精品无码国产av一区二区三区/亚洲香蕉成人av网站在线观看/少妇被又大又粗又爽毛片欧美/亚洲精品国产精华液/被两个老总前后夹击爽

<i id='1jn3h'></i>

清晨8點左右走進云南昆明南部汽車客運站，可以看見場站內停靠著一排排客運班線車輛，多數是從昆明出發，前往周邊的縣市地區，車型大多以30多座大中型客車為主。與車輛停靠數量對比，場站顯得有點冷清，乘客流量并不大，透過已經到點準備行駛出場站的中巴車窗可以看出，車內也只是零零散散坐著幾名乘客，無聲訴說著當前客運班線的窘境與困境。

不過，在這一眾的大中型客運班線車輛中，卻有一批小型車如一股清流為市場注入新鮮活力。它們就是云南省玉溪大營汽車運輸有限公司(以下簡稱大營汽運)最新引進的蘇州金龍海格睿星9座輕型商務車。 

大營汽運運營的這批9座海格睿星商務車主要跑昆明-玉溪客運班線，往返行程約170公里，設置昆明、玉溪城西客運站、玉溪城南客運站三個站點。與其他公司客運班線發車長時間等待、乘客稀少、經營慘淡有所不同，新上線的海格睿星非常受歡迎，在記者上午留意觀察中，發現基本每隔10分鐘走一個班次，每趟車都是滿員。由于乘客等待時間短、車內空間大、乘坐舒適，自新車上線以來，好評不斷。

“我們是在2月底引入海格睿星，3月初正式上線。一次性購入23輛，替換了之前運營的39座客車”，大營汽運公司總經理謝紅峰告訴記者，車型“大改小”是公司應對新時代客運變化做出的戰略性調整，讓其欣喜的是，自車型更換以來，雖然運營才僅僅一個月，但無論是運營效益還是乘客口碑等，各方面收效都非常好。 

大營汽運公司成立于1996年，主要跑昆明-玉溪客運班線，是玉溪當地響當當的客運品牌。在25年運營中，大營汽運始終秉承“專注、堅持、創新、奉獻”的經營理念，不斷提升客戶滿意度，致力打造一流的道路運輸企業。

面對新時代發展，大營汽運也迎來了運營上的全新挑戰：一是疫情影響，在疫情沖擊下，近兩年客運流動性受制約，給客運市場增加不穩定性因素；二是在互聯網+時代下，網約車等迅速崛起，以更加靈活便捷的運營模式吸引了一部分乘客；三是國家“十三五”規劃滇中城市群昆明、曲靖、玉溪、楚雄等地實現1.5小時經濟交通圈，鐵路運輸能力大幅提升，對客運形成直接沖擊。

新時代，新客運，新服務，大營汽運必須加速轉型升級。謝紅峰說，新的轉型主要從兩條線進行：一是車型上要有變化。謝紅峰表示，無疑客運市場的萎縮是趨勢，也是公司必須坦然面對的現實。直觀的數據顯示，在以往客運黃金時期，公司昆明-玉溪班線一個月票款收入能達到500萬元，但如今月收入也僅在50萬元左右。在有限市場空間下，必須從內部降本增效著手提升效益。更換車型，大改小，減少成本支出是轉型方向。引入9座海格睿星，既能滿足運營班次需求，也能最大程度減少運營成本，是最合適之選。 

二是必須加快定制客運模式探索，提供更多點對點的服務。謝紅峰認為，新時代有挑戰，也存在著一定的機遇。利用互聯網+科技力量進一步提升市場空間，是公司尋求增長的重要潛力機會。為此大營汽運也在加快構建互聯網+平臺，延伸定制客運服務，比如提供從家到高鐵，從酒店到車站等點對點接送，實現各種交通無縫銜接，讓乘客出行更加便利。這同樣需要合適的車型助力。海格睿星的加入及前期成功運營經驗的積累，為大營汽運加速新一輪轉型升級提供了強有力的后備支持。

在蘇州金龍海格9座睿星的幫助下，云南玉溪大營汽運“大改小”的轉型升級之路正越發順暢！

<i id='1jn3h'></i>