精品无码国产av一区二区三区/亚洲香蕉成人av网站在线观看/少妇被又大又粗又爽毛片欧美/亚洲精品国产精华液/被两个老总前后夹击爽

最(zui)近幾年(nian)，海外市(shi)場成為國內客(ke)車行業(ye)的主要(yao)增長(chang)點，在這(zhe)其(qi)中(zhong)，金旅客(ke)車的表(biao)現相(xiang)對(dui)搶眼。尤其(qi)是近期(qi)面(mian)向歐洲市(shi)場打造的一款18米鉸接式公交(jiao)車，頻(pin)獲(huo)大(da)單(dan)，成為這(zhe)一細分(fen)領域的明星車型。

近(jin)日，在(zai)位(wei)于(yu)福建漳州的(de)金(jin)旅(lv)(lv)客(ke)車測試(shi)場(chang)，研發人員(yuan)正在(zai)對這(zhe)款(kuan)金(jin)旅(lv)(lv)為(wei)海外客(ke)戶專門打造的(de)18米(mi)鉸接(jie)式天然氣公交車進(jin)行蛇形繞(rao)樁測試(shi)。據悉，在(zai)國內市(shi)場(chang)，由于(yu)18米(mi)鉸接(jie)式客(ke)車主(zhu)要(yao)用于(yu)BRT場(chang)景，車輛主(zhu)要(yao)行駛(shi)在(zai)專線道路(lu)，對于(yu)操穩性并沒(mei)有出臺強(qiang)制性標準，只作為(wei)推薦(jian)標準。那么在(zai)這(zhe)種情況下(xia)，金(jin)旅(lv)(lv)為(wei)何還要(yao)投入(ru)人力物力對這(zhe)款(kuan)車型進(jin)行相(xiang)關測試(shi)呢？

據金旅海外市場(chang)相(xiang)關業務負責人介(jie)紹，在(zai)歐洲等市場(chang)18米公交車(che)(che)的運營線(xian)路(lu)(lu)(lu)和工況(kuang)與國內(nei)有(you)著很大的不同(tong)，通常沒有(you)專門(men)的BRT道路(lu)(lu)(lu)，路(lu)(lu)(lu)況(kuang)參差不齊，主(zhu)城區(qu)道路(lu)(lu)(lu)狹窄，經常需要混線(xian)行駛，且(qie)平均車(che)(che)速(su)較高(gao)。車(che)(che)輛的操控穩定性(xing)直接影響著運營效率、安(an)全性(xing)以及乘坐體(ti)驗。為此，金旅增加了對該類車(che)(che)型(xing)的操穩測(ce)試環(huan)節。

在(zai)測試過(guo)(guo)程中，技(ji)術人員(yuan)將收集(ji)車(che)(che)(che)輛(liang)在(zai)不同車(che)(che)(che)速通過(guo)(guo)樁(zhuang)筒時轉(zhuan)向(xiang)及(ji)車(che)(che)(che)身的(de)相關參數(shu)，用于(yu)對車(che)(che)(che)輛(liang)配重、絞盤(pan)、懸架、前中后穩(wen)定桿進(jin)行相應(ying)的(de)調(diao)校，從而(er)來(lai)保(bao)證車(che)(che)(che)身穩(wen)定性(xing)以及(ji)整(zheng)車(che)(che)(che)操控(kong)穩(wen)定性(xing)。其評價(jia)指標和最(zui)終(zhong)達(da)成的(de)性(xing)能(neng)目標包括：車(che)(che)(che)輛(liang)通過(guo)(guo)彎(wan)道(dao)時，駕(jia)駛(shi)員(yuan)能(neng)準確控(kong)制車(che)(che)(che)身姿態和軌跡，以確保(bao)車(che)(che)(che)輛(liang)自身和周(zhou)圍交(jiao)通參與者的(de)安(an)全(quan)；車(che)(che)(che)輛(liang)在(zai)緊(jin)急避讓、躲(duo)避障礙等復雜狀況下，確保(bao)車(che)(che)(che)身穩(wen)定性(xing)和安(an)全(quan)性(xing)；車(che)(che)(che)輛(liang)前后車(che)(che)(che)廂之間力的(de)傳遞和轉(zhuan)向(xiang)響(xiang)應(ying)要(yao)順暢協調(diao)，確保(bao)車(che)(che)(che)輛(liang)安(an)全(quan)可靠以及(ji)乘(cheng)客的(de)乘(cheng)坐舒適性(xing)體驗。

車輛的(de)(de)絞盤、懸架、前(qian)中后穩定桿都進(jin)行了專門的(de)(de)調校(xiao)

在(zai)繞樁(zhuang)測(ce)試過(guo)程中，商車(che)邦(bang)也對(dui)這款車(che)型(xing)進行了簡單的(de)試駕試乘體(ti)驗。在(zai)以30-40km/h車(che)速進行繞樁(zhuang)時(shi)，后(hou)節車(che)廂跟(gen)隨(sui)性好，沒有出(chu)現(xian)(xian)明(ming)顯的(de)側傾及甩尾現(xian)(xian)象，整體(ti)操控穩定性與測(ce)試性能目標(biao)接近。

在動(dong)力(li)(li)(li)(li)鏈配(pei)置方面，這臺車(che)的(de)燃(ran)氣發動(dong)機匹(pi)配(pei)了帶液力(li)(li)(li)(li)緩速器(qi)的(de)艾(ai)里遜6擋(dang)AT自動(dong)箱。整套動(dong)力(li)(li)(li)(li)鏈兼顧了動(dong)力(li)(li)(li)(li)性、安全性、駕駛舒(shu)適(shi)性以及(ji)運營經(jing)濟性。在車(che)內進行一定配(pei)重的(de)情況下，車(che)輛的(de)動(dong)力(li)(li)(li)(li)響應迅速，AT變速箱的(de)換擋(dang)過(guo)程平順(shun)沒有動(dong)力(li)(li)(li)(li)中(zhong)斷帶來的(de)頓挫感。

在(zai)保證燃氣(qi)安(an)全方面(mian)，一(yi)是采用(yong)了(le)氣(qi)瓶(ping)頂置方案，規避(bi)了(le)因意外(wai)撞擊導致的風險；二是將(jiang)加氣(qi)口(kou)與車輛的裙邊間距(ju)增加到230mm，在(zai)發(fa)生側面(mian)碰撞時(shi)，留有充足的緩(huan)沖距(ju)離(li)；三是通過高低壓、動靜態(tai)檢測手(shou)段(duan)，來(lai)確保每臺車管路(lu)的密閉性；此外(wai)，這(zhe)款車還安(an)裝了(le)氣(qi)體泄漏報警裝置，從而做到防患于未(wei)然(ran)。

針對這款18米車(che)(che)(che)(che)(che)型應用于客流量大、上(shang)下車(che)(che)(che)(che)(che)頻繁的(de)(de)公(gong)交場景，該車(che)(che)(che)(che)(che)采用了(le)(le)采埃孚前后(hou)橋，實現了(le)(le)一(yi)級踏步340mm離(li)地(di)高度(du)，車(che)(che)(che)(che)(che)內全平低地(di)板設計，提(ti)升了(le)(le)乘客的(de)(de)上(shang)下車(che)(che)(che)(che)(che)便利性，以(yi)及(ji)整(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)載客能力。此外，車(che)(che)(che)(che)(che)輛還在第二(er)、三、四門(men)(men)采用了(le)(le)開(kai)度(du)為(wei)1200mm的(de)(de)電動塞拉門(men)(men)，不僅改善了(le)(le)車(che)(che)(che)(che)(che)門(men)(men)處的(de)(de)站立空(kong)間，而且有效(xiao)提(ti)升了(le)(le)在客流高峰(feng)期的(de)(de)上(shang)下車(che)(che)(che)(che)(che)效(xiao)率。

在(zai)(zai)車(che)(che)內布局方面，同樣體(ti)現了(le)(le)金旅為(wei)滿足海(hai)外客(ke)戶個(ge)性化(hua)(hua)需求的(de)定制化(hua)(hua)能力。為(wei)了(le)(le)提(ti)升乘坐體(ti)驗，車(che)(che)輛配(pei)備車(che)(che)載WIFI系(xi)統，在(zai)(zai)所有座(zuo)(zuo)位處都配(pei)有USB充電接口；針對(dui)特殊乘客(ke)，車(che)(che)輛配(pei)備了(le)(le)殘(can)疾人(ren)乘車(che)(che)輔(fu)助坡(po)板，可以讓輪椅(yi)、嬰兒車(che)(che)等方便(bian)上車(che)(che)；在(zai)(zai)為(wei)老年人(ren)專門設計(ji)的(de)座(zuo)(zuo)椅(yi)區(qu)(qu)，增加了(le)(le)扶手和(he)呼(hu)叫按鈕(niu)，便(bian)于行動不便(bian)者下(xia)車(che)(che)；對(dui)第(di)一節車(che)(che)廂的(de)座(zuo)(zuo)椅(yi)和(he)空間(jian)布局優化(hua)(hua)，在(zai)(zai)保(bao)證整體(ti)座(zuo)(zuo)位數(shu)的(de)情況下(xia)，減少了(le)(le)左側的(de)一排座(zuo)(zuo)椅(yi)，增加了(le)(le)輪椅(yi)和(he)嬰兒車(che)(che)區(qu)(qu)域的(de)地板空間(jian)，在(zai)(zai)客(ke)流(liu)高峰(feng)時，也會(hui)大(da)幅提(ti)升乘客(ke)的(de)站立區(qu)(qu)域。

針對該批(pi)車輛運行線路長、路況(kuang)復雜、駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員工(gong)作強度(du)大等特(te)點(dian)，在駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)區設(she)計(ji)(ji)上(shang)，重點(dian)放在了提升駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)舒適(shi)性和(he)(he)安(an)全(quan)性方(fang)(fang)面。駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)門采用了磁吸(xi)式設(she)計(ji)(ji)，開關更加(jia)方(fang)(fang)便；采用了空氣(qi)減振座椅，并加(jia)大了座椅和(he)(he)方(fang)(fang)向盤(pan)之(zhi)間(jian)的空間(jian)；儀表臺和(he)(he)方(fang)(fang)向盤(pan)為懸(xuan)浮式設(she)計(ji)(ji)，不同體型的駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員可以(yi)根(gen)據自己的駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)習慣(guan)靈(ling)活調整；配置了司機防疲(pi)勞駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)監(jian)測，車道(dao)偏移預警系(xi)統，360全(quan)景環視系(xi)統，胎壓監(jian)控(kong)系(xi)統等智能(neng)化配置，從而提升車輛的主動安(an)全(quan)；采用帶有ASR功能(neng)的電子制(zhi)動系(xi)統，在保證制(zhi)動安(an)全(quan)的情況(kuang)下，減少了頻(pin)繁制(zhi)動給車內乘客帶來的沖擊(ji)和(he)(he)頓(dun)挫(cuo)感。

通(tong)過上(shang)述介紹可知，這款18米公交車型能在強手林立的歐洲(zhou)客(ke)車市(shi)(shi)場(chang)脫(tuo)穎而(er)出，除了高性價比這一傳統優勢，更源(yuan)自于金旅堅持踐行的定(ding)制化研(yan)發理念。從被動滿足客(ke)戶(hu)(hu)需求，到主動根據(ju)客(ke)戶(hu)(hu)運(yun)營場(chang)景提供深度定(ding)制化產品，這就是金旅征戰海外市(shi)(shi)場(chang)的核心競爭(zheng)力(li)。

<i id='615tw'></i>