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11月16日，金龍車身首臺KST中型客車白車身下線儀式在廈門金龍汽車車身有限公司舉行，公司領導及干部職工共同見證首臺KST中型客車白車身順利下線。

為了適應客運小型化的市場趨勢，KST項目于2019年11月正式立項，首次聯合各產業鏈企業，經過一年的努力，產品研發團隊順利完成車型設計、模夾檢具設計制造，以及焊裝生產線建設等工作。2020年11月16日，首臺白車身正式下線，為推進產品市場化又邁出了堅實的一步。KST項目填補了公司在中型客車領域的空白，由輕型客車市場擴展到中型客車市場，實現產品迭代升級，增強公司的抗風險能力與盈利能力，是新的利潤增長極。

KST中型客車車型研發首次采用白車身的模塊化設計方式及輕量化車身骨架設計思路，按照輕型客車標準，采用環狀骨架車身結構，對比型材骨架車身減重約200kg。不僅節省了大量人工投入和材料成本，還較大地提升了整體工藝精度和產品安全性。

該車型模具的開發全面采用輕量化模具開發思路，嚴格貫徹公司制定的小投入、快速產出的低成本開發策略，在確保產品質量的前提下盡可能地壓縮開發投入。在焊裝生產線建設過程中，項目組成員通過多輪研討，破解了焊裝工藝規劃過程中遇到的多項難題：首次采用激光焊工藝確保產品質量、首次采用硬臂式省力機構解決新車型部分焊點焊接困難的問題等。

通過KST項目的經驗積累，為金龍車身后續新車型的開發設計奠定了扎實的基礎。隨著黨的十九屆五中全會勝利召開，站在“十三五”規劃收官及“十四五”規劃開局之年，金龍車身開好頭，邁好步，將緊跟國家戰略，同呼吸、共成長，為實現公司轉型升級及高質量發展而不懈奮斗！