級，落地應(ying)用，已形(xing)成“自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)駛+無(wu)人作業+遠程操(cao)控+人機交互(hu)”的(de)智能網(wang)聯(lian)(lian)場景應(ying)用閉環。

2024年烏鎮(zhen)互聯網大會期間，6輛"清(qing)源(yuan)(yuan)"小巴(ba)圓滿完成嘉賓接駁任務(wu)，向全球展示了中國自(zi)動(dong)駕駛(shi)技術的成熟度。截至目(mu)前，蘇(su)州金龍"深藍(lan)"、"清(qing)源(yuan)(yuan)"等(deng)智能網聯車型已在上海、天(tian)津、浙江、江蘇(su)等(deng)多地實現商業化運營，累(lei)計自(zi)動(dong)駕駛(shi)里(li)程超100萬公里(li)，服務(wu)乘客(ke)數(shu)十萬人次。

隨(sui)著(zhu)自動(dong)駕(jia)駛技術的不(bu)斷成熟和政(zheng)策環(huan)境的逐步完善，蘇州金龍將繼續深耕智能駕(jia)駛賽道，推動(dong)智能網聯(lian)巴士在(zai)更多場景(jing)落地(di)應用，為(wei)智慧城市(shi)建(jian)設(she)和交(jiao)通(tong)強國戰略貢(gong)獻力量。